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Par Jerep
Il y avait un très beau vert métal dispo sur la version précédente.
Le système audio de base est assez basique et malheureusement il faut choisir le niveau le plus cher pour avoir autre chose (pas d'option possible).
Commentaires - Faut-il craquer pour la version restylée du Kia EV6?
Faut-il craquer pour la version restylée du Kia EV6?
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Par Tomtomgo
Non
Pas assez efficiente pour le prix.
À considérer en leasing si les tarifs sont agressifs.
Parfois un véhicule coûte 10k€ de plus à l'achat comptant et 100€ de moins / mois en leasing....
L'exemple le plus frappant que j'ai eu c'est entre Ford, VW et Skoda : pour un même tarif de base et un véhicule quasi similaire (id4, Capri et Elroq) en leasing il y avait plus de 200€ de différence.
Par Aznog
Base technique correcte mais trop cher, trop imposant et ... trop laid.
Quand vont ils embaucher des vrais designeurs dans ce groupe ?
Ils ont pas encore compris que faire des signatures lumineuses torturées (et exposées aux chocs en passant), c'était pas l'alpha et l'omega d'un design réussi ?
Par Jerep
En réponse à Tomtomgo
Non
Pas assez efficiente pour le prix.
À considérer en leasing si les tarifs sont agressifs.
Parfois un véhicule coûte 10k€ de plus à l'achat comptant et 100€ de moins / mois en leasing....
L'exemple le plus frappant que j'ai eu c'est entre Ford, VW et Skoda : pour un même tarif de base et un véhicule quasi similaire (id4, Capri et Elroq) en leasing il y avait plus de 200€ de différence.
"pas assez efficiente pour le prix" ?
on décide pas l'achat d'une voiture de ce prix parce qu'elle consomme 18,2 pluôt que 18,6. Surtout quand celle qui consomme 18,6 bénéficie d'une charge ultra rapide.
Par Tomtomgo
En réponse à Jerep
"pas assez efficiente pour le prix" ?
on décide pas l'achat d'une voiture de ce prix parce qu'elle consomme 18,2 pluôt que 18,6. Surtout quand celle qui consomme 18,6 bénéficie d'une charge ultra rapide.
J'ai lu lors d'un dernier test qu'on était plutôt à +23kwh mais je peux me tromper.
Bref ce que je voulais dire c'est que la concurrence (récente) fait mieux tout simplement.
Deux tonnes, propulsion et jante de 19 pouces. Il n'y a plus qu'a prendre une carte de fidélité chez les marchands de pneumatique.
Par Jerep
En réponse à Tomtomgo
J'ai lu lors d'un dernier test qu'on était plutôt à +23kwh mais je peux me tromper.
Bref ce que je voulais dire c'est que la concurrence (récente) fait mieux tout simplement.
Quelques unes font sans doute mieux sur ce critère car elles sont plus aérodynamiques, d'accord, mais ce n'est pas déterminant quand la batterie est grosse et/ou la charge très rapide.
C'est pas pour les quelques euros économisés en électricité chaque année...
En revanche un régulateur de vitesse ou un centrage dans la voie qui marche aux petits oignons, ça tu en profites à chaque instant. (C'est un exemple)
Par Tomtomgo
En réponse à Jerep
Quelques unes font sans doute mieux sur ce critère car elles sont plus aérodynamiques, d'accord, mais ce n'est pas déterminant quand la batterie est grosse et/ou la charge très rapide.
C'est pas pour les quelques euros économisés en électricité chaque année...
En revanche un régulateur de vitesse ou un centrage dans la voie qui marche aux petits oignons, ça tu en profites à chaque instant. (C'est un exemple)
Alors j'ai essayé une Kia ev6 (avant restylage) et j'ai trouvé l'écran très lent et les menus catastrophiques. Sans parler des bips plus difficilement déconnectables que d'autres marques. J'ai vraiment pas aimé mais c'est personnel.
