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Commentaires - La Cupra Born restylée change peu, est-ce que c'est un problème ?

Cédric Pinatel

La Cupra Born restylée change peu, est-ce que c'est un problème ?

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Par

Je préfère l’esthétique de l’ancienne, là on a l’impression qu’ils ont fait ce qu’Alpine a fait à la 5 , pas grand chose et moins cohérent

Par

Y'a des gens qui s'intéressent à la caisse à ZéZé version kéké-cuivrée ?

Mais qui ???

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Je préfère l’esthétique de l’ancienne, là on a l’impression qu’ils ont fait ce qu’Alpine a fait à la 5 , pas grand chose et moins cohérent

   

Eh Dédé (l'autre Dédé), t'as été l'essayer celle là ?

Par

Le retour de vrais boutons sur le volant est vraiment appréciable.

Aucune indication si il y a du one pedal ou pas ?

Par

On dirait un monospace tuning de très mauvais gout.

La clientèle visée, c'est les darons du Nord Pas de Calais qui trainaient dans les rassos dans les années 2000 avec une 206 choucroutée ?

Par

En réponse à Aznog

On dirait un monospace tuning de très mauvais gout.

La clientèle visée, c'est les darons du Nord Pas de Calais qui trainaient dans les rassos dans les années 2000 avec une 206 choucroutée ?

   

N'importe quoi les clichés ici :buzz:

Mais oui cette caisse fait vraiment tuning perso j'aime pas:bah:

Par

Vous avez découvert secrètement la nouvelle Cupra Born ?

Bizarre, YouTube croule maintenant sous les vidéos de présentation pour ce restylage :areuh:

Nouveau tableau de bord, nouvel intérieur, nouvelle entrée de gamme 50 kWh, efficience visiblement améliorée, fin des boutons tactiles… On ne peut pas vraiment parler d’un petit changement...

Par

En réponse à alfa62

N'importe quoi les clichés ici :buzz:

Mais oui cette caisse fait vraiment tuning perso j'aime pas:bah:

   

"Olivier, tu vas me niquer les batteries !" :cyp:

Entre le design cuivré douteux, le logo tribal, les jantes trop grosses, les 2 nervures sur la face avant, le diffuseur inutile, les sièges baquet, le style général surchargé, ... pour un monospace patatoïde, le designer Cupra est surement resté bloqué dans un rasso tuning de la grande époque oui ...

Est ce que le klaxon 5 tons La Cucaracha est de série ?

Par

En réponse à PatFra007

Le retour de vrais boutons sur le volant est vraiment appréciable.

Aucune indication si il y a du one pedal ou pas ?

   

Oui, one pedal confirmé, avec régen recalibré.

Plus V2L, USB-c 90W, feux matriciels, nouvelles motorisations dont 231 CV qui dépasse 600 km d'autonomie...

Par

En réponse à PatFra007

Le retour de vrais boutons sur le volant est vraiment appréciable.

Aucune indication si il y a du one pedal ou pas ?

   

One pedal sur l'actuelle. Aucune raison qu'ils changent.

Par

En réponse à Aznog

"Olivier, tu vas me niquer les batteries !" :cyp:

Entre le design cuivré douteux, le logo tribal, les jantes trop grosses, les 2 nervures sur la face avant, le diffuseur inutile, les sièges baquet, le style général surchargé, ... pour un monospace patatoïde, le designer Cupra est surement resté bloqué dans un rasso tuning de la grande époque oui ...

Est ce que le klaxon 5 tons La Cucaracha est de série ?

   

C'est tout à fait ça !

Mais t'as vu, y'a Gastro qu'à l'air d'accrocher...

Le carnaval de Nice vient de se terminer, mais pour l'an prochain, ça pourra encore le faire.

Par

elle est plutôt sympa cette Born (n'en déplaise aux rageux qui ne pourront de toute façon pas se l'offrir). Les bases sont très bonne, la technologie au point, c'est fiable et surtout, chez VAG ils écoutent l'avis des clients et reviennent aux fondamentaux (il y en a d'autres qui se disent que de faire un volant carré c'est une bonne idée). Bref, sûrement une excellente voiture! bravo VAG

Par

En réponse à Gastor

Oui, one pedal confirmé, avec régen recalibré.

Plus V2L, USB-c 90W, feux matriciels, nouvelles motorisations dont 231 CV qui dépasse 600 km d'autonomie...

   

Si elle est vendue au même prix, ça en fera un bon rapport qualité-prix.

Par

En réponse à Lolobjectif

elle est plutôt sympa cette Born (n'en déplaise aux rageux qui ne pourront de toute façon pas se l'offrir). Les bases sont très bonne, la technologie au point, c'est fiable et surtout, chez VAG ils écoutent l'avis des clients et reviennent aux fondamentaux (il y en a d'autres qui se disent que de faire un volant carré c'est une bonne idée). Bref, sûrement une excellente voiture! bravo VAG

   

Tu sais que moyens financiers et discernement ne sont pas incompatibles.

Par

A l'image de DS.... Les pubs sont classes mais les voitures sont quelconques?

 

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