Commentaires - La Ferrari 250 GTO vaut largement moins cher que la plus cotée des Mercedes

On s'en fou, de savoir qui a la plus grosse ou le plus riche ! Ça n'a plus aucun sens. La seule vertu ça permet de préserver le patrimoine automobile. Et les riches l'ont bien compris beaucoup achètent des modèles exclusif et les coffres dans leur garage . Les bobos l'ont fait avec les 205 Gti et maintenant l'ont sur des modèles modeste comme 205 green ou 205 Rolland Garros .

wouais, histoire de goût.....je préfère de loin la 250 GTO. Maintenant mettre des sommes pareilles pour une voiture....ok c'est une oeuvre d'art qui ne roulera plus jamais de sa vie....comme c'est dommage...

C'est fou ce qu'on ne peut rien faire avec 51 millions .

Cela aurait pû représenter 6800 Logan à son lancement en France.

10.200 en Roumanie.

20.400 Kwid en Inde .

Ou seulement 2287 Spring à ce jour chez nous.

Encore cette foutue spéculation...

Ces machines ont leur place dans des musées. Les voitures modernes (supercars) leurs sont supérieures en tout (puissance, sensations, tenue de route, sécurité, performances, fiabilité, qualité d'assemblage, ... , en tout quoi...) pour infiniment moins cher !

Mais l'ego de posséder ce que son voisin ne pourra pas avoir, ça n'a visiblement pas de prix... Pathétique.

Cette GTO est vraiment devenue une voiture de gueux ! Plutôt mourir que d'être vu à son volant ...

Pour faire le keke a Monaco avec des Saoudiens ,Ricains, Russes

Celui qui l'a acheté va faire ce que tu dis de toute façon, ne pas rouler avec, donc il est d'accord avec toi.

Quand je pense que si il l'avait acheté sur le bon coin , il aurait pû économiser les frais d'agence.

Ce ne sont plus des véhicules mais des objets de placement / spéculation ... même marché que les œuvres d'art et qui sont, par moment, directement achetés par des fonds de placement.

Bref, on change de monde et je préfère, et de très loin, des proprios qui font rouler leurs bagnoles que ce type de pot de fleurs (on a dépassé le stade de la "garage queen").

La spéculation autour de ces véhicules rend les choses complètement froides, sans aucune émotion ... et j'ai bien plus de sympathie pour un jeune permis qui retaperait une 205 GRD que pour une Ferrari 250 GTO / Mercedes 300 SLR qui ne verra (quasi) jamais la lumière du jour

enfonçage de portes ouvertes : 1 seule Mercedes en "circulation" ...

Je doute que tu aies pris ne serait-ce qu'une heure le volant d'un de ces bolides de légende. Je parie que ta vision les concernant en deviendrait beaucoup plus claire.

T'es sûr ?

Dire qu'à 30/40 millions c'était encore un excellent placement !

L'un l'a cède pour se faire mousser l'autre l'achète pour la spéculation et l'optimisation fiscale . Entre les deux t'en as un autre pour sa super commission...

Mercedes, c'est celui qui a balancé ses camarades wag et BMW pour le scandale de la tricherie à la pollution afin d'éviter les sanctions !

Clairement

On est totalement hors sol, les 250 GTO qui tournent ne sont que des répliques (ok les bases ne sont pas dégueu mais ca reste des répliques) ... et que les "vraies" soient achetées par TrucMuche Capital LLC ou un cheikh du moyen orient qui se paie sa "folie du trimestre" avant de l'enfouir dans un garage et de passer à un autre joujou ... je préfère le p'tit jeune du bout de la rue qui retape sa première caisse lui même et est heureux de le faire.

L'article n'apporte pas spécialement de réponses. C'est le principe des enchères, de mettre un prix sur des sur des objets unique et prisés à priori inestimable. Cela ne reflète en rien le marché auto de collection ou autre, et ne permet aucunement de prévoir quand ce record sera battu. Pour un Milliardaire 100 ME ce n'est que 10% de sa fortune, ce qui au final n'est pas tant que ça (du moins bien moins qu'un Smicard qui achete un Iphone 15). Pour le commentaire qui compare aux modernes, je crois que la personne n'a pas tout compris, soit par ignorance soit par provocation, c'est comme dire que pour le prix d'une place d'opera on peu allez voir beyoncé, ca n'a aucun rapport. Enfin pour la partie speculation ce n'est pas le type de modele le plus judicieux, il y a en plethore de plus lucratif.

j'ose espérer que les passionnés automobiles n'en ont rien à cirer du prix des voitures de collection.

pour moi, l'atout de cette caisse est clairement son design et ses prestations (pour l'époque). les prix actuels qui lui sont associés n'ont finalement rien d'important.

j'ajoute qu'elle est faite pour rouler, et non pas rester derrière une vitrine ou dans un garage doré.

N'oublions jamais que le monde des caisses de collection de très haute valeur n'est rien comparé à celui des yachts haut de gamme et de leur entretien.

Tablez sur un x 10 mini.

https://www.voileetmoteur.com/?p=20256

Avec des frais d'équipage et d'entretien faramineux.

Et zéro chance de le revendre plus cher qu'il n'a coûté....

Speculation.

en revanche, tu peux les louer à d'autres fortunés, pour rentabiliser l'investissement et le coût à l'usage et en entretien.

ce que font beaucoup, d'ailleurs.

moins évident, pour une voiture de collection.

Pourquoi dis-tu ça ?

Il existe des tas de petites boites qui louent des autos de collection.

Pour la ballade, les mariages... divorces ?

Faudrait voir !

J'ai même trouvé le corbillard poue ETO

https://www.classic-rent.fr/FR-location-corbillard-noir-de-1951-v1141-f29.html

La 250 gto....

Une œuvre d'art, ça me file presque une demi molle à chaque fois que je la vois.

Plus efficace qu'une pilule bleue.

Je vais demander à madame d'accrocher un tableau au dessus du lit !

Il est coutume de dire, qu'avec un bateau, tu es content 2 fois dans ta vie.

Le jour où tu l'achètes et celui où tu le vends.

Pas besoin d'être milliardaire pour perdre beaucoup d'argent dans ce type de caprice, va voir le cas Dany Boon et son yacht à seulement 3,5 millions d'euros (en vente pour 2,15 millions 2 ans plus tard).

Même si tu as pas loin fait que tu ailles vivre en Inde , le big mac y est aussi moins cher .

En gros tu ne comprends pas pourquoi des prix diffèrent selon les pays ?

Tu savais que la Logan n'est pas la même au Brésil ?

Tu savais que le coût de l emploi de bons a pas grand chose comme le svendeurs de voitures varie selon les pays .

Bref ..

On oubliera pas alors , merci gravillon pour ces éclaircissement sur cet univers que nul doute tu connais bien , fréquentes et dont tu maîtrises les techniques de financement :)

Le prix de vente aux enchères ne traduit pas l'efficacité du modèle. Entre mercedes et la Ferrari, mon choix va vers Ferrari 250 GTO.. Sans aucune hésitation.

Et que ce dernier n'est rien comparé au monde de l'aviation privée.

https://aeroaffaires.fr/le-jet-prive-le-plus-cher-du-monde/#:~:text=Sans%20suspens%2C%20il%20s'agit,le%20plus%20cher%20du%20monde.

C'est plutôt du même ordre, clique sur le document inclus dans le lien que j'ai posé.

Mais absolument... ceux qui ont du fric à ne que savoir en faire n'apprécient que modérément l'occase.

Autre domaine à perte de valeur abyssale : les berlines blindées.

Marché de l'occase quasi-égal à zéro.

Elles partent le plus souvent direct à la casse. Pour des raisons simples à comprendre il me semble.

Une merveilleuse vidéo, avec le fils de Phil Hill au volant :

https://www.youtube.com/watch?v=ewQaikxTUJs

Quand on pense que cette auto, sur la fin de sa courte carrière, plus personne n'en voulait, l'avenir, c'était la 330 et son moteur central pour espérer gagner en course avec un modèle de cette marque.

L'article quelque peut racoleur manque d'information ...

Ce n'est PAS une 250 GTO. Mais un espèce de mich mach usine et à l'origine une 330 (version plus grosse mais à l'aura beaucoup moins grande que la 250 GTO), qui à été transformée en 250 GTO au fil du temps.

En fait c'est une 250 GTO réplica sur base de 330 mais documenté et fait in period donc pas totalement dénué de valeur non plus. Ce qui expliquerai pourquoi elle ne se serait pas vendu encore plus chère ..!

2. Ce n'est pas la Ferrari la plus chère vendues aux enchère, mais celle la plus chère vendue par CETTE maison d'enchère.