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La Dacia Spring en location chez Leclerc à 5 € par jourLa petite Spring est proposée à la location en avant-première chez Leclerc, avec un prix de 5 € par jour, sans engagement de durée, assurance et entretien inclus.

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Si Leclerc pouvait nous louer une Mustang V8 pour 30 € par jour, je suis preneur. :bien:

Par

Reste à compléter l'info pour valider ou non un kilométrage illimité....

Si c'est le cas, super plan malin :

Tu iras donc claquer 5 x 30 = 150 € par mois pour commuter boulot-dodo.

Tu suspends la location pendant les congés pour utiliser ta caisse traditionnelle pour les congés.

Budget annuel estimé : 150 € x 11 mois = 1 650 € + disons 350 € de budget recharge ( variable suivant le km journalier ) = 2 000 boules pour assurer ta mobilité locale sans prise de tête.

Assurance comprise, ne pas négliger ce détail...

Bref, l'excellent plan que voilà....bravo L'Clerc... :bien:

Par

" (mais hors frais kilométriques). "

J'avais pas vu ça ( ajouté ensuite ? )... bref, oubliez ce que j'ai écrit....

Décidément, c'est pas encore cette fois qu'en France on saura faire simple... comme si en louant cette tire les gens vont roules 500 km/jour....

Par

Entre une Spring à 5€/j et une Zoé à 6, le choix est vite vu

Par

En réponse à Axel015

Si Leclerc pouvait nous louer une Mustang V8 pour 30 € par jour, je suis preneur. :bien:

Malheureusement, non.

Et 30 euros c'est que 0,001 % du malus.

C'est juste dingue quand on y pense.

30 000 euros juste en taxe sans parler de TVA et autres. Inimaginable il y a quelques années et pourtant ....

Dire que les suivantes seront pires ...

Par

Chez lidl ta le fiat multipla a 2 euro 50

Par

En réponse à roc et gravillon

Reste à compléter l'info pour valider ou non un kilométrage illimité....

Si c'est le cas, super plan malin :

Tu iras donc claquer 5 x 30 = 150 € par mois pour commuter boulot-dodo.

Tu suspends la location pendant les congés pour utiliser ta caisse traditionnelle pour les congés.

Budget annuel estimé : 150 € x 11 mois = 1 650 € + disons 350 € de budget recharge ( variable suivant le km journalier ) = 2 000 boules pour assurer ta mobilité locale sans prise de tête.

Assurance comprise, ne pas négliger ce détail...

Bref, l'excellent plan que voilà....bravo L'Clerc... :bien:

Je me suis fais la même réflexion !! Encore mieux qu'une LOA :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

" (mais hors frais kilométriques). "

J'avais pas vu ça ( ajouté ensuite ? )... bref, oubliez ce que j'ai écrit....

Décidément, c'est pas encore cette fois qu'en France on saura faire simple... comme si en louant cette tire les gens vont roules 500 km/jour....

Le Patron de Leclerc (Michel Edouard) a déclaré que la Spring AVEC kilométrage serait à 7€/jour.

Il y a en moyenne 240 jours de travail/an.

Soit....1680€

140€/mois assurance et entretien compris.

Aller poussons le bouchons à rajouter des frais kilométrique.

2400€/an

Soit 200€/mois.

Sans frais annexe.

Tout simplement im-ba-ta-ble.

Par

@roc. La vocation de cette offre n’est , à mon avis, pas du tout de proposer quelque chose sur le long terme. C’est plutôt pour le citadin qui a besoin d’une voiture une fois par mois pour aller dans un magasin de bricolage (en Spring) ou se faire un petit week-end (en Zoe). C’est un concurrent de Sixt et Hertz là, pas de Renault ou Renault Banque...

Pour les bornes de recharge. C’est bien d’en avoir M. Leclerc mais ça serait mieux si elles étaient gratuites et en accès libre, et sans avoir besoin d’aller chercher un badge à l’accueil et donc perdre 10min à l’aller et autant au retour....

Par

En réponse à roc et gravillon

" (mais hors frais kilométriques). "

J'avais pas vu ça ( ajouté ensuite ? )... bref, oubliez ce que j'ai écrit....

Décidément, c'est pas encore cette fois qu'en France on saura faire simple... comme si en louant cette tire les gens vont roules 500 km/jour....

Une solution qui reste plus abordable que reste à pince en futal jaune du macdo de trappe à Gare du Nord le dimanche

Par

En réponse à matrix71

Chez lidl ta le fiat multipla a 2 euro 50

au moins, on a une voiture dans les 10. Et d'origine Fiat:areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

" (mais hors frais kilométriques). "

J'avais pas vu ça ( ajouté ensuite ? )... bref, oubliez ce que j'ai écrit....

Décidément, c'est pas encore cette fois qu'en France on saura faire simple... comme si en louant cette tire les gens vont roules 500 km/jour....

Il y aura sûrement un forfait kilométrique à l offre de 5 euros , peut-être 50 kilomètres se serait déjà bien

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le Patron de Leclerc (Michel Edouard) a déclaré que la Spring AVEC kilométrage serait à 7€/jour.

Il y a en moyenne 240 jours de travail/an.

Soit....1680€

140€/mois assurance et entretien compris.

Aller poussons le bouchons à rajouter des frais kilométrique.

2400€/an

Soit 200€/mois.

Sans frais annexe.

Tout simplement im-ba-ta-ble.

Et pour peu que tu crèches à côté, tu recharges gratos :coolfuck:

Par

Moi ce que je lis c'est qu'il loue une Twingo essence 4€, quand la Spring de 44cv est louée 5€, et la Zoé plus comparable 6€, les tarifs étant donnés avec entretien.

Encore un chiffre qui tord le cou aux pipeauteurs compulsifs qui disent que l'entretien rend la voiture thermique très chère par rapport à l'électrique : et encore là on cause d'une Renault à moteur conventionnel, pas d'une hybride Toyota bien moins coûteuse en entretien... :dodo:

Et je serais curieux d'avoir les coûts kilométriques, histoire de voir à partir de combien de km l'électrique arrive à compenser le surcoût de la location, pour des bagnoles utilisées en appoint pour revenir des courses ou faire des petits trajets ponctuels. :chut:

Par

En réponse à abasc

@roc. La vocation de cette offre n’est , à mon avis, pas du tout de proposer quelque chose sur le long terme. C’est plutôt pour le citadin qui a besoin d’une voiture une fois par mois pour aller dans un magasin de bricolage (en Spring) ou se faire un petit week-end (en Zoe). C’est un concurrent de Sixt et Hertz là, pas de Renault ou Renault Banque...

Pour les bornes de recharge. C’est bien d’en avoir M. Leclerc mais ça serait mieux si elles étaient gratuites et en accès libre, et sans avoir besoin d’aller chercher un badge à l’accueil et donc perdre 10min à l’aller et autant au retour....

Si Leclerc installe à SES frais des bornes c'est certainement pas pour voir le clampin du coin venir recharger sa voiture quand et comme ça lui chante.

A minima il est client...et ça peut être gratuit, sinon il paie.

Par

En réponse à abasc

@roc. La vocation de cette offre n’est , à mon avis, pas du tout de proposer quelque chose sur le long terme. C’est plutôt pour le citadin qui a besoin d’une voiture une fois par mois pour aller dans un magasin de bricolage (en Spring) ou se faire un petit week-end (en Zoe). C’est un concurrent de Sixt et Hertz là, pas de Renault ou Renault Banque...

Pour les bornes de recharge. C’est bien d’en avoir M. Leclerc mais ça serait mieux si elles étaient gratuites et en accès libre, et sans avoir besoin d’aller chercher un badge à l’accueil et donc perdre 10min à l’aller et autant au retour....

C'est vrai qu'on a du mal à voir quel est le public visé et l'usage qui est fait de l'auto. Les magasins Leclerc sont très souvent éloignés des grandes villes et des gares et en général on y va avec sa voiture... Je me demande donc si ce n'est pas la location moyenne ou longue durée qui est visée par ces locations de petites autos.

Pour les autos plus grosses, ça peut facilement se concevoir si on a un besoin particulier pour un jour, un week-end ou des petites vacances.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Moi ce que je lis c'est qu'il loue une Twingo essence 4€, quand la Spring de 44cv est louée 5€, et la Zoé plus comparable 6€, les tarifs étant donnés avec entretien.

Encore un chiffre qui tord le cou aux pipeauteurs compulsifs qui disent que l'entretien rend la voiture thermique très chère par rapport à l'électrique : et encore là on cause d'une Renault à moteur conventionnel, pas d'une hybride Toyota bien moins coûteuse en entretien... :dodo:

Et je serais curieux d'avoir les coûts kilométriques, histoire de voir à partir de combien de km l'électrique arrive à compenser le surcoût de la location, pour des bagnoles utilisées en appoint pour revenir des courses ou faire des petits trajets ponctuels. :chut:

Justement au lieu de "simplement" lire encore aurait-il fallu à minima vous renseigner sur les tarifs au KM.

La Twingo est annoncé à 0.17€/km...soit 17€/100km. Sans compter qu'il vous faudra la remplir de carburant.

Au bas mot du 6L/100, soit 10€ de carburant pour 100 bornes. Dans le cadre d'un usage urbain (car la spring se compare à une pure citadine)

La Spring est annoncé à 7€/jour kilométrage inclu mais on ne sait pas combien de km...)

Moi je pari que ça reviendra bien moins que 10€ pour 100km (27 pour une thermique).

Par

En réponse à PLexus sol-air

Moi ce que je lis c'est qu'il loue une Twingo essence 4€, quand la Spring de 44cv est louée 5€, et la Zoé plus comparable 6€, les tarifs étant donnés avec entretien.

Encore un chiffre qui tord le cou aux pipeauteurs compulsifs qui disent que l'entretien rend la voiture thermique très chère par rapport à l'électrique : et encore là on cause d'une Renault à moteur conventionnel, pas d'une hybride Toyota bien moins coûteuse en entretien... :dodo:

Et je serais curieux d'avoir les coûts kilométriques, histoire de voir à partir de combien de km l'électrique arrive à compenser le surcoût de la location, pour des bagnoles utilisées en appoint pour revenir des courses ou faire des petits trajets ponctuels. :chut:

Rien de bien extraordinaire à la lecture des prix de ces locations. Leur hiérarchie correspond à peu près aux tarifs des véhicules neufs. Une Twingo essence est moins chère qu'une Spring qui est moins chère qu'une Zoe. Pour le loueur de l'auto, comme pour le propriétaire, tout dépend de l'usage qui en est fait et du désir de rouler en VE ou pas.

Mais, pour la location, le choix entre Spring et Zoe semble facile à faire à moins que le prix au km soit très différent et très en faveur de la Spring. Mais si la location est courte, il est difficile de voir quel peut être l'intérêt de choisir la Spring plutôt que la Zoe.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le Patron de Leclerc (Michel Edouard) a déclaré que la Spring AVEC kilométrage serait à 7€/jour.

Il y a en moyenne 240 jours de travail/an.

Soit....1680€

140€/mois assurance et entretien compris.

Aller poussons le bouchons à rajouter des frais kilométrique.

2400€/an

Soit 200€/mois.

Sans frais annexe.

Tout simplement im-ba-ta-ble.

Oui, enfin, faut pas non plus que le Leclerc soit à 50 bornes. Et rien ne garantit le lundi matin qu'il y ait une Spring de disponible.

Bref, en acheter une ou en prendre une en LOA/LDD me semble en tout cas moins prise de tête.

Par

En réponse à abasc

@roc. La vocation de cette offre n’est , à mon avis, pas du tout de proposer quelque chose sur le long terme. C’est plutôt pour le citadin qui a besoin d’une voiture une fois par mois pour aller dans un magasin de bricolage (en Spring) ou se faire un petit week-end (en Zoe). C’est un concurrent de Sixt et Hertz là, pas de Renault ou Renault Banque...

Pour les bornes de recharge. C’est bien d’en avoir M. Leclerc mais ça serait mieux si elles étaient gratuites et en accès libre, et sans avoir besoin d’aller chercher un badge à l’accueil et donc perdre 10min à l’aller et autant au retour....

Comme déjà indiqué ici, si c'est ça le business-plan, il est particulièrement stupide...

Parce que bien évidement, si t'as besoin de louer ponctuellement une caisse, c'est pour te déplacer à minima, et donc exit la Spring ou même la ZoZo.

Ou bien pour trimballer un objet qui dépasse la capacité d'emport de ton engin du quotidien : c'est pourquoi on trouve très majoritairement de VU en location chez L'Clerc et ses potes.

Enfin, pour se rendre chez eux, c'est pas franchement facile à pinces ( sauf si doté d'Air-Pho ), c'est pas pour rien que l'immense majorité des agences de locations courte durée de bagnoles de sont proches des gares ou des aéroports...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Justement au lieu de "simplement" lire encore aurait-il fallu à minima vous renseigner sur les tarifs au KM.

La Twingo est annoncé à 0.17€/km...soit 17€/100km. Sans compter qu'il vous faudra la remplir de carburant.

Au bas mot du 6L/100, soit 10€ de carburant pour 100 bornes. Dans le cadre d'un usage urbain (car la spring se compare à une pure citadine)

La Spring est annoncé à 7€/jour kilométrage inclu mais on ne sait pas combien de km...)

Moi je pari que ça reviendra bien moins que 10€ pour 100km (27 pour une thermique).

Tu critiques parce que je "lis", et toi tu "paries"... :dodo:

Bref, t'es pas plus avancé que moi : on verra quand on aura les tarifs, mais on voit bien que, malgré les beaux discours, la rentabilité économique d'une électrique est loin d'être évidente et reste sujet à discussion, alors qu'elle est grevée d'un gros déficit de puissance, de polyvalence et soumis aux contraintes habituelles de l'électricité (recharges et autonomie) face à une bête Twingo essence qui en offre objectivement bien plus. :bah:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Justement au lieu de "simplement" lire encore aurait-il fallu à minima vous renseigner sur les tarifs au KM.

La Twingo est annoncé à 0.17€/km...soit 17€/100km. Sans compter qu'il vous faudra la remplir de carburant.

Au bas mot du 6L/100, soit 10€ de carburant pour 100 bornes. Dans le cadre d'un usage urbain (car la spring se compare à une pure citadine)

La Spring est annoncé à 7€/jour kilométrage inclu mais on ne sait pas combien de km...)

Moi je pari que ça reviendra bien moins que 10€ pour 100km (27 pour une thermique).

Bref, une communication de bras-cassés.... c'était donc si compliqué que ça dans leur communiqué de presse d'être exhaustifs ?

ET quand tu dis imbattable....

Ne pas oublier que la nouvelle Sandra basique est toujours en LOA à 3 € par jour.

https://www.dacia.fr/offres/offre-nouvelle-sandero.html

Alors oui, faudra ajouter l'assurance et le carburant, mais le kilométrage annuel autorisé est très correct : 11 800 km par an.

Et entre 3 € et 7 € par jour, ça laisse de la marge....pour une Sandero tout de même bien plus polyvalente.

Par

En réponse à EllePe

Rien de bien extraordinaire à la lecture des prix de ces locations. Leur hiérarchie correspond à peu près aux tarifs des véhicules neufs. Une Twingo essence est moins chère qu'une Spring qui est moins chère qu'une Zoe. Pour le loueur de l'auto, comme pour le propriétaire, tout dépend de l'usage qui en est fait et du désir de rouler en VE ou pas.

Mais, pour la location, le choix entre Spring et Zoe semble facile à faire à moins que le prix au km soit très différent et très en faveur de la Spring. Mais si la location est courte, il est difficile de voir quel peut être l'intérêt de choisir la Spring plutôt que la Zoe.

Sauf qu'ici l'entretien est inclus, alors que c'est souvent un argument des pro-électriques pour justifier l'électricité, alors que finalement ce poste ne semble pas peser très lourd face au prix d'achat, alors qu'il s'agit de voitures de locations qui seront probablement maltraitées. :bah:

D'ailleurs une élec dans cet usage est assez peu pertinente : d'une part de par son indisponibilité durant les recharges, périodes difficiles à estimer à l'avance et obligeant à un planning, voire à augmenter le parc pour avoir un taux de disponibilité équivalent à des thermiques (donc gros surcoût), et d'autre part par les contraintes sur les batteries, entre les recharges maintenues à 100% pour attendre le client potentiel ou les décharges profondes avec des clients qui arriveront en poussant la bagnole... Pas sûr que les petites batteries de la Spring fassent long feu ! :oops:

Ça date un peu mais à l'époque où je suivais de près les comptes et les décisions d'une association d'auto-partage, je me rappelle que ces sujets avaient déjà été abordés, et après une période de test l'électrique a été abandonnée pour ces raisons (indisponibilité, surcoût, gestion du planning, durabilité des batteries). Depuis les batteries ont un peu progressé, mais les problématiques restent identiques. :non:

Par

Un autre truc le Squale, dans ton calcul basé sur les jours travaillés.

Tu te vois rendre chaque vendredi soir ta Spring au L'Clerc, pour revenir le lundi matin la re-louer ?

Faut bien évidement que ce soit en loc pour la semaine ou le mois entier... quitte à ne pas le faire pendant la semaine, la quinzaine, ou le mois de congés...

Par

En réponse à roc et gravillon

Bref, une communication de bras-cassés.... c'était donc si compliqué que ça dans leur communiqué de presse d'être exhaustifs ?

ET quand tu dis imbattable....

Ne pas oublier que la nouvelle Sandra basique est toujours en LOA à 3 € par jour.

https://www.dacia.fr/offres/offre-nouvelle-sandero.html

Alors oui, faudra ajouter l'assurance et le carburant, mais le kilométrage annuel autorisé est très correct : 11 800 km par an.

Et entre 3 € et 7 € par jour, ça laisse de la marge....pour une Sandero tout de même bien plus polyvalente.

J'ai cru que la Sandra était un nouveau modèle ! :biggrin:

Sinon calculs cohérents qui démontrent une fois de plus la bêtise de l'électricité, poussée là où elle n'a rien à faire juste pour des raisons politiques et d'image... :dodo:

Par

En réponse à roc et gravillon

Reste à compléter l'info pour valider ou non un kilométrage illimité....

Si c'est le cas, super plan malin :

Tu iras donc claquer 5 x 30 = 150 € par mois pour commuter boulot-dodo.

Tu suspends la location pendant les congés pour utiliser ta caisse traditionnelle pour les congés.

Budget annuel estimé : 150 € x 11 mois = 1 650 € + disons 350 € de budget recharge ( variable suivant le km journalier ) = 2 000 boules pour assurer ta mobilité locale sans prise de tête.

Assurance comprise, ne pas négliger ce détail...

Bref, l'excellent plan que voilà....bravo L'Clerc... :bien:

P...ain j’ai associé inconsciemment roc et leclerc

Finalement t’aurais enterré ton aversion du VE

:ml:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu critiques parce que je "lis", et toi tu "paries"... :dodo:

Bref, t'es pas plus avancé que moi : on verra quand on aura les tarifs, mais on voit bien que, malgré les beaux discours, la rentabilité économique d'une électrique est loin d'être évidente et reste sujet à discussion, alors qu'elle est grevée d'un gros déficit de puissance, de polyvalence et soumis aux contraintes habituelles de l'électricité (recharges et autonomie) face à une bête Twingo essence qui en offre objectivement bien plus. :bah:

Je parie parce que quoi qu'il en soit le coût du kilométrage en sus ne vaudra même pas le coût du carburant à mettre dans une thermique.

Pour rappel entre le coût au Km et le côut en carburant la Twingo revient déjà à 27€/100km.

La Spring ne sera PAS dans ces niveau....puisque la Zoé n'y est déjà pas elle non plus.

Quant à la rentabilité je rigole toujours de voir cet argument mis en avant.

En gros POUR VOUS une voiture doit être "rentable"...pris au sens strict aucune voiture n'est rentable. AUCUNE.

Disons plutôt que VOUS avez le soucis d'un usage à moindre coût. Encore que vus avez une vision à court terme mais passons.

Le fait est que des personnes comme vous sortez cet argument en croyant que tout le monde est à votre niveau.

Mais non. L'achat, la location, l'usage d'un VE peut aussi avoir d'autre motivation que le seul coût d'usage.

Il est stupide de la par de ceux qui ont un VE de croire et de faire croire que n'importe qui devrait acheter une caisse de 50 000€ sous prétexte que son PRK serait équivalent à celui d'une caisse de 15 000€, mais il n'est guere plus malin de faire croire que l'usage d'un VE couterait au bas mot autant que celui d'un thermique et que donc prendre un VE c'est être focément perdant.

Cela étant dit que vous le pensiez et l'écriviez à longueur de temps ne changera rien à la réalité des faits.

Niez, niez...il n'en restera rien à la fin.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un autre truc le Squale, dans ton calcul basé sur les jours travaillés.

Tu te vois rendre chaque vendredi soir ta Spring au L'Clerc, pour revenir le lundi matin la re-louer ?

Faut bien évidement que ce soit en loc pour la semaine ou le mois entier... quitte à ne pas le faire pendant la semaine, la quinzaine, ou le mois de congés...

Alors figurez vous que si j'ai pris l'exemple des jours travaillés c'est justement à la suite de votre post de 10h29.

Qui parle de 5 jours/semaine?

De suspendre la loc les week-end et jours fèrié?

Et qui multipli le tout sur 11 mois?

Donc en gros...vous dite une chose à 10h29 pour venir dire le contraire à 11h48.

Si vous êtes plusieurs dans votre tête et que vous ne pensez pas tous la même chose c'est quand même pas de ma faute.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sauf qu'ici l'entretien est inclus, alors que c'est souvent un argument des pro-électriques pour justifier l'électricité, alors que finalement ce poste ne semble pas peser très lourd face au prix d'achat, alors qu'il s'agit de voitures de locations qui seront probablement maltraitées. :bah:

D'ailleurs une élec dans cet usage est assez peu pertinente : d'une part de par son indisponibilité durant les recharges, périodes difficiles à estimer à l'avance et obligeant à un planning, voire à augmenter le parc pour avoir un taux de disponibilité équivalent à des thermiques (donc gros surcoût), et d'autre part par les contraintes sur les batteries, entre les recharges maintenues à 100% pour attendre le client potentiel ou les décharges profondes avec des clients qui arriveront en poussant la bagnole... Pas sûr que les petites batteries de la Spring fassent long feu ! :oops:

Ça date un peu mais à l'époque où je suivais de près les comptes et les décisions d'une association d'auto-partage, je me rappelle que ces sujets avaient déjà été abordés, et après une période de test l'électrique a été abandonnée pour ces raisons (indisponibilité, surcoût, gestion du planning, durabilité des batteries). Depuis les batteries ont un peu progressé, mais les problématiques restent identiques. :non:

L'entretien de ces petites autos, c'est aussi et surtout la réparation des petits bobos de carrosserie. Le gain sur l'entretien mécanique d'un petit VE est réel mais il ne pèse pas énormément sur le total dans le cadre d'une location où ce sont principalement les petits dégâts du quotidien qui l'emportent. En revanche, ce n'est plus vrai pour des autos de plus gabarit, avec des plus grosses motorisations et des des plus forts kilométrages.

Et, on l'a dit au moins mille fois sur ce forum, les personnes qui choisissent un VE ne le font pas uniquement pour des raisons économiques. Ils veulent juste moins polluer le milieu dans lequel ils circulent.

Pour ce qui est de l'avenir et de la satisfaction des usagers de VE, propriétaires ou loueurs, eh bien nous verrons. A priori, la location des Zoe des magasins Leclerc se fait toujours. Contrairement aux sociétés d'auto-partage, ces magasins ont pour avantage d'être nombreux et de proposer davantage d'autos ainsi que l'ensemble des prestations (recharges, entretien dans le centre auto).

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sauf qu'ici l'entretien est inclus, alors que c'est souvent un argument des pro-électriques pour justifier l'électricité, alors que finalement ce poste ne semble pas peser très lourd face au prix d'achat, alors qu'il s'agit de voitures de locations qui seront probablement maltraitées. :bah:

D'ailleurs une élec dans cet usage est assez peu pertinente : d'une part de par son indisponibilité durant les recharges, périodes difficiles à estimer à l'avance et obligeant à un planning, voire à augmenter le parc pour avoir un taux de disponibilité équivalent à des thermiques (donc gros surcoût), et d'autre part par les contraintes sur les batteries, entre les recharges maintenues à 100% pour attendre le client potentiel ou les décharges profondes avec des clients qui arriveront en poussant la bagnole... Pas sûr que les petites batteries de la Spring fassent long feu ! :oops:

Ça date un peu mais à l'époque où je suivais de près les comptes et les décisions d'une association d'auto-partage, je me rappelle que ces sujets avaient déjà été abordés, et après une période de test l'électrique a été abandonnée pour ces raisons (indisponibilité, surcoût, gestion du planning, durabilité des batteries). Depuis les batteries ont un peu progressé, mais les problématiques restent identiques. :non:

Ben oui.

Chez Leclerc c'est des pauvres idiots qui comprennent rien à rien et qui sont pas capables de calculer que de louer un VE pour eux ça va être la galère.

Je suis sûr qu'ils scrutent les avis de Caradisiac pour ENFIN tomber sur les commentaires pertinents dont vous nous affublez à longueur de temps.

alléluia ils sont sauvés !!!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Moi ce que je lis c'est qu'il loue une Twingo essence 4€, quand la Spring de 44cv est louée 5€, et la Zoé plus comparable 6€, les tarifs étant donnés avec entretien.

Encore un chiffre qui tord le cou aux pipeauteurs compulsifs qui disent que l'entretien rend la voiture thermique très chère par rapport à l'électrique : et encore là on cause d'une Renault à moteur conventionnel, pas d'une hybride Toyota bien moins coûteuse en entretien... :dodo:

Et je serais curieux d'avoir les coûts kilométriques, histoire de voir à partir de combien de km l'électrique arrive à compenser le surcoût de la location, pour des bagnoles utilisées en appoint pour revenir des courses ou faire des petits trajets ponctuels. :chut:

Ce serait pas toi le pipeauteur? Mon expérience, donc du vécu, pas du pipeau: révision annuelle sur mon ex Toyota Chr hybride: premiere à 200€,l'année suivante à 300 (pas très cher dans l'absolu, et aucun souci en 3 ans). Sur ma Kona électrique: 1ère révision à 1 an: 60€. Environ 3 fois moins cher.

Carburant pour 10000 km en Chr: 850€

Electrécité pour 10000 km en Kona: 220€

Voilà des vrais chiffres.

Par

En réponse à Asdepic

P...ain j’ai associé inconsciemment roc et leclerc

Finalement t’aurais enterré ton aversion du VE

:ml:

Concernant Roc, après avoir été foncièrement contre les monospace qu'il surnommait "carriole à gorets (parce qu'il déteste aussi les gosses !), puis anti-SUV qui selon lui ne sont d'aucune utilité, on a découvert qu'il était tombé amoureux de cette Spring .... :brosse:

Cela nous a permis de découvrir qu'il est effectivement passionné d'automobile !!! :biggrin:

Par

En réponse à DinkyBoy

Ce serait pas toi le pipeauteur? Mon expérience, donc du vécu, pas du pipeau: révision annuelle sur mon ex Toyota Chr hybride: premiere à 200€,l'année suivante à 300 (pas très cher dans l'absolu, et aucun souci en 3 ans). Sur ma Kona électrique: 1ère révision à 1 an: 60€. Environ 3 fois moins cher.

Carburant pour 10000 km en Chr: 850€

Electrécité pour 10000 km en Kona: 220€

Voilà des vrais chiffres.

T'as oublié de nous dire combien chacun a coûté... :chut:

Par

En réponse à DinkyBoy

Ce serait pas toi le pipeauteur? Mon expérience, donc du vécu, pas du pipeau: révision annuelle sur mon ex Toyota Chr hybride: premiere à 200€,l'année suivante à 300 (pas très cher dans l'absolu, et aucun souci en 3 ans). Sur ma Kona électrique: 1ère révision à 1 an: 60€. Environ 3 fois moins cher.

Carburant pour 10000 km en Chr: 850€

Electrécité pour 10000 km en Kona: 220€

Voilà des vrais chiffres.

Puis rajoute une boîte de vitesse et un pack de batterie à ton Kona pour pouvoir comparer sur la durée de vie totale de chaque véhicule... On attend avec impatience les beaux chiffres qui en découleront. :oui:

Par

En réponse à traxxas28

Concernant Roc, après avoir été foncièrement contre les monospace qu'il surnommait "carriole à gorets (parce qu'il déteste aussi les gosses !), puis anti-SUV qui selon lui ne sont d'aucune utilité, on a découvert qu'il était tombé amoureux de cette Spring .... :brosse:

Cela nous a permis de découvrir qu'il est effectivement passionné d'automobile !!! :biggrin:

C'est un piéton sur un site automobile, qui ne sort jamais de son Ehpad et ne vois de voitures qu'en photos HD : tu veux qu'il dise quoi de pertinent sur le monde automobile ? :bah:

Par

Chez Leclerc, la Spring est proposée à cinq euros par jour, sans engagement de durée, assurance et entretien inclus (mais hors frais kilométriques).

Leclerc va aussi recevoir 1 000 Zoé, qui seront proposées à six euros par jour.

vous pouvez m'expliquez pourquoi la spring à 12 000 est presque aussi chere en loc que la zozo .. à 27 000?

oui c'est vrai faut pas oublier de rajoutter les frais kilométriques..

sinon c'est sur...louer une spring 2 ou 3 jours... pour quelques dizaines d'euros suffirra pour voir les qualités de la voiture..

pour la zozo c'est pas la peine...

vu le prix bien trop élevé de cette voiturette...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le Patron de Leclerc (Michel Edouard) a déclaré que la Spring AVEC kilométrage serait à 7€/jour.

Il y a en moyenne 240 jours de travail/an.

Soit....1680€

140€/mois assurance et entretien compris.

Aller poussons le bouchons à rajouter des frais kilométrique.

2400€/an

Soit 200€/mois.

Sans frais annexe.

Tout simplement im-ba-ta-ble.

pour quelqu'un qui n'a pas de voiture ou qui retrouve du travail plus loin c'est la meilleur solution et comme 2eme voiture c'est "imbattable" en gardant la 1ere pour les longs trajets/congés

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est un piéton sur un site automobile, qui ne sort jamais de son Ehpad et ne vois de voitures qu'en photos HD : tu veux qu'il dise quoi de pertinent sur le monde automobile ? :bah:

Aussi crédible dans tes déclaratifs à mon endroit que pour tes fameuses études auprès des taxis Skoda alpins Mr 2,2 t...,

Par

En réponse à PLexus sol-air

Puis rajoute une boîte de vitesse et un pack de batterie à ton Kona pour pouvoir comparer sur la durée de vie totale de chaque véhicule... On attend avec impatience les beaux chiffres qui en découleront. :oui:

il rajoutterra rien il fera comme les copains la reprise à 1000 balles pour racheter une nouvelle asiatique dans 8 ans...

quand la batterie ou la boite voir les 2 éclateront...hors garantie...

s'il est malin il fera la reprise avant la fin de garantie..

5 ans chez hyundai...

l'electrique c 'est de la caisse jetable... durée de vie 10 ans...

les premiers proprios de tesla commencent à passer à la caisse...

15 000 la batterie sur model S..

mais bon ils ont payé 100 000 leurs caisses ils ont les moyens..;

et se vantent pas de passer à la caisse...

pour les zozos vu que c'est que de la loc les vielles zozos..;

c'est secret...

et pour les reprises ils en ont tellement sur les parcs VO..

que je doute qu'ils changent les batteries sur leur zozos de 10 ans ou kilométrées..

comme les blue car c'est direct la casse...

c'est du jetable l'electrique... comme votre smartphone...

Par

En réponse à roc et gravillon

Reste à compléter l'info pour valider ou non un kilométrage illimité....

Si c'est le cas, super plan malin :

Tu iras donc claquer 5 x 30 = 150 € par mois pour commuter boulot-dodo.

Tu suspends la location pendant les congés pour utiliser ta caisse traditionnelle pour les congés.

Budget annuel estimé : 150 € x 11 mois = 1 650 € + disons 350 € de budget recharge ( variable suivant le km journalier ) = 2 000 boules pour assurer ta mobilité locale sans prise de tête.

Assurance comprise, ne pas négliger ce détail...

Bref, l'excellent plan que voilà....bravo L'Clerc... :bien:

Tu travailles 30 jours par mois ? :cyp:

Par

En réponse à traxxas28

Concernant Roc, après avoir été foncièrement contre les monospace qu'il surnommait "carriole à gorets (parce qu'il déteste aussi les gosses !), puis anti-SUV qui selon lui ne sont d'aucune utilité, on a découvert qu'il était tombé amoureux de cette Spring .... :brosse:

Cela nous a permis de découvrir qu'il est effectivement passionné d'automobile !!! :biggrin:

Pas spécialement contre les monospaces non... juste contre les médiocres genre Scenic.

Sinon Antrax, eh oui... je considère cette Spring comme fort cohérente.

Et pour le justifier, je ne fais que reprendre l'argument cent fois répris par le Secte Club, sur le kilométrage moyen du pinpin de base.

Et nul besoin de plus pour se trainer en respectant les limitations de vitesse en vigueur que ce machin là, pas spécialement repoussant en sus, fort bien équipé.

Infiniment plus cohérente au final qu'une Tesla, incapable de versatilité et de tranquilité d'esprit sur longs parcours variés.

Retenons que tous les essais avec un peu de sens de la destination de l'engin à l'esprit ( pas comme toi donc ), tendent vers la même conclusion...

Par

En réponse à Caraphael

Malheureusement, non.

Et 30 euros c'est que 0,001 % du malus.

C'est juste dingue quand on y pense.

30 000 euros juste en taxe sans parler de TVA et autres. Inimaginable il y a quelques années et pourtant ....

Dire que les suivantes seront pires ...

La Mustang c'est une bagnole de lycéen aux USA... Pour 20.000$ tu en as une en V8, et 20k$ c'est tout petit par rapport à leurs salaires, c'est comme si c'était 15k€ grand max chez nous. Hors chez nous ca va devenir une bagnole à 100k€ pour les millionnaires..

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, enfin, faut pas non plus que le Leclerc soit à 50 bornes. Et rien ne garantit le lundi matin qu'il y ait une Spring de disponible.

Bref, en acheter une ou en prendre une en LOA/LDD me semble en tout cas moins prise de tête.

la spring sera loué par un gars qui vient de changer de caisse...

ou qui a sa caisse en réparation et qui est momentanément sans caisse...

la spring sera loué un ou 2 mois...

et c'est interessant de lacher que 200 balles pour un mois..

plutot que 800 chez un loueur classique...

çà sera aussi des locs ponctuelles... pour voir que çà vaut...

une journée... 7 balles..

c'est une operation de com...

leclerc n'achéte surement pas les caisses!!!

suffirra de verifier la carte grise...

pour la zozo de forte chance que ce soit renault diac!!

c'est de la com...

attirrer les bobos écolos chez eux...

la nuit ils rechargeront de la spring ou de la zozo..

la journée les caisses des clients...

leclerc a toujours fait cela attirrer les automobiliste chez eux avec le carburant moins cher..

la c'est pareil avec le plein d'electrique...

et les bornes semi rapide...

plein d'une heure gratos...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Alors figurez vous que si j'ai pris l'exemple des jours travaillés c'est justement à la suite de votre post de 10h29.

Qui parle de 5 jours/semaine?

De suspendre la loc les week-end et jours fèrié?

Et qui multipli le tout sur 11 mois?

Donc en gros...vous dite une chose à 10h29 pour venir dire le contraire à 11h48.

Si vous êtes plusieurs dans votre tête et que vous ne pensez pas tous la même chose c'est quand même pas de ma faute.

Dommage de ne pas avoir su piger mon post initial de 10 h 29 le Squale... où il n'était question de la louer 11 mois par an.

Après... si tu te fourvoie en allant sur une autre piste...

essaye juste de ne pas trop tenter de te raccrocher aux branches : la ficelle est un peu grosse.

Par

En réponse à gignac-31

il rajoutterra rien il fera comme les copains la reprise à 1000 balles pour racheter une nouvelle asiatique dans 8 ans...

quand la batterie ou la boite voir les 2 éclateront...hors garantie...

s'il est malin il fera la reprise avant la fin de garantie..

5 ans chez hyundai...

l'electrique c 'est de la caisse jetable... durée de vie 10 ans...

les premiers proprios de tesla commencent à passer à la caisse...

15 000 la batterie sur model S..

mais bon ils ont payé 100 000 leurs caisses ils ont les moyens..;

et se vantent pas de passer à la caisse...

pour les zozos vu que c'est que de la loc les vielles zozos..;

c'est secret...

et pour les reprises ils en ont tellement sur les parcs VO..

que je doute qu'ils changent les batteries sur leur zozos de 10 ans ou kilométrées..

comme les blue car c'est direct la casse...

c'est du jetable l'electrique... comme votre smartphone...

15.000€ la batterie je n'ai pas vérifié, mais même si c'est 10.000€, en 20 Ans ca fait 500€ par an, soit autant (voir plus) qu'une thermique en fait... C'est juste que ca arrive d'un coup au lieu de tous les ans, et qu'en plus ce sera le 2nd voir 3ème proprio qui payera... (car le premier l'aura pris en LOA/LDD dans 90% des cas, dont 75% par la boite)

Par

Et EllePe croit quoi ? Que l'hôtesse de la caisse centrale du L'Clerc devant une ZoZo ou une Spring rendue beugnée va sortir son grand sourire et dire quelque chose comme " aucun problème madame Michu, vous avez la carte du magasin, les réparations, c'est pour nous... "

Un peu comme la motivation d'achat ( ou de loc' ) majeure qui serait celle à ne pas polluer... wharf !

Le Dreamer n'est plus trop là il me semble, mais t'as pas mal de pré-requis pour tenir l'intérim. :bien:

Par

En réponse à traxxas28

Concernant Roc, après avoir été foncièrement contre les monospace qu'il surnommait "carriole à gorets (parce qu'il déteste aussi les gosses !), puis anti-SUV qui selon lui ne sont d'aucune utilité, on a découvert qu'il était tombé amoureux de cette Spring .... :brosse:

Cela nous a permis de découvrir qu'il est effectivement passionné d'automobile !!! :biggrin:

Au moins il fait preuve de réflexion et même si l’offre lui convient pas il note que budgetairement parlant l’idée n’est pas ridicule.

Pour sa carriole a gorets j’ai beaucoup de mal a lui donner tort, préférant les breaks si toutefois j’aurais procréé a outrance.

Par

En réponse à Otonei

15.000€ la batterie je n'ai pas vérifié, mais même si c'est 10.000€, en 20 Ans ca fait 500€ par an, soit autant (voir plus) qu'une thermique en fait... C'est juste que ca arrive d'un coup au lieu de tous les ans, et qu'en plus ce sera le 2nd voir 3ème proprio qui payera... (car le premier l'aura pris en LOA/LDD dans 90% des cas, dont 75% par la boite)

Rapide recherche et en effet.... Même 25.000€ la batterie hors garantie, autant dire que le véhicule est foutu personne payera ça quand la caisse aura 8/10 ans (mais normalement la batterie doit tenir plus).

Par

Des bobos écolos attirés chez Leclerc comme je viens de le lire... ? Je croyais que les bobos étaient des citadins plutôt fortunés des grands métropoles. Or les centres Leclerc, et surtout ceux proposant la location de véhicules, se situent dans un tout autre monde. Comment les bobos vont-ils se rendre dans ces magasins très lointains ? Les connaissent-ils seulement ?

Non, la Spring et la Zoe de chez Leclerc s'adressent à un autre public. Il n'est pas nécessaire d'habiter dans des grandes villes et d'être riche pour souhaiter conduire ou acquérir des autos qui ne polluent pas leur environnement direct.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et EllePe croit quoi ? Que l'hôtesse de la caisse centrale du L'Clerc devant une ZoZo ou une Spring rendue beugnée va sortir son grand sourire et dire quelque chose comme " aucun problème madame Michu, vous avez la carte du magasin, les réparations, c'est pour nous... "

Un peu comme la motivation d'achat ( ou de loc' ) majeure qui serait celle à ne pas polluer... wharf !

Le Dreamer n'est plus trop là il me semble, mais t'as pas mal de pré-requis pour tenir l'intérim. :bien:

Tu parles de moi en temps que pro VE ? Tu fais erreur. Je me mets juste à la place des gens qui le sont. A priori, s'ils préfèrent une Spring à une Sandero, c'est uniquement pour des raisons de pollution.

Quant à moi, tant que les VE seront soumis à autant de contraintes en terme de rechargement, je serai fidèle aux moteurs thermiques (essence).Bien le bonjour...

Par

En réponse à Otonei

La Mustang c'est une bagnole de lycéen aux USA... Pour 20.000$ tu en as une en V8, et 20k$ c'est tout petit par rapport à leurs salaires, c'est comme si c'était 15k€ grand max chez nous. Hors chez nous ca va devenir une bagnole à 100k€ pour les millionnaires..

tout à fait au usa... quand tu gagnes 5000 $ c'est 5000 $

en france on te prend la moitié en charge sociale tu as plus que 2500...

les jeunes ricains ont des assurance santé au mini... et pareil pour leur retraite..

la mustang pour eux... c'est la voiture du peuple.. la golf pour les allemands!! lol.. et la sandero pour nous!!

çà vaut 20 000 euros la bah et leur salaire est doublé..çà correspond effectivement à la sandero ici..

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, enfin, faut pas non plus que le Leclerc soit à 50 bornes. Et rien ne garantit le lundi matin qu'il y ait une Spring de disponible.

Bref, en acheter une ou en prendre une en LOA/LDD me semble en tout cas moins prise de tête.

Alors si le Leclerc est à 50 bornes et si vous n'êtes pas capable de réserver à long terme...peut-être faudra t-il se dire que tout simplement cette offre n'est pas faite pour vous...

Par

En réponse à EllePe

Tu parles de moi en temps que pro VE ? Tu fais erreur. Je me mets juste à la place des gens qui le sont. A priori, s'ils préfèrent une Spring à une Sandero, c'est uniquement pour des raisons de pollution.

Quant à moi, tant que les VE seront soumis à autant de contraintes en terme de rechargement, je serai fidèle aux moteurs thermiques (essence).Bien le bonjour...

le gars qui achete electrique aujourd'hui c'est pas pour l'écologie..

c'est pour le prix du plein sans taxe..

et les primes à l'achat... 4000 la reprise du thermique.... 7000 de bonus.. et 5000 de la région..la zozo peut revenir

à 17.. 18 000..

le prix de la clio 65cv..

pour la spring si tu te démerdes bien... elle peut te revenir.. à 3 ou 4 000..

c'est ce qui va décider un paquet de sans dents... car 18 000 trop cher pour eux...la zozo ou l

5000... au lieu d'acheter une sandero à 9000... ils prendront la spring...

Par

En réponse à Otonei

La Mustang c'est une bagnole de lycéen aux USA... Pour 20.000$ tu en as une en V8, et 20k$ c'est tout petit par rapport à leurs salaires, c'est comme si c'était 15k€ grand max chez nous. Hors chez nous ca va devenir une bagnole à 100k€ pour les millionnaires..

Avant de raconter n'importe quoi ce serait bien de connaitre un minima le sujet.

La Mustang au USA en V8 c'est 33 000$ HT.

Les taxes étant variable d'un état à un autre.

Au passage concernant les salaires aux USA....globalement plus élevé qu'en France mais vous devrez prévoir votre propre retraite et votre propre participation à une assurance pour les soins. Quand c'est pas le cas parce que pris en charge par l'employeur c'est des salaires bien moins élevés et souvent même plus faibles qu'en France à travail équivalent.

On passera sur les prix de l'immobilier qui peut atteindre des sommes indécentes dans les grande agglomérations, le coûts des transports en communs si vous habitez loin est aussi important.

Et enfin l'immense majorité des Américains achètent des voitures utilisables tous les jours et permettant de trimballer l'ensemble de la Famille.

Le coup de la mustang à tous les coin de rue et pire sur tous les parking de lycée faut oublier....

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage de ne pas avoir su piger mon post initial de 10 h 29 le Squale... où il n'était question de la louer 11 mois par an.

Après... si tu te fourvoie en allant sur une autre piste...

essaye juste de ne pas trop tenter de te raccrocher aux branches : la ficelle est un peu grosse.

Je ne me raccroche à rien. Suffit de vous relire.

Vous me dite que la loc sera au mois ou à la quinzaine...

Bon.

Je parle de jours travaillés.

Qu'est-ce qui empèche d'aller à Leclerc (pas trop loin sinon ça vaut pas le coup) et de dire que vous en avez besoins du Lundi au Vendredi du 02 janvier au 30 avril par exemple?

C'est si compliqué que ça en 2021 de faire une prévision de réservation?

Il vont pas être content à Leclerc d'avoir une visibilité sur 4 mois?

Puis de prendre 15 jours de congés et de relancer vos réservations hebdomadaires du 15 mai au 31 juillet....

Etc etc...

Incroyable non?

Par

En réponse à gignac-31

le gars qui achete electrique aujourd'hui c'est pas pour l'écologie..

c'est pour le prix du plein sans taxe..

et les primes à l'achat... 4000 la reprise du thermique.... 7000 de bonus.. et 5000 de la région..la zozo peut revenir

à 17.. 18 000..

le prix de la clio 65cv..

pour la spring si tu te démerdes bien... elle peut te revenir.. à 3 ou 4 000..

c'est ce qui va décider un paquet de sans dents... car 18 000 trop cher pour eux...la zozo ou l

5000... au lieu d'acheter une sandero à 9000... ils prendront la spring...

"le gars qui achete electrique aujourd'hui c'est pas pour l'écologie.."

Ce sera peut-être vrai pour la Spring qui pourra être un véhicule super low cost (avec toutes les aides) à usage limité, ou pour d'autres petits VE, mais ce n'est pas le cas pour les autres VE. Le surcoût demandé, qui grimpe très vite avec le gabarit, est beaucoup trop important par rapport à un véhicule thermique. Et si on tient compte des fortes contraintes liées au rechargement, ces autos électriques ne peuvent satisfaire que des personnes très concernées par l'écologie ou voulant le paraître.

Personnellement, dans tous les cas, petits ou gros VE, je pense que les contraintes l'emportent très largement pour mon usage personnel.

Par

En réponse à roc et gravillon

Aussi crédible dans tes déclaratifs à mon endroit que pour tes fameuses études auprès des taxis Skoda alpins Mr 2,2 t...,

On attend avec impatience de quoi démentir ton statut de piéton... :chut:

Sinon mes assertions sur Skoda ont été confirmées par toi-même, ou plutôt par l'article provenant de la profession des taxis elle-même que tu avais déniché, et qui disait que seul un tiers des taxis reprenait une VW ou une Skoda après une VW ou une Skoda, quand c'était plus de 90 ou 95% chez Toyota. :lol:

Ce genre de chiffres c'est juste une fessée en règle, moi je me suis contenté d'indiquer pour quelles raisons des taxis roulaient encore en Skoda malgré cette statistique sans appel, et pourquoi ceux qui fuyaient Skoda le faisait, c'est tout. :jap:

Par

En réponse à Otonei

15.000€ la batterie je n'ai pas vérifié, mais même si c'est 10.000€, en 20 Ans ca fait 500€ par an, soit autant (voir plus) qu'une thermique en fait... C'est juste que ca arrive d'un coup au lieu de tous les ans, et qu'en plus ce sera le 2nd voir 3ème proprio qui payera... (car le premier l'aura pris en LOA/LDD dans 90% des cas, dont 75% par la boite)

La facture en neuf c'est plutôt 20000 balles sur une S... :chut:

Et on oublie le coût du recyclage pour l'instant pas financé : du coup si à la fois le remplacement de la première batterie plus le recyclage de l'ancienne et de la nouvelle incombe à l'acheteur d'occasion, pas sûr que ça se bouscule au portillon pour racheter une Tesla d'occasion ! :lol:

Si quand l'acheteur d'une Tesla de moins de 10 ans a la certitude d'avoir un ticket de 30 ou 40k€ à sortir, il faudra plutôt lui filer un bifton pour qu'il l'achète, sa boîte à piles d'occasion ! Ça change un peu le TCO et le résultat des "études" sur les émissions de CO2 ! :biggrin:

Par

En réponse à gignac-31

tout à fait au usa... quand tu gagnes 5000 $ c'est 5000 $

en france on te prend la moitié en charge sociale tu as plus que 2500...

les jeunes ricains ont des assurance santé au mini... et pareil pour leur retraite..

la mustang pour eux... c'est la voiture du peuple.. la golf pour les allemands!! lol.. et la sandero pour nous!!

çà vaut 20 000 euros la bah et leur salaire est doublé..çà correspond effectivement à la sandero ici..

J'ai l'impression que vous ne savez pas le coût des assurances aux USA ainsi que toutes les assurances privées a souscrire pour sa santé, etc.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Avant de raconter n'importe quoi ce serait bien de connaitre un minima le sujet.

La Mustang au USA en V8 c'est 33 000$ HT.

Les taxes étant variable d'un état à un autre.

Au passage concernant les salaires aux USA....globalement plus élevé qu'en France mais vous devrez prévoir votre propre retraite et votre propre participation à une assurance pour les soins. Quand c'est pas le cas parce que pris en charge par l'employeur c'est des salaires bien moins élevés et souvent même plus faibles qu'en France à travail équivalent.

On passera sur les prix de l'immobilier qui peut atteindre des sommes indécentes dans les grande agglomérations, le coûts des transports en communs si vous habitez loin est aussi important.

Et enfin l'immense majorité des Américains achètent des voitures utilisables tous les jours et permettant de trimballer l'ensemble de la Famille.

Le coup de la mustang à tous les coin de rue et pire sur tous les parking de lycée faut oublier....

la mustang c'est la caisse banale au usa comme le pick F 150...

pis tes lycéens achetent pas forcement neuve leur mustang...

pour l'immobilier à 100 000 balles tu as un apart 120 m2 en floride..

à part quelques endroit friqués.. manhattan... miami beach..

le logement est moins cher au usa...

la vie est moins cher au usa...

bon faut pas tomber malade... et fait mettre des sous pour sa retraite de coté...

au usa tu payes pour les migrants et autre assités .. comme en france...

le seul probléme c'est le visa pour un étranger qui migre au usa..

immigration choisi...

eh oui..

mais si tu as le précieu sésame t'es le roi du pétrole...!!!

33 000 $ çà fait dans les 27 000 roros..

le prix de la zozo en france...lol...

Par

En réponse à pxidr

J'ai l'impression que vous ne savez pas le coût des assurances aux USA ainsi que toutes les assurances privées a souscrire pour sa santé, etc.

les jeunes prennent des assurances santé à 100$ par mois... et 5000 de franchise..

et payent leur médecin et medocs...

le vaccin ils l'ont payé 30$ nous c'est gratos mais on peut pas.. encore se vaccinner...

si on est jeune...

la vie est plus facile pour la classe moyenne us!!

ok dur pour les pauvres sans assurances...

Par

En réponse à PLexus sol-air

La facture en neuf c'est plutôt 20000 balles sur une S... :chut:

Et on oublie le coût du recyclage pour l'instant pas financé : du coup si à la fois le remplacement de la première batterie plus le recyclage de l'ancienne et de la nouvelle incombe à l'acheteur d'occasion, pas sûr que ça se bouscule au portillon pour racheter une Tesla d'occasion ! :lol:

Si quand l'acheteur d'une Tesla de moins de 10 ans a la certitude d'avoir un ticket de 30 ou 40k€ à sortir, il faudra plutôt lui filer un bifton pour qu'il l'achète, sa boîte à piles d'occasion ! Ça change un peu le TCO et le résultat des "études" sur les émissions de CO2 ! :biggrin:

c'est sur que dans 10 ans...

tu auras de l'occaze à trés bon marché...

c'est la bombe à retardement la batterie...

personne voudra casquer la nouvelle batterie.. çà partira à la casse la model S de 12.. ans...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Alors si le Leclerc est à 50 bornes et si vous n'êtes pas capable de réserver à long terme...peut-être faudra t-il se dire que tout simplement cette offre n'est pas faite pour vous...

Si je disais ça, c'est que ça me semble être... généralement le cas pour une majorité. :bah:

D'où ma remarque.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Avant de raconter n'importe quoi ce serait bien de connaitre un minima le sujet.

La Mustang au USA en V8 c'est 33 000$ HT.

Les taxes étant variable d'un état à un autre.

Au passage concernant les salaires aux USA....globalement plus élevé qu'en France mais vous devrez prévoir votre propre retraite et votre propre participation à une assurance pour les soins. Quand c'est pas le cas parce que pris en charge par l'employeur c'est des salaires bien moins élevés et souvent même plus faibles qu'en France à travail équivalent.

On passera sur les prix de l'immobilier qui peut atteindre des sommes indécentes dans les grande agglomérations, le coûts des transports en communs si vous habitez loin est aussi important.

Et enfin l'immense majorité des Américains achètent des voitures utilisables tous les jours et permettant de trimballer l'ensemble de la Famille.

Le coup de la mustang à tous les coin de rue et pire sur tous les parking de lycée faut oublier....

J'ajouterai que les études sont généralement non gratuites et coutent même une fortune.

Enfin, l'étudiant roule généralement plutôt dans une... occasion, ou tout simplement la vieille caisse de papa et maman.

Qui peut, certes, être un muscle car.

Mais généralement,aujourd'hui, le muscle car, c'est plus pour faire plaisir à... papa, pas au fiston. :biggrin:

Par

En réponse à pxidr

J'ai l'impression que vous ne savez pas le coût des assurances aux USA ainsi que toutes les assurances privées a souscrire pour sa santé, etc.

ou pas.

en fait, c'est ça, le système américain = faut se prendre en charge et prendre soi-même la décision de souscrire à tout ce qui est rendu obligatoire en France.

bien ou pas bien, peu importe, mais c'est en tout cas pour ça que beaucoup de ménages américains vivent en apparence nettement mieux que nous. car untel là-bas peut choisir de privilégier la mustang à sa santé s'il le souhaite. En France, par défaut, le coût de la santé n'est pas une option.

Par

En réponse à EllePe

"le gars qui achete electrique aujourd'hui c'est pas pour l'écologie.."

Ce sera peut-être vrai pour la Spring qui pourra être un véhicule super low cost (avec toutes les aides) à usage limité, ou pour d'autres petits VE, mais ce n'est pas le cas pour les autres VE. Le surcoût demandé, qui grimpe très vite avec le gabarit, est beaucoup trop important par rapport à un véhicule thermique. Et si on tient compte des fortes contraintes liées au rechargement, ces autos électriques ne peuvent satisfaire que des personnes très concernées par l'écologie ou voulant le paraître.

Personnellement, dans tous les cas, petits ou gros VE, je pense que les contraintes l'emportent très largement pour mon usage personnel.

(..)ces autos électriques ne peuvent satisfaire que des personnes très concernées par l'écologie ou voulant le paraître.(..)

Celui qui est Très concerné par l'écologie n'a pas de voiture.

Ceux qui l'affirment en roulant en électrique sont simplement des escrocs.

En revanche, oui, on peut rouler en électrique pour les avantages que cela procure: coût d'usage (ou tout simplement au global: achat+usage), liberté de circulation, confort, bruit, performances, non dépendance aux stations service, etc...

mais le pignouf qui affirme rouler en électrique pour le bien de la planète, faut l'enfermer d'urgence... :cyp:

Par

En réponse à gignac-31

la mustang c'est la caisse banale au usa comme le pick F 150...

pis tes lycéens achetent pas forcement neuve leur mustang...

pour l'immobilier à 100 000 balles tu as un apart 120 m2 en floride..

à part quelques endroit friqués.. manhattan... miami beach..

le logement est moins cher au usa...

la vie est moins cher au usa...

bon faut pas tomber malade... et fait mettre des sous pour sa retraite de coté...

au usa tu payes pour les migrants et autre assités .. comme en france...

le seul probléme c'est le visa pour un étranger qui migre au usa..

immigration choisi...

eh oui..

mais si tu as le précieu sésame t'es le roi du pétrole...!!!

33 000 $ çà fait dans les 27 000 roros..

le prix de la zozo en france...lol...

Bonjour les lieux communs.

Pour un gars qui squatte au balto.

Il se vend moi s de Muscle car tous confondus en 1 an que F150 en 1 mois...

Et ne parlons pas des tarifs fantasques de vos appartements en Floride.

Mais bon, c'est pas comme si vous aviez une once de crédibilité.

Par

En réponse à fedoismyname

(..)ces autos électriques ne peuvent satisfaire que des personnes très concernées par l'écologie ou voulant le paraître.(..)

Celui qui est Très concerné par l'écologie n'a pas de voiture.

Ceux qui l'affirment en roulant en électrique sont simplement des escrocs.

En revanche, oui, on peut rouler en électrique pour les avantages que cela procure: coût d'usage (ou tout simplement au global: achat+usage), liberté de circulation, confort, bruit, performances, non dépendance aux stations service, etc...

mais le pignouf qui affirme rouler en électrique pour le bien de la planète, faut l'enfermer d'urgence... :cyp:

Je ne parle pas des purs écolos mais par exemple de tous ceux qui ont voté écolo lors des dernières élections et qui possèdent une auto. Des gens que l'on rencontre surtout dans les grandes agglomérations (pas uniquement Paris) mais aussi dans certaines régions plus rurales. Je n'en fais pas partie mais ces personnes existent bel et bien, et en grand nombre. Qu'on les qualifie de pignoufs me semble un peu exagéré. Mais c'est le coeur de la cible visée par les constructeurs de VE.

Par

En réponse à EllePe

Je ne parle pas des purs écolos mais par exemple de tous ceux qui ont voté écolo lors des dernières élections et qui possèdent une auto. Des gens que l'on rencontre surtout dans les grandes agglomérations (pas uniquement Paris) mais aussi dans certaines régions plus rurales. Je n'en fais pas partie mais ces personnes existent bel et bien, et en grand nombre. Qu'on les qualifie de pignoufs me semble un peu exagéré. Mais c'est le coeur de la cible visée par les constructeurs de VE.

ça reste du foutage de gueule.

qu'elle soit électrique ou thermique, une voiture reste un bien de consommation, qui, à un moment donné, est tout sauf écologique, même en roulage, puisque à minima, les pneus s'usent et doivent être tôt ou tard remplacés.

Bref, certains veulent simplement se payer une conscience à 2 balles en achetant une voiture électrique. Mais s'ils vuelnt vraiment faire du bien à la planète, qu'ils se mettent au potager et qu'ils s'abstiennent de se déplacer.

Par

En réponse à fedoismyname

ça reste du foutage de gueule.

qu'elle soit électrique ou thermique, une voiture reste un bien de consommation, qui, à un moment donné, est tout sauf écologique, même en roulage, puisque à minima, les pneus s'usent et doivent être tôt ou tard remplacés.

Bref, certains veulent simplement se payer une conscience à 2 balles en achetant une voiture électrique. Mais s'ils vuelnt vraiment faire du bien à la planète, qu'ils se mettent au potager et qu'ils s'abstiennent de se déplacer.

Pourquoi ne veux tu considérer que les extrêmes ?! Pour tout achat on peut très bien considérer comme un facteur l'empreinte environnementale en essayant de la diminuer (sans forcément l'annuler !).

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En réponse à PLexus sol-air

On attend avec impatience de quoi démentir ton statut de piéton... :chut:

Sinon mes assertions sur Skoda ont été confirmées par toi-même, ou plutôt par l'article provenant de la profession des taxis elle-même que tu avais déniché, et qui disait que seul un tiers des taxis reprenait une VW ou une Skoda après une VW ou une Skoda, quand c'était plus de 90 ou 95% chez Toyota. :lol:

Ce genre de chiffres c'est juste une fessée en règle, moi je me suis contenté d'indiquer pour quelles raisons des taxis roulaient encore en Skoda malgré cette statistique sans appel, et pourquoi ceux qui fuyaient Skoda le faisait, c'est tout. :jap:

On t'avait répondu que le groupe VAG, c'est douze marques... dont au moins 4 peuvent proposer des autos parfaitement substituables aux besoins d'un taxi.

Mais bon, si tu veux continuer ici à passer pour une pipe en continuant à nier les évidences en terme de succès d'un modèle sur le marché européen... libre à toi !

Au passage, as tu jamais remarqué que jamais quelqu'un ne suit tes avis ici ?

Pour partie, c'est un honneur d'être raillé par certains... mais quand tu n'es jamais suivi par personne, à force, faut se poser les bonnes questions...

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Allez... un petit sondage d'opinion...

https://www.caradisiac.com/la-skoda-superb-est-l-auto-au-plus-grand-nombre-de-clients-satisfaits-142865.htm

Merci d'être passé ...

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" hors frais kilométriques "

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En réponse à anneaux nîmes.

Si Leclerc installe à SES frais des bornes c'est certainement pas pour voir le clampin du coin venir recharger sa voiture quand et comme ça lui chante.

A minima il est client...et ça peut être gratuit, sinon il paie.

C'est surement sous réserve d'un caddie rempli. Le même principe que pour certains parking de grande surfaces offerts lors d'un passage en caisse.

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Ca fait vraiment pas cher le tour de manège Mickey 2000!

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En réponse à Kk12

Ca fait vraiment pas cher le tour de manège Mickey 2000!

Et en plus il faut aller la chercher a des km de l'aéroport … La nécessité de louer reste a proximité des gares et aéroports, qui va se déplacer, sans voiture, dans des lieux aussi inhospitaliers.

Par

En réponse à fedoismyname

ou pas.

en fait, c'est ça, le système américain = faut se prendre en charge et prendre soi-même la décision de souscrire à tout ce qui est rendu obligatoire en France.

bien ou pas bien, peu importe, mais c'est en tout cas pour ça que beaucoup de ménages américains vivent en apparence nettement mieux que nous. car untel là-bas peut choisir de privilégier la mustang à sa santé s'il le souhaite. En France, par défaut, le coût de la santé n'est pas une option.

C'est un peu le même principe en Suisse sauf qu'il y a une sorte de sécurité sociale.

Quand on arrive dans le pays, on est OBLIGÉ de souscrire à une assurance de base obligatoire, mais chez n'importe quel assureur. Sans cela, on ne peut pas rester dans le pays.

Cela permet d'avoir une couverture de base en cas de chômage.

Ensuite, il faut souscrire à une complémentaire. Mais on paye le vrai coût de la santé :

1/ je paye 1500 CHF (1350€)... par MOIS, pour assurer ma famille, et cela n'inclus ni les dents, ni les lunettes

2/ on a quelques exemptions de prime si on fait du sport

3/ même en payant donc 18k par an, j'ai 2500 CHF de franchise donc je ne suis remboursé de rien tant que je n'atteins pas cette franchise (sinon, c'est encore plus chère avec une franchise plus basse). Les enfants de moins de 18 ans on 300 CHF de franchise par contre

4/ il faut toujours payer de sa poche de toutes façons 10% des médicaments et opérations. A titre d'exemple, ma femme s'est cassé le genou il y a 3 ans avec 2 opérations (une pour la plaque et une pour l'enlever un an après), cela a coûté 60'000 CHF soit environ 6'000 CHF de ma poche

5/ une visite de médecin coûte entre 150 et 200 CHF minimum

Le système de santé n'est pas déficitaire par contre :coolfuck:

Par

En réponse à Lepiredevantnous

Il y aura sûrement un forfait kilométrique à l offre de 5 euros , peut-être 50 kilomètres se serait déjà bien

Je loue chez Leclerc depuis plus d'un an une clio 5. Je l'ai eu neuve. 11km elle sortait tout juste d'usine la j'en suis à 10400 kms. Je la paie 5€ par jour donc 150€ voir 155€ au mois. Il faut savoir que maintenant pour importe qu'elle véhicule qu'ils proposent a la location il y a une caution de 1500€ qui ce fais uniquement par emprunt bancaire(il faut avoir 1500€ sur le compte bancaire,découvert autorisé, mais l'argent n'est pas retiré du compte

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez... un petit sondage d'opinion...

https://www.caradisiac.com/la-skoda-superb-est-l-auto-au-plus-grand-nombre-de-clients-satisfaits-142865.htm

Merci d'être passé ...

je suis allé en gréce à athénes ya 4 ans...

les 4 premiers jours... j'ai pas loué de caisse et donc pris le taxi..

les taxis à athénes sont de couleur orange... 80%!!!! c'est de la skoda octavia. récente.c'est incroyable!!

sinon quelques mercos hors d'age..

mon chauffeur en avait une en parfait état.. je dirais une caisse de 4 ans environ?

j'ai regardé le compteur 280 000 kms..!!!

en france ya un peu de tout en taxi.. mais pas mal de skoda.. et un peu de tesla...

par contre plus une seule prius!!

et aucune renault évidemment!!!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bonjour les lieux communs.

Pour un gars qui squatte au balto.

Il se vend moi s de Muscle car tous confondus en 1 an que F150 en 1 mois...

Et ne parlons pas des tarifs fantasques de vos appartements en Floride.

Mais bon, c'est pas comme si vous aviez une once de crédibilité.

tapes.. for closer condom florida.. tu verras...you tube est ton ami...

tu vis 2 fois mieux au usa qu'en france..

pour une raison simple... tu payes pas pour les migrants.. les cas soss.. les alcoolos.. les drogués...

on te piques pas la moitié de ta paye...!!!

c'est simple à comprendre...

c'est toi qui gére ta vie.. pas l'état...

effectivement si t'es un cas soss... il vaut mieux vivre en france...

qu'au usa.. ou c'est marche ou créve..

pareil si t'es un délinquant...

en france on le sait la classe moyenne se fait massacrer... et travaille pour l'état 250 jours par an!!

les riches?

en france

ils payent peu d'impot...

défiscalisent... ou se tirent en belgique ou luxembourg...

au usa.. ils payent.. peu mais payent et souvent on des fondations..

genre bill gate...

pour aider les pauvres..

Par

En réponse à Lucky06200

Pourquoi ne veux tu considérer que les extrêmes ?! Pour tout achat on peut très bien considérer comme un facteur l'empreinte environnementale en essayant de la diminuer (sans forcément l'annuler !).

Oui, oui. sauf qu'il suffit généralement d'analyser les motifs de la plupart des déplacements pour se rendre compte que bien souvent ils ne sont pas justifiés.

Donc, si on croit vraiment agir pour le bien de la planète, il faut aller jusqu'au bout de sa démarche.

Quid par exemple de celui qui s'achètera un Hummer électrique?

A un moment donné, faut arrêter l'hypocrisie. :bah:

Par

En réponse à Caraphael

Malheureusement, non.

Et 30 euros c'est que 0,001 % du malus.

C'est juste dingue quand on y pense.

30 000 euros juste en taxe sans parler de TVA et autres. Inimaginable il y a quelques années et pourtant ....

Dire que les suivantes seront pires ...

Ces 30000 balles par caisses pour subventionner ce genre de caisses....

Par

En réponse à gignac-31

tapes.. for closer condom florida.. tu verras...you tube est ton ami...

tu vis 2 fois mieux au usa qu'en france..

pour une raison simple... tu payes pas pour les migrants.. les cas soss.. les alcoolos.. les drogués...

on te piques pas la moitié de ta paye...!!!

c'est simple à comprendre...

c'est toi qui gére ta vie.. pas l'état...

effectivement si t'es un cas soss... il vaut mieux vivre en france...

qu'au usa.. ou c'est marche ou créve..

pareil si t'es un délinquant...

en france on le sait la classe moyenne se fait massacrer... et travaille pour l'état 250 jours par an!!

les riches?

en france

ils payent peu d'impot...

défiscalisent... ou se tirent en belgique ou luxembourg...

au usa.. ils payent.. peu mais payent et souvent on des fondations..

genre bill gate...

pour aider les pauvres..

C'est clair , comme ceux qui jugent ces "riches" la question à poser, c'est "pourquoi ils se tirent?"

A leur place j'en ferai autant, on le voit tous les jours, sommes en déclin......

Le système américain il y a à prendre et à laisser, mais sur certains aspects, il serait intéressant de l'appliquer chez nous pour éviter les sangsues.

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, oui. sauf qu'il suffit généralement d'analyser les motifs de la plupart des déplacements pour se rendre compte que bien souvent ils ne sont pas justifiés.

Donc, si on croit vraiment agir pour le bien de la planète, il faut aller jusqu'au bout de sa démarche.

Quid par exemple de celui qui s'achètera un Hummer électrique?

A un moment donné, faut arrêter l'hypocrisie. :bah:

Le but est aussi de moins polluer son environnement proche. Le bien de la planète, qui est plus difficilement mesurable, vient après.

Les gens qui ont ou qui ont envie d'un VE, ils veulent juste continuer à se déplacer comme ils le font, en faisant peu ou pas mal de km selon le cas, mais en polluant moins le milieu qui les entoure.

Aucun déplacement ne peut être justifié sauf extrême urgence ou aller-retour domicile/travail s'il n'existe pas d'autre mode de locomotion pratique. Tout le reste devrait donc être interdit ? Pourquoi être jusqu'au boutiste ?

Le but est de réduire, d'atténuer certaines émissions comme on essaie de réduire la fumée de sa cheminée ou de sa chaudière, ou de réduire le bruit de tel ou tel appareil. Il n'y a aucune hypocrisie là dedans. L'exemple du Hummer est totalement marginal.

Mais je le répète, je ne suis pas personnellement adepte des VE principalement à cause des contraintes liées au rechargement.

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, oui. sauf qu'il suffit généralement d'analyser les motifs de la plupart des déplacements pour se rendre compte que bien souvent ils ne sont pas justifiés.

Donc, si on croit vraiment agir pour le bien de la planète, il faut aller jusqu'au bout de sa démarche.

Quid par exemple de celui qui s'achètera un Hummer électrique?

A un moment donné, faut arrêter l'hypocrisie. :bah:

C'est sûr que rouler en gros SUV EV et/ou faire des déplacements injustifiés (si on est capable de définir des critères !) ne fait pas partie d'une démarche responsable !

Par

En réponse à EllePe

Le but est aussi de moins polluer son environnement proche. Le bien de la planète, qui est plus difficilement mesurable, vient après.

Les gens qui ont ou qui ont envie d'un VE, ils veulent juste continuer à se déplacer comme ils le font, en faisant peu ou pas mal de km selon le cas, mais en polluant moins le milieu qui les entoure.

Aucun déplacement ne peut être justifié sauf extrême urgence ou aller-retour domicile/travail s'il n'existe pas d'autre mode de locomotion pratique. Tout le reste devrait donc être interdit ? Pourquoi être jusqu'au boutiste ?

Le but est de réduire, d'atténuer certaines émissions comme on essaie de réduire la fumée de sa cheminée ou de sa chaudière, ou de réduire le bruit de tel ou tel appareil. Il n'y a aucune hypocrisie là dedans. L'exemple du Hummer est totalement marginal.

Mais je le répète, je ne suis pas personnellement adepte des VE principalement à cause des contraintes liées au rechargement.

J'approuve

Par

En réponse à EllePe

Le but est aussi de moins polluer son environnement proche. Le bien de la planète, qui est plus difficilement mesurable, vient après.

Les gens qui ont ou qui ont envie d'un VE, ils veulent juste continuer à se déplacer comme ils le font, en faisant peu ou pas mal de km selon le cas, mais en polluant moins le milieu qui les entoure.

Aucun déplacement ne peut être justifié sauf extrême urgence ou aller-retour domicile/travail s'il n'existe pas d'autre mode de locomotion pratique. Tout le reste devrait donc être interdit ? Pourquoi être jusqu'au boutiste ?

Le but est de réduire, d'atténuer certaines émissions comme on essaie de réduire la fumée de sa cheminée ou de sa chaudière, ou de réduire le bruit de tel ou tel appareil. Il n'y a aucune hypocrisie là dedans. L'exemple du Hummer est totalement marginal.

Mais je le répète, je ne suis pas personnellement adepte des VE principalement à cause des contraintes liées au rechargement.

J'aurai pas pu mieux dire. :bien:

Par

En réponse à EllePe

Le but est aussi de moins polluer son environnement proche. Le bien de la planète, qui est plus difficilement mesurable, vient après.

Les gens qui ont ou qui ont envie d'un VE, ils veulent juste continuer à se déplacer comme ils le font, en faisant peu ou pas mal de km selon le cas, mais en polluant moins le milieu qui les entoure.

Aucun déplacement ne peut être justifié sauf extrême urgence ou aller-retour domicile/travail s'il n'existe pas d'autre mode de locomotion pratique. Tout le reste devrait donc être interdit ? Pourquoi être jusqu'au boutiste ?

Le but est de réduire, d'atténuer certaines émissions comme on essaie de réduire la fumée de sa cheminée ou de sa chaudière, ou de réduire le bruit de tel ou tel appareil. Il n'y a aucune hypocrisie là dedans. L'exemple du Hummer est totalement marginal.

Mais je le répète, je ne suis pas personnellement adepte des VE principalement à cause des contraintes liées au rechargement.

Sauf que dans ton raisonnement tu omets la donnée la plus importante qui est que fabriquer un ve pollue. Donc en gros pour pas polluer autour de chez soi on préfère polluer ailleurs ( extraction du minerai pour les batterie et recyclage, empreinte carbone des usines).

Bref c'est ridicule

Par

En réponse à jef_13

Sauf que dans ton raisonnement tu omets la donnée la plus importante qui est que fabriquer un ve pollue. Donc en gros pour pas polluer autour de chez soi on préfère polluer ailleurs ( extraction du minerai pour les batterie et recyclage, empreinte carbone des usines).

Bref c'est ridicule

Ce n'est pas une omission car la production, le traitement et le transport du pétrole sont également sources de pollution. Est-ce que la production des batteries représente plus de pollution ? Il semble que globalement l'avantage va aux VE si on prend en compte tous ces éléments.

Il est donc assez ridicule de dire que d'un côté (VT) on pollue moins sur le lieu de production sur le lieu de transformation, sur le transport du pétrole et sur sa consommation, et que l'on pollue plus de l'autre côté (VE) uniquement sur le lieu de production des batteries, notamment lorsque la production de l'électricité ne se fait pas par centrale à charbon. D'autre part, le CO2 n'est pas un polluant.

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