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Volvo : du nouveau pour les V60, S90 et V90

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Volvo vient de mettre à jour les gammes des V60, S90 et V90. Évolutions techniques et nouveaux équipements sont au menu des changements pour le millésime 2020.

Volvo : du nouveau pour les V60, S90 et V90

Après le XC60, qui vient de recevoir des moteurs à hybridation légère, c'est au tour des V60, S90 et V90 de présenter leur millésime 2020, avec des nouveautés. Certaines concernent les trois modèles.

Sur les versions hybrides rechargeables T8, la batterie passe de 10,4 à 11,6 kWh, ce qui améliore l'autonomie électrique. Ces véhicules adoptent aussi un Stop and Start perfectionné, qui s'aide des caméras et radars pour mieux prendre en compte les conditions réelles de circulation et éviter une coupure du moteur trop brève. Enfin, les modèles équipés d'Internet communiquent avec les autres Volvo : le conducteur reçoit ainsi des alertes si une Volvo en amont a rencontré un danger (chaussée glissante par exemple).

  • Pour le V60

Du côté du break familial, on note l'arrivée d'un nouveau moteur essence, le premier si l'on met de côté la variante hybride rechargeable. Le T4 est équipé d'un bloc de 190 ch, avec une boîte automatique Geartronic 8 rapports. Il est facturé à partir de 39 900 €. Par ailleurs, les modèles diesels D3 et D4 de 150 et 190 ch auront plus d'autonomie grâce à un réservoir de 60 litres au lieu de 55 litres. Dernier changement, du côté de l'équipement : le système de surveillance de l'angle mort est couplé à la direction, et peut ainsi ramener le véhicule dans sa voie s'il franchit la ligne alors qu'un autre véhicule est en approche.

  • Pour les S90, V90 et V90 Cross Country

On note la suppression pure et simple de l'offre à boîte manuelle. C'est donc du 100 % automatique maintenant. Les essences T4 et T5 de 190 et 235 ch gagnent un réservoir de 60 litres (contre 55 avant).

Le changement le plus important est l'enrichissement en équipements de la version de base Momentum, avec maintenant en série la navigation avec Apple Car Play et Android Auto, le mode de conduite personnalisable et les radars de stationnement avant/arrière. De plus, le freinage d'urgence automatique s'enrichit d'une fonction vue sur la gamme 60 : une assistance à l'évitement, qui agit sur la direction pour éviter si possible le choc. Il y a aussi un freinage d'urgence en marche arrière.

En savoir plus sur : Volvo V60 (2e Generation)

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Commentaires (30)

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Ça n'empêche pas l'avance technologique de 508 hybride qui arrive avec ses 350 ch de compétition et 2,5 l/100km

Par

En réponse à Tonton Jacques

Ça n'empêche pas l'avance technologique de 508 hybride qui arrive avec ses 350 ch de compétition et 2,5 l/100km

étonné de l'entretien nécéssaire au bout de 20 000km sur un trajet mixant routes de montagnes et autoroutes...2000€ ! plus une tenue de route inférieure a une golf ! bref la V40 est décevante. :beuh:

Par

Une belle auto bien pensée, et le sentiment d'en avoir pour son argent.

Par

En réponse à Tonton Jacques

Ça n'empêche pas l'avance technologique de 508 hybride qui arrive avec ses 350 ch de compétition et 2,5 l/100km

Le retard tu veux dire? Ils arrivent sur le marché de l'hybridation avec 10ans de retard

Par

En réponse à Daniel96

Le retard tu veux dire? Ils arrivent sur le marché de l'hybridation avec 10ans de retard

Vous n'avez pas compris le "second degré" de notre ami, je pense....:cool:

Par

La "T5" ce n'est pas 235 ch mais 250... C'est le moteur "D5" (diesel) qui a 235 ch...

Par

En réponse à niakola

étonné de l'entretien nécéssaire au bout de 20 000km sur un trajet mixant routes de montagnes et autoroutes...2000€ ! plus une tenue de route inférieure a une golf ! bref la V40 est décevante. :beuh:

Mais de quoi parlez-vous exactement...???

Par

Je trouve le design de ces voitures très abouti, elles me plaisent bien

Par

Lol..pour info s90 hybride pousse à 407cv. La version polstar à 600cv. Ne comparer pas Peugeot à Volvo..ce n'est pas du tout la même catégorie..et je sais de quoi je parle..j'ai essayé la508 à sa sortie..il nya pas de comparaison..et pour info s90 est au-dessus de xf Jaguar

Par

En réponse à Philippe88270

Lol..pour info s90 hybride pousse à 407cv. La version polstar à 600cv. Ne comparer pas Peugeot à Volvo..ce n'est pas du tout la même catégorie..et je sais de quoi je parle..j'ai essayé la508 à sa sortie..il nya pas de comparaison..et pour info s90 est au-dessus de xf Jaguar

Evident,hormis lexus VOLVO =la seule marque capable de rivaliser avec le trio premium allemand

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