Commentaires - Ferrari confirme un nouveau modèle unique "Icona"

Non la P4/5 n'est pas vraiment l'oeuvre de Ferrari, mais plutôt de Pininfarina sur base d'Enzo pur Glickenhaus. Il ne me semble pas qu'ils aient demandé le droit à Ferrari, mais plutôt que ce soit Ferrari qui ait été mis devant le fait accompli...

Et pour les prolo vacciné rien dans les cartons !

Bah si, tu roules en fiat, c'est bon

Je m'attends à une belle machine

Ca risque encore d'être fadasse, comme toute la production actuelle de Fef....

pour se faire vulgairement laissé sur place par une Tesla

Purée.. j arrive vraiment pas à comprendre..

Sur caradisiac.. 1 article sur 3 parle de tesla (à contrario des blogs étrangers comme italiens ou allemands)

Et... sur un article de Ferrari.. vous nous sortez la tesla ? Mais vous êtes payés par tesla ou quoi ??

Vous êtes un gros cheveux gras dans une soupe

Sur un drag race , ou ce fameux 0/100 certainement , pour le reste Ferrari à de la marge , et perso il n'y aurait pas photo sur le choix , la Tesla du Taxi , je déconne Ferrari évidement avec une préférence sur une 812 ou Superfast , rien que le V12 atmo mérite le détour

Tout comme un orchestre philharmonique avec choeurs et mille exécutants dans l'Albert Hall se fait littéralement ri-di-cu-li-ser par une sono d'enfer!

à bas la musique acoustique, c'est dépassé!

Géniale la combine de Ferrari , vendre des véhicules originaux sur la forme , en série limitée mais pas trop ( 500 exemplaires tout de même ), en reprenant des bases largement éprouvées .

Ferrari est devenu une formidable cash machine au service de ses actionnaires et de quelques spéculateurs.

Pour la vraie innovation et les victoires en F1, ça se passe ailleurs .

"Tout comme Lamborghini, McLaren et d'autres..."

Vivement la version S

Faire des bénéfices en vendant des produits, c’est un peu le principe de n’importe quelle entreprise.

Clair ^^

Surtout que réduire le plaisir de conduite d'une Ferrari a ses perfs, c'est vraiment ne rien avoir compris.

Au passage, le mec avec le Ferrari peut très bien avoir pour tous les jours la fadasse Tesla ^^

Ils les attendent en f1 et en endurance, quand une Tesla arrivera au bout des 24h du mans, on en reparle.

Oui enfin vendre des modèles re-carrossés à 3 millions d'€ alors que l'ensemble moteur-châssis-boite vaut 200.000€ c'est un peu abusif non ? Lamborghini est le champion avec les dérivés de l'Aventador à plusieurs millions d'€.

C'est le prix de l'Exclusivité, LE critère décisif pour ceux qui ont TROP d'argent. PERSONNE n'est obligé d'acheter, et les clients sont peut-être fiers d'enrichir une firme prestigieuse, laquelle pourra ainsi leur proposer d'autres produits encore plus exclusifs -ce qui est très précisément le cas évoqué dans cet article.

En ce moment on voit se multiplier des amplis hi-fi faisant appel à des modules classe D de moins de 20€ pièce affichés plus de 1500€.

Même réflexion: personne n'est obligé d'acheter. Et, de fait, ça n'a pas l'air de marcher bien fort...

Bah non c'est pas abusé. Puisque ça se vend. Si les gens sont prêt à mettre ce prix, c'est qu'ils estiment que le prix est correct

Sinon tu peux aussi ouvrir ta boîte de supercar et les vendre moins cher

La seule chose qui fait le prix c'est qu'il y a un con pour payer.

Ce n'est pas de moi, c'est d'un prof d'économie que j'ai eu. Certains sont prêt a mettre 400 000e dans un tableau a 2000 lieux de la joconde.

Je rajouterai que tu dois avoir un iphone

...sauf que ce genre de série limité se revend plus cher que le prix d'achat, donc l'acheteur n'est pas si con.

Bien entendu, il trouve juste plus con que lui. On peut aller loin comme ça.

C'est dingue ce refus de voir qu'il y a des gens qui ont TROP d'argent!

Ce genre d'individu peut être critiqué pour ne pas envisager de soutenir le développement durable, par exemple l'agriculture biologique, mais à notre époque l'angoisse existentielle des homo consumeris est telle qu'on voir n'importe qui, à n'importe quel niveau de la société, faire n'importe quoi pour apparaître dans les médias.

Alors des ultra-rupins, que croyez vous que ça leur fasse qu'on les prennent pour des c...s? Ils ne savent même pas que nous existons!

Et que dire des "cons" qui achètent des Koenigsberg,Maclaren,Aston,...etc,qu'ils ne sont pas sûrs de revendre plus cher?.

Tu t'emballes tout seul sur ce que tu as envie de croire que jpenserais lol arrètes de délirer. J'ai juste dis par rapport a ce que d'autre disent au dessus que la seule chose qui fait le prix c'est qu'il y a quelqu'un pour le payer. Y compris poyr une dacia d'occasion. Si j'etais client ferrari avec ce pouvoir d'achat, je le ferais certainement, ou pas chacun ses choix je ne critique personne. Tu es juste dans l'interprétation du mot con.

Tout est dans le "vulgairement", et c'est en effet la différence...

Tesla , Zemmour, vaccin...

Sans oublié que puretech poutre, pigo , Rino c'est de la daube.

VW des arnaqueurs .

Le niveau est super bas , digne d'un segpa redoublant , c'est désolant .

En effet...et rattraper, puis dépasser la Tesla dès les premières courbes. Je ne critique pas Tesla le moins du monde, ça doit être très chouette d'avoir des accélérations de dragster. Mais sur un circuit, ou dans la vraie vie, il y a des virages et c'est là que la Tesla ne fait pas le poids (enfin si, justement, elle le fait et c'est ça le problème) face à une Ferrari, qui aura vite fait de mettre un boulevard entre elle et la Tesla ailleurs que sur autoroute.

Ceci dit, pour être honnête, une Ferrari telle que la SF90 est sans doute pratiquement inexploitable ailleurs que sur circuit.

Comme dit Clarkson dans son essai de la F12 ("seulement" 730 CV), "on ne peut même pas éternuer en conduisant cette voiture sinon on se retrouve dans le décor".

Je crois que le vrai plaisir automobile se situe quelque part entre 150 et 350 CV et une voiture entre 900 et 1500 kgs. tout ce qui va au-delà (je ne parle pas ici des berlines axées sur le confort), c'est juste de quoi impressionner les copains ou une conquête d'un soir.

Par exemple j'adorerais essayer une Giulia Quadrifoglio pour le fun mais, même sans limite de budget, je préférerais de loin rouler au quotidien avec le moteur de 280 CV.

Tesla ferait mieux de se limiter à 350 CV et d'augmenter l'autonomie, et Ferrari devrait réduire le poids de ses modèles plutôt que d'en augmenter la puissance. Mais ça ne risque pas d'arriver, vu que ce qui plaît aux très riche, c'est l'excès.

"Comme dit Clarkson dans son essai de la F12 ("seulement" 730 CV)

740cv, je me rappelle de cet essai, excellente voiture qu'il trouvait "trop puissante"... Depuis Ferrari à sorti la 812... de 800CV ! Et même 830CV sur la Competizione, du délire ! Uniquement sur les roues arrières

penses tu que les possesseurs de Ferrari roulent en électriques pour se déplacer tous les jours ?

les deux seuls connaissances qui possèdent une Ferrari (vieux modèles).. un à une MX 5 (que je trouve géniale).. et l autre un SUV BMW..

Rouler tous les jours en VE et avoir une Ferrari pour le plaisir.. Ben le gap serait trop grand.. passer d une conduite fadasse à une conduite explosive.. il faut être robuste au niveau cardiaque.. donc j y crois pas !

Il y a maintenant fort longtemps de cela (années 60), Enzo Ferrari se déplaçait au quotidien dans une... 403!

Et cette dernière avait un point commun avec ses voitures.

Lequel?

4 roues, 3 pédales et un volant

certains véhicules électriques comme l'e-tron RS GT ou l'e-tron S Sportback n'ont rien de fadasse. Pour être objectif il faudrait les essayer

ça, ça fait huit points communs! Revoyez votre copie, jeune homme!

je vois pas.. à part qu elle l emmenait d un point A à un point B ?

Quand tu lis les compte-rendus d'essai des Ferrari, depuis des années, ils sont quand même chaque fois au top, dont bien sûr les moteurs qui obtiennent souvent le titre de meilleur moteur du monde. Par contre, l'électrification, je me demande ce que ça donnera chez eux. A part une puissance hors-pair qui caractériserait les futurs e-Ferrari, la distinction et l'agrément de motorisations exceptionnelles seront normalement perdus. Rien ne ressemble plus à un moteur électrique que d'autres moteurs électriques...

Indice: Bellu doit le savoir!

Pininfarina

Bravo!

heu..

pininfarina ??

j ai juste ??

Ben oui: tout comme Jetstream! Vous fûtes coiffé sur le poteau, cher AI!

La collaboration entre Peugeot et Pininfarina a commencé avec la 403.

Des décennies plus tard, le projet du bureau de style interne l'emporta sur celui du carrossier italien.

Lequel?

Trop facile, disons juste qu'en additionnant le numéro d'une citadine du lion à celui de la 403 on a la réponse.

non.. jetstream ne m a pas coiffé au poteau.. mais coiffé tout court ! La réponse je l avais pas....

Faut arrêter de penser que la performance se résume au 0 à 100, les voitures électriques ne sont pas performantes sur circuit car elles sont trop lourdes !