Commentaires - L’Opel Astra restylée peut-elle séduire les clients de la Volkswagen Golf ? - En direct du salon de Bruxelles 2026

La réponse est non le jour où il y aura un 2.0 turbo comme sur la golf peut être mais bon

Ou des moteurs fiables ou à minima sans la réputation des mécaniques Stellantis.

Le moteur électrique conçu par le japonnais Nidec est lui fiable ...

Stellantis Astra a un problème. Sa mécanique issue de Fiat.

Dommage car le véhicule est produit en Allemagne. Gage de sérieux.

Le profil du client Opel est déjà différent de celui de VW.

Si on prend la Golf, la différence est encore plus grande…

La Golf est positionnée beaucoup plus haut de gamme que celle de l’Astra….

Et cela fait au moins 20 ans que c’est comme cela….

En fait depuis la disparition de la Kadett GSI, phénomène accentué par la montée en puissance de la Golf.

oui, et en plus elle est réussie esthétiquement

Mdr non justement c'est des affreux puretech...contrairement au moteur fiat qui pour le coup sont bien plus fiable

Mais le génie Tavares à préféré mettre ses moteurs merdique puretech

Que du clone Stellantis.

Voiture fantôme depuis sa sortie (2021), dommage elle a une belle ligne je trouve..

Avant la reprise d'Opel par PSA, l'Opel Astra était un redoutable concurrent de la VW Golf dont les chiffres de vente en Allemagne étaient très proches l'un de l'autre.

Depuis cette reprise les ventes de l'Opel Astra à la mode PSA/Stellantis ont commencé à dégringoler

Stellantis s'obstine avec sa daube d'1.2 3 cyl ex Puretech ... encore 3 ans minimum de traversée du désert pour savoir si la dernière évolution a enfin fiabilisé le moulin.

On aura peut être un destin au 1.6 4 cyl (ex THP) qui fut fiabilisé dans le sang et la douleur jusqu'aux versions PHEV.

En attendant, les victimes consentantes (en LLD / LOA) serviront encore de cobayes vu la sinistre réputation du moteur (et de la prise en charge de son SAV).

en tout cas l'Opel était bien plus sympa coté look que la cousine 308 jusqu'à il y a peu.

sauf que la 308 restylée est maintenant aussi plus sympa vu de l'avant , sans ses crocs.

bref, affaire de gout.

mais le tableau de bord de l'Opel posera moins de soucis (pas de i-cockpit) .je vote OPEL

quand à concurrencer la reine GOLF, faut arrêter de rêver.

La dernière version n'est pas fiabilisée, heureusement pour Stellantis que certains s'arrête au design et qu'il y ait une certaine fidélité de marque lors de l'achat d'une voiture.

Euh c'est pas du fiat là dessus :w

L’Astra n’est pas uniquement produite en Allemagne. Elle peut aussi bien venir de Pologne que de Grande-Bretagne même si j’avoue que cela sera une Vauxhall.

Quant au titre, comment dire c’est plié, Opel ne rattrapera plus jamais les volumes de Volkswagen !

L’image de marque a trop souffert ces dernières décennies. Une qualité en berne, un manque d’investissement considérable déjà sous l’ère GM, des économies de bout de chandelles et aucun modèle économique à long terme.

Quand une marque passe de main en main, elle perds son âme et c'est le début de la fin. GM, FIAT, PSA puis Stellantis en 20 ans. Le clou final en rebadgeant du CheapMotor chinetoc, comme déjà prévu.

RIP.

Elle est dotée du fameux 1.2 purtec poussé à 145 cv , eh bien !!

C'est un moteur Peugeot (ex-PSA), pas Fiat. Il dérive du très décrié et problématique 1.2 Puretech.

Les blocs Fiat - et plus largement ex-FCA (en essences et diesels) - sont fiables, eux.

Mais merci pour ton commentaire, on saura maintenant s'il faut prendre tes interventions au sérieux ou non.

Exactement encore un qui n'y connaît rien

Ben nom, tant qu’il ne changerons pas de moteur, Stellantis ne fera jamais d’ombre à qui que se soit.

Pourquoi Fiat? Car à terme, l’ex PSA va devenir Fiat. La mentalité de la rentabilité va s'inviter et prendre le dessus. La famille qui dirige cette entreprise à conduit à un désastre. Les décisions prisent en haut ont des conséquences sur la qualité, la conception.

Les résultats des ventes parlent d’eux même. L’ensemble Stellantis fait moins que l’ex PSA. À terme Renault sera le 2 constructeur européen.

Elle n'est que produite en Allemagne. Les 2 autres sites ne les produisent plus.

Au niveau design, ils sont forts Stellantis. Nous voulons de la qualité. Le design pour attirer.

Pendant que des décisions étaient prises en haut pour réduire les coûts. Mais pourquoi, les ingénieurs, les techniciens et les ouvriers n'ont ils rien dit pour contester les impacts sur les produits. Donc tout l’ensemble du groupe est catastrophique.

Ils sont fort stellantis pour le design ? La ok ca passe pour l'extérieur mais l'intérieur bof bof ...

Les peugeot affreuse ds Citroën pareil même chez alfa ils nous ont fait une horreur le junior

Les design stellantis pour moi sont dégueulasse ca et leurs moteurs pourri je vois vraiment pas qui a envie d'acheter ca ...mais bon

Toujours les cochonneries Peugeot sous le capot. Seul le moteur électrique est fiable. Tant que Senlapisse se contentera de ses motorisations c'est mort.

Pas trop pour les dernières Astra OPC type J de 2013. Beaucoup plus sportives que les Golf.

Par rapport aux golf GTI 2013, 280cv contre 230cv, plus performante, vitesse de pointe 260 contre 245km/h. 0-100 en 6s contre 6,6s . Équipée beaucoup plus sportive. Les Astra OPC étaient plus puissantes et radicales, plus brutales avec des châssis plus fermes que les Golf GTI ou R. Au niveau ergonomique Opel était très fort pour les sièges certifiés AGR depuis des années. Point de vue confort sur de longs trajets , mieux que les sièges des Golf. Au niveau équipement de série, beaucoup plus complet sur l’Astra.

Maintenant pour les acheteurs actuels d’Astra, plus d’espace et de coffre, l’Astra de base mieux équipée. Tu as une Astra 100% électrique mais pas de Golf. L’intérieur est beaucoup plus moderne. Mais j’achèterais plus jamais d’Opel pour y avoir eu des problèmes d’électronique dans les années 2000, et une collègue qui a dû changer tôt la courroie de son Purtech sur son Opel (pris en charge par Opel).

Même l’Insignia OPC beaucoup plus sportive et brutale et mieux équipée de base qu’une Passat R36.

Opel, c'est vraiment du gachis dans le groupe Stelantis. Cete marque propose un design souvent très élégant, dynamique, moderne. Mais ils ne sont plus qu'un énième carrossier dans ce groupe où la fiabilité est une idée abstraite. Je regrette l'Opel Cascada (magnifique cabriolet) ou encore la première Tigra.

Le Purtech 1.6l est depuis 2021 un moteur qui ne fait plus parler de lui sauf son patronyme.

C'est fini les Opel !!!!! Avec des modèles originales parfois kitsh et attachant. Et des gros moteurs

Comme la première Corsa Gsi , Calibra, Insigna Opc, la Vectra de 1997 , Tigra de 1994 , Oméga etc .. Opel avait de bonnes alternatives pour moins cher !! Oméga MV6 était une belle berline !

Opel speedster!

@pinatel Bonjour, pour info, le vizor c’est le concept de calandre noire traversant toute la face avant. Le logo Opel, lui, s’appelle le « Blitz » (éclair en allemand). ?