Commentaires - La Bugatti Destrier est magnifique, mais le plus intéressant est à l’intérieur

Autant j'aime l'extérieur de cette Bugatti, autant je trouve la dalle Wico qui sert de compteurs absolument indigne de cette création...

Mais nul doute que cette œuvre a déjà trouvé preneur, donc mon avis ne restera que mon avis de spectateur

J’espère que l’acheteur est un fidèle de la marque.

A quand une version électrique ?

« Je suis convaincu que la Destrier brillera sur les pelouses des concours d’élégance dans cinquante ans. »

Peut-être que oui, peut-être que non...

Perso, c'est non.

La couleur est superbe et le profil vraiment réussi. En revanche, l'arrière est immonde et le sera toujours dans 50 ans. Le volant est une catastrophe, la tablette collée derrière vieillira à la vitesse de la lumière, et de face elle a l'air un peu benête avec sa petite bouche. Bref, je ne parie pas sur son vieillissement.

Ah là là, la communication... On nous explique que tout est génial, révolutionnaire et intemporel. Le patron du design lui-même ne pourrait pas dire le contraire : « Elle est… Bof »

D'accord avec vous pour l'extérieur. Je déteste. En revanche l'intérieur, pas sûr qu'il vieillisse si mal.

Alors... autant le bloc instruments de la Tourbillon est absolument fabuleux et ultra haut de gamme, avec une animation fascinante des aiguilles et compteurs, autant, ici, on est avec une dalle numérique "moins bien" que celle de la Hyundai Ioniq5N !!! C'est incroyable. Les constructeurs de prestige doivent se méfier avec les dalles numériques ; j'ai vu celle de la Ioniq3 et elle est bien mieux que celle de cette Bugatti... Les boutons "verrues" sur le volant relèvent du désastre, ici, à ce niveau.

La carrosserie est sensationnelle mais n'apporte rien de bien nouveau par rapport à une Valkyrie qui semble plus sobre et plus efficace (contribution d'Adrian Newey).

Ma conclusion : spectaculaire et saisissante. Parfaite, non. Horacio Pagani peut dormir tranquille.

Que du flan ! Aucune Bugatti en compétition

Elle est vraiment magnifique, les 3 issues du programme Solitaire sont incroyables, bravo le bureau d'études Bugatti. On ne peut pas en dire autant des Ferrari One-off...

Du coup elle n'est pas homologuée route comme le le modèle sur laquelle elle se base non ?

"Horacio Pagani "

La Zonda (F et toutes les éditions suivantes) est parfaite... La Huayra j'ai un peu plus de mal mais elle est pas mal quand même. Par contre la dernière... La Utopia, elle n'a vraiment pas un physique facile. A tel point que les clients demandent encore et toujours des Zonda éditions spéciales..

Magnifique œuvre d'art.. mais bon courage pour passer nos non moins magnifique dos d’ânes :ptèdr:

Quel intérêt ?

Impressionnante !

J'aime bien l'ensemble, notamment l'arrière. À l'intérieur les aérateurs font écho aux sorties d'échappement, et c'est pas mal, par contre la tablette, je ne suis vraiment pas sûr...

A l'extérieur, énième variante de style ... pourquoi pas.

A l'intérieur, je trouve cette instrumentation numérique dégueulasse.

Comment peut on pondre cette horreur après avoir fait le compteur de la Tourbillon ?

Bugatti a toujours dit qu'il ne voulait pas de tablette centrale moche dans ses modèles mais je trouve qu'il se fourvoie avec ce truc moche que tu pourrais retrouver dans une citadine chinoise quelconque.

Le reste de l'habitacle est à déconseiller aux claustrophobes ... mais, de toute façon, personne ne conduira réellement ce véhicule donc ca en devient secondaire.

" « Destrier 1/1 ». L’indice semble suffisamment clair." C’est peut-être pas un indice sur le nombre d’exemplaire.

Juste la precision qu’on est sur un modèle grandeur nature.

Du calme les premiers degrés !

Les pots d'échappement et les aérateurs dans l'habitacle, cassent la douceur des lignes. C’est mal venu.

La dalle au milieu de tout ça fait vraiment moche. Ca aurait mérité une casquette de compteurs digne de ce nom. Pas une simple dalle posée comme ça. On dirait un panneau publicitaire au milieu d'un champ de coquelicot le machin. On voit que ça et c'est moche.

Une version électrique? Qui fait "bzzzzzzzzzzz" quand elle accélère? Non mais faut être dingue pour vouloir remplacer la cathédrale que représente le W16. Ce moteur à lui tout seul est une pièce d'orfèvrerie. Il ne mérite pas d'être remplacé par des moteurs d'aspirateur. Même si y avait un moteur électrique de 500 Cv sur chaque roue, ça serait juste un sacrilège.

Marrant d' évoquer des ...chevaux pour des moteurs électriques .

Pas plus que pour un moteur à explosion.

Il me semble que la dalle numérique peut se coucher et ne laisser apparaître qu’une bande de voyants sur sa tranche.

Bonne tentative de ramener sa culture. Néanmoins c'est loupé car il n'y a pas d'explosion dans un moteur à combustion interne

"Pas d'explosion dans un moteur à combustion interne" ! Ah bon ! Second degré ? Pas dans tous certes.Et encore faut-il définir ce qu'est une explosion, et la vitesse du front de combustion.

Euh le maniaque du lexique : on peut parfaitement utiliser des chevaux ou des watts (système international MKSA) pour mesurer la puissance d'un moteur quelle que soit l'énergie qui le meut.

La personne qui achète cette voiture habite un endroit où il n'y a QUE des lignes droites.

Pourquoi ? Z'avez vu la hauteur des ailes avant ?? Y'a pas un problème ?

Dans cette courte vidéo, on voit le problème en POV : https://youtu.be/sOpGjovPPMc?si=xhRERWX_5rIp_NTv&t=82

En même temps, comme disait notre fossoyeur, une voiture de moins d'un mètre de haut et avec des roues de 20 pouces à l'avant (et encore : un stagiaire moins cn a eu l'idée d'abaisser le diamètre d'un pouce par rapport aux roues arrières !)

Heureusement que le ridicule ne tue pas, sinon ces méga-riches ... ne nous manqueraient pas

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Il me semblait d'ailleurs que c'était le raison officielle de l'absence d'écran numérique dans les Bugatti de ce siècle : parce qu'un écran vieillit vite et mal, tant en terme de style que de fiabilité, et qu'une Bugatti du XXIe siècle se doit d'être aussi intemporelle qu'une Type 33, une Type 57 Atalante ou Atlantic ou une Type 41 Royale

Comme sur une McLaren ?

Ben il est où ton problème d'ailes avant ???

Les pilotes d'Hypercar ont des ailes bien plus proéminentes et ils arrivent quand même à prendre des virages, non ?