Commentaires - L’avantage et les inconvénients du nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric

Magnifique véhicule utilitaire sportif.

Ça change de la MX-5.

Même en location la bête est très chère... Elle aura le même destin de la taycan (?) et dans 3 ans plus abordable en vo ..

L' écran central est tellement absurdement grand que les touches de raccourci en bas en deviennent trop éloignées.

Moins de tôle

Moins de verre

Moins de plastique

Plus 4 000 €

Et ce sera la version la plus vendue.

Franchement le Cayenne ne me fait pas me retourner dans la rue! Que c'est fade!!

Le truc en plastique noir en bas des portières c'est ridicule et laid. Ça fait cheap.

Clairement...

Je ne suis pas particulièrement convaincu par son dessin. La couleur choisie ne le met pas vraiment en valeur.

Les jantes manquent d’élégance et/ou de sportivité.

La partie arrière est franchement massive, il n’y a qu’à voir la photo !!!! Pour des raisons d’aérodynamisme et de traînée, le bouclier se farcit deux appendices de part et d’autre qui alourdissent visuellement l’ensemble. Toute la partie basse ne brille pas non plus par sa finesse.

Ça m’a toujours fait rire, les packs d’allègement sur des véhicules à la conception lourde (spécialité allemande quand même…). Dans ce cas, un SUV de 2,5 tonnes pour gratter quoi… 3 à 5 kg ? Inutile.

Concernant l’intérieur, je reste également réservé. La multiplication des tablettes me semble peu qualitative et sur le plan esthétique, c’est pas foufou. Le volant, en revanche, est réussi.

Ce modèle ne correspond pas à l’idée que je me fais d’une Porsche désirable. Ce n’est pas un véhicule qui attire spontanément mon regard.

Perso je préfère également la version dite coupé. L'arrière qui descend + progressivement est + cohérent avec le design que l'avant. Au final le profil est moins lourd.

Dans les 2 cas le coffre est vraiment petit pour une voiture de 5 m, mais c'est encore pire sur le Macan, Porsche a privilégié les passagers, c'est classique chez les Allemands (Audi Q3 ou BMW X1/X3) et ce que veulent les Chinois d'ailleurs .

Sinon voiture tres homogène, bonne ou excellente partout, étonnement agile et efficace au regard du gabarit (gaffe aux entrées de virages sur les freins il y a 2,2 T qui poussent)

Consommation épouvantable de pneus , av surtout, freins et détruit ses silent blocs des 1/2 trains avec gourmandise . Bref gros budget a prévoir si on s'en sert...

un étron de plus...

Dommage cette face avant totalement inexpressive. On dirait la nouvelle Ford Capri.

La décote des Cayenne est hallucinante. Ca l'a toujours été car meme si tu veux le vendre vraiment pas grand chose ca reste une voiture qui coûte vraiment cher a faire rouler (je vois les factures de révision lorsque je récupère ceux des clients, meme les essuie-glaces sont a un prix ridicule)

L’avantage d’un SUV,c’est l’espace de rangement,comparable à un break.Je pense que ce Cayenne coupé est un non sens de ce point de vue!J’ai possédé en son temps un BMW X4,je l’ai très vite remplacé par un X3!Dès qu’il s’agissait de ranger une valise ou autre objet un peu haut,le coffre ne fermait pas!

On dirait vraiment une caisse chinoise, surtout vue de derrière...