Commentaires - Exclusif : nous avons roulé dans le nouveau Volvo EX60 électrique, qui annonce 810 km d’autonomie maximale

2,3 tonnes seulement, vraiment ?

Manu, c'était pour qui la commande de 3 frites ?

Ben pour le prix ( de 65 000 à 85 000), ca fait cher du kg, ils auraient pu mettre une tonne de plus...

Faut espérer que le ticket d’entrée Premium mais ‘raisonnablement contenu’ (comme ses concurrentes du reste) n’offrira pas un intérieur aussi tristounet que j’ai découvert ce week-end chez son petit frère l’Ex 30 avec cette profusion de matériaux recyclés et Vegan, car franchement ça faisait 'cheap' et sentait trop le produit ‘chinois’ à l’œil et au toucher.

L’assemblage n’était pas du niveau de ce que Volvo avait l’habitude de faire , certes j’avais une version assemblage chine devant moi, les belges ou scandinaves étant plus 'sérieux' sur ce point.

Je ne cautionne aucunement cette débauche de puissance, bien inutile sur un P10 ou P12.

Bon point pour la garantie batterie 10 ans / 240 000 km, ça commence à devenir sérieux pour le marché de la seconde main.

20 pouces ça aurait été suffisant et un gain d'autonomie, non ?

21-22 pour une Volvo ça me semble exagéré

Enlève 500 kg de batterie, ça fait 1t8 le bestiau de 4,80 m.

Ça pèse combien en thermique ?

20 pouces est devenu courant sur le segment au moins en option. C'était deja la taille en standard du Scenic 4 pour mémoire (et non les pneus n'étaient pas spécialement chers)

Ca sert a quoi ? A rien aux vitesses usuelles, juste esthétique, notamment sur un SUV massif ça rempli bien les arches de roue. On pourrait rester sur du 17" avec des pneus avec flancs tres hauts, mais il y aurait un côté utilitaire, voire agricole, que ne veulent pas les clients de SUV modernes. Le mode old Discovery ou BJ...

Ça tournait déjà autour de 1 900 kg lorsqu'il était en diesel ou essence sans hybridation.

Le gigacasting a modéré sa prise de poids.

moi, je dirais plutôt un petit 2T500 vu le parpaing!

Trop de pneu tue le pneu.

Sur la RS en 19 pouces je trouve déjà presque trop gros (encore que c'est un break donc ça va).

C'était surtout pour l'autonomie que je me pose la question, le gain est t'il vraiment important si on passe de 21 pouces à disons 18 ? (Ce qui serait suffisant pour la plupart des productions actuelle électrique)

Ce Volvo semble bien placé et aussi performant que le nouveau iX3 qui fait actuellement un malheur.

C'est de bon augure, Volvo a besoin de retrouver le succès.

A quand un comparatif/road trip ?

Un exemple : tu prends une model 3 grande autonomie propulsion en 19 pouces le WLTP est de 691km

En 18 pouces c'est 750km

Sur un model Y en 18 c'est 657km, en 19 c'est 609km

Donc j'imagine que de 21 à 18 ça ferait une belle difference.

Absolument incompréhensible cette course à la roue la plus grosse !

Plus chère à l’achat, plus chère au montage, moins confortable à l’usage, plus de détériorations concernant les éléments du châssis, plus lourde malgré l’alliage aluminium, et de plus elle diminue l’autonomie des modèles électriques !

C’est pour l’environnement qu’on vous dit…

Aussi car les grandes jantes ont des Michelin Pilot Sport vs basse conso pour les petits diamètres.

Avec exactement le même pneu et une même largeur, je serais curieux de la vraie différence.

C'est pas très rentable le déplacement...

Il est urgent d'attendre les premiers retours car les dernières Volvo/Polestar étaient catastrophiques en terme de fiabilité.

3 ou 4% à mon avis

Quel intérêt de monter des pneus chère et peu orienté confort sur une voiture de tout les jours ?

Les constructeurs se tapent des délires bizarre je trouves..

Et toujours 51k€ pour un G6...comparable. Cela fait cher le surcoût de cette chinoise...

Que d'à priori ! Et après ça fait ouin-ouin sur la liberté individuelle perdue.

Bah encore une fois l'autonomie théorique, on peut diviser le chiffre par 2 en conditions réelles.

Et franchement, ça fait plus peur qu'autre chose d'entendre tout le passage sur l'informatique, vous avez envie de conduire un ordinateur vous? Au passage, on apprendra des années plus tard que Google enregistre toutes vos conversations pour vous proposer des publicités ciblées ensuite (une engueulade dans la voiture en couple? Google vous proposera les coordonnées d'un avocat spécialisé en divorce ou alors une adresse d'un hôtel pour restaurer les liens un week-end...)

En hybride j'ai entendu, en électrique aussi ?

Quid des autres branches Geely ?

En effet, au départ, on pensait qu'on pourrait conduire...

MC

C'est recent ? J'ai bien été livré avec des PS4 sur ma propulsion en 18"

Depuis le nouveau modèle 3 HL. 10% de variation alors que les gommes sont les mêmes me paraît énorme.

et encore un intérieur façon tesla ... c'est nul et à quoi servent ces débauches de puissances ? un 240 CV est déjà largement suffisant.

Bizarre cette présentation interminable de l'EX60, certainement qu'ils ne veulent pas refaire le coup de l'EX90 en présentant un véhicule non au point, mais quand même c'est bien long tout ça, véhicule pas visible en concession avant juillet et premiers essais en septembre, c'est beaucoup mieux géré chez BMW avec son iX3.

Les jantes de vingt pouces mini et vingt et un pouces obligatoires en finition Ultra c'est absurde sur ce type de véhicule, chez Mercedes on peut avoir du 19 pouces sur les GLC EQ, rien que ça c'est argument pour rester chez MB.

Et le "moteur à eau" qui recrache que de l'essence C pour après demain ?

Plateforme 800V intéressante … Perso j’attends la déclinaison en version 40 (plus court). Si ça arrive dans 2/3 ans, ça nous permettra de remplacer notre plaisant et très efficace EC40 4x4 qui est en 400V et construit sur la base d’un véhicule thermique (XC40)

Ça pourrait cocher beaucoup de cases mais:

Le grand écran est vraiment hideux, et

Pas de toit ouvrant, seulement opacifiant.

Par conséquent, je le sors de ma short-list.

Moi j'ai déjà choisi.

Même si les goûts et les couleurs ne discutent pas, la philosophie du GLC correspond plus à mes attentes, le design aussi.

Ok elle sera moins autonome mais à quoi me sert 50-100 km d'autonomie en plus sachant seul le GLC me propose les sièges ventilés, la suspension airmatic et les roues directionnelles. 650 km d'autonomie sont largement suffisants pour mon usage.