Commentaires - Essai vidéo – Skoda Rapid Spaceback restylée 2017 : la discrète

les breaks ou les berlines personne en veut....

bref on en verra peu de ces rapid...

par contre les 2 suv skoda vont cartonner...

dimanche dernier sur turbo..

le kodiak en 2L 15O cv et en 4/4 était au meme prix que le 5OO8 2 roues motrices essence 1L2 13O...

évidemment y avait pas photo...

diesel le kodiak.. évidemment...

Il a une double catégorie car on ne sait pas si c'est une berline compacte ou la version break de la Rapid normale.

Oh mon dieu "Suivant vos goûts, vous le trouverez cependant soit trop bruyants dans ces accélérations" !

Avec une DSG7 ? Nos experts du coin nous auraient menti, le famélique 3 pattes VAG couplé avec une boîte auto fait un son de cochon qu'on égorge, vite appelez les experts des transmissions, il doit se cacher une CVT qu'ils n'auraient vu !

dommage pour cette brave Rapid ...

Le seul modèle original (Rapid spaceback Scoutline) n'est pas importé en France.

Skoda aurait dû faire une Leon sauce Skoda (avec la MQB) et non une Fabia rallongée avec son châssis de Polo (c'est le même chassis que la Jetta soit dit en passant).

Bref, un positionnement particulier et c'est dommage, par contre en occasion, c'est vraiment bien.

pas de frein a main auto

Même si pas au niveau de l'EMP2, la MQB reste excellente. Faut se calmer un instant si cette plateforme était si mauvaise la Leon Curpa et la GTI Clubsport ne sortiraient pas de telles perfs.

Ça ne pose aucun problème quand on sait que d'autres voitures plus chères en ont aussi...

Pff personne en veut de ce clone de VW sans saveur, la clientèle a tout compris... next!

Yep. Kodiaq en MQB mon gars.

Après je suis d'accord, il suffit pas d'une plateforme pour faire une sportive... C'est d'ailleurs bien tout le problème de la 308GTI, qui n'est qu'une plateforme. ;)

Après le 1.0L TSI semble être pas mauvais... Je sais pas, j'aime pas les 3cylindres donc le moteur me laisse de marbre. Mais au jeu de la motorisation, mieux vaut TSI que THP en 4cylindres... ;)

Bonne nuit

Le châssis de la Rapid n'est pas le MQB, justement... C'est un mélange de Polo et de Golf VI, je crois

Le Ford Kuga Trend, par exemple, a un frein de parking classique (et il démarre à près de 23 000 euros en essence).

Une BMW Série 1, de catégorie similaire mais de positionnement bien plus haut de gamme a bien un frein à main manuel.

La raison de l'insuccès passé, présent et à venir de ce modèle sur notre marché est parfaitement expliqué en milieu d'article.

Alors ajoutez à ça une augmentation tarifaire de 500 €....

Modèle à acheter d'occase après une décote XXL bien prévisible et à garder jusqu'à la casse...

Oui, MQB pour le Kodiak.

Ouch, quand on te lit, on sent un fin connaisseur du marché automobile....

Tu m'as devancé dans ma réponse

Dommage qu'elle manque autant de modernité, ou que Skoda ne l'ait pas davantage positionnée dans une fourchette de tarifs plus proche de celle de la Fiat Tipo par exemple. Le match aurait peut-être été relancé (bien que la Fiat soit déjà bien réussie au regard de ses prix).

Normal que ce soit boudé ! C'est laid et difforme, tu m'étonnes

C'est le chassis de la Jetta et de la Toledo. Après d'où il est créé, du détail.

En attendant il permet de rouler confortablement, ce qui sera pratique pour les familles.

En fait le seul souci de cette voiture, c'est le positionnement tarifaire.

À comparer avec une Baleno Suzuki Boosterjet Pack au prix de 17490 et remise de -1800, -500 d'aide à la reprise, garantie 5 ans offerte.

Châssis génial plate forme toute nouvelle moins de 900 kilos en Marche

Moteur 1.0 turbo 112 ch extraordinaire voir tests autobild conso moins de 4L en eco conduite

Espace aux jambes ar immense et vrai coffre de 355L Avec emplacement pour vraie roue

Équipement total de série : bixenon, GPS 3D, camera, keyless, climauto, vitres teintées, ja16", régul adaptatif

Et la fiabilité japonaise of course

Tout à fait juste... et si ca ne suffit pas,

regardez les Fiat Tipo dispos à prix proches...

Cette Skoda n'a juste aucune chance.

cette skoda me semble bien bien bien légère , j'imagine mal que les gamins referment les portières franchement ( mais sans abusé ) , que la boite à gants soit ouverte et fermer sans y faire attention , que l'état problématiques des routes ne posera pas de problèmes , enfin que papa ne cassera rien du tout en voulant parfois doubler un tdi 110 car disons ne nous privons pas , une vw polo 1000 TSI à été battue par une honda civic 1.4i 90 ch année 1998.

même les petits jeunes viennent faire du run , et j'avoue que c'est très bien de voir de l'original vs de l'original , le 1000 tsi dans la polo après vérification qu'il soit bien d'origine , et grâce à chronomètre très précis bref à mis 12 sec pour passer de 0 à 100 km/h en cravachant bien la mécanique , le 400 mètres il se trouve hors sujet puisque le temps maximal est celui du tdi 90 , par c ontre la civic 1.4 i de 1998 avec plus de 200.000 km au compteur et d'origine à mis 9,1 sec pour le 0 à 100 km/h .

après ce petit test malgré l'engagement du proprio de la polo

nous avons lacher les bêtes !

zoning industriel , 2000 mètres de ligne droite , pas d'activité à cet heure là (sortie camion) , la course sur 1000 mètres , et zuuuttttt la vw polo 1000 tsi est arrivé bien après la vielle honda civic 1.4 i bordeau 90 ch de série de 1998.

la dessus , des coups de rupteur pour féliciter et calmer les gamins , et nous sommes encore rester une demi-heure ,

premier départ subaru impreza wrx sti sortie de chez év**** bref avec 430 chs aux roues

vs lotus élise sport .

y a vraiment de tout ,

je m'égard j'avoue , mais juste pour dire que le 1000 tsi est une grosse bouse poussive , un moteur cauchemard quoi!

le pire tu sais rien faire dessus sinon , le bloc moteur se fend !

si c'est pour circuler et rien d'autre , prend un TDI quoi que les gens disent , pour le confort , pour se rendre au boulot , et aller chercher le pain un tdi de série , c'est tip top ! juste bien choisir la couleur , prendre l'option cuire , l'option jantes , ce qui te fait plaisir , faut bien se faire plaisir !!! et un tdi par exemple 130 ou 150 tip top pour se rendre au boulot !

Basée sur une ancienne Polo, design maladroit, chassis dépassé et tarifs trop élevés... on se doute que ça se vend mal !

et la Leon sauce Skoda existe, c'est l'Octavia

moi j hésite bcp entre octavia et seat leon st mais on s égaré peut être du sujet