Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Futur SUV Peugeot 2008 : il arrive en 2019

Paul Pellerin

Futur SUV Peugeot 2008 : il arrive en 2019

Déposer un commentaire

Par

Overdose de ces engins...

Par

J’espère qu’il ne ressemblera pas à l’illustration :biggrin::bien:

Par

Lol oui en plus c quoi cette calende arf , du bling bling ou..? c moche ..que donne les news normes anti-pollution ?

Par

2019, la seule info intéressante de la news, car en gros le reste nous explique qu'on aura un bon petit 3008 junior.

Pourquoi pas, après tout le 3008 fonctionne bien auprès des clients.

Reste à battre le Captur, qui annoncera certainement son renouvellement... Et là ça risque de piquer.

L'autre bonne nouvelle pour les fanboys peugeot, c'est que le 3° va être handicapé et ne risque pas de griller le 2008.... Etant donné que c'est le Mokka.

Par

Bon, ça devrait être sympa, j'espère qu'il ne ressemblera pas trop au 3008 non plus, pas envie que Peugeot se mette au clonage !

Sinon, d'accord avec Littlepaulie, les SUVs/crossovers urbains ça devient lassant, déjà que c'est pas forcément utile.

Par

le photoshop le plus dégueulasse depuis une décennie...un patchwork de tous les SUv, premier 3008 compris xD

Par

PSA aurait dû racheter Dangel, mais les normes et les fashion victims en ont décidé autrement...

Ce que j'ai du mal à saisir avec tous ces faux SUV, c'est que les acheteurs ne se rendent pas compte de la prise au vent latéral....à moins qu'ils restent toujours en ville...

Par

" doté cependant d’un système Grip Control amélioré. "

Où l'on apprend donc que l'actuelle proposition ne serait donc pas totalement satisfaisante.... y'a quoi qui va pas si bien ?

En toute objectivité, comme il se doit...

Par

Maintenant ils vont nous annoncer 878 kg à la balance, et une innovation moteur puretreck 1.0 de 131 ch et une explosion de 175 nm prévue de 200 tr/min jusqu'a 5600 tr/min.

Prix de base 31000 euro , Et bien quoi c'est normal, Pigeon c'est du prémium.... :buzz:

Par §ker138XV

En réponse à dtox

Maintenant ils vont nous annoncer 878 kg à la balance, et une innovation moteur puretreck 1.0 de 131 ch et une explosion de 175 nm prévue de 200 tr/min jusqu'a 5600 tr/min.

Prix de base 31000 euro , Et bien quoi c'est normal, Pigeon c'est du prémium.... :buzz:

   

Pijo monte en gamme...depuis la 208 il sort de bons modèles..presque au niveau de vw.

Tout le contraire de rino qui va s'effondrer d'ici 2020..faute d'avoir progressé ni en qualité qualité ni en fiabilité...en améliorant des dacia...et en rebadgant des vieux nissan dépassés!!!

Par

Pas vraiment une surprise d'apprendre que le futur 2008 sera mieux que l'actuel...

Je vois pas une annonce style....on va faire plus cher pour moins bien....

Le petit couplet sur le modèle plus ou moins électrifié, on surf évidemment sur le succès du 3008...mais attention qu'en 2019 il ne finisse par lasser....

Par contre ce que devra faire Peugeot c'est de faire attention à ce que les modèle double zéro ne cannibalisent pas le zéro solo. Actuellement la 308 souffre de la présence du 3008 et la 208 de la remontée du 2008.

Et je ne parle pas pour la France, mais en UE.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pas vraiment une surprise d'apprendre que le futur 2008 sera mieux que l'actuel...

Je vois pas une annonce style....on va faire plus cher pour moins bien....

Le petit couplet sur le modèle plus ou moins électrifié, on surf évidemment sur le succès du 3008...mais attention qu'en 2019 il ne finisse par lasser....

Par contre ce que devra faire Peugeot c'est de faire attention à ce que les modèle double zéro ne cannibalisent pas le zéro solo. Actuellement la 308 souffre de la présence du 3008 et la 208 de la remontée du 2008.

Et je ne parle pas pour la France, mais en UE.

   

Le problème n'est pas que chez Peugeot, ni PSA. C'est la même chose pour tout le monde.

Par

En réponse à JiFa63

le photoshop le plus dégueulasse depuis une décennie...un patchwork de tous les SUv, premier 3008 compris xD

   

Nan je trouve pas qu'il soit mal fait, juste qu'une Peugeot c'est moche alors oui le final... Mais en soi il est bien fabriqué.

Par

La concurrence commence à trembler...

Peugeot sera leader européen du segment avec le 2008 2.

Par

"Moteur essence : de 100 à 160 ch"

?

aujourd'hui, ce sont des 82, 110 et 130.

donc, j'ai du mal à voir ce que seront les motorisations qui permettraient d'avoir au minimum 100 et maximum 160: de nouveaux moteurs inédits? ou une (très forte augmentation de puissance des moteurs actuels 1.2 puretech?

ne serait-ce pas une coquille, plus simplement?

Par

En réponse à roc et gravillon

" doté cependant d’un système Grip Control amélioré. "

Où l'on apprend donc que l'actuelle proposition ne serait donc pas totalement satisfaisante.... y'a quoi qui va pas si bien ?

En toute objectivité, comme il se doit...

   

ça, c'est la déduction que t'en fait.

mais on peut également améliorer ce qui est déjà très bien...

ce n'est pas, tout blanc, tout noir...

Par

erreur : Bleuhdi 130 et 1.2 puretech 156cv ! bravo PSA il faut continuer a monter en gamme ! a Quand une association avec FCA et un accès au marché nord américain !

Par

je ne suis pas sur que Peugeot soit de ton avis, vu qu'ils margent plus sur les double zéro que sur les simple zéro équivalents ;)

Par

4X4 électrique !

Par

(je répondais à anneaux nimes, je ne sais pas pourquoi la citation de son message n’apparaît pas)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La concurrence commence à trembler...

Peugeot sera leader européen du segment avec le 2008 2.

   

Ah, forcément, le voilà \o/

Par

Pas d'hybride ?? !!! Par contre coffre et habilité mieux, un bon point.

Par

il aura aussi le volant d'auto-tamponneuse ? ça promet...:biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

ça, c'est la déduction que t'en fait.

mais on peut également améliorer ce qui est déjà très bien...

ce n'est pas, tout blanc, tout noir...

   

Sauf que le grippe contrôle :biggrin: n'a jamais fait la preuve qu'il soit "bien" comme tu dis...

Les tests dans Turbo montrent systématiquement les Pijo se faire humilier sur une simple route en terre battue montante par n'importr quel 4x4, voire leur incapacité à franchir un simple petit tronc d'arbre humide...

Ce truc c'est un argument de vente pour fanboy Pijo, pas un truc utile: ça permet à Pijo de botter en touche dans un domaine où ils sont totalement absents, à savoir vendre du vrai SUV (donc 4x4).

Par

En réponse à SteppeOuais

Sauf que le grippe contrôle :biggrin: n'a jamais fait la preuve qu'il soit "bien" comme tu dis...

Les tests dans Turbo montrent systématiquement les Pijo se faire humilier sur une simple route en terre battue montante par n'importr quel 4x4, voire leur incapacité à franchir un simple petit tronc d'arbre humide...

Ce truc c'est un argument de vente pour fanboy Pijo, pas un truc utile: ça permet à Pijo de botter en touche dans un domaine où ils sont totalement absents, à savoir vendre du vrai SUV (donc 4x4).

   

visiblement, on ne doit pas voir les mêmes émissions turbo, alors...

le grip control, c'est avant tout pour faire un peu de chemin de terre, descendre une pente un peu raide et démarrer sur sol meuble...

celui qui veut aller dans la savane n'a rien compris.

quoiqu'il en soit, à Turbo, ils avaient essayé le 3008 en afrique du sud sur des chemins de terre, et l'essayeur avait finalement été étonné positivement du comportement du 3008 par rapport aux 2 autres 4x4 essayés. comme quoi...

après, 80% des gens achètent des SUV pour faire uniquement de la route. 19% doivent parfois faire un peu du hors route facile, et 1% aller dans des endroits un peu hard...

quand on veut vraiment faire du tout-terrain, on ne prend pas un SUV, mais un vrai 4x4 avec de Vraies capacités de franchissement, et prêt à prendre quelques sales coups.

bref, un dispositif de grip control est dans 99% des cas largement suffisant sur un SUV. d'ailleurs, en tant que pro-renault, tu dois savoir que Renault fait finalement maintenant la même chose avec son captur. comme quoi...

et enfin, j'ajouterai que ça n'empêche pas également la concurrence de proposer leurs SUV généralement en 2 roues motrices alors qu'une version 4x4 existe. mais comme je l'ai dit, ce n'est pas la préoccupation de l'écrasante majorité des clients de SUV.

Par

En réponse à mynameisfedo

visiblement, on ne doit pas voir les mêmes émissions turbo, alors...

le grip control, c'est avant tout pour faire un peu de chemin de terre, descendre une pente un peu raide et démarrer sur sol meuble...

celui qui veut aller dans la savane n'a rien compris.

quoiqu'il en soit, à Turbo, ils avaient essayé le 3008 en afrique du sud sur des chemins de terre, et l'essayeur avait finalement été étonné positivement du comportement du 3008 par rapport aux 2 autres 4x4 essayés. comme quoi...

après, 80% des gens achètent des SUV pour faire uniquement de la route. 19% doivent parfois faire un peu du hors route facile, et 1% aller dans des endroits un peu hard...

quand on veut vraiment faire du tout-terrain, on ne prend pas un SUV, mais un vrai 4x4 avec de Vraies capacités de franchissement, et prêt à prendre quelques sales coups.

bref, un dispositif de grip control est dans 99% des cas largement suffisant sur un SUV. d'ailleurs, en tant que pro-renault, tu dois savoir que Renault fait finalement maintenant la même chose avec son captur. comme quoi...

et enfin, j'ajouterai que ça n'empêche pas également la concurrence de proposer leurs SUV généralement en 2 roues motrices alors qu'une version 4x4 existe. mais comme je l'ai dit, ce n'est pas la préoccupation de l'écrasante majorité des clients de SUV.

   

J'ai pas vu l'émission de Turbo, par contre j'ai vu des essais de ce GripControl et, effectivement, ça a l'air de se démerder pour les besoins du péon lambda, c'est à dire affronter un peu de pluie ou de neige 3jours dans l'année.

L'autre souci, c'est que l'immense majorité des systèmes 4WD actuels sont des 4WD conçus pour la route, pas pour le franchissement.

Par

En réponse à roc et gravillon

" doté cependant d’un système Grip Control amélioré. "

Où l'on apprend donc que l'actuelle proposition ne serait donc pas totalement satisfaisante.... y'a quoi qui va pas si bien ?

En toute objectivité, comme il se doit...

   

Mouarf, toutes les autos (tous les produits) proposent "la meme en mieux", c'est la base du marketing NouvelOmoPlusBlanc.

Par

N'y aurait il pas un 6008 en préparation ? https://youtu.be/z-ZOSNTyIzs

Sur cette vidéo de la nouvelle 508 camouflée on peut voir à la 15'' un gros SUV camouflé. J'ai bien compareré en faisant des captures d'écrans, il ne s'agit pas du future c5 aircross ni de la ds7 (qui elle suit la 508 camouflée). Ne s'agirait t-il pas d'un future 6008. Ça serait logique que peugeot qui veut devenir un généraliste premium sorte un 4x4 international. Sachant que Citroen a déjà conçu le c5 aircross qui arrivera en 2018 en France. Un avis ?

Par

...juste un nouveau maston de plus à venir se vautrer sur les routes....le Zemik va adorer, mais le 1.2 risque d'être un peu limite...

Par

En réponse à Math44470

N'y aurait il pas un 6008 en préparation ? https://youtu.be/z-ZOSNTyIzs

Sur cette vidéo de la nouvelle 508 camouflée on peut voir à la 15'' un gros SUV camouflé. J'ai bien compareré en faisant des captures d'écrans, il ne s'agit pas du future c5 aircross ni de la ds7 (qui elle suit la 508 camouflée). Ne s'agirait t-il pas d'un future 6008. Ça serait logique que peugeot qui veut devenir un généraliste premium sorte un 4x4 international. Sachant que Citroen a déjà conçu le c5 aircross qui arrivera en 2018 en France. Un avis ?

   

Intéressant, effectivement !

Par

En réponse à FireFelin63

Intéressant, effectivement !

   

Le 6008 est donné pour arriver d'ici à fin 2019 et partagera la base du ds8 Crossback qui fera +-4m85.

L'hybride rechargeable sera basée sur le 270cv et l'ensemble avec les 2 moteurs électriques dépassera les 400cv. Le tout avec l'eat8.

Il est clair que ce 6008, avec un prix d'attaque à 39ke, devrait faire très mal à une concurrence endormie...

Par

En réponse à §ker138XV

Pijo monte en gamme...depuis la 208 il sort de bons modèles..presque au niveau de vw.

Tout le contraire de rino qui va s'effondrer d'ici 2020..faute d'avoir progressé ni en qualité qualité ni en fiabilité...en améliorant des dacia...et en rebadgant des vieux nissan dépassés!!!

   

Très bonne analyse pour RENAULT qui au train où vont les choses risque de prendre une gamelle monstrueuse si la marque ne se reprend pas rapidement. Le lowcost tire le groupe vers le bas et RENAULT sui ne dispose pas d'une marque haut de gamme comme INFINITY pour NISSAN, en souffre.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

en quoi une 308 serait-elle une voiture camelote?

t'as de quoi argumenter? ou c'est juste pour le plaisir de cracher sur une marque du fait d'une mauvaise expérience dans le passé ?

Par

En réponse à Nowis07

Très bonne analyse pour RENAULT qui au train où vont les choses risque de prendre une gamelle monstrueuse si la marque ne se reprend pas rapidement. Le lowcost tire le groupe vers le bas et RENAULT sui ne dispose pas d'une marque haut de gamme comme INFINITY pour NISSAN, en souffre.

   

oui, enfin, le constat est néanmoins sans appel: le groupe Renault se porte super bien. comme quoi...

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, enfin, le constat est néanmoins sans appel: le groupe Renault se porte super bien. comme quoi...

   

En même temps, Renault se reprend assez sérieusement.

Bon, y'a le Koleos/Kadjar qui sont des clones de Nissan, y'a eu le raté de l'intérieur de la Clio/Captur phase 1... Mais c'est corrigé.

Globalement Renault séduit avec son look, un tarif sexy et surtout un équipement de série assez impressionnant.

On notera ceci dit la dépollution diesel et la conso des essences qui est une belle lacune.

En fait, le souci de la marque en europe, c'est le marketing pas à la hauteur. Mais souvent, le marketing va à l'encontre du bon sens.

Par

En réponse à mynameisfedo

en quoi une 308 serait-elle une voiture camelote?

t'as de quoi argumenter? ou c'est juste pour le plaisir de cracher sur une marque du fait d'une mauvaise expérience dans le passé ?

   

Tu as mal lu son commentaire. Il ne dit pas que les Peugeot sont de la camelote, il dit qu'elles ont une IMAGE de camelote. Et qui plus est, il reconnait les efforts de la marque. Difficile de dire qu'il crache sur Peugeot.

L'image, c'est bien plus important que la réalité. Pourquoi crois-tu que la Passat se vend si bien ? Chère, finie à la pisse, fiabilité discutable... Vu son prix, c'est franchement pas terrible, surtout face à des concurrentes comme une Insignia... ou une Superb.

Et bien parlons en, de l'image de Peugeot : La 308 n'arrive pas à se hisser dans le Trio de tête de la catégorie (j'exclus la Golf, incomparable), la 208 continue avec un score pas glorieux (dernière assez fortement parmi les 5 principales de la catégorie, avant de tomber sur les marques secondaires, les asiat' qui se vendent pas, les low cost...), la 508 qui est antique et ne se vend qu'aux taxis parisiens...

En fait, à part le 2008 et le 3008, Peugeot n'arrive pas à s'imposer ou être un vrai concurrent sérieux.

Alors bon, tout n'est pas noir, bien sur. Le 2008 et le 3008 montrent que Peugeot a le potentiel de s'imposer, de se construire une image.

Par

Même mer de que le capteur renault !

Par

En réponse à §ker138XV

Pijo monte en gamme...depuis la 208 il sort de bons modèles..presque au niveau de vw.

Tout le contraire de rino qui va s'effondrer d'ici 2020..faute d'avoir progressé ni en qualité qualité ni en fiabilité...en améliorant des dacia...et en rebadgant des vieux nissan dépassés!!!

   

en tant que particulier ,j'ai revendue notre 2008,pour une clio,et je peut dire que c'est faut,nos constructeur on fait des efforts,et renault est vraiment bien par rapport au 2008 que j'avais,moteur finition boite je l'ai met égalité

Par

Enfermez le ce mec est fou et raconte n'importe quoi !

Par

En réponse à Carnot 59

Enfermez le ce mec est fou et raconte n'importe quoi !

   

Erreur de ma part !

Par

mon dieu que c'est moche !

Par

En réponse à §ker138XV

Pijo monte en gamme...depuis la 208 il sort de bons modèles..presque au niveau de vw.

Tout le contraire de rino qui va s'effondrer d'ici 2020..faute d'avoir progressé ni en qualité qualité ni en fiabilité...en améliorant des dacia...et en rebadgant des vieux nissan dépassés!!!

   

Ah bon ? explique nous alors pourquoi les ventes de PSA ne cessent de baisser dans le monde, trimestre après trimestre, alors que celles de RNO explosent littéralement ? encore +15% d'augmentation des ventes RNO sur les trimestre passé... t'as juste picolé, ou tu ne comprends rien au monde automobile ?

Par

En réponse à Ajneda

J’espère qu’il ne ressemblera pas à l’illustration :biggrin::bien:

   

+1 espérons-le.

Par

En réponse à Moukeaf

Tu as mal lu son commentaire. Il ne dit pas que les Peugeot sont de la camelote, il dit qu'elles ont une IMAGE de camelote. Et qui plus est, il reconnait les efforts de la marque. Difficile de dire qu'il crache sur Peugeot.

L'image, c'est bien plus important que la réalité. Pourquoi crois-tu que la Passat se vend si bien ? Chère, finie à la pisse, fiabilité discutable... Vu son prix, c'est franchement pas terrible, surtout face à des concurrentes comme une Insignia... ou une Superb.

Et bien parlons en, de l'image de Peugeot : La 308 n'arrive pas à se hisser dans le Trio de tête de la catégorie (j'exclus la Golf, incomparable), la 208 continue avec un score pas glorieux (dernière assez fortement parmi les 5 principales de la catégorie, avant de tomber sur les marques secondaires, les asiat' qui se vendent pas, les low cost...), la 508 qui est antique et ne se vend qu'aux taxis parisiens...

En fait, à part le 2008 et le 3008, Peugeot n'arrive pas à s'imposer ou être un vrai concurrent sérieux.

Alors bon, tout n'est pas noir, bien sur. Le 2008 et le 3008 montrent que Peugeot a le potentiel de s'imposer, de se construire une image.

   

Explique moi alors pourquoi le 5008, qui démarre en fanfare, arriverait à se vendre à plus de 40ke de moyenne sans image de marque ?

Les 508 2 et 6008 vont montrer à quel point Peugeot a progressé en image perçue par les clients :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

" doté cependant d’un système Grip Control amélioré. "

Où l'on apprend donc que l'actuelle proposition ne serait donc pas totalement satisfaisante.... y'a quoi qui va pas si bien ?

En toute objectivité, comme il se doit...

   

Sur le coup, le constructeur est honnête avec la désignation grip control car ce dispositif corrige les erreurs des conducteurs peu expérimentés à la conduite en terrain glissant mais n'améliore pas la moticité .

A pneus égaux,un différentiel autobloquant ou une transmission intégrale améliorent la motricité pas ce truc .

Par

En réponse à Moukeaf

Ah, forcément, le voilà \o/

   

Bon ses prévisions comment dire !

Le 5008 qui devait tout défoncer est derrière le Kodiak alors on attend avec délectations les résultats du DS7.

Par

En réponse à Design1

mon dieu que c'est moche !

   

En meme temps, c'est une illustration par un type qui ne bosse PAS pour Peugeot. Un mix des gimmick actuels de la marque, sur la base d'une photo quelconque. Au mieux ils ont des fuites du genre "la calandre sera proche de celle du 3008", waouh.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Explique moi alors pourquoi le 5008, qui démarre en fanfare, arriverait à se vendre à plus de 40ke de moyenne sans image de marque ?

Les 508 2 et 6008 vont montrer à quel point Peugeot a progressé en image perçue par les clients :bien:

   

Je te laisse relire mon commentaire, bien réfléchir, comprendre ce que je dis, et comprendre l'amalgame sous entendu 3008/5008.

Indice : tout n'est que marketing.

Par §abr561Re

les suv sont sans doute conçus pour surélever des consommateurs bas de plafond

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et toi tu connais le prix moyen du Skoda ou c'est tes prévisions habituelles au doigt mouillé ?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-5008/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/skoda/skoda-kodiaq/

Moi je donne au moins des chiffes, pas des fantasmes cher masturbin des surpiqûres .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Regarde renault et ses Dci... Parfait exemple de ta logique ;)

Par

En réponse à §ker138XV

Pijo monte en gamme...depuis la 208 il sort de bons modèles..presque au niveau de vw.

Tout le contraire de rino qui va s'effondrer d'ici 2020..faute d'avoir progressé ni en qualité qualité ni en fiabilité...en améliorant des dacia...et en rebadgant des vieux nissan dépassés!!!

   

:buzz::buzz::buzz::roll:On aura tout entendu.... Je me demande encore pourquoi Pigeon ne rachète pas VW histoire de leurs apprendrent comment faire des voiture :tourne::lol:

Ensuite l'attaque sur Renault (pcq vous avez certainement eu du temps à perdre à regarder mes messages pour y voir que je roule en Renault) sont tout simplement à mourir de rire genre c'e'st tout ce que vous aviez en magasin :oui:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 6008 est donné pour arriver d'ici à fin 2019 et partagera la base du ds8 Crossback qui fera +-4m85.

L'hybride rechargeable sera basée sur le 270cv et l'ensemble avec les 2 moteurs électriques dépassera les 400cv. Le tout avec l'eat8.

Il est clair que ce 6008, avec un prix d'attaque à 39ke, devrait faire très mal à une concurrence endormie...

   

Exact j'ai aussi vu que le 7008, 9008 et 14608 allaient sortir, apparemment déjà plein de préventes et les fiabilités attendues dépasseraient déjà les haut premium ... :biggrin:

Par

En réponse à jojozuf1

Bon ses prévisions comment dire !

Le 5008 qui devait tout défoncer est derrière le Kodiak alors on attend avec délectations les résultats du DS7.

   

DS7 comme le DS5 sera un flop magistral à la différence qu'ils le vendront encore plus chère....

Mais bon hors sujet

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Début 2000, Renault avait d'énormes problèmes avec leurs DCi (et le multiplexage). Renseigne toi sur la Laguna 2, tu serais surpris.

Sauf que tout ça c'est du passé. J'ai encore regardé récemment les chiffres fiabilité du 1.6 Dci, y'a rien à jeter.

Par

en 2020 les constructeurs liquideront leur fins de stocks de véhicules thermiques alors çà sera surtout inrevendable , la loi poussant tous les contructeurs au niveau mondial vers l'électrique

 

Par

En réponse à §ker138XV

Pijo monte en gamme...depuis la 208 il sort de bons modèles..presque au niveau de vw.

Tout le contraire de rino qui va s'effondrer d'ici 2020..faute d'avoir progressé ni en qualité qualité ni en fiabilité...en améliorant des dacia...et en rebadgant des vieux nissan dépassés!!!

   

une montee en puissance des moteurs essences....tres bonne chose....mais j'espere qu'ils equiperont les plus puissants moteurs de la boite auto, ce qui n'est pas fait sur l'actuel 130cv.

 

SPONSORISE

Actualité Peugeot

Toute l'actualité