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La Ford Mustang, voiture de sport la plus vendue en 2016 dans le mondeLa Mustang était une énorme réussite commerciale pour Ford dès 1964, année du lancement du premier modèle, et ce malgré le fait qu'elle était exclusivement destinée au marché américain. Depuis, la Mustang s'est internationalisée et ses ventes ont explosé, si bien qu'elle est pour la deuxième année consécutive la voiture de sport la plus vendue au monde.

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Dodge devrait mondialiser sa charger et challenger aussi.

Par

En réponse à 360Magnum

Dodge devrait mondialiser sa charger et challenger aussi.

La Demon s'il vous plait Monsieur Dodge.:non:

Je pense qu'elle ne serait malheureusement pas homologable:cry:

Par

ah y a des connaisseurs ici

en effet la stang est très vieille sa création remonte à 1966 je crois

avec des versions et modèles qui ont évoluées jusqu'à aujourd'hui

d'ailleurs pour les neuneu sachez que la mustang 68 éléanor n'existe pas , c'est un chassis de 68

avec une carrosserie inventée type réplica modifiée rien que pour le cinoche.

mais sinon

c'est pas la seule

y a la mro (camaro) ; y avait les pontiac GTO JUDGE / FIREBIRD TRANS AM 455 / TEMPEST et LEMANS ; la charger ; la challenger et y avait la cuda 440

Par

d'ailleurs pour moi , mes licornes à moi chez mustang c'est :

- 1969 FORD MUSTANG FASTBACK MACH 1 SUPER COBRA JET (CSJ) 428

- 1969 FORD MUSTANG FASTBACK BOSS 429

2 superbe licornes à 170 500 $ très recherchées par les collectionneurs fortunées.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

ah y a des connaisseurs ici

en effet la stang est très vieille sa création remonte à 1966 je crois

avec des versions et modèles qui ont évoluées jusqu'à aujourd'hui

d'ailleurs pour les neuneu sachez que la mustang 68 éléanor n'existe pas , c'est un chassis de 68

avec une carrosserie inventée type réplica modifiée rien que pour le cinoche.

mais sinon

c'est pas la seule

y a la mro (camaro) ; y avait les pontiac GTO JUDGE / FIREBIRD TRANS AM 455 / TEMPEST et LEMANS ; la charger ; la challenger et y avait la cuda 440

Oldsmobile 442, Plymouth Roadrunner, Mercury Cyclone... Les 60 / 70's étaient vraiment une époque bénie pour les muscle cars US.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

ah y a des connaisseurs ici

en effet la stang est très vieille sa création remonte à 1966 je crois

avec des versions et modèles qui ont évoluées jusqu'à aujourd'hui

d'ailleurs pour les neuneu sachez que la mustang 68 éléanor n'existe pas , c'est un chassis de 68

avec une carrosserie inventée type réplica modifiée rien que pour le cinoche.

mais sinon

c'est pas la seule

y a la mro (camaro) ; y avait les pontiac GTO JUDGE / FIREBIRD TRANS AM 455 / TEMPEST et LEMANS ; la charger ; la challenger et y avait la cuda 440

En effet y'a des connaisseurs, puisque si tu avais lu la news tu s'aurais que la commercialisation de la mustang à débuté en 1964 et non en 1966 donc sa "création" par Ford remonte à plus loin encore.. La phase 1 à été commercialisée de 1964 à 1974 avec 3 version coupé/cabriolet/fastback..

Eleanor repose sur une plateforme de GT500 et à été créée spécialement pour le film "Gone in 60 seconds" Qui ne sait pas ça ?

Par

pour moi, la Mustang, ça reste "Bullitt" avec l'une des meilleures vraies courses de bagnole du Cinéma, loin des effets spéciaux des fast and furious.

et pour ceux qui disposent d'un home cinema, le bruit du v8 (je crois) est un vrai régal.

en tous cas, vu que la caisse est prévue pour durer encore pas mal de temps et qu'elle est désormais proposée avec un ecoboost, je me demande si Ford osera la proposer tôt ou tard en version électrique...

Par

Comme quoi,avoir 2 étoiles au crash-test d'EuroNCAP 2017 n'influe pas sur les ventes.A noter que sur Automotive News,un article anonyme (Vellequette?) voudrait interdire la Dodge Demon sur les routes américaines:trop dangereuse pour l'anonyme.M'est avis qu'une GM ou Ford Demon eut-été louangée et même conseillée aux gamins de 14 ans:pas vrai Larry?.

Par

On aime ou pas la Mustang (je fais partie de la 2°catégorie, pour changer), il faut quand même tirer son chapeau à une telle icone de l'automobile.

Respect Mamy.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

d'ailleurs pour moi , mes licornes à moi chez mustang c'est :

- 1969 FORD MUSTANG FASTBACK MACH 1 SUPER COBRA JET (CSJ) 428

- 1969 FORD MUSTANG FASTBACK BOSS 429

2 superbe licornes à 170 500 $ très recherchées par les collectionneurs fortunées.

Pour un connaisseur de ces deux modèles je suis surpris que tu ne saches pas que le premier modèle de la mustang fût présenté le 17 avril 1964 :voyons:

Les 429 sont devenu tellement rare qu'il n'y en a quasiment pas à vendre, la mécanique est intéressante mais bon, pour mon Eliminator j'ai du me rabattre sur le 427, qui est quand même le moteur de base des Cobra 427 S/C et surtout, des GT40 MK 2 et 4, qui ont gagné le Mans :bien:

Pour moi la perle rare serait plus une Torino Talladega 500 montée en Nascar :love::love::love:

Une une GT350 R de 1965 ! Mais celle de 2016 est aussi intéressante, pour avoir déposé la 991 GT3 RS sur le Nürb :wink:

Par

En réponse à FireFelin63

La Demon s'il vous plait Monsieur Dodge.:non:

Je pense qu'elle ne serait malheureusement pas homologable:cry:

Déjà une hellcat c'est pas mal puis elle au moins tu peut la prendre en bvm.

Par

T'as craqué mon ptit audric :buzz:

Le 3008 a été commercialisé mi-octobre, et début novembre il était déjà à 24000 commandes, et en février il était à 130000 :buzz::buzz::buzz::buzz:

Par

Et puis avec un prix de base de 25185$ (23020€) pour le v6, y'a pas de quoi se la racler :biggrin:

Par

En réponse à p.martin.pm

Comme quoi,avoir 2 étoiles au crash-test d'EuroNCAP 2017 n'influe pas sur les ventes.A noter que sur Automotive News,un article anonyme (Vellequette?) voudrait interdire la Dodge Demon sur les routes américaines:trop dangereuse pour l'anonyme.M'est avis qu'une GM ou Ford Demon eut-été louangée et même conseillée aux gamins de 14 ans:pas vrai Larry?.

J'ai jamais acheté une voiture pour son résultat au crash test.

Par contre l'acheteur d'allemande le fait vu qu'il roule systématiquement au dessus des limitations, d'ailleurs il a dû prendre aussi l'option voie de gauche.

Par

En réponse à Allavandrell

J'ai jamais acheté une voiture pour son résultat au crash test.

Par contre l'acheteur d'allemande le fait vu qu'il roule systématiquement au dessus des limitations, d'ailleurs il a dû prendre aussi l'option voie de gauche.

C'est pas vraiment pire que celui qui se prends pour un paylote avec un monospace Honda de 140 poneys :biggrin:

Par

puis c'est quoi un "paylote" chez les bouseux ?

Par

En réponse à supRcc

C'est pas vraiment pire que celui qui se prends pour un paylote avec un monospace Honda de 140 poneys :biggrin:

Lol mais je viens de capter ! T'es le beauf avec ton bmw biturbal reprog qui a miraculeusement atteint 200k bornes sans réparations...............je m'incline mouahahah.

Par

Je doute que cette Mustang se soit vendue plus que le pick-up F150 sur la meme periode...

Mais peut etre que les pick-up ne sont pas comptabilisés comme des automobiles ..

Par

42000$ la V8.... tu m'étonnes qu'elle se vendent les bombes !!

Regardez pas le prix de la vetteZ06, vous allez mourir. Pauvre france...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le principal c'est d'y croire! :biggrin:

Par

En réponse à 360Magnum

Déjà une hellcat c'est pas mal puis elle au moins tu peut la prendre en bvm.

pour quelqu'un qui encense la boite auto americaine.....

t'as quoi comme boite sur ton ax kway?

Par

logique avec ses prix de vente, mais de la à voir une pure sportive bof, ça glisse ça vibre, les freins sont limite, la motricité est laborieuse.

Alors pour faire du drift ok mais faire un temps c'est autre chose

Par

En réponse à supRcc

Le principal c'est d'y croire! :biggrin:

Tu en es le porte étendard, tu crois fermement à ton mensonge.

Par

En réponse à Allavandrell

Tu en es le porte étendard, tu crois fermement à ton mensonge.

Puis tu sais c'est pas parce que les gens réussissent mieux que toi dans la vie qu'ils mentent... J'ai bien bossé à l'école plus jeune et ça a apporté ces fruits, j'ai un boulot super intéressant, je gagne pas trop mal ma vie, et j'ai une petite famille (d'où la cupra ST) mais comme je t'ai dis tu pourra la voir ici: http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet13783.htm

Enfin je sais que tu n'aura pas le courage mais c'est pas si grave.

A+ et je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton monospace Honda (et je suis même certain que tu en prends beaucoup vu comme tu en parles)

Par

En tant que vaillant propriétaire d'une v8 2015, je suis assez d'accord avec Integralhf : ne vous attendez pas à taper des chronos de malade avec une Mustang gen. 6.

Ça reste une grosse GT, lourde et un peu pataude, et qui peut allègrement vous envoyer dans le décor si vous présumez de vos capacités de païlote.

Par contre ce qu'on ne peut pas lui enlever, c'est qu'elle est la digne descendante de son ancêtre (c'est subjectif mais perso c'est ce que je pense), elle fait partie de l'histoire de l'automobile, son capital sympathie est inouï, et le plus important dans tout ça, elle vous met une banane monstre à chaque fois que vous en prenez le volant.

Alors non, elle n'est pas parfaite, non ce n'est pas une pistarde, mais oui on peut partir à 3 en vacances avec (ok le "3" a 13 mois :areuh: , mais justement il prend beaucoup de place...), et oui son ratio prix/plaisir est quasiment imbattable.

Si c'était à refaire, je ressigne le bon de commande dans l'instant.

Par

En réponse à p.martin.pm

Comme quoi,avoir 2 étoiles au crash-test d'EuroNCAP 2017 n'influe pas sur les ventes.A noter que sur Automotive News,un article anonyme (Vellequette?) voudrait interdire la Dodge Demon sur les routes américaines:trop dangereuse pour l'anonyme.M'est avis qu'une GM ou Ford Demon eut-été louangée et même conseillée aux gamins de 14 ans:pas vrai Larry?.

Ouais enfin attention, les 2 étoiles Euro NCAP sanctionnent surtout l'absence d'équipements, alors que la structure elle-même est safe.

Par

En réponse à pichonnux

En tant que vaillant propriétaire d'une v8 2015, je suis assez d'accord avec Integralhf : ne vous attendez pas à taper des chronos de malade avec une Mustang gen. 6.

Ça reste une grosse GT, lourde et un peu pataude, et qui peut allègrement vous envoyer dans le décor si vous présumez de vos capacités de païlote.

Par contre ce qu'on ne peut pas lui enlever, c'est qu'elle est la digne descendante de son ancêtre (c'est subjectif mais perso c'est ce que je pense), elle fait partie de l'histoire de l'automobile, son capital sympathie est inouï, et le plus important dans tout ça, elle vous met une banane monstre à chaque fois que vous en prenez le volant.

Alors non, elle n'est pas parfaite, non ce n'est pas une pistarde, mais oui on peut partir à 3 en vacances avec (ok le "3" a 13 mois :areuh: , mais justement il prend beaucoup de place...), et oui son ratio prix/plaisir est quasiment imbattable.

Si c'était à refaire, je ressigne le bon de commande dans l'instant.

Ca fait surtout plaisir de voir quelqu'un qui a compris qu'un monoplace ou SUV n'était pas obligatoire avec un enfant !

Respect .

Par

En réponse à integralhf

logique avec ses prix de vente, mais de la à voir une pure sportive bof, ça glisse ça vibre, les freins sont limite, la motricité est laborieuse.

Alors pour faire du drift ok mais faire un temps c'est autre chose

Clairement, je kiffe plus sur une hf integrale, c'est plus ma génération quoi. Et c'est tellement rare comme voiture.

La mustang contemporaine me laisse froid, les vintages sont des jolie caisses.

Par

La mustang contemporaine me laisse froid, les vintages sont des jolie caisses.

Pas mieux !

J'ajouterais que le fait que ça se vende bien est plutôt un point négatif. Quand on achète une voiture de sport pour la frime, on n'a pas envie d'avoir la même que tout le monde.

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