Commentaires - L’Audi RS 3 « competition limited » signe peut-être la fin d’un des plus beaux moteurs thermiques du monde

C’est notre Axel qui va être content !

200.000€ l'A3

€ 75.000,- en Allemagne, € 200.000,- en France

Pas de doute nous sommes sur la bonne voie en France !

Pour les wesh uniquement !

Je bosse pas dans l'automobile. Mon job ne sera pas supprimer par le malus. Donc à la limite je m'en fou. Je suis juste triste du déclin économique & en terme de liberté induit par cette politique punitive.

Sur le fond, la RS3 est une voiture qui a une mauvaise image (wesh wesh) mais en réalité, c'est un excellent daily sportif d'autant plus les dernières version où le châssis est devenu efficace.

Après ça reste une voiture à mon sens ennuyeuse car "trop" efficace : donc pas spécialement fun a emmener. J'aime les voitures vivantes, et j'aime pas les rails.

J'ai toujours pensé qu'il fallait réduire, au plan individuel, ses émissions de co2. Jusqu'à ce que je regarde les images de Trump bombarder les installations pétrolières en Iran...

RS 3 competition limited:

112 820€ hors malus en France.

A peine plus de 100000 euros en Allemagne.

D'où sort ce 75000 euros?

Cette couleur lui va très bien très classe un vrai modèle de collection

Mettre du malus contre la pollution alors qu'au Moyen ils font exploser des raffineries pétrole. Et des bombes depuis sale polluant qui tue des civils depuis plus de deux ans, sans compter en Ukraine la bonne blague. Et c'est nous qui payons . !!!! Les États-Unis, Israël, L'Iran, Ukraine, Russie payeront pas de taxe anti pollutions ! Macron qui va en Bretagne en Jet entouré de plusieurs Raffale qui pollu à mort. On est dans une vraie comédie une vraie anarque d'escrologue

Escrologie !!!

Quand il s'agit de tuer ! Faire des guerres pour des intérêts financiers on parle plus d'écologie !!!

Toute RS qu’elle soit, ça reste une conception d’Audi A3 : mêmes boutons, mêmes poignées, mêmes plastiques, même tablette, etc…

À 112 000 €, on attendrait un intérieur vraiment exclusif !

Et le moteur ? Une base qui a 50 ans, même si elle a évolué…Suffisant pour justifier un tel tarif ? Les combinés filetés, ainsi que le freinage, coutent un bras donc !??

Cerise sur le gâteau : le malus.

Le tarif n'est peut être pas si dissuasif que ça, sur d'autres sites ont lit que les 13 françaises sont déjà vendues

Parce que tu crois que c'est le moteur ! Tu penses que le V8 Ferrari d'aujourd'hui c'est le même que dans une vieille 308

Non la vraie pollution c’est Mme Michu qui se rend à son travail voyons. C’est elle qui est responsable du richofeman climatik. C’est sa faute si le dodo a disparu.

Le reste c’est rien. La France et le VE sauveront la banquise et l’Amazonie.

Oui les habitants des pays riches sont en grande partie responsables du réchauffement climatique, que ce soit par des rejets directs ou importés (merci Shein).

Les VE ne seront qu'une partie de la réponse, mais ils aideront à baisser les émissions de CO2 et à gagner en indépendance énergétique.

il s'en fout, l'essentiel est qu'il se rende intéressant quitte à raconter n'importe quoi.

Le reste c’est rien. La France et le VE sauveront la banquise et l’Amazonie.

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Et la Chine, seul pays industrialisé à l'économie florissante qui baisse ses émissions de carbone, comme quoi on n'est pas seuls et on peut y arriver.

Euh va falloir te mettre à jour MaoMao !

https://www.lemonde.fr/planete/article/2026/03/06/les-nouvelles-ambitions-climatiques-tres-prudentes-de-la-chine-l-eloignent-de-ses-engagements-internationaux_6669796_3244.html

https://www.rfi.fr/fr/environnement/20260213-chine-les-%C3%A9missions-de-co2-sont-rest%C3%A9es-stables-en-2025

La Chine est en train de freiner des 4 fers !

40 000 € d'écart entre Allemagne et France avant taxes ? Mais c'est énorme

Parce que l'article indique 112 000€ en France avant le malus de 80 000€.

De toute façon si vous avez prévu d'acheter ce véhicule, à ce tarif, vous devriez avoir la capacité à financer une société au Luxembourg propriétaire du véhicule que vous conduirez, ce qui vous évitera le malus.

Après, j'ai des doutes sur le fait que des lecteurs ici présents aient prévu d'acheter neuves, des RS3 competition limited.

Je suis en Allemagne Cologne j'en ai vu trois !!! Et c'est pas des wesh qui conduisaient

Merci monsieur Pinatel pour cet article.

Mais il n'est pas à place.

Il devrait être dans SportAuto ou dans Echappement.

"Elle sera d’ailleurs limitée en France à 13 exemplaires"

C'est pour porter chance aux concessionnaires !

Il doit parler d'une RS3 standard avec pack RS qui est effectivement à 75 k€(80k en FR) en Allemagne. C'est juste le malus à 80 k, plus malus au poids qui double le prix.

Et 100 k pour cette version limitée.

Et pourquoi voudrais tu que les boutons soient différents?

Je trouve l'ensemble très réussi, mais pour ce prix ils auraient pu ajouter 50 cv et un échappement un peu plus expressif

La version berline non commercialisée..arf dommage, elle est tellement plus élégante.

Pareil vers chez nous, Province de Luxembourg.

Plutôt des gens "normaux".

je dirais plutôt le département où le véhicule sera le plus plébiscité. Ils ont hésité avec 93 exemplaires pour la France, mais le pragmatisme et le principe de réalité l'ont emporté

Pareil en Suisse, les wesh ça ne roule pas en RS3...c'est une voiture passion pour les connaisseurs...en France, les gens se secouent le concombre sur des peugeot...chacun ses goûts ma fois

Un sujet sur ce merveilleux 5 cylindres qui tire sans doute sa référence.... Bien de rendre hommage à ce moteur ayant été élu "meilleur moteur de l'année" dans la catégorie 2000-2500 cm3.

Mais Cara aurait pu faire un article sur la fin de carrière de l'A8, véhicule qui ne sera pas renouvelé.

En effet, Audi abandonne officiellement la berline de luxe, segment dominé par la classe S.

Même si l'A8 n'a jamais été un grand succès, elle sort par la (toute) petite porte, dans l'indifférence générale.

Comme la VW Phaeton....

Triste...

Pas difficile d être élu meilleur moteur 5 cylindres quand t as pas de concurrence, et puis acheter une rs3 pour sont cote "sportif" c est une hérésie , une rs3 est aussi sportive qu une clio 2 diesel en exagérant à peine, une rs sur circuit sa vaut rien, elles sont dans la grande majorité des cas tj loins derrières leurs concurrentes , et pour finir l image de wech wech à 80 de QI , dans 95% des cas c est un importé d Afrique qui veux juste faire le keke au feu rouge quand il a envie de le respecter. Vraiment cette bagnole est catastrophique à tt point de vue , faut vraiment pas aimer l automobile dite sportive pour acheter ce genre caisse .

l'échappement plus expressif ça passe pas les normes.

Moi, je ne veux rien !

Le prix hors malus qui me fait tiquer.

De base, l’intérieur de cette A3 n’est vraiment pas foufou pour un positionnement premium. Et je trouve que pour plus de 100 000 €, ce qui est une somme trèèèèèèès importante, se retrouver avec un intérieur d’A3 (à peine retouché), franchement pas très valorisant, avec notamment des plastiques piano black (pour ne citer qu’un exemple), c’est vraiment mesquin de la part d’Audi.

Alors oui, je suis conscient qu’Audi ne va pas changer tous les boutons de sa finition RS, mais un peu plus d’effort de leur part n’aurait pas fait de mal, surtout pour ce qui pourrait être une édition finale…

50 cv de plus et un échappement pour plus de caractère sonnore je partage!

le commentaire du jour là !

une rs sur circuit sa vaut rien : c'est pour ça que la rs3 a claqué le meilleur temps sur le ring dans sa catégorie..

et pour finir l image de wech wech à 80 de QI : LOL et vous roulez en BMW hôpital qui se fout de la charité là

Le meilleur temps c est la M2 cs qui le détient avec 7min 25 contre 7m 33 pour la rs3 . Et des circuits t en a des dizaines tu sais , y a pas que le nurb , la M2 à génération équivalente est systématiquement devant sur pratiquement tt les circuits , la dernière génération de rs3 s est pas mal améliorée je reconnais , mais alors ttes les précédentes sa n a tj été que des sportives de ligne droite ,coutumière du sous virage avec un châssis en carton , bref c est le genre de caisse avec laquel tu prends autant de plaisir qu avec une tesla .

Et pour l image j suis dsl mais les M sont beaucoup moins plébiscité par nos chances pour la France que par les rs , normal une propulsion puissante demande un minimum d expérience et d humilité , alors qu une Audi rs sa se prend en mains aussi rapidement qu une clio 4 , le plaisir est proche de 0 .

A prendre avec des pincettes les records sur circuits.

Rappelons qu'ils sont effectués par des pilotes professionnels qui font ça toute l'année, c'est leur travail après tout.

Dans le réel, pratiquant le circuit automobile très régulièrement en Belgique je peux vous garantir que la RS3 n'est pas le véhicule que nous croisons le plus souvent.

C'est une caisse efficace et polyvalente mais aussi coûteuse et lourde.

Très moderne et pas celle qui fournira le plus de "sensation" (bon chacun ses goûts).

En dehors de ça, je trouve que c'est la berline compacte la mieux foutu de sa catégorie.

Un moteur plaisant, une belle ligne, un intérieur bien fini.

Audi a bien amélioré les comportement de ses versions sportives. Par rapport au premier TT RS que j'ai possédé, le progrès p

Le progrès est notoire.

"A prendre avec des pincettes les records sur circuits.

Rappelons qu'ils sont effectués par des pilotes professionnels qui font ça toute l'année, c'est leur travail après tout."

Bah du coup c'est une base de comparaison viable.

J'ai déjà doublé des GT3 RS sur circuit, une 458 italia, etc... forcément conduit par un touriste qui découvre le pilotage sur circuit... ça n'a aucune valeur.

"Dans le réel, pratiquant le circuit automobile très régulièrement en Belgique je peux vous garantir que la RS3 n'est pas le véhicule que nous croisons le plus souvent."

Tout simplement parce que celui qui veut faire du circuit s'orientera soit vers une traction légère (pour des raisons de budget) soit une propulsion pour plus d'attrait dans le pilotage.

C'est finalement très rare les voitures 4 roues motrices "fun" a emmener. En général ça bouge pas, et même si c'est rapide et efficace, ça perd son charme côté pilotage.

Accessoirement seuls les dernières RS3 sont vraiment efficace, avant le choix du constructeur c'était de régler le châssis sous vireur (sans doute pour la sécurité au détriment du plaisir de conduite et de la sportivité).

On choisit une RS3 (hors wesh/wesh propre à la France en location : puisque l'achat est devenu impossible avec le malus du front républicain) : pour avoir un daily confortable, sécurisant et performant : rarement dans une optique de passion pour la conduite sportive.

Je me permet d'ajouter cette vidéo, pour relativiser le fameux discours "si c'est 4 roues motrices, c'est forcément pas fun, et pas du pilotage" : https://www.youtube.com/watch?v=FY3a9pBdy4o

(Vidéo qui montre au passage de quoi on parle quand on évoque les dernières évolution de la RS3, très similaires à la Golf R présentée ici)

Sur Genève, je ne vois que des weshs en RS3, des weshs de Genève quoi.

Par contre voiture passion il ne faut pas déconner.

Certes, mais c'est les derniers modèles qui arrivent après la bataille avec des prix gonflés, d'énormes malus, etc...

ce moteur a la fiabilité digne d'un puretoc...

si passion de la mécanique, car tu sais que tu vas devoir refaire ton moteur...

Perso je veux bien en faire mon quotidien vu que je passe pas ma vie sur un circuit.

Le même type avec une RS4 des années 2000 : https://youtu.be/eIE2tdlXuoA?t=1055

On voit bien que la voiture ne tourne pas, et qu'il se fait chier

Oui, je sais : la RS3 de l'époque avait un haldex tout pourri (qui convient quand même à 90% de ceux qui roulent vraiment avec)

Bref. Entre les BMistes qui pensent avoir la 8eme merveille du monde, et le vendeur de pneus qui nous dit que le 5 cylindre Audi a la fiabilité d'un Puretech, c'est quelque chose, ce thread !

Un peu dommage pour un baroud d'honneur sans parler du prix qui devient complétement délirant avec ou sans malus d'ailleurs.. je suis bien content d'avoir pris la mienne au "juste" prix disons..

une caisse avec un gros potentiel et toujours le L5 aussi attachant.

Merci Audi et joyeux anniversaire au L5

Bonjour et combien en électrique qui vont bien fonctionner ????

Bonjour, bientôt avec L oxygène envireomental chargé en hydrocarbures un moteur 1,9 TDI pourrait faire aussi si il ne glisse pas sur un flaque de @Mazout