Commentaires - Et en marge du mondial 2022 - Opel Astra GSe : du sport hybride, vraiment ?

Bon courage pour trouver du monde prêt à poser ~50K€ sur la table pour une Opel Astra équipée de 225 canassons asthmatiques ... vu qu'en général, on se demande où sont planqués les chevaux avec les motorisations Stellantis.

Ils auraient du l'appeler GTe et non GSe. Mais bon le marketing.

Ca fait un moment que PSA ne sait plus faire de sportives, seulement des GT.

... ajoute à ça la fin du sponsoring d'état dans 3 mois.

Bonne chance pour trouver les derniers clients.

A l'usage, ne pas oublier le réservoir réduit à 40 pauvres litres si c'est le même que sur la P'geot.

Avec deux trois options, on dépassera donc les 50 000 boules pour une compacte Opel qui à l'usage, comme toutes ces hybrides plug-in avec leur masse augmentée te donnera l'impression qu'il manque au moins 40 ch.

Décidément... ils voudraient dérouler le tapis rouge aux marques chinoises qu'ils ne s'y prendraient pas autrement.

50K pour une Opel ???

c est clair .Il faut arrêter de nous prendre pour des américains ou des pseudo bobos ecolos parisiens.

Au secours le rapport poids/puissance doit être immonde et cela prend une appellation sportive.

80% des financements des voitures neuves se font en LOA ou LLD.

Bah essaye une Giulia tu verras si ya pas de chevaux chez Stellantis

50K vaux mieux une model 3...

Avec une version saucisse euh break en plus

Ça reste tjr trop cher

PSA ne sait vraiment plus rien faire, c'est affligeant...

Oui, mais non. L'Astra est de conception Stellantis, pas l'Alfa, de conception FCA...

Ça fait cher la compacte pour une technologie qui semble enterrée à court terme.

Elle a seulement le mérite de ne pas tomber dans trop d'outrances de style comme la 308.

La décote éventuelle de ce truc devrait faire réfléchir avant de signer.

Sinon, elle freine et ne prend pas feu celle-là ?

C'est triste de voir ce que devient Opel.

Ils n'ont plus rien de spécifique, aucune motorisation ou châssis à eux. C'est tout du Peugeot rebadgé.

Ça doit dégraisser sévère en R&D : ils ont juste besoin de quelques designers pour redessiner la carrosserie et le tableau de bord d'une Peugeot existante.

Non, l'Astra est de conception PSA (base 308). Pour l'instant il n'existe aucun véhicule de base Stellantis.

Je pense la même chose. La frustration doit être énorme à Rüsselsheim...

La giulia c etait alfa. C est chez psa que leur hybride n a pas de puissance. On peut pas generaliser psa et stellantis

C est mieix que de fermer completement comme saab, ex marque GM comme opel. Donc a mon avis ils sont bien contents d avoir ete rachetés par psa. La gamme n ajamais ete aussi vaste. Et c est que le début

Pensons aussi au Mokka, proposition cohérente sur le segment, qui n'est pas assemblé dans une usine d'outre-Rhin.

La gamme n'a jamais été aussi vaste chez Opel? C'est pas plutôt le contraire?

Il ne reste quasi rien, à part des clones PSA sous-motorisés, des SUV au design quelconque (sauf Mokka), la Corsa et l'Astra qui ne se distinguent même plus par rapport à ce qui vient de Corée...

Des moteurs qui posent vraiment beaucoup de soucis, et qui pour certains créent de réels problèmes de sécurité...

Et sachant que l'Opel Astra coûtait déjà 43 700€ au lancement dans sa version hybride rechargeable de 180 chevaux en fintion haute et que la 308 vaut même 47 050€ avec ce moteur en finition GT Pack, cette Astra GSe ne sera sans doute pas donnée.

juste pour info la mg4 full electrique c'est aussi 170 cv et c'est 22 000 roros

bonus inclus...

à un moment donné faut arretter de prendre le client pour un con!!

ils vont te la vendre 48? 50 000..

des fous furieux chez stellantis!!!

sinon à 50 000 tu as la model 3... avec 80cv de plus...lol...

et plus grande que cette compacte..!!!

et jamais aussi chere!!!

des fous furieux... chez stellantis... bon courage pour les commerciaux pour vendre la camelote!!

Justement MOI je ne généralise pas

Elle n'a jamais été aussi vaste ??? C'est une blague ???

On leur a donné la DS4 en échange, et ça représente 5 exemplaires de commandés par jour tout de même...

J'ai pensé directement la même chose. Où sont les OPC ? La Cascada ? L'Insignia ?

la smart electrique a 34 000 bonus inclus arrive!!

et elle a 270 cv!!!

comment opel va vendre sa daube hybride de 225cv? à 50 000!!!

bon courage les gars!!!

Superbe renaissance du label GS.

Une finition sympa de sportive, pas radicale, et pour l'occasion, respectueuse de l'environnement.

Pour l'avoir essayé à plusieurs reprises sur de multiples véhicules du groupe Stellantis : l'hybride rechargeable 225cv constitue une excellente combinaison de performances et de confort.

Déjà que le poids Poids de l'Opel Hybride avec 180 ch. (moteur thermique + électrique) = 1.678 Kg.

Poids total maximum autorisé = 2.125 Kg.

Peut-on parler d'un véhicule compact à caractère sportif ????

Même avec 225 ch.

Il est fort loin le temps des bonnes GTI / GSI avec un rapport poids - puissance intéressant !

Et les prix...

LOL le 225 qui est déjà sur la 308 ne vaut pas mieux que le 180cv les perfs sont très moyennes.

suffit de lire l'essai caradisiac....

Quand tu lis l'essai de la 308 cv 225cv tu te demandes ou sont les chevaux.

ils comparent vs le 180CV : essai caradisiac

où sont donc les 45 ch supplémentaires par rapport à l'Hybrid 180 ? Le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,5 s, soit seulement un tout petit dixième de moins. Cela s'améliore au delà, avec une demi-seconde grattée au passage de la borne des 1000 m, à 27 s, soit autant de temps de gagné que sur une reprise de 80 à 120 km/h, avec 4,2 s, mais avec le volant en main, sur exactement le même parcours, on peine à faire la différence avec un constat très étonnant : l'une et l'autre font jeu égale dans ce domaine avec la concurrence offrant autour de 200 ch, ce qui très flatteur pour l'Hybrid 180, beaucoup moins pour l'Hybrid 225.

La calibra

ça a toujours été le cas pour l'équipe de clowns des ex-psa...150cv deviennent 225, 220nm deviennent 300, par contre c'est le contraire pour le poids et le 0/100...tu passe de 1500 à 1200kg comme par magie et 9.8sec deviennent 7sec...tout ça combiné à la médiocrité du groupe au niveau fiabilité de leurs moulins, du bricolage "hybride", des années de retard sur l'électrique (et quand 4a arrive sur le marché c'est déjà dépassé). Bref, qui veut encore des machins made in sochaux rebadgés à toutes les sauces

50k€ pour une Opel de 225cv?

Avec certainement un poids abusé pour être une "petite sportive", on est loin du compte de ce qu'on appelle une petite sportive.

Il y a vraiment des gens qui mettent aussi chère dans une sportive qui se traine ?

la Smart c est 34 ooo..

et 270 CV full électrique..

elle va lui coller 2 secondes au 0/ 100..

la mg 4... 170 CV aura des perfs équivalentes.

pour 22 ooo roros...

stellantis sort des hybrides merdiques..

trop tard. et 2 fois trop cher ..

c est invendable leurs camelotes...

C'est presque dégradant pour Opel.

Prendre une version courante de la cousine 308 et en déclarer une version dite sportive sans toucher au "fabuleux" moteur - qui n'a strictement rien de sportif.

Connaissant la lignée des GSI et les récentes OPC, c'est abusé je trouve.

Quelle déception de la part d'Opel...

Cette marque n'a plus vraiment d'intérêt et ne se démarque pas assez de ses cousines, sauf peut-être les prix et le design...

Cool, tu es pour l'électrique maintenant ? Il y a du progrès.

J'ai une LR, acheté en mars au prix de 51k. Et c'est plus que 80cv en plus... C'est plutôt plus de 200cv en plus...