Commentaires - L'Audi Q5 restylé en classe de neige

2021, hybridation légère 12v. Pour moi il y a un anachronisme...

Le Q5 actuel n'a pas fonctionné aussi bien que son prédécesseur. Et pas qu'un peu. Probablement pas de coup de foudre pour un design pas très cohérent entre l'ar quasi identique et l'avant repris du Q7, la mode est allée chez Mercedes et son GLC. + l'image Audi entachée par le dieselgate...

Ca ne remet pas en cause les qualités de la voiture mais à ce tarif on n'achète pas seulement la voiture mais, au moins autant, l'image qu'elle donne aux clients/ amis/ voisins. Et enfin il y a les tarifs, une configuration correcte c'est 50 à 75 K€. A 40 on a un Q5 tout nu qui rend n'importe quel generaliste même Coréen (la déchéance ultime pour le client BAM) plus désirable. Pareil pour l'X3 d'ailleurs, bien loin de ses succès d'il y a 5 ans. Mais c'est vrai que le modèle actuel est devenu + grand que l'X5 1ere génération.

Bon c'est la loi du marché, on ne peut pas monter indéfiniment en gamme et en prix. Et personne n'a besoin d'un Q5, c'est un achat plaisir et image

Renault ne va pas en Suede pour faire ses tests grand froid mais à Helsinki. Je te laisse regarder Wikipédia pour situer la ville.

D'ailleurs depuis le rachat Lada il est paraît-il question de les faire en Russie. En tout cas c'était une info , dont je ne connais pas la réalité, que j'avais lu sur un mag Anglais.

C'est pour caser de l'hybride tout en étant du pur thermique.

Au final ça reste juste du recyclage d'énergie perdue (les freins).

Même pas en fait. Avec du 12V tu as une puissance qui est de l'ordre de ce qu'on trouve dans le modélisme, pas dans le VE... et du coup la récupération est tout à fait anecdotique ! Ce n'est pas par hasard que ça fait des années que les systèmes hsd toyota est à environ 200v...

Je conjugue au singuriel aujourd'hui dsl...

Bah le principe c'est récupérer l'énergie perdue genre freinage et de le stocker pour le restituer dans des systèmes auxiliaires genre la clim, me semble, et d'aider un peu au démarrage.

En comparaison Toy l'idée c'est que ton moteur électrique puisse gérer intégralement la motricité. Pas le même usage du tout.

Faudrait voir de combien ça alourdit, en tout cas perso l'hybride 12V j'ai bien aimé quand j'ai payé ma CG 2.76€.

Quel ratage total, ce Suv !

Insipide, cher...pouahh.

ratage total on dirait que tu parles de toi bravo !

Un ratage qui ferait bien rêver Ds, octobre résultats pour la Chine : Q 5= 14000 ventes, Ds 7 = 2 ventes

Tu sais ou se trouve Helsinki, avec ton côté inculte ? regarde et c'est là-bas que Renault fait des essais.

oups, j'avais pas vu que tu avais déjà répondu à cet inculte. Désolé mon message fait doublon.