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Commentaires - Crash-tests : Mini Countryman et Skoda Kodiaq font carton plein

Audric Doche

Crash-tests : Mini Countryman et Skoda Kodiaq font carton plein

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Bientôt skoda va passer devant audi au rythme ou ils évoluent.

Par

" Notons par ailleurs que toutes les Skoda testées récemment ont obtenu cinq étoiles. "

Eh oui les gars...le monte tourne et tourne vite...

Par

tout cela est très bien mais pour les gens, au moment du choix de la voiture et de l'achat , ça n'a pas plus (voir moins) d'importance que les grammes de CO² qui sont eux plus a la mode !

... c'est sûrement dommage mais faites le test, demandez à vos amis le nombre d'étoile qu'a obtenu leur voiture !!!!

Par

Quant a des gamins ce sont des details qui font la diff

Par §Pre620Nx

En réponse à justlecteur

tout cela est très bien mais pour les gens, au moment du choix de la voiture et de l'achat , ça n'a pas plus (voir moins) d'importance que les grammes de CO² qui sont eux plus a la mode !

... c'est sûrement dommage mais faites le test, demandez à vos amis le nombre d'étoile qu'a obtenu leur voiture !!!!

   

Je connais personne qui se soucis le moins du monde du nombre d'étoile de sa voiture. Je suppose que mon Talisman break doit faire 5 étoiles et que mon Integra Type R tout comme le Zafira A de ma femme doivent faire 0 aujourd'hui. Et après ? Rien à foutre ...

Par §2xp656Xf

J'en conclu donc que Euro NCAP n'a pas changé et est toujours à la solde des équipementiers et que les résultats sont de plus en plus fonctions des équipement et donc du tarif du véhicule. Forcément avec cette méthode comparer une voiture de 30000€ avec une voiture de 150000€ n'est pas très plausible.

Par

En réponse à franck8316

Quant a des gamins ce sont des details qui font la diff

   

J'appelle plutôt cela du bon travail marketing tant la note dépend des gadgets installés.

D'autant que 5 étoiles hier c'est 3 étoiles aujourd'hui et 1 étoile demain, tout cela alimente d'autant plus la machine à obsolescence programmée.

Je ne nie pas l'importance de la sécurité des voitures, ni les énormes progrès effectués depuis les années 1970, mais nous faire croire que le top d'il y a 15 ans est devenu un véhicule dangereux, c'est juste n'importe quoi.

La sécurité, ça passe avant tout par un conducteur qui maitrise son véhicule et un entretien correct (pneus, freins, amortisseurs, éclairage, etc). Tous les jours on croise dans dangers publics, qu'ils aient zéro ou 5 étoile ça ne change pas grand chose.

Par

....mais le jour où tu iras t'emplafonner un gusse qui aura les yeux rivés sur son clavier SMS, à choisir, je gage que tu opterais tout de même pour être les fesses posées dans une caisse 5 * 2017 que dans ton Youngimer cher Nicolas... non ?

Par

En réponse à §2xp656Xf

J'en conclu donc que Euro NCAP n'a pas changé et est toujours à la solde des équipementiers et que les résultats sont de plus en plus fonctions des équipement et donc du tarif du véhicule. Forcément avec cette méthode comparer une voiture de 30000€ avec une voiture de 150000€ n'est pas très plausible.

   

Tarif du véhicule ?

On trouvera des tas de véhicules à tarif particulièrement raisonnables évalués 5 étoiles ( et égalemnent très bien estimés sur les sous-chapitres débouchant sur cette note ).

Combien d'étoile la Stang du moment ?

Pas beaucoup hein....pourtant pas spécialement à classer dans la catégorie des véhicules bon marché...

Par

A chaque nouvelle fournée de l'EuroNcap c'est le même ridicule ballet....

Pourtant cette fois l'article a le mérite de distiller quelques vérités. Ainsi un SUV à 30 000€ et une citadine à 15 000 c'est pas vraiment comparable...pareillement on voit que finalement EuroNcap teste des voitures optionnées et sans options, ou de gamme ayant de série plus ou moins d'équipement....

Pourtant lors du choc que vous ayez l'AFU ou l'angle mort....ça ne fera rien. Même si ces équipements au demeurant peuvent pour certains être fort utile pour éviter justement ce choc. Mais de faire croire qu'en cas de crash cela protège...niet

Ils rendent eux même leur système de notation globale par étoile caduque.....mais s'en serve encore.

Il devraient clairement le laisser tomber OU le maintenir mais uniquement pour noter les conséquences corporel du choc.

Quand aux équipements pouvant prévenir éventuellement un accident ou les aides pouvant éviter l'accident avoir une note à part très distincte.

Par §2xp656Xf

En réponse à roc et gravillon

Tarif du véhicule ?

On trouvera des tas de véhicules à tarif particulièrement raisonnables évalués 5 étoiles ( et égalemnent très bien estimés sur les sous-chapitres débouchant sur cette note ).

Combien d'étoile la Stang du moment ?

Pas beaucoup hein....pourtant pas spécialement à classer dans la catégorie des véhicules bon marché...

   

On parle dans cet article de la dernière version de Euro NCAP. Dans cette dernière mouture il est quasiment impossible pour une caisse à 15000€ ou moins d'atteindre les 5 étoiles car elle se base sur des équipements qui sont systématiquement en option à ce niveau de prix.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

pas terrible ta replique pour un "gars" soi-disant "equipé " de la science infuse ...non ?? :beuh::beuh:

Par

Euroncap qui évalue avec la temps surtout les équipements de sécurité. Il devrait plutôt se pencher sur d'autres choses plus importantes : qui de la solidité du toit de la voiture si celle-ci vient à se retourner ? Quid si quelqu'un nous rentre par l'arrière ? ( car depuis tout ce temps, c'est choc à l'avant ou latéral ).

A la place on préfère juger sur le fait d'avoir un détecteur de fatigue, un lane assist etc...

Par

En réponse à §2xp656Xf

On parle dans cet article de la dernière version de Euro NCAP. Dans cette dernière mouture il est quasiment impossible pour une caisse à 15000€ ou moins d'atteindre les 5 étoiles car elle se base sur des équipements qui sont systématiquement en option à ce niveau de prix.

   

Peu de véhicules bon marché testés en 2017.

Mais en 2016, une modeste Suzuki Ignis dotée du pack sécurité décroche 5 étoiles...

Et c'est vendu aux tarifs que tu évoques..... 1/3 du prix d'une Stang 2 étoiles...

Par §Put838fp

En réponse à Ignis77

Euroncap qui évalue avec la temps surtout les équipements de sécurité. Il devrait plutôt se pencher sur d'autres choses plus importantes : qui de la solidité du toit de la voiture si celle-ci vient à se retourner ? Quid si quelqu'un nous rentre par l'arrière ? ( car depuis tout ce temps, c'est choc à l'avant ou latéral ).

A la place on préfère juger sur le fait d'avoir un détecteur de fatigue, un lane assist etc...

   

Donc tu veux cartonner 10 bagnoles par véhicule testé? On ne peut pas tout tester.

Ne vous plaigniez pas car c'est grâce à Euroncap que certains équipements se généralisent: Airbag, Esp, Freinage d'urgence...

Par

En réponse à roc et gravillon

....mais le jour où tu iras t'emplafonner un gusse qui aura les yeux rivés sur son clavier SMS, à choisir, je gage que tu opterais tout de même pour être les fesses posées dans une caisse 5 * 2017 que dans ton Youngimer cher Nicolas... non ?

   

Vue que selon l'article,

la différence entre 5 etoiles (skpda) et 3 (swift) ce sont les equipements electroniques de securité active,

si tu t'emplafones 5 ou 3 etoiles ca change pas grand chose.

Par

En réponse à §Pre620Nx

Je connais personne qui se soucis le moins du monde du nombre d'étoile de sa voiture. Je suppose que mon Talisman break doit faire 5 étoiles et que mon Integra Type R tout comme le Zafira A de ma femme doivent faire 0 aujourd'hui. Et après ? Rien à foutre ...

   

C'est courageux de ta part de ne pas t'inquiéter plus ici de l'impact des autres sur tes accidents de véhicules. Je ne n'écris pas sur le nombre d'étoiles mais est-ce l'Intégra (respect) l'intruse ou les 2 autres des impositions d'employeurs malveillants ?

Pour les étoiles : il y a un tableau avec des résultats détaillés et pour les plus simples un nombre d'étoiles figuratif. C'est plutôt mieux si la sécurité passive et active augmentant non ? ( mais je veux un bouton pour déconnecter cette stupidité de respect des lignes blanches).

Bonne route en Integra pour le plaisir et à chaque défaut des 2 autres.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Notons par ailleurs que toutes les Skoda testées récemment ont obtenu cinq étoiles. "

Eh oui les gars...le monte tourne et tourne vite...

   

Evidement, vu le niveau de gamme des derniers vh testés. On en reparle pour la Fabia.

Beau score de Mini qui n'en avait eu de 54 la dernière fois me sembl-t-il. Les Countryman est plus haut de gamme, donc plus cher donc mieux équipé.

Par

En réponse à nous75

Vue que selon l'article,

la différence entre 5 etoiles (skpda) et 3 (swift) ce sont les equipements electroniques de securité active,

si tu t'emplafones 5 ou 3 etoiles ca change pas grand chose.

   

Ah....les Nous qui essayent de se raccrocher aux branches.... comme si ça allait changer grand chose à leur situation en cas de choc dans leurs caisses de roumain aux technologies du dernier siècle.

Pas idée que dans la situation décrite précédement, un freinage automatisé réduirait grandement les conséquences d'un choc tel que je l'ai décris....que ce soit l'une ou l'autre des bagnoles ui en soit équipée....et bien entendu, encore mieux si ce sont les deux qui ont celà...

Jamais entendu parler pour exemple que les gens ne freinent jamais assez fort sur une bagnole moderne dotée d'un ABS performant ?

Avez vous seulement eû une fois l'occasion d'experimenter un freinage automatisé ?

Non bien entendu....

 

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Bientôt skoda va passer devant audi au rythme ou ils évoluent.

   

Ils sont déjà devant Ford ! Le crash test de la mustang est une honte.

 

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