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Essai vidéo - Nouvelle Audi A5 Coupé : nouvelle èreAprès neuf ans de bons et loyaux services, la première Audi A5 Coupé tire sa révérence au profit d'une nouvelle génération qui promet confort, efficacité et habitabilité en hausse. Mais pas seulement.

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Mais qui a vomi un plat de spaghettis dans le bloc compteurs ?

Par

Une Talisman Initial Paris est meilleure.

Sirius, commercial RENAULT.

Par

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Commentaire supprimé.

Ahh un troll qui revient. Qui essaye de lancer les commentaires haineux anti vag et bien sûr d'envenimer les commentaires c'est tellement rigolo

Par

Une fois de plus les heureux acheteurs ne risquent pas de regretter leur acquisition, le tout électronique du bloc compteurs n'est pas du plus bel effet mais c'est la rançon du progrès comme quoi le mieux est parfois l'ennemi du bien......un jour les compteurs chromés et les aiguilles en option ?

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"Une première du nom qui brillait surtout pour sa fadeur" :blague: le journaliste avait-il des yeux ou ...? comment ça se passe ?

"Travers habituels d'Audi [...] avec un design intérieur repris de l'A4" :coolfuck: champion ! Étant la version coupé de l'A4, rien de bien étonnant.

Bref, des réflexions un peu à l'ouest.

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quelle horreur cette voiture

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Mouais.... déçu à la vue des photos.

Je trouve que cette nouvelle version perd beaucoup de l'élégance de la première version.

Quant à l'intérieur.... bof...

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non je préfere un tdi

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En réponse à LittlePaulie

Une Talisman Initial Paris est meilleure.

Sirius, commercial RENAULT.

T'as un sacrè sens de l'humour mon p'tit gars :lol: (enfin... j'espère que c'était de l'humour :wink: )

Par

En réponse à Anticara

Ahh un troll qui revient. Qui essaye de lancer les commentaires haineux anti vag et bien sûr d'envenimer les commentaires c'est tellement rigolo

Suffit de voir son avatar........c'est plier !!!

Par

En réponse à Arcauto

"Une première du nom qui brillait surtout pour sa fadeur" :blague: le journaliste avait-il des yeux ou ...? comment ça se passe ?

"Travers habituels d'Audi [...] avec un design intérieur repris de l'A4" :coolfuck: champion ! Étant la version coupé de l'A4, rien de bien étonnant.

Bref, des réflexions un peu à l'ouest.

C'est vrai que les intérieurs Rino changent du tout au tout d'un modèle a l'autre :dodo:

Passe ton chemin, y a déjà le simplet de service pour dégueuler sur VAG a tort et a travers et je crois pas que c'est une course relay :voyons::voyons:

Par

En réponse à Laulau2097

Suffit de voir son avatar........c'est plier !!!

non mais je vais bientôt la vendre et me prendre une audi A5 TDI soprtline et la tu pourra me baisse le ppantalon

Par

dehors: ok, c'est pas mal ca rend bien.

dedans: next. ca fait trop fouilli.

ccl: la serie 4 est magnifique, cette A5 fait deja un peu vieillote.

Par

Les 2 défauts que je reproche à l'A4 sont de retour dans l'A5 : le levier de vitesse de la boite auto et l'écran. C'est dommage.

Par

Bizarre, je croyais que l'écran posé à l'arrache sur le tableau de bord c'était pas bien?:voyons:

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"le tout donne à cette nouvelle A5 une vraie personnalité qui tranche singulièrement, une fois n'est pas coutume, avec la première du nom, lisse comme un galet et qui brillait avant tout par sa fadeur. Une véritable réussite, donc."

Ok la nouvelle ajoute une dose de dynamisme à un dessin très épuré ou il n'y avait rien à jeter; une "fadeur "comme ça on en aurait bien repris chaque matin, c'est un peu excessif dans un paysage automobile constellé de Clio et autres 208. Vous nous expliquerez aussi ce qu'est une "vraie" personnalité s'agissant d'une automobile.

Par

En réponse à Arcauto

"Une première du nom qui brillait surtout pour sa fadeur" :blague: le journaliste avait-il des yeux ou ...? comment ça se passe ?

"Travers habituels d'Audi [...] avec un design intérieur repris de l'A4" :coolfuck: champion ! Étant la version coupé de l'A4, rien de bien étonnant.

Bref, des réflexions un peu à l'ouest.

:bien: ! _

Par

Une des plus belles Audi avec l'A7, avec de la personnalité et les performances qui vont avec ! On attend maintenant les essais et comparatifs avec la série 4 !

Par

A voir en vrai mais sur les photo j'aime pas du tout le bout du capot qui plonge ainsi vers la calandre. On dirai que la voiture a embrassé un mur.

Par

Quand on en est à commenter une ligne de flanc, façon Peugeot 405, pour lui trouver du caractère, c'est qu'on a atteint le summum de la fadeur... heureusement le capot de la Renault talisman est là pour lui enlever son côté "lisse comme un galet" d'antan ! En plus la descente de toit vers le coffre est tellement peu harmonieuse, qu' on s'attend à une 4 portes... bref si à l'intérieur elle n'apporte rien de plus qu'une classique A4 je ne vois pas l'intérêt. Mais sûr que la qualité de finitions mettra tout le monde d'accord(pas celle de la pute à coté). Et l'équipement à la carte contentera les plus exigent qui ne Veulent pas entendre parler de la concurrence .

Par

"L'autre il se masturbe sur les BM qui ont un aspect intérieur digne de l'ex URSS..."

Aspect qui plait à des milliers de gens dans le monde, pas mal non ? Pendant ce temps, j'en connais une qui joue la carte du bling bling et se viande joyeusement... Indice : il y a un cric sur le capot.

Par

ressemble à une vieille Taudi

Par

Elle n'aura jamais ce touché de route d'une Serie 4 ou une C Coupé.

Traction vs propulsion, le combat n'est pas équitable. Next.

Par

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Commentaire supprimé.

Dit il notre Kevin de service au volant de sa Beauf 7 TDI blanche #putaindgénie :ptdr:

Par

"car le résultat est de l'avis général classieux et réussi".(Ce que vous écriviez en parlant de la première)

et cela devient aujourd'hui " avec la première du nom, lisse comme un galet et qui brillait avant tout par sa fadeur"......

Par

Chez Audi le seul truc qui change, ce sont les phares. Et chez RENAULT, c'est tout le style parce qu'on arrive pas à en trouver un qui soit passable. Du coup, vaut mieux aller chez les bons vieux premium teutons avec leur style qui change pas mais qui plait mondialement à chaque new generation.

Par

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prends une audi 80 et une A4 2016 et tu verras a quel point c'est la meme chose dans les lignes. et franchement, entre l'A4, le Q5, l'A6, l'A8 bref... les lignes ne bougent plus depuis 2007.

au moins chez bmw certes il existe une forme de conservatisme, mais pas poussé au point de Audi. ils ont su evoluer eux au moins.

par ailleurs, les modeles bmw font rarement leur age, alors que si audi change quoi que ce soit tous les modeles vont prendre un coup de vieux monumental. et oui.

Par

En réponse à ron04ts

prends une audi 80 et une A4 2016 et tu verras a quel point c'est la meme chose dans les lignes. et franchement, entre l'A4, le Q5, l'A6, l'A8 bref... les lignes ne bougent plus depuis 2007.

au moins chez bmw certes il existe une forme de conservatisme, mais pas poussé au point de Audi. ils ont su evoluer eux au moins.

par ailleurs, les modeles bmw font rarement leur age, alors que si audi change quoi que ce soit tous les modeles vont prendre un coup de vieux monumental. et oui.

Le souci de Audi c'est qu'une partie de la clientèle aime cet ultra conservatisme (que certains qualifieront d'immobilisme).

(L'autre partie de la clientèle, c'est la même que chez BMW, les cons qui achètent pour un badge)

Par

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bah c'est pas une grande nouvelle que renault ca devient espagnol pour la fabrication europeenne.

Par

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Sois un peu objectif, regarde ne serait-ce que la génération d'A4 précédente et celle-ci, et tu verras que l'intérieur change entièrement, alors que BMW a beau être une belle marque, l'intérieur évolue peu et est limite stagnant.

Par

La classe... 2 fois le GPS qui montre la même chose + la HUD qui donne aussi les directions... A un moment va falloir m'expliquer... C'est un peu comme le mec qui rembourre son slip de chaussettes ou la femme à 3 seins.

M'enfin... c'est un Audi, c'est bien fini, des matériaux de qualité (sauf la peinture), mais l'évolution dans le design est toujours d'une austérité absolue. Ca manque toujours de vie ou d'un je ne sais quoi qui donne envie. Si on ne nous prévient pas et qu'on s’intéresse peu à la marque, on a l'impression que jamais rien ne change.. Je ne cracherai pas dessus parce que quoiqu'on dise c'est de la bonne caisse, c'est agréable à l'oeil à défaut d'être original ou vivant. Après moi je préfère une A6, les coupés c'est pas mon truc.

Par

Rien d'extraordinaire dans le design, fidèle au précédent. A peine sorti, déjà démodé donc, comme toutes les Aldi.Quant à l'intérieur.. .pouah ! que c'est laid. On dirait un intérieur de Kia ou de Hyundai ! En plus, toujours pas d'écran tactile chez GroupeVoitureDuPeuple : la honte !

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Je l'avoue : pas fan du groupe VAG qui essaie régulièrement de nous vendre du pâté de foie au prix du foie gras, cette A5 II reste au-dessus de leur production insipide de ces 5 dernières années.

Même si elle n'a pas le coup de génie du l'A5 I, la seule Audi qui trouve grâce à mes yeux, elle évite l'écueil des :

- R8, Q7 et bientôt Q5 II : être ratés!

- A4, TT : stagnation et suffisance...

Après, il est évident que la 508 II, qui sera exclusivement un "coupé 4portes", va surclasser aisément cette nouvelle A5, pt-être même en équipement High-Tech (le 3008 marquant le début de l'ère des habitacles conçus avec l'aides des ingénieurs ex-Apple et ex-Google, rien que ça!).

Par

L'A5 génération précédente était irréprochable question style. Je comprends parfaitement que son designer la considère comme "la plus belle voiture qu'il ait jamais dessinée". Moi j'en ai une depuis 4 ans en version sportback, et n'en déplaise aux jaloux et aux frustrés, j'en suis particulièrement fier et satisfait. J'attendais beaucoup de sa remplaçante, et j'avoue que je suis assez perplexe. J'attends de la voir en vrai pour émettre un jugement, mais à priori au vu des photos, elle me semble moins réussie esthétiquement que la précédente. OK pour le pli de ceinture de caisse, et les plis du capot, qui lui apportent un petit plus, nerveux et dynamique, franchement bien venu. Ok aussi pour les nouveaux phares et la nouvelle calandre, plus expressifs, plus agressifs. Par contre, je trouve la retombée du capot trop bombée, et ça lui donne un aspect globicéphale assez lourd, déplaisant et inélégant. La partie arrière ne change rien par rapport à l'ancienne. Je trouve aussi, à l'intérieur, le style de la planche de bord plus quelconque que ne l'était celui de l'ancienne. L'écran, comme sur toutes les dernières concurrentes (ou pas) aurait mérité d'être escamotable. Je trouve vraiment que cette "verrue" saccage tous les efforts de style du reste de la planche. L'affichage entièrement digital est un gadget qui pour moi, n'apporte rien, hormis la possibilité d'avoir sous les yeux l'affichage du GPS. Bref je crains que la future remplaçante de mon A5 ne soit pas une Audi, et je le regrette ...

Par

Je la trouve déjà presque passée de mode ... Ses lignes sont trop strictes, pas assez lisses :oui:

Une Mercedes Classe C Coupe ou bien la BMW Serie 4 sont des modèles plus fluides, plus originales et donc moins conservatrices.

Par

le photographe a du se faire chier pour prendre les photos au même et unique endroit ...

il faudra aussi m'expliquer l'intéret de cette tablette ideuse au milieu alors que les compteurs sont remplacés par un écran de même taille ...

Par

Ils ont copié Mercedes, à savoir : coller un GPS à la UHU sur la planche de bord, juste avant la commercialisation :ange:

Par

Nouvelle ère glacière, même passat depuis 15 ans, rien d'intéressant, rien qui n'existe pas ailleurs, à part le catalogue d'options plus fourni encore, il faut bien payer les $ de négociation avec la justice US...

Par

En réponse à Yann104

L'A5 génération précédente était irréprochable question style. Je comprends parfaitement que son designer la considère comme "la plus belle voiture qu'il ait jamais dessinée". Moi j'en ai une depuis 4 ans en version sportback, et n'en déplaise aux jaloux et aux frustrés, j'en suis particulièrement fier et satisfait. J'attendais beaucoup de sa remplaçante, et j'avoue que je suis assez perplexe. J'attends de la voir en vrai pour émettre un jugement, mais à priori au vu des photos, elle me semble moins réussie esthétiquement que la précédente. OK pour le pli de ceinture de caisse, et les plis du capot, qui lui apportent un petit plus, nerveux et dynamique, franchement bien venu. Ok aussi pour les nouveaux phares et la nouvelle calandre, plus expressifs, plus agressifs. Par contre, je trouve la retombée du capot trop bombée, et ça lui donne un aspect globicéphale assez lourd, déplaisant et inélégant. La partie arrière ne change rien par rapport à l'ancienne. Je trouve aussi, à l'intérieur, le style de la planche de bord plus quelconque que ne l'était celui de l'ancienne. L'écran, comme sur toutes les dernières concurrentes (ou pas) aurait mérité d'être escamotable. Je trouve vraiment que cette "verrue" saccage tous les efforts de style du reste de la planche. L'affichage entièrement digital est un gadget qui pour moi, n'apporte rien, hormis la possibilité d'avoir sous les yeux l'affichage du GPS. Bref je crains que la future remplaçante de mon A5 ne soit pas une Audi, et je le regrette ...

Il faut bien piger que les gens qui disent qu'ils détestent vw, et son style inexistant, ne sont pas frustrés ou jaloux! Cet argument montre par contre que cette marque est utilisée comme moyen d'exister pour son propriétaire et c'est une preuve de personnalité faible. Perso, une vw ne me fera jamais rêver, même avec un autre logo sur le capot, une passat restera une passat, une caisse pas fiable, moche, mal équipée, pas confortable, pas sportive oui même avec 500cv, chère... Quand ont voit à côté une Lexus ou une Inifiti le calcul est vite fait, surtout rapporté au prix!

Par

Avec sa garde au toit aux places arrière elle n'a de coupé que le nom, parce que avec une ligne et une poupe mastoc comme ça franchement ça n'inspire pas la philosophie "coupé".

Il n'y a de beau que son capot nervuré, une vraie réussite, c'est peu !

Même si on lui reconnaît une qualité d'assemblage tip-top l'intérieur ne me convainc pas du tout. Il est fade confus et sans imagination, dommage !

Par

En réponse à Yann104

L'A5 génération précédente était irréprochable question style. Je comprends parfaitement que son designer la considère comme "la plus belle voiture qu'il ait jamais dessinée". Moi j'en ai une depuis 4 ans en version sportback, et n'en déplaise aux jaloux et aux frustrés, j'en suis particulièrement fier et satisfait. J'attendais beaucoup de sa remplaçante, et j'avoue que je suis assez perplexe. J'attends de la voir en vrai pour émettre un jugement, mais à priori au vu des photos, elle me semble moins réussie esthétiquement que la précédente. OK pour le pli de ceinture de caisse, et les plis du capot, qui lui apportent un petit plus, nerveux et dynamique, franchement bien venu. Ok aussi pour les nouveaux phares et la nouvelle calandre, plus expressifs, plus agressifs. Par contre, je trouve la retombée du capot trop bombée, et ça lui donne un aspect globicéphale assez lourd, déplaisant et inélégant. La partie arrière ne change rien par rapport à l'ancienne. Je trouve aussi, à l'intérieur, le style de la planche de bord plus quelconque que ne l'était celui de l'ancienne. L'écran, comme sur toutes les dernières concurrentes (ou pas) aurait mérité d'être escamotable. Je trouve vraiment que cette "verrue" saccage tous les efforts de style du reste de la planche. L'affichage entièrement digital est un gadget qui pour moi, n'apporte rien, hormis la possibilité d'avoir sous les yeux l'affichage du GPS. Bref je crains que la future remplaçante de mon A5 ne soit pas une Audi, et je le regrette ...

J'aime bien l'éternel "jaloux, frustrés" des pro VAG dès que quelqu'un n'aime pas une Audi ou une VW.... L'argument des gamins sur Jeuxvideo.com.

Par

En réponse à Yann104

L'A5 génération précédente était irréprochable question style. Je comprends parfaitement que son designer la considère comme "la plus belle voiture qu'il ait jamais dessinée". Moi j'en ai une depuis 4 ans en version sportback, et n'en déplaise aux jaloux et aux frustrés, j'en suis particulièrement fier et satisfait. J'attendais beaucoup de sa remplaçante, et j'avoue que je suis assez perplexe. J'attends de la voir en vrai pour émettre un jugement, mais à priori au vu des photos, elle me semble moins réussie esthétiquement que la précédente. OK pour le pli de ceinture de caisse, et les plis du capot, qui lui apportent un petit plus, nerveux et dynamique, franchement bien venu. Ok aussi pour les nouveaux phares et la nouvelle calandre, plus expressifs, plus agressifs. Par contre, je trouve la retombée du capot trop bombée, et ça lui donne un aspect globicéphale assez lourd, déplaisant et inélégant. La partie arrière ne change rien par rapport à l'ancienne. Je trouve aussi, à l'intérieur, le style de la planche de bord plus quelconque que ne l'était celui de l'ancienne. L'écran, comme sur toutes les dernières concurrentes (ou pas) aurait mérité d'être escamotable. Je trouve vraiment que cette "verrue" saccage tous les efforts de style du reste de la planche. L'affichage entièrement digital est un gadget qui pour moi, n'apporte rien, hormis la possibilité d'avoir sous les yeux l'affichage du GPS. Bref je crains que la future remplaçante de mon A5 ne soit pas une Audi, et je le regrette ...

On dit numérique et non digital. Ca n'a absolument rien à voir en terme d'utilisation.

Par

En réponse à alti35410

Je la trouve déjà presque passée de mode ... Ses lignes sont trop strictes, pas assez lisses :oui:

Une Mercedes Classe C Coupe ou bien la BMW Serie 4 sont des modèles plus fluides, plus originales et donc moins conservatrices.

Elles sont plus sensuelles pour la BMW et plus baroque et prestigieuse pour la Mercedes (même si la qualité des matériaux à baissée sur la C par rapport à sa devancière). Mais Audi reste fidèle à son design industriel avec une évolution très lente pour éviter de frustrer le peu de propriétaires privés... les 3/4 étant apparemment des véhicules cleanex de 2 ans de vie et sous-équipés de flottes d'entreprises.

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ici ont parle de véhicule à 40.000€ !

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dommage d'avoir un tdi à 40.000€ avec 190ch pour xxxx kg . à quand un v6 audi quattro full option à 40.000€

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En réponse à lorenzozozo

J'aime bien l'éternel "jaloux, frustrés" des pro VAG dès que quelqu'un n'aime pas une Audi ou une VW.... L'argument des gamins sur Jeuxvideo.com.

Beaumarchais a dit: "Tout ce qui est excessif est dérisoire et insignifiant"...

Il y a tellement de hargne gratuite, de mauvaise foi caractérisée, de diatribes quasi-paranoïaques, de jugements totalitaires dans vos attaques continues et systématiques contre le groupe VW, qu'elles se discréditent totalement.

Je ne suis pas particulièrement un "pro"VAG. (Le seul constructeur dont je peux être qualifié d'inconditionnel, c'est Aston Martin, mais je n'ai pas les moyens). Je trouve simplement qu'il font de bonnes et belles voitures (sauf exception). Malgré son âge, la Golf est pour moi la plus belle de sa catégorie, toujours la plus moderne et équilibrée de lignes, la plus classiquement élégante. Et toujours malgré son âge elle n'a encore rien à envier à ses concurrentes plus récentes en matière de performances, de confort, d'équipement, et de sécurité.

Ensuite, quand j'entends Captainkuku dire :"une Passat restera une Passat, une caisse pas fiable, moche, mal équipée, pas confortable", franchement... une telle malhonnêteté intellectuelle est risible, tout simplement, et nous prouve que ce monsieur fait de la critique pour la critique, son moyen (facile...) d'exister... Quant à la sportivité, je ne vois pas ce que ce critère vient faire dans le jugement d'une voiture comme la Passat, qui n'a jamais été conçue pour cela.

Par

En réponse à Yann104

Beaumarchais a dit: "Tout ce qui est excessif est dérisoire et insignifiant"...

Il y a tellement de hargne gratuite, de mauvaise foi caractérisée, de diatribes quasi-paranoïaques, de jugements totalitaires dans vos attaques continues et systématiques contre le groupe VW, qu'elles se discréditent totalement.

Je ne suis pas particulièrement un "pro"VAG. (Le seul constructeur dont je peux être qualifié d'inconditionnel, c'est Aston Martin, mais je n'ai pas les moyens). Je trouve simplement qu'il font de bonnes et belles voitures (sauf exception). Malgré son âge, la Golf est pour moi la plus belle de sa catégorie, toujours la plus moderne et équilibrée de lignes, la plus classiquement élégante. Et toujours malgré son âge elle n'a encore rien à envier à ses concurrentes plus récentes en matière de performances, de confort, d'équipement, et de sécurité.

Ensuite, quand j'entends Captainkuku dire :"une Passat restera une Passat, une caisse pas fiable, moche, mal équipée, pas confortable", franchement... une telle malhonnêteté intellectuelle est risible, tout simplement, et nous prouve que ce monsieur fait de la critique pour la critique, son moyen (facile...) d'exister... Quant à la sportivité, je ne vois pas ce que ce critère vient faire dans le jugement d'une voiture comme la Passat, qui n'a jamais été conçue pour cela.

Faut pas forcément le prendre au pied de la lettre, c'est un forum internet, si t'aimes Audi personne ne t'empêchera d'en acheter une! Sur internet l'exagération est la règle pour tout sinon tu "n'accrocheras pas" le lecteur!

Certaines personnes on compris ça et sont en permanence dans la provocation, l'insubordination, l'irrespect et l'exagération.. et ces gens-là... bah ce sont ceux que tu vas remarquer et auquel on va s’intéresser.

Regarde, quand je met un commentaire neutre sur Audi avec ce que je pense vraiment de cette A5 (belle voiture, sage, conforme au design industriel de la marque, superbes matériaux et finition mais manque de créativité dicté par la ligne conductrice de la marque qui vise à ne pas dérouter et dégoûter les anciens acheteurs avec des modèles plus anciens), personne ne va rebondir dessus (j'en ai fais un dans les pages d'avant). En revanche les gars qui viennent balancer des énormités ou qui vont se moquer... bah eux tu vas les voir et les lires et relire.

Là ou par contre je ne suis plus d'accord, c'est quand ce sont les "essayeurs" qui ont un parti pris. Je crache souvent sur le site et certains pseudos testeurs car certains affichent trop clairement des préférences ce qui est inadmissible en journalisme, la base étant de rapporter des faits et constatations et non de donner son avis.

Moi je roule et je kiffe bien Lexus, sur le site, à chaque test j'ai droit à un journaleux qui descend la marque avec des essais miteux. Ca! ça me gave! Les commentaires éternels sur le CVT seront là tout comme sur le design clivant, mais ce sont les remarques de particuliers qui n'ont pas choisi d'aimer la marque pour les raisons qui leurs plaisent, parfois juste pour dire de se défouler.

Bah Audi c'est pareil. Surtout que ça fait partie d'un gros groupe. Donc plus le poisson est gros, plus t'as de pêcheurs dessus. Je pense que ce qu'on peut vraiment reprocher à VAG, le tout premier problème pour moi, c'est l'uniformisation de l'ensemble! du design du groupe! VW, Skoda et Seat sont trop marqués par l'empreinte Audi ou VW. Les marques sous le chapeau VAG semblent trop s'uniformiser et manquer d'identités au saint du groupe. Les histoires de fiabilité et autres à vrai dire.. ça concerne qui? L'important n'est pas qu'il y ait des problèmes, mais qu'ils soient bien gérés en SAV.

Par

Je comprends parfaitement ce que tu dis, et je suis d'accord avec toi sur tous les points. Le classicisme est un choix assumé qui, en tant que tel, mérite le respect. Tout comme le choix de Toyota ou Lexus de commettre un design outrancier, charcuté, torturé et... "pré-cabossé". On peut juste dire que le temps rendra son verdict, et nous verrons lequel de ces 2 choix radicaux survivra: le principe même de l'effet de mode, c'est de se démoder.

Ceci dit je tiens à te remercier pour ton texte intelligent, bien écrit, bien argumenté, clair et modéré, ce qui est (trop) rare ici.

Par

En réponse à LittlePaulie

Une Talisman Initial Paris est meilleure.

Sirius, commercial RENAULT.

Ridicule !RENAULT = du toc clinquant. Bien briefé par sa hiérarchie pour lui faire vendre des vessies pour des lanternes.

En retard sur les moteurs, le design sans personnalité, la finition.

C'est toute la différence entre la classe et l'ordinaire !

Par

la plus belle ....

avec la série 4 ce sont les deux coupés les plus stylés du marché ,

on attend avec impatience les Sportback pour faire concurrence aux Grand-Coupé BMW .....!!!

Par

En réponse à Yann104

Je comprends parfaitement ce que tu dis, et je suis d'accord avec toi sur tous les points. Le classicisme est un choix assumé qui, en tant que tel, mérite le respect. Tout comme le choix de Toyota ou Lexus de commettre un design outrancier, charcuté, torturé et... "pré-cabossé". On peut juste dire que le temps rendra son verdict, et nous verrons lequel de ces 2 choix radicaux survivra: le principe même de l'effet de mode, c'est de se démoder.

Ceci dit je tiens à te remercier pour ton texte intelligent, bien écrit, bien argumenté, clair et modéré, ce qui est (trop) rare ici.

quand je vois la Focus 1 et son new edge design, eh bien l'audace paie, car quand on voit maintenant des 307 ou des Mégane de l'époque.......

ToyoLexus essaie de se démarquer, d'attirer une clientèle plus geek, plus snob, dont je fais partie, et dont j'assume les caractéristiques, tout en comprenant que d'autres ont besoin de voitures classiques au design qui ne fait pas de vagues, l'élégance simple, mais qui peut être lassante pour qui veut du changement... et que d'autres aussi achètent le logo parce que ça fait réussite sociale, sans trop savoir ce qu'ils conduisent. Quant à l'éternel débat sur la transmission, interrogez les gens, la propulsion fait peur à tort, car beaucoup restent bloqués aux années savonnette sans électronique... Bien des gens ont le pouvoir d'achat nécessaire, et la volonté d'acquérir une premium confortable et bien équipée, qui donne un certain standing, et qui garde une cote artificiellement élevée (design immobilisé notamment, et LLD agressives).

Par

Autour de 38 000 € pour le model de base ..

Combien pour le model d'essai ? 45/ 50 000 €

Ya tellement de voitures plus sexys à ce prix là.

Par

En réponse à lolypop2

la plus belle ....

avec la série 4 ce sont les deux coupés les plus stylés du marché ,

on attend avec impatience les Sportback pour faire concurrence aux Grand-Coupé BMW .....!!!

Audi stykée ????

Sans déconner tu crois que l'ont parle du TT ? De la R8 ?

Parceque ca en terme de style on peut difficilement faire plus insipide....

Cela dit ce sera surement une voiture vendue essentiellement à des entreprises qui en feront beneficer leurs cadres expérimentés

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