Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Essai vidéo - Volvo S90 : nordique expressVolvo poursuit le renouvellement de sa gamme avec la S90. La grande berline reprend les éléments qui font le succès du SUV, le XC90, à savoir : élégance, qualité de fabrication et sécurité maximale. Suffisant pour s’imposer sur le marché premium face aux Mercedes Classe E et Audi A6 ?

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

perso j'aime bien le style, ça change des standard allemand.

Par

Volvo est la preuve qu'on peut combiner premium et originalité, prenez en de la graine Taudi et BMW avec vos étrons austères...

Par

Jolie voiture mais l'arrière est d'un gout plutôt douteux, pour ne pas dire moche ...

L'intérieur paraît plus proche de Bobois que d'Ikéa, du moins j'espère pour Volvo.

Par

Esthétiquement, elle est tout simplement sublime.

Ca fout une sacrée claque aux trucs convenus d'outre-rhin en terme d'esthétique. En break, elle est même encore mieux je trouve.

Mais:

- je n'aime pas du tout la console centrale. Franchement pas une réussite visuellement...

- que des 4 cylindres, c'est très dommage venant d'une marque qui a tant fait pour le L5...

Par

C'est un peu mon sentiment , étant ex Volvoiste avec du L5 , c'est justement le manque d'offre moteur qui m'a fait quitté la marque ,

et même si c'est dans l'air du temps les petits moulins 3 et 4 cylindres , comment ce prétendre prémium en offrant que ce type de moulin , oui Mercedes , BMW ou Audi ont encore un atout pour eux , même si il est vrai que Volvo va prendre des parts de marché .

Enfin perso j'aime trop l'automobile et la diversité mécanique pour claquer autant dans un moteur aussi banale ..

Par

elle est chouette, surtout l'intérieur, mais vu la prestance qu'elle a, elle aurait méritée au moins un 5 cylindre !

Par

En réponse à Zoulman

Volvo est la preuve qu'on peut combiner premium et originalité, prenez en de la graine Taudi et BMW avec vos étrons austères...

esthétiquement pas de doutes, mais pour les amateurs de mécanique plus "raffinée" c'est pas la panacée

Par

Pour l'avoir croisé y'a 3 semaines à la sortie d'une concession VW , elle en impose ! Une très jolie berline statutaire , elle ne l'ai pas autent qu'une classe S ou qu'une serie 7 mais plus qu'une A8 ! :jap:

Par

En réponse à Trall

esthétiquement pas de doutes, mais pour les amateurs de mécanique plus "raffinée" c'est pas la panacée

Ni pour le confort de roulement ... Ni pour le niveau d'équipement ... ni pour le chassis .. ni pour les innovations technologiques .... Bref c'est une jolie berline mais soule-man comme d'habitude ne juge que l'esthetique comme un kéké des plages , il peux avoir une caisse en bois en guise de siege et de la tolle dans le reste de l'habitacle ca lui irait tres bien "tant que la voiture est jolie" et qu'il peux sortir le bras par la fenetre au feu rouge :buzz:

http://i.skyrock.net/1446/4341446/pics/352059974.jpg

Par

Très beau.

Par

C'est le nouveau buffet de salon IKEA ? :chut:

Par

Les prestations ne sont peut-être pas tous au niveau d'une BM par exemple, sauf que ça reste de très bon niveau. Avec l'originalité et l'élégance en plus.

Peut-être pas parfait (mais ça, c'est pareil même chez les allemands, comme partout), mais très bien quand même: alors si on préfère l'originalité et l'élégance de la Volvo, y a aucun risque à la choisir malgré ses imperfections.

Mais que des L4 là dedans, ça, c'est franchement con.

Du coup, la meilleure version, quitte à se taper du L4, sera surement l'hybride.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Ni pour le confort de roulement ... Ni pour le niveau d'équipement ... ni pour le chassis .. ni pour les innovations technologiques .... Bref c'est une jolie berline mais soule-man comme d'habitude ne juge que l'esthetique comme un kéké des plages , il peux avoir une caisse en bois en guise de siege et de la tolle dans le reste de l'habitacle ca lui irait tres bien "tant que la voiture est jolie" et qu'il peux sortir le bras par la fenetre au feu rouge :buzz:

http://i.skyrock.net/1446/4341446/pics/352059974.jpg

le châssis sport, c'est loin de ce qu'on lui demande et c'est bien en lien du coup avec seulement des 4 cylindres, le confort ils n'en parlent pas donc difficile de juger, mais ce doit être bien au dessus de beaucoup de voiture, pas la classe E surement. Pour ce qui est équipement et innovations là, je pense qu'ils sont au niveau sur quasiment tout les points ne serait-ce que par la présence de pilote auto qui est parmi les plus évolués du marché.

En attendant l'intérieur est l'un des plus beau du marché très loin devant BM et Merco, et c'est un atout pour des caisses a ce prix

Après vas-y argumente et lis donc toutes les options de chaque constructeurs en concurrence histoire de comparer, ça va t'occuper 5 min ....

Et pour l'histoire de kéké des plages, c'est bien la Volvo qui fait le moins kéké des plages en terme de style parmi les allemandes les anglaises et les ital ...

Par

En réponse à king crimson

Les prestations ne sont peut-être pas tous au niveau d'une BM par exemple, sauf que ça reste de très bon niveau. Avec l'originalité et l'élégance en plus.

Peut-être pas parfait (mais ça, c'est pareil même chez les allemands, comme partout), mais très bien quand même: alors si on préfère l'originalité et l'élégance de la Volvo, y a aucun risque à la choisir malgré ses imperfections.

Mais que des L4 là dedans, ça, c'est franchement con.

Du coup, la meilleure version, quitte à se taper du L4, sera surement l'hybride.

C'est clair, les allemandes sont généralement très homogènes, mais très classiques à la fois, surtout Merco et Audi, Le segment s'"originalise" un peu avec cette volvo et la giulia, et elles ont le mérite de changer un peu, même si sur les points les plus rationnels elle sont plutôt en dessous des allemandes

Par

L'interieur est tres chouette dans cette version. Mais l'exterieur, plus je regarde et plus ca me deprime...C'est pas aussi austere qu'une Taudi mais bon...manque un truc qui provoque le coup de coeur: autant le XC90 est genial, la V40 magnifique, mais la...j'accroche pas.

Par

Bon...je vais encore me faire plein de copains. :oops:

Le contraste entre cet habitacle aussi superbe que délicieux et cette ligne proprement infâme est saisissant.

Et je ne peux qu'exprimer ma stupéfaction lorsque je vois tout le monde se pâmer unanimement devant la plastique de l'engin. Ce n'est rien de moins qu'atroce, et c'est pire encore dans cette version berline.

Cette poupe mais cette poupe...! Digne héritière de celle de la 1re Panamera dans la catégorie "berline coréenne du début des années 2000".

Pour le reste, rien qui n'ait pas déjà été dit lors de l'essai de la V90. Au global, ambiance intérieure mise à part, vraiment rien de bien chonchon... :dodo:

Par

Petit sondage a table en montrant la voiture : très segmentant. 3 adorent (dont moi ) 3 détestent.

Le contenu technologique est la ,la finition aussi , le confort dans d'autre essai est de bon niveau.

Par contre la volvo est apparemment un peu pataude. Les 4 cylindres aussi ,cela fait un peu tâche.

Par

Je ne suis absolument pas fan de Volvo mais son essai m'a vraiment impressionné et je partage totalement l'avis de l'essayeur Caradisiac qui est très positif.

Le design est aussi impressionnant que réussi, à part la partie arrière vraiment moche, et elle semble plus proche en statut ( et en habitabilité) d'une classe S ou d'une BMW 7 que d'une E ou une 5.

La finition est exceptionnelle, le confort aussi avec les meilleurs sièges que je connaisse et le comportement routier vraiment bon.

Parmi les défauts, un 4 cylindres D un peu juste et un peu sonore à l'extérieur ( pas à l'intérieur) et peu de dynamisme à la conduite. ( Là BM5 et surtout XF sont plus amusantes ).

Elle gagne à être essayée !

Par

En réponse à jaweshfcgb

Bon...je vais encore me faire plein de copains. :oops:

Le contraste entre cet habitacle aussi superbe que délicieux et cette ligne proprement infâme est saisissant.

Et je ne peux qu'exprimer ma stupéfaction lorsque je vois tout le monde se pâmer unanimement devant la plastique de l'engin. Ce n'est rien de moins qu'atroce, et c'est pire encore dans cette version berline.

Cette poupe mais cette poupe...! Digne héritière de celle de la 1re Panamera dans la catégorie "berline coréenne du début des années 2000".

Pour le reste, rien qui n'ait pas déjà été dit lors de l'essai de la V90. Au global, ambiance intérieure mise à part, vraiment rien de bien chonchon... :dodo:

On dira que la ligne est clivante: on adore ou on deteste, le 1er coup d'oeil devant etre l'avis definitif dans ce cas. Pour ma part j'ai trop reflechi donc c'est moit-moit...

Par Profil supprimé

Les phares avants, cet arrière douteux, ce volant, l'arrière des sièges avant et les appuis tête, l'offre moteur ... mouais bof, quelques points chagrinent.

Le modèle d'essai dispose aussi d'une combinaison de couleurs claires ... on prend la même en noir, intérieur noir et c'est la même déprime Audi/BMWesque.

Par

poids à vide 1817 kg

4 roues motrices

235cv

boite auto

et pas de malus ? de qui se moque t'on ???

Par

Une alternative face à des allemandes souvent plus chères. Confortable mais le contraire eu été étonnant avec 4m96 (plus grand qu'une Talisman break) et 1700 kg à vide. Voiture punition en ville et petits garages.

Pas sûr que la version 150 ch soit réellement moins agréable au quotidien que celle de l'essai et à 43000 Euros et moins de 120 gr les kilos d'acier Suédois deviennent carrément intéressants face à une série 5 notamment pour les entreprises.

Par

Très belle ça change des Allemandes fades :bien:

Par

Très belle et les Volvo haut de gamme sont méconnues pour leur très grand confort (sièges !! insonorisation et suspensions), au niveau voir supérieure aux allemandes (parfois sèches en suspensions)

Par

Fade de l'avant et d'intérieur moche et massive d''arrière, identité du style Volvo perdue bref un gros raté niveau design. De toutes façons c'est pour le marché chinois non ?

Par

l'habitacle me donne une impression de grand confort et de finition soignée , la couleur choisie pour l'habitacle est très "classe " et pas triste comme les intérieur cuire noire avec un petit morceau de bois brillant comme à la plupart de la concurrence .

le design de la voiture est une réussite total à un unique détails prêt , "les jantes " je pense que des jantes style BBS rm ou à nid d'abeilles lui irait à ravir .

Puis voilà , quand tu regardes les vidéo de crash test (sur you tube ) tu réalises à quel point Volvo est au top du top par rapport à toutes les autres marques niveau sécurité , à part les grosses mercedes-benz et certaine rare berline de luxe aucune voiture n'est aussi sécurisante !

La qualité à la Suédoise donc , dans le nord suffit de voir leur ville , leur mode de fonctionnement pour comprendre qu'ils savent faire les choses bien .

mais bon , je n'ai pas besoin d'une berline aujourd'hui mais plus tard pourquoi pas volvo !!!!

sa sent la qualité en tout cas !

Par

En réponse à sue474

l'habitacle me donne une impression de grand confort et de finition soignée , la couleur choisie pour l'habitacle est très "classe " et pas triste comme les intérieur cuire noire avec un petit morceau de bois brillant comme à la plupart de la concurrence .

le design de la voiture est une réussite total à un unique détails prêt , "les jantes " je pense que des jantes style BBS rm ou à nid d'abeilles lui irait à ravir .

Puis voilà , quand tu regardes les vidéo de crash test (sur you tube ) tu réalises à quel point Volvo est au top du top par rapport à toutes les autres marques niveau sécurité , à part les grosses mercedes-benz et certaine rare berline de luxe aucune voiture n'est aussi sécurisante !

La qualité à la Suédoise donc , dans le nord suffit de voir leur ville , leur mode de fonctionnement pour comprendre qu'ils savent faire les choses bien .

mais bon , je n'ai pas besoin d'une berline aujourd'hui mais plus tard pourquoi pas volvo !!!!

sa sent la qualité en tout cas !

J'ai envie d'ajouter que ceux qui "crachent " sur les voitures Allemande seraient bien heureux d'avoir une belle BMW ou une belle Mercedes-benz :bah:

Par

J'aime bien Volvo, mais là c'est bof.

Aucune personnalité à l'extérieur comme une Audi, en plus elle fait dépassée . Aucun détail n'est harmonieux. Les jantes sont vieillottes. Pourtant il y avait un commencement d'idée avec les feux arrières. Je ne retient que la calandre.

A l'intérieur c'est pas du tout agréable, ou fluide comme ce que proposait Volvo.

Spéciale dédicace aux grilles de haut-parleur mal étudiées.

Le lot d'équipements inédit n'est pas non plus là.

Par

Pas fan des feu arrière :bah:

Par

:bien:franchement très très belle.

Par

En réponse à king crimson

Esthétiquement, elle est tout simplement sublime.

Ca fout une sacrée claque aux trucs convenus d'outre-rhin en terme d'esthétique. En break, elle est même encore mieux je trouve.

Mais:

- je n'aime pas du tout la console centrale. Franchement pas une réussite visuellement...

- que des 4 cylindres, c'est très dommage venant d'une marque qui a tant fait pour le L5...

Difficile de regretter quoi que ce soit des anciens 5 cylindres, tant les nouveaux 4 cylindres font mieux à tous les niveaux, surtout en diesel.

Par

Ca fout une sacrée claque aux formes torturées et m'as-tu-vu des françaises !

Elégance et classicisme , intérieur cosy , confort et ...le plus beau break du monde ; la V90 !

Bravo Volvo !

Par

Mince hey papy !! Rétro cligno...

Par

Plus sérieusement, voiture à consommer avec chauffeur, c'est à la mode en plus

Par

En réponse à VW n1

Ca fout une sacrée claque aux formes torturées et m'as-tu-vu des françaises !

Elégance et classicisme , intérieur cosy , confort et ...le plus beau break du monde ; la V90 !

Bravo Volvo !

Ca fout une sacrée claque aux formes passe-partout et prétentieuses des voitures allemandes ! ...

Bah on peut la faire aussi dans ce sens ! :bah:

Enfin, plus sérieusement, une excellente alternative aux premiums Germaniques, pour son style, sa finition et son prix, un peu moins pour les aspects dynamiques !

Par

Révision tous les ans... budget énorme chez Volvo.

Sinon une Audi Longlife c'est 250€ LA vidange tous les 30mkms.

Par

J'aime bien le design du V90 de la V40 et du XC90.

Cette S90 est belle néanmoins les feux arrières sont ratés , dommage car vu le concept il y avait mieux à faire je pense...

Par

En réponse à VW n1

Ca fout une sacrée claque aux formes torturées et m'as-tu-vu des françaises !

Elégance et classicisme , intérieur cosy , confort et ...le plus beau break du monde ; la V90 !

Bravo Volvo !

Totalement d'accord avec toi.

Par

Quelle belle œuvre, le Chinois Geely a véritablement magnifié Volvo Cars comme jamais !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu trouves qu une audi fait moins carré ? :bah:

Par

En réponse à Trall

C'est clair, les allemandes sont généralement très homogènes, mais très classiques à la fois, surtout Merco et Audi, Le segment s'"originalise" un peu avec cette volvo et la giulia, et elles ont le mérite de changer un peu, même si sur les points les plus rationnels elle sont plutôt en dessous des allemandes

La Giulia, c'est un segment en dessous.

On verra si Alfa sors une remplaçante de la 166, là ça sera bien en face :)

Par

En réponse à jaweshfcgb

Bon...je vais encore me faire plein de copains. :oops:

Le contraste entre cet habitacle aussi superbe que délicieux et cette ligne proprement infâme est saisissant.

Et je ne peux qu'exprimer ma stupéfaction lorsque je vois tout le monde se pâmer unanimement devant la plastique de l'engin. Ce n'est rien de moins qu'atroce, et c'est pire encore dans cette version berline.

Cette poupe mais cette poupe...! Digne héritière de celle de la 1re Panamera dans la catégorie "berline coréenne du début des années 2000".

Pour le reste, rien qui n'ait pas déjà été dit lors de l'essai de la V90. Au global, ambiance intérieure mise à part, vraiment rien de bien chonchon... :dodo:

On est tous obligés de penser comme toi?????

Cette caisse je l'ai vu à Geneve, en berline et break. Pour moi, c'est une réussite, mais je t'autorise à penser l'inverse.

Plus fort, je trouve le tableau de bord raté... et je t'autorise à penser le contraire.

.....

Par

En réponse à jaweshfcgb

Bon...je vais encore me faire plein de copains. :oops:

Le contraste entre cet habitacle aussi superbe que délicieux et cette ligne proprement infâme est saisissant.

Et je ne peux qu'exprimer ma stupéfaction lorsque je vois tout le monde se pâmer unanimement devant la plastique de l'engin. Ce n'est rien de moins qu'atroce, et c'est pire encore dans cette version berline.

Cette poupe mais cette poupe...! Digne héritière de celle de la 1re Panamera dans la catégorie "berline coréenne du début des années 2000".

Pour le reste, rien qui n'ait pas déjà été dit lors de l'essai de la V90. Au global, ambiance intérieure mise à part, vraiment rien de bien chonchon... :dodo:

Et moi d'exprimer mon étonnement face à voter amour pour cet intérieur on ne peut plus basique en terme de design mais aussi et surtout totalement ringard... malgré la qualité de finition de haut de panier.

La ligne extérieur a au moins le mérite d'être moins consensuelle que la concurrence Allemande, même si je n'accroche pas complètement.

Bref, les goûts les couleurs. Mais surtout les jugements de valeur !

Par

En réponse à Pikarrso

Révision tous les ans... budget énorme chez Volvo.

Sinon une Audi Longlife c'est 250€ LA vidange tous les 30mkms.

250€ la vidange chez Audi, c'est l'huile sans filtres et peut-être même sans bouchon !

Ceux qui ont réellement une Audi dans leur garage savent qu'une révision c'est 450€. Manquerait plus qu'une révision d'une marque française ou italienne coute plus cher qu'une Audi !

Par

En réponse à king crimson

La Giulia, c'est un segment en dessous.

On verra si Alfa sors une remplaçante de la 166, là ça sera bien en face :)

oui, j'y ait pensé une fois le com posté, mais on peut bien sûr s'attendre à ce qu'alfa dérive la giulia pour la poser en face de cette volvo

Par

En réponse à lapoutre45

250€ la vidange chez Audi, c'est l'huile sans filtres et peut-être même sans bouchon !

Ceux qui ont réellement une Audi dans leur garage savent qu'une révision c'est 450€. Manquerait plus qu'une révision d'une marque française ou italienne coute plus cher qu'une Audi !

ca dépend quelle française et quelle italienne :jap:

Par

En réponse à gsclub

Quelle belle œuvre, le Chinois Geely a véritablement magnifié Volvo Cars comme jamais !

je pense que ça va tourner en eau de boudin d'ici quelques années

Par

En réponse à lapoutre45

250€ la vidange chez Audi, c'est l'huile sans filtres et peut-être même sans bouchon !

Ceux qui ont réellement une Audi dans leur garage savent qu'une révision c'est 450€. Manquerait plus qu'une révision d'une marque française ou italienne coute plus cher qu'une Audi !

C'est même confirmé pour le "sans bouchon" , je sais pas si c'est sur tous les modelés de la gamme mais y'en à eu quelques uns ou la vidange d'huile se faisait par aspiration .... :jap:

Par

En réponse à Trall

ca dépend quelle française et quelle italienne :jap:

Marque Italienne en effet, il existe de l'autre côté des Alpes des marques prestigieuses. Par contre, en France, les marques généralistes pratiquent des tarifs de révision autrement moins chers que les premiums Allemands.

Et en particulier Audi, qui se paie le luxe d'être plus cher que BMW et Benz ! J'en ai fait l'expérience. Mais je pense qu'Audi est plus cher en entretien car moins cher à l'achat. C'est de bonne guerre...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est même confirmé pour le "sans bouchon" , je sais pas si c'est sur tous les modelés de la gamme mais y'en à eu quelques uns ou la vidange d'huile se faisait par aspiration .... :jap:

Je l'ai vu aussi, mais seulement chez les enseignes Speedy, et autres Midas pas cher. Je ne pense pas que les constructeurs pratiquent de genre d'arnaques, dangereuses pour nos moteurs... En tout cas, pas chez ceux que je connais.

Par

En réponse à sue474

J'ai envie d'ajouter que ceux qui "crachent " sur les voitures Allemande seraient bien heureux d'avoir une belle BMW ou une belle Mercedes-benz :bah:

C'est classic les gens adorent cracher sur une à qui marche genre Volvo cest super cest super parce que ça se vend mal,mais le jour quils auront autant de succès que Mercedes ou Bmw les gens cracheront sur Volvo et puis Volvo ces Germanique comme Bmw Mercedes

Par

En réponse à franck8316

C'est classic les gens adorent cracher sur une à qui marche genre Volvo cest super cest super parce que ça se vend mal,mais le jour quils auront autant de succès que Mercedes ou Bmw les gens cracheront sur Volvo et puis Volvo ces Germanique comme Bmw Mercedes

germanique ? euh

Par

En réponse à lapoutre45

Marque Italienne en effet, il existe de l'autre côté des Alpes des marques prestigieuses. Par contre, en France, les marques généralistes pratiquent des tarifs de révision autrement moins chers que les premiums Allemands.

Et en particulier Audi, qui se paie le luxe d'être plus cher que BMW et Benz ! J'en ai fait l'expérience. Mais je pense qu'Audi est plus cher en entretien car moins cher à l'achat. C'est de bonne guerre...

je pensais à des marques qui n'existent plus, et aussi à Bugatti :areuh:

Par

En réponse à Autofreak07

germanique ? euh

Ben oui les Suedois sont Germanique, comme les Espagnols sont Latin

Par

Edit concernant l'intérieur.

C'est bien l'ambiance, le choix des couleurs, et des matériaux de la version essayée ici, qui me semblent notables et plus qu'appréciables.

Pour le dessin de la planche de bord en lui-même, c'est en effet beaucoup plus convenu. C'est propre et sobre mais il n'y a vraiment pas de quoi tomber en pâmoison.

Et la régression me semble assez évidente par rapport aux consoles flottantes ayant précédé le renouveau stylistique du constructeur suédois.

Mais cela me semble tout de même bien au-dessus de la dégoulinance d'une Classe E, de l'aspect vieillissants des A6 et Série 5 (excusable pour l'Audi, beaucoup moins pour la Béhème, toute nouvelle), ou encore du rendu bien terne et fade d'une Jag' XF.

Et pour l'extérieur, je persiste et signe : vieillot et suranné. Mamie C5 me semble plus fraîche et pimpante, c'est dire. :bah:

Par

Je suis déçu par l'offre moteur, ils auraient vraiment du conservé le D5 et sa fiabilité bien connue, mais bon anti-pollution oblige.. Esthétiquement ce n'est ni moche ni beau, elle se démarque bien de ses concurrente néanmoins, par contre l'intérieur est une vraie réussite !

Par

En réponse à cactus-fr

Difficile de regretter quoi que ce soit des anciens 5 cylindres, tant les nouveaux 4 cylindres font mieux à tous les niveaux, surtout en diesel.

mieux dans la banalité c'est certain :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Encore un *** qui vient cracher sur la France dans un post qui, à l'origine, ne semblait pas destiné à ça... mais autant le faire sans faute d'orthographe !

Sinon, une voiture classe, mais difficile de dire si elle est belle ou moche... en tous cas, les L5 vont manquer !

Par

L'arrière est très moche et l'intérieur de même, sûrement bien fabriqué mais mastoc et insipide à souhait. Je préfère et de loin ma "terne allemande" monsieur Bataille.

Par

En réponse à makéçéçé

L'arrière est très moche et l'intérieur de même, sûrement bien fabriqué mais mastoc et insipide à souhait. Je préfère et de loin ma "terne allemande" monsieur Bataille.

Et ben.... pour trouver cette interieur insipide face à ce que pondent les germaniques

faut vraiement etre un fan des teutons...

Par

En réponse à nous75

Et ben.... pour trouver cette interieur insipide face à ce que pondent les germaniques

faut vraiement etre un fan des teutons...

Et pour aimer cet intérieur c'est faire preuve de mauvais goût.

Par

Du Volvo quoi...

C'est juste différemment insipide. Encore que l'intérieur (mis à part l'accoudoir bizarre) a quand même belle allure ! Ça respire la qualité et l'on est loin du vulgaire baroque allemand sans pour autant tomber dans le gadget jaguarien.

Pour l'extérieur, l'avant et l'arrière font très statutaire et surtout sont reconnaissables entre 1000, mais le profil quelle lourdeur, elle me fait penser à l'ancienne Passat.

Par

C'est assez curieux de constater que beaucoup ici se sentent obligés de dénigrer une voiture pour encenser l'autre, faut d'ailleurs être présomptueux pour affirmer qu'une chose serait plus belle que l'autre, les nombreuses propositions sur le marché automobile permettent à chacun de trouver selon ses goûts et ses critères une auto qui lui correspond.

C'est la diversité (ici et ailleurs) qui fait l'intérêt et la richesse de l'offre . Alors tolérons le goût de chacun !

Par

Bonjour à tous,

C'est amusant de lire vos commentaires.

Pour ma part la commande est passée, elle arrive en Mars et il me tarde. Apres une S80 et deux V70 dont la dernière avec le 4 cylindres 180 ch je peux vous assurer qu'à part le feulement roque du 5 il ne lui manque rien et que couplé à la BVA8 c'est juste top.

Je fais 60 000 Km/an dont une partie sur Autobahn et franchement ça roule.

Après les goûts et les couleurs on peut en parler pendant des heures.... Mais pourquoi pas l'essayer avant d'en parler.

J'ai eu des BM, des Audi, des Mercedes elles sont toutes bonnes, avec des avantages et des défauts.

Par contre pour qui veut un compromis entre confort, sécurité, habitabilité etc je n'ai jamais trouvé mieux.

Et puis il y ce coté non ostentatoire qui moi me plait beaucoup. Comme je dis, Volvo c'est "Pour ceux qui savent"

Bonne route à tous.

Par

Une volvo en dessous d'un 3008... Quelle blague !!

Par

J'aime bien Volvo, ma prochaine en sera peut être une mais là, l'arrière est comment dire...affreux.

A croire qu'ils ne cherchent à vendre que les breaks.

Par

Pour l'avoir scrutée de font en comble, Volvo a fait du bon taf en général.

cependant le prix est beaucoup trop prétentieux quand on veut l'avoir avec des équipements et une motorisation digne de ce nom. Et n'oublions pas que le blason de Volvo est loin d'avoir l'aura des hauts de gamme habituels Allemands ou certains Japonais.

De nombreux petits points de finitions et d'assemblages ainsi que certains matériaux ne sont pas au niveau du prix demandé ( cuir trop fin sur le volant, certains plastiques grinçants, certains assemblages avec un micro jeu vibrant ou un énorme écart comme la boite à gant en latéral, liseuses cheap, rails de sièges très visibles et dont les extrémités ne sont pas camouflées, coffre non doublé, entourage écran navi en plastique noir brillant cheap etc etc etc...). Ces remarques sont faites au regard du prix demandé et par rapport à ce que propose une concurrence sans pitié.

Quant à l'arrière, mon goût perso' c'est que je n'aime pas, mais globalement l'auto a une belle ligne et l'intérieur une vraie identité.

Pour moi les sièges sont particulièrement réussis et le visuel de la navi' est très agréable à l'oeil avec un bon choix de coloris. Je n'aime pas qu'il soit tactile c'est moins sécurisant et ça fait crasseux avec les traces de doigts, mais il réagit vite et bien.

Je trouve que Volvo a fait un tir très juste du premier coup avec cette S90, j'espère que l'auto va s'améliorer sur les détails avec le temps.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Pour l'avoir croisé y'a 3 semaines à la sortie d'une concession VW , elle en impose ! Une très jolie berline statutaire , elle ne l'ai pas autent qu'une classe S ou qu'une serie 7 mais plus qu'une A8 ! :jap:

C'est pas les mêmes prix là....

Par

En réponse à Maître_Yoda

Du Volvo quoi...

C'est juste différemment insipide. Encore que l'intérieur (mis à part l'accoudoir bizarre) a quand même belle allure ! Ça respire la qualité et l'on est loin du vulgaire baroque allemand sans pour autant tomber dans le gadget jaguarien.

Pour l'extérieur, l'avant et l'arrière font très statutaire et surtout sont reconnaissables entre 1000, mais le profil quelle lourdeur, elle me fait penser à l'ancienne Passat.

Malheureusement Jaguar est même carrément hors jeu désormais avec la massacre qu'à fait le groupe TATA sur le design intérieur et la qualité qui est complètement retombée aux standards des constructeurs généralistes mais au prix de l'Elite.

Par

En réponse à lorenzozozo

Malheureusement Jaguar est même carrément hors jeu désormais avec la massacre qu'à fait le groupe TATA sur le design intérieur et la qualité qui est complètement retombée aux standards des constructeurs généralistes mais au prix de l'Elite.

Je n'irais pas jusque-là, mais c'est un peu ce que je sous-entendais par "gadget".

Par

Après une S 80 et deux V 70 c'était la suite la suite logique et quel changement!!! je l'ai depuis une semaine mais déjà 2000 km et donc le temps de familiariser avec toute cette nouvelle technologie dont la conduite autonome qui est très impressionnante. Bon, le look on aime ou pas moi j'adore, l’intérieur quant à lui est très spacieux, deux sièges enfant derrière et un enfant de 11 ans et tout le monde trouve sa place sans gêne. Les deux premières heures la tablette est un peu déroutant mais très vite on trouve ses repaires et c'est agréable à utiliser. j'avais déjà le régulateur auto adaptatif sur le V70 donc pas de surprise. Par contre le mode autonome est impressionnant et fonctionne très bien, on peut totalement lâcher les mains pendant 15 secondes ou laisser sa main sans rien faire pendant un temps indéterminé. les 190 ch vont très bien et suffisent amplement. un seul regret, la capacité ridicule du réservoir qui ne permet pas d'atteindre 900 km d'autonomie. un réservoir de Clio sur une berline de 5 m c'est ridicule.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire