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Jaguar présente la F-Type restyléeLa F-Type a l'âge de changer de génération, mais Jaguar a préféré lui offrir un deuxième restylage, plus visible cette fois avec une face avant plus agressive. La gamme de moteurs est revue, avec l'abandon des V6. 

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Cette nouvelle face avant me fait plutôt penser à la mustang...

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moi plutôt maserati... mais magnifique en tout cas ! :bien:

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Ça se vendra pas, c’est pas un suv...

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Je crois que je la préfère à la beaucoup plus récente Ferrari Roma, celle ci est plus racée. Et je trouve qu'elle a l'ensemble des attributs de Jaguar !

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Après la XE, Jaguar continue à latiniser sa gamme... Vivement la refonte de la XF cruellement austère et du E-Pace, inexpressif

Par

Maserati granturismo copie conforme...depuis le départ de Ian Callum, ça pédale sévère dans la semoule chez TATA...

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Juste superbe.

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J’y avais penser en prochaine voiture, cette nouvelle face avant me dégoute ...

L’ancienne était parfaite surtout après le facelift, pourquoi l’avoir transformé en hybride XE/Ghibli ?????

P****, c’etait une des plus belle voiture du moment avec un des meilleurs moteurs (qui est tjrs la heureusement)

Par

J’y avais penser en prochaine voiture, cette nouvelle face avant me dégoute ...

L’ancienne était parfaite surtout après le facelift, pourquoi l’avoir transformé en hybride XE/Ghibli ?????

P****, c’etait une des plus belle voiture du moment avec un des meilleurs moteurs (qui est tjrs la heureusement)

Par

On regrettera les excellents V6 mais excellente idée de mettre un V8 de 450ch ça devient tellement rare les V8 de cette puissance. Pour la face avant je préfère celle de l'actuelle mais ça passe quand même.

Par

Dommage, son regard de félin qui faisait sa particularité vient de s'envoler. Ce restylage n'est pas vilain, mais c'est extrêmement banal.

Par

Bon, sinon vous ne voulez pas engager des vrais dev web ? Parce que votre popup pour les cookies qui apparaît tout le temps même si on finit par accepter, c'est insupportable...

Par

En réponse à pechtoc

Bon, sinon vous ne voulez pas engager des vrais dev web ? Parce que votre popup pour les cookies qui apparaît tout le temps même si on finit par accepter, c'est insupportable...

Clairement c’est lourd

Par

Oh tiens, un levier de vitesse qui me rappelle quelque chose. Je savais pas que la F-type avait cette boite. Cool.

Sinon le restylage ? Meh, j'aime pas l'arrière de la caisse. Mais ça reste un V8, bête rare, donc autant en profiter.

Par

En réponse à pechtoc

Bon, sinon vous ne voulez pas engager des vrais dev web ? Parce que votre popup pour les cookies qui apparaît tout le temps même si on finit par accepter, c'est insupportable...

Installer l'application..

Par

C’est consternant de banalité. Face avant, optiques et air caricatural d’agressivité peuvent se confondre à n’importe quelle Audi, BMW ou autres modèles cités. Plus d’identité réelle ni de personnalité chez Jaguar, quelle tristesse, quelle fadeur. L’actuelle était plus belle, avec une signature qui pouvait encore faire dire que c’était un modèle de la marque, et un bon capital sympathie.

Par

Un 4 cylindres 2.0 de 300ch comme dans une vulgaire Golf R ?!

Par

En réponse à Strassen

J’y avais penser en prochaine voiture, cette nouvelle face avant me dégoute ...

L’ancienne était parfaite surtout après le facelift, pourquoi l’avoir transformé en hybride XE/Ghibli ?????

P****, c’etait une des plus belle voiture du moment avec un des meilleurs moteurs (qui est tjrs la heureusement)

A ce point ? Avec un tel dégoût pour une voiture qui reste largement acceptable ca doit être dur pour vous de passer devant un parking !

Après ce qui déçoit c'est la perte de l'identité de la marque mais ça c'est pas nouveau... Et ça reviendra un jour avec plus de courage même si le positionnement n'est pas simple dans un monde uniformisé.

Par

Elle a une belle gueule, elle me rappelle les 1ères R8, y a pire comme référence :)

Mais elle a deux gros problèmes: son poids, j'espère qu'ils l'ont allégée et la fiabilité de l'électronique, c'est une cata, testé et approuvé sur un RRSport :non:

Par

Toujours aussi désirable :fleur:

Par

En réponse à pechtoc

Bon, sinon vous ne voulez pas engager des vrais dev web ? Parce que votre popup pour les cookies qui apparaît tout le temps même si on finit par accepter, c'est insupportable...

Ça doit juste être un bug.

En attendant utilisé l'appli :bien:

Par

En réponse à LTN JXRXNX

A ce point ? Avec un tel dégoût pour une voiture qui reste largement acceptable ca doit être dur pour vous de passer devant un parking !

Après ce qui déçoit c'est la perte de l'identité de la marque mais ça c'est pas nouveau... Et ça reviendra un jour avec plus de courage même si le positionnement n'est pas simple dans un monde uniformisé.

En sois, elle ne me dégoûte pas, c’est juste que c’était une voiture magnifique, qui représenté la marque que l’on vient de banalisé, qui ressemble à n’importe quelle Allemande.

Triste pour une voiture que certains renommé « descendante de la E-type »

Par

L'ancienne avait une personnalité. Tant pis

Par

je la trouve terrible même si je ne suis pas un grand fan des feux arrière.

Pour avoir déjà entendu l'ancienne passer , je ne sais pas quel moteur c'était, mais le son était plutôt "généreux " :fleur:

Par

J'aime vraiment , même si c'est dommage d'abandonné le "faux" V6 à compresseur qui était vraiment excellent , bon malus oblige . quand au 4 pattes , mouais toujours dubitatif sur ce genre de voiture plaisir ou la mécanique fait parti du jeux , et 4 pattes 300 ch j'ai ça dans une Skoda :bien:

Par

Ceux qui dise que c'est moche aller voir ailleurs. Elle est juste magnifique pour un second restylage, au moins t'a le plaisir de regarder. Ça a de la gueule. Il ne manque plus qu'une bonne gueule a la prochaine génération de xf est ça sera bon.mais surtout ne sortez pas la prochaine xj ( comme celle qu'on a pu voir des illustrations svp jaguar )

Par

Oui elle est juste belle même si elle se rapproche d’une banalité ambiante oserais-je dire le jaguar deviens mouton

Par

Plusieurs ont comparé la Ferrari Roma à une Aston Martin, ici on la compare à une Maserati...alors que d'autres ont dit que la Roma faisait aussi penser à l'Alfieri. Bref, comme je le dis souvent, il n'y a pas 36 façons de dessiner ce genre de voiture et il est clair qu'en termes d'allure générale, elles finissent toutes par se ressembler, qu'elles soient Ferrari, Jaguar, Aston Martin ou Maserati.

Les différences sont dans les détails et, pour l'acheteur potentiel, dans les préférences pour l'une ou l'autre marque à la base.

Mais toutes sont belles. Personnellement, je prendrais volontiers n'importe laquelle, avec tout de même une préférence pour la Ferrari Roma.

Par

En réponse à motive

Oui elle est juste belle même si elle se rapproche d’une banalité ambiante oserais-je dire le jaguar deviens mouton

Juste belle, voilà… Comme toutes les autres dont la forme ressemble à celle-ci. Tant pis pour la "banalité", de la banalité comme celle-là ne me dérange absolument pas :tongue:

Par

En réponse à OctobreRouge

Installer l'application..

Je ne suis pas sur un smartphone, et je n'installe pas une applic pour installer une applic.

Par

@Strassen : prends en une d'occaze récente ! Personne t'obliges à prendre la neuve :)

Bon, donc le "faux" V6 disparaît au profit du bloc 5.0 dégonflé. Ça harmonise mais je pige pas niveau CO2, le V8 doit cracher plus au final. Bref. Et la boite de vitesse change drastiquement pour une double embrayage, la même qui équipe l'Aston hmm y aura bientôt plus aucune différence entre une AM Vantage et une F-Type !

Le 4 cylindre est toujours aussi inutile (est-il vendu en vrai ??) Mystère...

Et mystère aussi pour le fameux V8 BMW qui n'a pas été greffé en 2020 au final. Le sera t-il en 2021 ? Idem pour l'hybridation, au final nada.

Par

Par contre les phares de Audi R8 à l'avant je pige pas... on veut du Jag pas du Taudi oO

Par

En réponse à Dumbphone

Juste belle, voilà… Comme toutes les autres dont la forme ressemble à celle-ci. Tant pis pour la "banalité", de la banalité comme celle-là ne me dérange absolument pas :tongue:

Bien sûr moi non plus surtout que je ne peux pas me l’offrir comme bien d’autre et d’autre

Quand j’écris jaguar deviens mouton c’est exagéré je veux dire que jaguar nous avait habitué à plus d’originalité dans ces Lignes

Par

En réponse à Strassen

J’y avais penser en prochaine voiture, cette nouvelle face avant me dégoute ...

L’ancienne était parfaite surtout après le facelift, pourquoi l’avoir transformé en hybride XE/Ghibli ?????

P****, c’etait une des plus belle voiture du moment avec un des meilleurs moteurs (qui est tjrs la heureusement)

cette nouvelle face avant me dégoute ...

Degoute, carrement.. bon ben c'est un pb perso bien enfuit au fond de votre ame, à ce niveau.

Par

En réponse à OctobreRouge

Installer l'application..

Et si on en a pas envie ? Cette mode de devoir passer par des applis pour tout et pour rien, ça me gave bien comme il faut.

Par

En réponse à Strassen

En sois, elle ne me dégoûte pas, c’est juste que c’était une voiture magnifique, qui représenté la marque que l’on vient de banalisé, qui ressemble à n’importe quelle Allemande.

Triste pour une voiture que certains renommé « descendante de la E-type »

bon alors elle te "dégoute" ou pas finalement ?

Par

Elle perd en personnalité ce qu'elle gagne en cohérence sur les codes esthétiques de la gamme actuelle.

Par

le problème des jaguars c 'est le tableau de bord.......d une fadeur exemplaire......je ne comprends pas comment les designers ont put tomber si bas.....

Par

j ai roulé il y a 4 ans dans une rareté..... une XJ V8 break.....(si si.....modèle peut être unique) à compresseur qui devait avoir au moins 20 ans...... ça avait une autre gueule vu de l intérieure..... sans parler des sensations à l accélération

Par

Bah le tableau de bord est très bien... d'ailleurs c'est copie parfaite de celui de la AM Vantage...

Par

Joile / dynamique (ext.), mais...

- lourde

- hors de prix

- moteurs Ingenium médiocres

- pas du tout fiable

JLR = faillite proche et les chinois se frottent leurs petits mains car ils envisagent les acheter bon marché. Les indiens de Tata ne semblent avoir une autre option.:violon:

Mais bon, la marque Jaguar va subsister.:buzz:

Par

Pas mal :bien:

Par

En réponse à Chylomikit

Un 4 cylindres 2.0 de 300ch comme dans une vulgaire Golf R ?!

Effectivement je rejoins votre avis mais il ne faut pas oublier que ça reste toujours plus désirable qu'une Golf même si avec un tel prix j'irai voir dû côté de Toyota (Supra) rien que pour son fabuleux L6

Par

En réponse à Apriori

Joile / dynamique (ext.), mais...

- lourde

- hors de prix

- moteurs Ingenium médiocres

- pas du tout fiable

JLR = faillite proche et les chinois se frottent leurs petits mains car ils envisagent les acheter bon marché. Les indiens de Tata ne semblent avoir une autre option.:violon:

Mais bon, la marque Jaguar va subsister.:buzz:

WOW tout est faux, comm' à mettre à la poubelle... visiblement tu n'as jamais essayé ou étudié cette caisse de près, donc autant ferme sa bouche non au final ?

- Lourde ? Moins que certains chars d’assauts tetons ! Et encore vu la qualité du châssis, ça ne se ressent même pas au volant.

- Hors de prix ? Connais tu les tarifs ? Car justement l'argument prix "low cost" fait fortement pencher la balancer vs la concurrence. A équipement et puissance égale la Jag enterre les autres (Porsche, Ferrari, Maserati, et j'en passe). Seule la Chevrolet Corvette peux rivaliser en tarif.

- Moteurs Ingenium on s'en fout, on veut le V6 / V6 Jaguar. Pas les 4 cylindres qui n'ont rien à faire dans cette voiture. Mais encore une fois l'es as tu testé et quels sont leurs défauts ? Ils font le job à priori pour le reste de la gamme !

- Pas du tout fiable => alors là, c'est le pompon... t'as cru que c'était une Renault ? Fais réparer les yeux et regarde bien le logo. Car les F-Type n'ont aucun soucis de fiabilité. C'est même largement plus fiable que Porsche actuellement...

JLR en faillite ? Inquiètes toi plutôt de FCA / Renault Nissan /PSA ;)

Bref, rarement lu autant de conneries rassemblées en 1 seul commentaire !

Par

Ils n'ont pas changé l'arrière qui était parfait à mes yeux.

Par contre pour l'avant j'étais plus sceptique mais là je trouve ça MA-GNI-FIQUE !!! :love:

Aucune faute de goût la voiture est parfaite esthétiquement ! :lover:

Par

Belle, mais du déjà vu.

Par

je me souviens bien d'avoir vu un gars mettre la somme de 44.000€ dans une vulgaire golf GTD ( un bête tdi quoi) le prix était vraiment abusé du dépouillage ..

par contre cette Jaguar a 65.000€ est vraiment une très très bonne et belle affaire , cette Jaguar est une réussite totale , la ligne de cette voiture est magnifique et puis c'est du Jaguar !

( je suis quelqu'un qui critique très facilement donc un avis positif c'est qu'il n'y a pas photo ) regarde cette gueule de f...p cette Jag est tout simplement magnifique elle va droit au but BAM une gueule agressive mais simple , vue de flan les lignes de force de la carrosserie muscle l'ensemble avec une fluidité hyper réussie et vue de l'arrière écrivons le elle a un beau pti cul avec les 4 sorties d'échappements qui affirme qu'il s'agit d'une Jaguar de 2019/2020 , ont passe dans l'habitacle pas de bling bling pas de faux chrome pas de gadget inutile un habitacle très bien ajusté avec des matériaux de haute qualité et une bonne position de conduite , ont retourne à l'extérieur et ont remarque des vrais freins de sport , en fait cette Jaguar est une voiture utilisable tous les jours et qui présente vraiment très bien!

ça nous change des Allemandes qui vont de rerererererestylage en restylage trop vue , trop connue les Allemandes

cette Jaguar est splendide une voiture de gentleman les gars

Par

Ha ! En voilà un qui a tout compris ! Enfin ! Ça relève le niveau après le com honteux de "Apriori" :)

Par

En réponse à Rodger29

Maserati granturismo copie conforme...depuis le départ de Ian Callum, ça pédale sévère dans la semoule chez TATA...

Chez maserati, ca ne pédale même plus.

point mort de chez mort

Par

En réponse à Apriori

Joile / dynamique (ext.), mais...

- lourde

- hors de prix

- moteurs Ingenium médiocres

- pas du tout fiable

JLR = faillite proche et les chinois se frottent leurs petits mains car ils envisagent les acheter bon marché. Les indiens de Tata ne semblent avoir une autre option.:violon:

Mais bon, la marque Jaguar va subsister.:buzz:

Ah ah ah ...

Tu confonds Tata et FCA

Par

En réponse à Dumbphone

Plusieurs ont comparé la Ferrari Roma à une Aston Martin, ici on la compare à une Maserati...alors que d'autres ont dit que la Roma faisait aussi penser à l'Alfieri. Bref, comme je le dis souvent, il n'y a pas 36 façons de dessiner ce genre de voiture et il est clair qu'en termes d'allure générale, elles finissent toutes par se ressembler, qu'elles soient Ferrari, Jaguar, Aston Martin ou Maserati.

Les différences sont dans les détails et, pour l'acheteur potentiel, dans les préférences pour l'une ou l'autre marque à la base.

Mais toutes sont belles. Personnellement, je prendrais volontiers n'importe laquelle, avec tout de même une préférence pour la Ferrari Roma.

Vous aimez vraiment la plaque d'égout qui fait office de calandre sur la Roma :blague:

Par

Au premier coup d œil, j ai cru à une nouvelle Maserati...

Sinon, l'esquise n est pas mal.

Par

En réponse à Turbo95

J'aime vraiment , même si c'est dommage d'abandonné le "faux" V6 à compresseur qui était vraiment excellent , bon malus oblige . quand au 4 pattes , mouais toujours dubitatif sur ce genre de voiture plaisir ou la mécanique fait parti du jeux , et 4 pattes 300 ch j'ai ça dans une Skoda :bien:

C'est la version d'accès.

Ca a le mérite d'exister.

Par

Ceux qui disent qu'elle copie la Ghibli, vous avez comparé les deux? Ça ressemble même pas un peu... :D

Par

Déjà que l'actuelle était terrible en beauté. Mais là, putain de merde, elle est encore plus belle surtout son regard.

Faudrait qu'ils mettent ce nouveau visage sur presque toute la gamme et j'suis sûr qu'ils pourront gagner des clients.

Par

En réponse à dédé apt

Vous aimez vraiment la plaque d'égout qui fait office de calandre sur la Roma :blague:

C'est toi qui est à côté de la plaque

Par

V8 5.0 compressé reconduit c'est tout ce que je voulais voir, le reste m'importe peu

Magnifique voiture

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est toi qui est à côté de la plaque

Je préfère être à coté de la plaque d'égout qu'en dessous ...

Mais tu fais ce que tu veux hein :biggrin:

Par

En réponse à Apriori

Joile / dynamique (ext.), mais...

- lourde

- hors de prix

- moteurs Ingenium médiocres

- pas du tout fiable

JLR = faillite proche et les chinois se frottent leurs petits mains car ils envisagent les acheter bon marché. Les indiens de Tata ne semblent avoir une autre option.:violon:

Mais bon, la marque Jaguar va subsister.:buzz:

en quoi tu roules ? (curiosité malsaine)

Par

Il roule en Twingo avec option gilet jaune sur le TdB...

Par

Le départ de Ian Callum se fait sentir ! La première mouture était extraordinaire. Les mises à jour sont assez malhabiles mais le véhicule étant tellement réussi au départ, il reste fort désirable.

Ces voitures sont plus rares que les Porsche (en Belgique) et en voir une est toujours "une fête" pour l'amateur.

Dommage, la disprition des V6. Certes, il s'agissait de V8 amputés de 2 cylindres (d'où leur archirecture à 90°) mais quelle superbe bande-son (en version S : un régal) ! Et la puissance (340-380 CV était juste bonne).

Ces nouveaux "yeux" mi-clos que l'on trouve sur toutes les voitures de ce type (utilisant les nouvelles technologies - sans ampoule) ne sont pas très heureux (le "regard" des autos est reptilien).

Par

Entièrement d'accord avec toi Charly ;)

En France c'est pareil, tu croises des Porsche partout le weekend, mais jamais de F ! Et ça se voit, c'est un véritable aimant pour les passants... exclusif et rare sur les routes, tout le contraire d'une 911 en somme. Ça fait plaisir de "rouler différent" pour un passionné.

Par

Tout à fait d'accord avec les 2 derniers commentaires et pourtant je roule en Porsche.

Ce coupé F type est très réussi depuis sa création. J'ai conduit le V8 au mans, un vrai régal avec un son

extraordinaire. Juste 2 petits défauts pour moi: le poids élevé et le manque d'endurance des freins.

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