Commentaires - Est-ce qu'un retour de Michelin en Formule 1 changerait drastiquement la discipline ?

En gros c'est de la pure supputation.

On a vu un mec de chez Michelin au GP de Monza et..."Il n’en fallait évidemment pas plus pour imaginer une réorientation de la stratégie de Michelin."

Sèrieux?

Pas un mot sur le crash effrayant de Leclerc.

De quoi être déçu.

Un seul mot : karma

Ce n'est le retour de Michelin qui changerait la discipline, mais l'idéologie des décideurs qui doit changer .

y'en a encore qui suivent ce truc soporifique ?

et il vont faire pareil au moto gp

Le dernier GP, avec la vainqueur parti de la 19ème place, auteur de 25 dépassements, était particulièrement haletant.

Il serait intéressant d'avoir plusieurs manufacturiers puisqu'on a bien plusieurs pétroliers et différentes sortes d'essence.

Les courses "Pirelli" ont quelque chose d'artificiel. Ce serait bien d'avoir des GP de 200 miles de distance max. avec juste 100 litres d'essence et 1 seul train de pneus (sauf si on a de la pluie évidemment). Il y aurait plusieurs pétroliers (au choix du motoriste) et plusieurs manufacturiers (au choix de l'équipe). Un 3ème pilote roulerait au moins 6 GP dans chaque équipe (3 dans chacune des 2 voitures, les 6 GP étant répartis tout au long du calendrier). Il y aurait 12 équipes. Sur les 24 courses, pour la 7ème et la 13ème, le départ se ferait en grille inversée du classement au championnat du monde. Il faut arrêter le YO-YO racing et revenir à des moteurs 3,5l V10 atmosphériques, la meilleure formule qu'il y ait jamais eu, avec une sonorité fabuleuse.

J'ai moi-même du mal à me passionner pour la F1 d'habitude, mais là, pour le coup, il y a eu pas mal d'événements : la baston Leclerc / Hamilton qui a mal tourné pour le 1er, le sursaut d'orgueil d'Alpine, et surtout, la remontée fantastique de Kimi Antonelli

Il me semble que Michelin pour réduire les coûts souhaitait que la F1 ait les mêmes dimensions que les protos et puis la F1 veut du changement de pneus ce qui allait à l'encontre de ce que voulait Michelin. Mais après tout les gents peuvent changer d'avis. La dernière fois c'est Edouard Michelin fan de F1 qui avait réussi à convaincre François maintenant la direction les chercheurs ont été renouvelé l'état d'esprit a pu changer

C'est la meilleure saison depuis des lustres, depuis que je regarde sûrement.

Tous les médisants sur le nouveau règlement ce sont bien vautrés cet hiver.

pour les enfants, c'est bien.

De grands enfants alors, la majorité des circuits ont battu tout leurs records de ventes de billets cette année. Le regain d'intérêt est indéniable.

Dites merci au nouveau règlement !

les pilotes qui se font doubler parce que leur voiture vient de perdre 400 cv d'un coup : SUPER.

Il suffisait de mettre des butées électriques sur les pédales d'accélérateurs commandées par les boules du loto et tu avais des courses comparables .

À parler de boule du Loto, vous comprenez pas qu'il y a de la gestion, vous n'y voyez que du hasard.

C'est fou cette tendance à la confusion, non ?

Documente toi un peu avant de répondre des âneries.

De plus en plus de monde dans les faits...

Que ce soit sur place ou en audience TV.

Comme quoi....

Mauvaise foi...

Les 400cv comme vous dites, ils se gèrent.

Parce que le pilote qui les "perds" ce n'est manifestemment pas celui qui double.

Et celui qui double ne se plaint de les avoirs garder ses 400cv...

En gros, ils sont tous soumis au même tarif. Un coup à moi, un coup à toi.

C'est sûr que si le gars qui est devant à bourriner comme un âne sans gérer...celui qui est derrière va mieux s'en sortir.

A une époque c'était le carburant....celui qui allumait trop, consommait trop, il ne finissait pas la course.

En moto GP la pression des pneus est sous surveillance et les pilotes doivent parfois ralentir pour refroidir leur pneus sous peine de pénalité.

Tout le monde de la F1 en Michelin?

Bien sûr que ce serait bien! Pour ma part ayant le plus grand mal à faire la différence entre les performances respectives des gommes dures, gommes médium ou gomme tendres actuellement avec Pirelli, je serais POUR!

Aujourd'hui tout est un peu (beaucoup?) brouillé. On voit de temps à autre des gommes médium qui tiennent plus longtemps que les gommes dures tout en étant plus rapides que les gommes tendres! Si Michelin pouvait mettre un peu de cohérence dans ce foutoir, ça nous ferait des vacances! Et pourquoi pas fini les gommes dures et les gommes tendres?

UN SEUL type de pneus pour le sec pour tout le monde!

Allez.. disons trois type de pneus disponibles dans l'absolu pour le sec: température basse, température moyenne et canicule.

On saurait, plusieurs jours à l'avance à quoi s'attendre, il suffirait de consulter la météo!

Renseigne toi avant de répondre n'importe quoi !

Sauf que c'est le gérer, c'est aléatoire, pas identique d'un tour à l'autre avec la même gestion apparente . C'est cela le problème, même les ingés ne savent pas expliquer certaines phases.