Liste de smileys
Par THUNDERSTRUCK
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enfin je veux dire ecusson de cheval sur
la calandre de la stang bullitt.
Commentaires - Ford prépare une Mustang de plus de 700 ch
Ford prépare une Mustang de plus de 700 ch
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Par §juj131zr
Pas tout comprit. Tu veux nous faire passer un message codé c'est ça ?
Si je résume ce que tu essai d'expliquer, la voiture est ridicule car elle a un pauvre V8 5.0 L ? Argument de choc c'est certain........
Par §Tea183cM
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il faut un décodeur pour te comprendre....et je ne l ai pas.
Par vinsGT
C'est déja pas un 5.0l la nouvelle GT500, c'est un 5.2l gavé d'un compresseur de plus de 2 litres avec un vilebrequin a plat comme dans la GT350
Par §Cai675ae
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Analyse intéressante bien qu'incompréhensible si ce n'est que la Shelby GT500 2019 aura le V8 5.2L Predator à compresseur basé sur le V8 5.2L atmo Voodoo de la GT350/GT350R qui a juste un bruit magique 
Niveau perf, ça risque d'être costaud quand on sait que la GT350R ne concède à la ZL1 que 0.39sec sur le Big Willow du Willow Springs Race track. Comme quoi une bonne alchimie peut rattraper en partie un déficit de 120 bourrins.
Un seul regret, FORD Europe ne les importera jamais 
ou alors il va falloir faire des concessions (adieu le système d'échappement).
Head 2 Head - GT350R 2017 vs ZL1 2017
https://www.youtube.com/watch?v=MMNifBdm_o4
Par §Gro806Iy
et çà va se prendre un mega malus en France et en europe cette caisse, genre + 15000 balles de malus....!
allez next! les europeens sont condamnés à se mouvoir avec des 3 pattes en carton qui vibrent et qui cognent et qui crachent des tas de particules super fines!
Par §wil180in
En réponse à §Cai675ae
Analyse intéressante bien qu'incompréhensible si ce n'est que la Shelby GT500 2019 aura le V8 5.2L Predator à compresseur basé sur le V8 5.2L atmo Voodoo de la GT350/GT350R qui a juste un bruit magique
Niveau perf, ça risque d'être costaud quand on sait que la GT350R ne concède à la ZL1 que 0.39sec sur le Big Willow du Willow Springs Race track. Comme quoi une bonne alchimie peut rattraper en partie un déficit de 120 bourrins.
Un seul regret, FORD Europe ne les importera jamais ou alors il va falloir faire des concessions (adieu le système d'échappement).
Head 2 Head - GT350R 2017 vs ZL1 2017
https://www.youtube.com/watch?v=MMNifBdm_o4
Des importateurs ont essayé à l'époque d'homologuer la GT500 mais sans succès car ils n'ont pas réussi à réduire suffisamment le niveau sonore de l'échappement. Donc roulage sur circuit uniquement.
Par ALEA JACTA EST
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Je pense qu'il a fait un "burn"...! Il est "out"...
Par §Fen387nX
Ben ait l'eau à la bouche 
Par §20v541iI
En réponse à §Cai675ae
Analyse intéressante bien qu'incompréhensible si ce n'est que la Shelby GT500 2019 aura le V8 5.2L Predator à compresseur basé sur le V8 5.2L atmo Voodoo de la GT350/GT350R qui a juste un bruit magique
Niveau perf, ça risque d'être costaud quand on sait que la GT350R ne concède à la ZL1 que 0.39sec sur le Big Willow du Willow Springs Race track. Comme quoi une bonne alchimie peut rattraper en partie un déficit de 120 bourrins.
Un seul regret, FORD Europe ne les importera jamais ou alors il va falloir faire des concessions (adieu le système d'échappement).
Head 2 Head - GT350R 2017 vs ZL1 2017
https://www.youtube.com/watch?v=MMNifBdm_o4
Il font marrer les ricains a donner des noms a leurs moteurs. voodoo, coyote..
Par §wil180in
En réponse à §20v541iI
Il font marrer les ricains a donner des noms a leurs moteurs. voodoo, coyote..
C'est toujours mieux que Puretech.
Par matrix71
Il ferait mieux de sortir un diesel pour la France.. 
Par §wil180in
Avoir un bruit de tracteur dans un coupé sportif, beurk .... Ce n'est pas ce que les clients recherchent et Ford non plus d'ailleurs.
