Commentaires - Genesis GV60 : les premières images en direct de l'essai + premières impressions de conduite

Dans ma "sphère de Crystal" je prédis un gros flop au lancement de Genesis en France car ce qui ne marche pas en Suisse ou en Allemagne ne marchera pas chez nous

Ce n'est pas que je m'en réjouisse mais il n'y a aucune raison objective pour que cela fonctionne alors que Hyundai et Kia peinent déjà à vendre chez nous les modèles dont est dérivé le GV60.

Et puis le reste de la gamme n'est clairement pas adapté à notre marché.

Pour moi, c'est un échec encore plus important que celui d'Infiniti qui attend cette marque en Europe avec la gamme actuellement proposée.

Pour rappel 2600 exemplaires vendus en Allemagne Suisse et Angleterre en 2024 et un peu plus de 2400 l'année dernière, en baisse donc.

Personne ne les attend, mais attendons un peu pour voir leur politique commerciale et tarifaire.

Si ça pouvait refaire descendre sur terre Kia et Hyundai (pour laisser le haut du panier à Genesis), le groupe dans son ensemble pourrait être gagnant.

J'ai l'impression de radoter mais encore une fois, le site Génésis Suisse 2026 ne te propose plus aucune configuration mais seulement des modèles 2024 en stock ... Ce n'est pas bon signe

"la plus grande capacité de transport de voitures par la mer en une seule cargaison atteint 10 800 véhicules. Ce record est détenu par un nouveau navire géant construit en Chine et livré à l'armateur sud-coréen HMM (Hyundai Merchant Marine) ..."

En bref, ils sont loin d'avoir fini de refourguer la première livraison maritime. (D'autres navires dépassent déjà les 6.000)

Un petit tour sur le configurateur Français ! Mieux qu'en Suisse, on peut (pour l'instant) personnaliser.

Une GV60 optionnée revient donc à plus de 86000e ... C'est sûr que ça va aider à vendre

C'est pas pareil ici pas d'entrée de gamme en suisse il n'y a que 2 version Sport et sport plus de 318 ou 490 hp pour des prix tournant autour des 90 et 100K euros. les modèles sont d'office full optionnés.

A noter qu'il y avait eu u début des années 2010 une Hyundai Genesis, un coupé sport qui avait l'air sympa (jamais essayé).

Je te confirme très sympa mon frère en avait une v6 boite manuelle

Le design était plutôt sympa on en croisé rarement et la sonorité du moteur était plutôt sympa quand elle monté dans les tours

Maintenant ils nous sortent des veaux électrique comme tout le monde

En effet en suisse t'as pas le choix hormis la couleur tout le reste est inclus d'office. D'ailleurs tu n'as pas cette petite motorisation que Caradisiac a testé. celle de 204 chevaux. Tu a d'office 318 ou 490

Méga flop a venir...

Quel laideron ce gv60...

Le gv70 est pas mal par contre mais a ces tarifs là... Franchement quasi aucunes chances

Je suis déjà monté dans un Genesis. C’est vachement bien au niveau écran. Quand tu mets ton clignotant la caméra latéral s’affiche. C’est vraiment statutaire, avec le logo copié à Aston Martin. L’impression d’être dans un véhicule qui vaut beaucoup plus cher.

Ça fait bizarre de parler de nouveauté d’un modèle déjà vieux de 3 ans au look déjà démodé .

C'est surtout le restylage d'un modèle de 3 ans... Ici nous avons eu la première mouture. En France pas...

Ce n'est pas pire que de parler d'une nouvelle marque,

comme dans quelques précédents articles...

pas besoin de monter dans une Genesis : une kia pu hyundai le fait déjà !

et je confirme très pratique au quotidien !!!

Pas d'info sur le cirvyelectrique et les vitesses de recharge ; juste les deux informations les plus importantes

Base Ioniq 5

800V

10-80% en 18 mn

La seule autour de 4,50m à proposer du 800V et une charge en 18 mn. Dommage que le prix soit aussi élevé.

L'engin semble être sorti tout droit de 2010, sauf pour l'écran. Pis le prix n'est pas justifié, surtout quand on entend les retours négatifs des derniers clients Hyundai / Kia... Next !

Bonjour,

Il ne vous aura pas échappé que cet article est un "teaser". Ce n'est pas l'essai de la voiture ! Il sera publié ce week-end. Mais effectivement, puisque vous êtes impatient, je confirme le commentaire ci-dessus : architecture 800 volts (plutôt 700 en réalité d'ailleurs), 260 kW de puissance en pic, et un 10 à 80 % en 18 minutes. En AC c'est 11 kW et 7h30.

MC

Il y a de bonnes affaires en occasion outre Rhin. Pourquoi payer trop cher.