Commentaires - L’Audi Q5 récupère son bon gros V6 diesel « à l’ancienne » pour les 2,5 % de Français fidèles à ce carburant

Il est bon de rappeler qu'avec un poids équivalent à mr 2.2 tonnes et même pas autant de cv ce véhicule l'explose en terme de performances preuve qu'il mouline sacrement dans sa cvt le pauvre.

C'est une marque qui a ses inconditionnels.

Ils savent qu'il y aura quelques pigeons.

T'as l'impression de fond de tiroir avec tout ça.

Bordel mais quand est ce que la France va arrêter avec ses malus ??

Annoncer ce gros diesel de 3 litres avec un diesel à 2,3€ /litre, on dira qu'Audi a le sens du momentum !

Apparemment, Audi se croit encore en 1980....

On a donc

Q5 2L L4 TDi 204 cv 65.000 €

Q6 VE 305 cv. 71.000 €

Q6 3.0 L V6 TDi 299 cv 75.000 €

Prix des thermiques hors malus Fr. Même si le TDi en V6 est d'un agrément très supérieur au L4 de 2 L (V6 ou L6 pour un diesel change complètement l'agrément ) il me semble que sur ce créneau des gros SUV & berlines/breaks familiaux le game est plié pour le diesel. La conduite d'un VE de meme catégorie, ici le Q6, est incomparablement plus agréable, et au moins 3x plus économique . En prime les performances sont bien meilleures.

Le seul point faible du VE réside dans les longs trajets autoroutiers, c'est l'argument systématiquement rabâché par les anti VE, mais a ce niveau de VE chez les 3 BAM on aura 90 KWh de batteries pour aller loin et une architecture 800 Volts qui permet de récupérer environ 350 km en 10 mn, délai pour une pause café. Sur chargeurs ultra rapides qu'on trouve précisément sur autoroute.

Ben , jamais

Cela va faire grincer les dents des grincheux, mais je trouve que de pouvoir choisir entre plusieurs modes de motorisations a toujours du sens en 2026. Tout le monde n’a pas toujours facilement accès à une prise électrique ou ne veulent pas devoir charger leur voiture tous les deux trois jours. Surtout le maillage du réseau électrique reste parfois compliqué en Europe du Sud et de l‘Est, donc vive la liberté du choix.

je n ai jamais vu de VE avec l architecture 800v charger en 10mn , ils étaient dans le meilleur des cas , 20% plus rapide que moi avec ma e-niro, et je parle sur des bornes ionity 350w

2,2 tonnes soit aussi lourd qu'un VE ...

80 K€ soit aussi cher qu'un IX3 de 469 ch sauf que ce dernier n'a pas de malus.

Franchement Audi n'a pas la science infuse sur coup là ...

Oui ça rassure ceux qui tracent les autoroutes du Sud de l'Italie ou de la Grèce. Qui va régulièrement en Sicile ou visiter Athènes avec sa voiture ici ?

1x pour ma part, en Alfa 159 SW. C'était une autre époque, aujourd'hui un vol vers l'Europe du Sud est à moins de 200 € en 2h30. Sur un Paris Naples, soit disant autoroutier mais avec des 10zaines de km limités à 90 et où atteindre cette vitesse tient du hasard, si tu tiens + de 100 km/h de moyenne, hors arrêt bien sur, ce sera bien le max.

Je dois faire un transfert de voiture, Range Rover SVR, de Cannes à Ladispoli à côté de Rome mi avril comme tous les ans. C'est donné en 7h30 pour 700 km, effectivement il me faut toujours un peu plus de 7h00. La moitié du V8 suffirait...

C'est le chiffre annoncé par BMW pour iX3. Audi Q6/ Porsche Macan avait annoncé également + de 300 km a la sortie en 2024.

Pour info en finition S Line, la plus vendue, le Q6 vient de baisser de 7000 € pour se caler a peu près en face des iX3 et GLC. Il abandonne également la petite batterie 77 KWh.

Si, le malus va disparaître en 2027 avec le RN.....

C'est du moins ce que les aficionados RN pensent....

Ce sont les premiers acheteurs de Q6 qui doivent être contents.....!!!

Ce genre de pratique fait beaucoup de mal à une marque.... En général, ces clients ne reviennent pas.

Ça dependra du resultat des élections . Comme la suppression des ZFE et la construction de centrales nicléaires plutot que des milliards dans les horribles éoliennes .

La suppression des video surveillances et l'armement des policiers municipaux .

Etc

Ou on continu le délire ou on revient a la réalité

Cela reste une liberté de choix ! Tout le monde n’a pas envie de prendre l’avion (heures d’arrivées et d’attente avant décollage, contrôles, bagages limités en soute et surtout en cabine, odeurs de certains passagers ), et tout le monde n’a pas envie de chercher une station de recharge tous les 300 km ou veut devoir rouler maximum à 110 km/h sur autoroute pour sauver l’autonomie.

Je suis actuellement pour une semaine en Italie avec la famille en voiture, petite tournée entre Verona, Florence, Pise et bien on continue de voir partout des véhicules équipés d’un diesel (ou essence) puissant notamment sur autoroute qui sont souvent lancés à 150-160 km/h. La consommation est rédhibitoire pour un diesel à ces vitesses alors qu’elles explosent avec un véhicule électrique.

Et ne pas oublier le faible maillage électrique en Europe de l’Est direction la Hongrie, Slovaquie, Pologne, Roumanie, etc. Un diesel prend toujours tout son sens là-bas. Surtout on évite de faire des rencontres peu fréquentables avec des personnes mal intentionnées, lorsqu’on est bloqué à recharger son véhicule pendant 30-40 minutes dans des zones industrielles. Du vécu d’un collègue qui a basculé vers l’électrique pour sa voiture de fonction (ID.7).

Nous sommes en 2026 et non pas en 2035, le client choisira en fonction de ses besoins et je trouve cela pertinent d’un constructeur automobile de laisser ce choix au client.

"La consommation N'EST PAS rédhibitoire pour un diesel..."

"Rédhibitoire" a juste le sens inverse que celui que vous lui avez donné !

merci aux futurs acheteurs qui vont régler au moins 12 K€ de malus!

Entre le prix de base éclaté (on parle que d'un "simple" Q5 bordel) et la double dose de malus ... faut vraiment être un camé au mazout pour prendre cette configuration.

Encore plus en cette période ...

oui, avec la baisse de la tva sur les carb' à 5.5%!

Contrairement à ce que le titre de l'article tente de faire croire, il y a bien plus de 2,5% de français fidèles à ce carburant. Pour preuve, ça reste la motorisation préférée en VO.

Mr Pinatel devrait se souvenir qu'il roule lui même en Diesel.

evidemment les rares qui vont l'acheter ont 4 gosses et payent pas le mallus..

voir l'immatriculeront à monaco.. à andorre en pologne comme nael..

voir au luxembourg..

et le revendront hors de france!!

çà c'est pour le neuf..

en okaze bin suffit de l'importer dans 10 ans pour éviter le racket!!

y a qu'en france qu'on rackette les gros thermiques!!

le bon plan actuel importer un q7 v8 essence.. allemand de 10 ans et 150 000 kms!

et le convertir à l'ethanol..!

Je constate que vous avez une belle appréciation de vos concitoyens. Personnellement, j'espère un sursaut d'intelligence des français en 2027.

Le fait que le RN n'ait jamais été au pouvoir est à la fois un argument de vote (surtout vis à vis des électeurs dégoûtés par les partis republicains) et un contre-argument dans la mesure où il n'a jamais rien géré au-delà d'une ville.

Toute personne objective devrait (pourrait) par ailleurs constater que le RN n'est pas différent des autres partis. Les discours grandiloquents devrait Mme Le Pen sur l'éthique ne sont plus crédibles.

Pas plus que ses changements d'opinion ces dernières années sur l'UE (pourrait ne prendre que cet exemple)

Pas plus que ses postures complaisantes avec la Russie et son soutien à Orban...

Donc, oui, il reste une petite chance pour la France de ne pas sombrer complètement dans le chaos.

exact 50% de français roulent au go..

et 2 fois plus que les gars en 3 pattes essences!!

si le marché du neuf est mort!!

7%!!

en okaze... les 3 /4 des véhicules allemands tdi sont des imports allemagne!!

si tu roules beaucoup sur autoroute..

c'est 6 litrons au cent le 2litres tdi... 7 le v6..

en essence c'est 3 litres de plus mini..

et meme en hybride çà boit sur autoroute..

quand en ve on n'en parle meme pas c'est inadapté avec un arret de demi heure toutes les 1h30!!

et à 60cts le kw sur autoroute c'est 15 roros au 100 donc plus cher que rouler au go!!

les français ont compris..

ils vont garder leur vieu diesel jusqu'au bout..

et importer du bon diesel allemand!! en okaze!!

Bien évidemment, le mot à retenir est liberté (surveillée quand même concernant les VT).

Je vais faire le même voyage en Toscane dans 15j avec mon L6, soit environ 3000km, et je suis bien content d'éviter les contraintes (vitesse, recharge...), bref ce que l'on fait depuis un siècle, en toute liberté.

toutes les villes RN çà revote RN!!

y compris les racisés!!

bin oui la TF baisse de 30% dans ces villes!

comment en arrettant de financer les assoss inutiles.. gauchistes..

à béziers une assoss payait pas le loyer..

menard les a expulsé..

si bardella est élu.. la classe moyenne va souffler..

enfin la dépense publique baisserra..

comment? bin en arrettant de financer les gauchistes..

et l'immigration massive..

a toulouse.. on a failli avoir un maire LFI!!!

heuresement la gauche caviar a voté moudeng au 2 eme tour..

sinon c'est fini toulouse ville aero technologique.. plus aucune boite tech s'implanterait a toulouse.. avec le racket des gauchistes!!

toulouse deviendrait comme toutes les villes gauchistes..

sale insécure et rempli de pauvres grace au 40% de logement sociaux..

et la tf prendrait 50%!!

on va voir a st denis.. macron parlait de silicon valley..

çà va devenir la silicon voilée..

les boites tech vont se barrer!!

avant la police etait présente entre la gare RE et les immeubles de bureaux!!

la désormais équipé de pistolet a eau çà va craindre un max..

si en plus le maire rackette les entreprises et la classe moyenne qui y vit encore!!

pour payer ses promesses électorale le tout gratos!!

çà le fera pas!!!

en italie ou en espagne y a que 6% de ve..

bref y a pas de bornes..

bon courage pour ceux qui voudraient traverser l'espagne l'été et le we avec leur ve!!

le ve on sait c'est boulot dodo..

sinon çà coute une blinde a charger sur borne rapide..

et risquer une grosse attente les we..!!

Rouler au diesel c'est fini !

Hybride ou électrique ok, mais le fioul c'est pour les tracteurs...

Audi est une marque qui vend dans le monde entier, la France n'est pas le centre du monde .

c'est une bonne chose d'avoir le choix selon ses besoins et Audi a certainement fait une étude de marché avant de sortir ce modèle.

'c'est 15 roros au 100 donc plus cher que rouler au go'

Ben non, plus maintenant avec un tarif du gasoil à 2.30 €/L

2,5% du marché, on ferait mieux de l'interdire totalement ce tueur de poumons

tiens t'es pas entrain de faire la queue a la station service...

le mazout c'est pour les ploucs...

vu le prix de l'engin et du montant du malus, je ne pense pas que les futurs propriétaires seront gênés par le litre de gasole à 2,30 €.

sachant que tôt ou tard, ça baissera.

En tant que conducteur de cabriolet je suis pas contre. qu'est ce que ça pue du cul un diesel

on les reconnaît facilement à l'odeur

une paille...

comparé à tous ceux qui achètent des clio, sandero, 208, c3 & co, en payant à chaque fois un petit malus, lequel rapporte gros, à l'Etat.

intérêt du diesel alors ? le bruit ? 'l'odeur ?

Il y a la cagnotte du carburant qui en ce moment fait débat, mais les petits malus qui touchent des voitures "déplaçoir" pour les classes moyennes sont tut aussi scandaleux, une honte de plus sur la politique écolo française et européenne vantée par certains intégristes, on peut sourire sur les super malus des grosses thermiques, mais sur des VT modestes, cela relève du crime sociale et je suis plutôt libéral en économie ....

Quand on peut se payer un tel vehicule avec tous ses malus, on s'en fout un peu que le litre de gasoil soit a 3€

L'intérêt du diesel ?

Pour nombre de particuliers ou professionnels, ne disposant pas de recharges "domestique", ça reste une excellente solution, surtout quand on voit l'autonomie qui font comme neige au soleil l'hiver et la perte de temp à se chercher un borne quand tu as "un métier" ou autre chose à faire de d'empiler les cafés et autres sucreries ... sachant que le prix du diesel reviendra tôt ou tard à son niveau ... et c'est justement le moment de regarder en occasion car le diesel doit souffrir d'une décote passagère ....

A ce niveau, je déconseille le Bluhdi Stellantis pas fiable mais reste surpris de la fiabilité des dci renault même récent ...

Tiens un binaire. Donc diesel ou VE y pas d'autre choix ?

Non car en diesel tu n'a pas besoin d'y aller souvent ravitailler contrairement à ta Zoé

Ta question était sur le diesel non ?

oui alors pourquoi en bon binaire tu me le compares à un VE et pas aux autres motorisations ?

autant prendre un hybride au pire plutôt que de tuer les poumons de tout le monde...

Tant mieux ça laisse le temps à la fissure anale de cicatriser entre 2 pleins

Depuis 2 mois , j’ai une BMW M340DXDRIVE . Son 6 cylindre diesel biturbo est très sobre , donc il pollue peu . A 155 km/h compteur , le moteur tourne à seulement 2000 t/mn . Sur autoroute , je vois des Tesla rouler à 120 . Ce gouvernement de gougnafiers condamne injustement le Diesel avec des malus honteux . Quant aux camions qui roulent 3000 kms par semaine , ils vont conserver encore longtemps leur moteur Diesel .

"ce pour quoi ce genre d’engin est naturellement taillé"

J'aurais plus dit l'A6 Break, mais la dernière livrée pèse à peine moins avec le même moulbif. Bonjour les enclumes pour aller tout droit.

Vraiment tout ce qui faisait le moindre charme d'Audi, dont la maîtrise relative du poids, c'est bien du passé.

attention qui finit de descendre de la montagne avec pour recharger ses batteries

Pas vraiment ... les modèles "populaires" ne sont pas vraiment dans le haut du classement malgré le nombre de ventes (même si petit malus).

La Sandero est 12e du classement en 2025.

Sur les premières marches : Porsche 911, BMW X3, Mercedes GLC, Mercedes GLA, Volkswagen Tiguan, Mercedes GLC Coupé.

Pour Audi, la France est un petit marché , ils vendent au niveau mondial

Car tu te positionnais VE vs Diesel ... mais effectivement un comparatif détaillé peut se faire selon utilisation, HEV/PHEV ... mais en VUL ça reste cependant très binaire par exemple (VE/diesel) ...

L'un n'empêche pas l'autre ... et de quel hybride tu parles .... HEV, PHEV, ne sont pas adoptés par tous les types de voitures ... il faut arrêter d'être simplet ...

"Car tu te positionnais VE vs Diesel"

A quel moment ? A aucun moment je n'ai parlé de VE...

Tu tournes en boucle là-dessus en général, alors que je prône la diversité en matière automobile, sans intégrisme "pro", donc quand tu me parles d'être binaire ... tu n'as surtout aucun argument donc tu réponds avec ton mot "binaire" pour faire "genre", en bon wokiste du VE ...

Parle pour toi nous n'avons pas les mêmes problèmes

Le plein ça dure 3mn. Par contre à chaque recharge, pour peu que tu bascules le siège, 30mn, ça laisse largement le temps de se faire empapaouter. Et sur autoroute c'est toutes les 2H...aïe.