Commentaires - La future Mazda 3 prend la route

Un petit constructeur que je trouve de plus en plus intéressant : beau design, innovant niveau techno de fond à savoir chassis (réduction du poids), moteur (ils osaient le moteur rotatif, ils vont proposer un nouveau type de moteur assez techno), sans besoin de faire du bling-bling à coup d'écran à gogo sans intérêt techno, et aussi ils gardent des modèles de niche sympa comme la MX5. Ils ont aussi le bon gout de ne pas aller dans l'escalade de la puissance qui ne sert à rien ! A méditer au prochain achat !

Au final, bof. C'est mal équilibré tout ça...

Assez semblable ou concept Mazda Kai de bonne augure pour le design final

+1

Avant insipide dans la mouvance des dernières classe A, ...

L'arrière me parait très "gras" (aile arrière démesurée et gros cul) ... en espérant que leur camouflage accentue cette impression.

Heu... Avez vous lu l'article ?

Vous êtes en train de commenter un design de camouflage...

La bonne blague, espérer un semblant de réflexion dans les commentaires d'un article Caradisiac !

Schöne !

J'attends de voir le design final et l'intérieur et les motorisations, et ça me plairait pas mal pour remplacer ma bmw F30 daily.

C'est vrai que la longueur du capot ou la découpe du hayon / forme de la lunette arrière vont changer...

Pffff

J'adore le design Kodo et le concept Kai. Le modèle de série semble très proche du concept et c'est une très bonne nouvelle. Mais je ne peux que me poser des questions quant à l'accessibilité aux places arrières au vu de la découpe très tombante des portières, ainsi qu'à la visibilité arrière. Non pas à cause de son inclinaison, mais à cause de sa hauteur réelle. Les montants sont très épais

CURIEUX de savoir la taille du coffre

C'est un wrapping blanc et noir qui vous perturbe pour ne pas savoir où sont les surface vitrées, la forme générale de l'auto, du bouclier avant / arrière, ... ?

A moins que les designers de chez Mazda soient de gros farceurs et aient développé 2 designs différents dont un spécialement pour la mise au point du modèle ?

On aurait eu un camouflage lourd de ce type : http://storage.autonet.ca/v1/dynamic_resize/sws_path/autonet-prod-content/3000000007839_WIDESCREEN.jpg?quality=80&size=638x&stmp=1445627613444&clip=0

j'aurais pas dit non mais on est sur du wrap qui cache plus grand chose dans ces photos (excepté le design des feux et quelques traits / pliures de carrosserie). Pas de quoi planquer la forme générale de l'auto.

Elle me plaît bien, mais les lignes de carrosserie sont connues depuis déjà un moment, c'est l'intérieur qui questionne tout le monde.

J'ai aussi hâte de voir les premiers essais sur route avec une idée de sa conso réelle.

Ta raison la Giuletta est horrible même la Tipo est mieux proportionné qu'une classe A...

l’arrière à l'air d'être joliment dessiné mais quid du volume de coffre comme habituel chez Mazda.

Moins fan de l'avant, espérons qu'il ne s'agisse que d'artifice car cela fait trop Mitsubishi .

L’intérieur a déjà fuité pareillement (e.a. Carscoop)

C’est une obsession ce coffre. Je n’ai jamais acheté en fonction du picolitrage du coffre. Pourtant quelques breaks. Suffit de s’adapter mais je préfère le style même si il bouffe 10litres

Mince, toute cette fumée blanche, Mazda enfume la France!!! Histoire d'être au même niveau que l'autre torchon d'article sur Trump et son container sur roues.

On à affaire à une compacte souvent acheté comme voiture principale par les petites familles.

Même si l'allure de la voiture est pour moi aussi un argument, une voiture ou tu peux même pas mettre une poussette pour partir en week-end n'a aucun intérêt.

On peut tenter de "cacher" la lourdeur de l'auto via des combinaisons de couleurs.

Un bouclier arrière paraitra moins imposant s'il est peint en noir que s'il est peint en totalité dans le ton de la caisse.

Une lunette arrière peut paraitre plus ou moins attriquée en fonction de l'épaisseur des "bords" de celle ci.

Le wrap recouvre tout uniformément donc ca donne le résultat de la solution "tout est peint en ton caisse" ce qui alourdit la carrosserie (encore plus avec des feux fins comme ici).

C'est des solutions de design plutôt orientées "cache misère" mais ca a déjà été utilisée moultes fois.

Ca n’empêche pas de voir ou son les vitres, les portières, les ailes, ...

Et si vous vous demandez pourquoi Mazda sort un revival d'un Combi pickup VW, c'est que vous regardez la photo à l'envers ... le long truc plat c'est le capot avant hein ...

Heureusement que les jantes ne sont pas camouflées, certains ici auraient pu croire que c'était une table de pique-nique sur la photo ...

Son rêve, c'est de rouler en Dacia Logan phase 1.

C'est vrai que la vue arrière donne un côté beaucoup plus lourd / robuste que la 3 actuelle, on aime ou pas. Mais vue de profil on garde la ligne Mazda avec le long capot et habitacle profilé. ça n'a pas l'air d'être une énorme révolution esthétique non plus, tant mieux je dirais. De toute façon le plus intéressant sera sous le capot.

La future référence de la catégorie avec la golf

ce sera sans doute mon future véhicule, les mazda ressemblent vraiment à quelque chose au moins, contrairement à une golf insipide et fade, une 308 très convenue etc...

Ca aplatit quand même tous les galbes, et ça peut quand même singulièrement modifier la perception que l'on a du véhicule par rapport à une version non-maquillée. En gros, on enlève le camouflage et on passe d'une vision 2D à une vision 3D. Personnellement, je pense qu'elle sera pas mal.

De toute évidence le commentaire d'un homme de goût.

C'était de l'ironie.

Petite famille en nombre et en taille aussi, je suis désolé mais pour moi je mesure 1.90 et ma fille de 11 ans qui mesure 1.75 peut pas s'assoir derrière moi ni derrière ma femme d'ailleurs 1.80m.

Les multiples photos sous pas mal d'angles (3/4 avant, profil, 3/4 arrière, arrière) + celle de l'avant sur le site autoevolution donne une bonne idée de l'aspect.

La photo de l'avant est très intéressante aussi. Les portières sont "plates" (pas de nervure prononcée à priori) et les phares avant sont pas exceptionnels à mes yeux (trop petits / fins et positionnés trop bas).

Ca reste du Mazda dans la lignée de la Mazda 3 actuelle. La calandre "verticale" arrivent à la mode chez les autres constructeurs, chose que Mazda faisait déjà.

Merci, je rajoute le lien

https://www.carscoops.com/2018/11/new-2019-mazda3-hatchback-looking-sleek-inside-first-spy-shots/

Je préfère celle qui est juste derrière la Mazda.

Écran central pas tactile ?!

Son emplacement est ergonomique, mais la molette de contrôle en 2018-2019, bof !

Par contre, j'aime beaucoup le design général de cette planche de bord.

j'ai cru que c'était une Focus RS MK3 camouflée

Si la nouvelle mazda 3 ressemble au concept j'a vous que sa ligne va pas être mal. Mais je que j'aimerais savoir c'est que si mazda va faire un autre moteur que se 2l de 190 ch.(moins puissant )

Avec une grosse différence : contrairement à la Vévé, elle sera jolie, elle.

"Rien à voir avec Fiat ou Alfa qui fait dans la laideur avec ou sans camouflage."

C'est vrai que du côté d'outre-Rhin, on a des canons de beauté.

Tant mieux s'il n'y a pas d'écran tactile. On nous rabâche de ne pas utiliser nos smartphones en conduisant et on nous colle des écrans similaires un poil plus grand à la réactivité souvent dépassée. La molette crantée et les boutons permettent avec le ressenti obtenu de ne pas avoir à regarder l'écran (sauf au début bien entendu). Bref, un véritable effet de mode au tout numérique mais désuet d'intérêts. Demandez-vous pourquoi de nombreux constructeurs premium gardent la molette ou les boutons (Audi, BMW, Aston Martin, Porsche, etc...)

C'est vrai... Je viens de me rendre compte que c'était un troll et que j'ai marché dedans... Désolé

Si vous le dites...

J'ai pu tester cette molette de contrôle et c'est un vrai plaisir à utiliser sans se déconcentrer de la route.

Tout ça est bien prometteur. Seul reproche, un poil trop grand pour moi.

J'attend la déclinaison sur la 2 et le MX5 de cette techno.

A chacun ses goûts et ses plaisirs.

D’apres Une photo de voiture en pyjama....et ton équilibre, à toi?

Le problème doit se poser pour bien d’autres voitures dans votre cas ?

Mais par rapport à Vévé faudra partir sans bagages et sans gosses....

La version camaflouge me laisse de marbre

Je ne retrouve pas les gros échappements agressifs du concept Kai

Ça ressemble à une pâle copie du concept

La ligne de profil est belle néanmoins et c’est souvent le cas dans les Mazda époque KODO Design

J’espere Qu’il ne l’ont pas trop sacrifié sur l’hotel de la nouveauté car la Mazda actuelle a vraiment un style unique qui fait plaisir à voir

Futur carton en perspective... Il reste encore un constructeur capable d'innover en matière de mécanique et de nous faire rêver avec un bon gros moteur atmosphérique essence et plus propre que la concurrence !

Il est magnifique c'est vrai mais peut être un peu trop audacieux pour plaire à la majorité... Le propre des concepts c'est de donner des sources d'inspiration, rarement d'être copié collé...

Effectivement mais dans la catégorie c'est la pire de toute.

Comme tu dit faut attendre de voir l’intérieur , mais de ce qu'on à vu des esquisses et maintenant du modèle même camouflé , elle semble conserver le même style très jolie à l'avant mais cette lunette plongeante à l’arrière ... Franchement je crois que je préfère l'actuelle ...

Elle a un écran tactile mais personnellement je préfère une bonne vieille molette qu'en écran à bout de bras voir même pas accessible sans se pencher. On pousse les gens à bannir l'utilisation du téléphone dans les voitures et ont leur rajoutes un multiple d'écran (de plus tactile) à la place. Je préfèrais l'époque ou c'était un bouton, une fonctionnalité. J'ai encore eu une V90 en voiture pour partir en déplacement dernièrement et franchement, gérer une climatisation avec un écran tactil c'est un calvaire, ça prends bien plus de temps et de manoeuvre pour ce faire.

BMW a garder la molette malgré l'apparition des écrans tactiles, tout peut être gérer que par le tactile ou que par la molette, et c'est une bonne chose.

Il faudra néanmoins en faire en plus si Mazda veut s’imposer et marquer les esprits

Je ne crois pas que compte tenu de la confidentialité de cette marque en France que la bonne stratégie soit d’etre Sage

Beaucoup de ressemblance avec la classe A, mais elle parait plus haute avec une ligne un peu moins fluide . A voir sans ce hideux camouflage.

Hello, chez Mazda l'écran est tactile a l’arrêt, on a les 2 en fait, soit le joystick central, soit l'écran,

en conduite unique le joystick, celui ci est pratique et facile d'utilisation,

moi j'm bien le long capot chez Mazda, ça donne une ligne agréable a mon gout, par contre vrai les coffres sont petits..

chez Mazda, le bonheur est ailleurs dans un agrément de conduite, avec les moteurs skyativ et un chassis parfait..

a voir donc me tarde de voir le modéle final, mais globalement pas l'air de grans changement par rapport a ma 3 actuelle

Cette voiture va faire tres mal... le moteur parait exceptionnel..

Bof, ca a pas l air tres flagrant au design (contrairement a la 4eme génération que je trouve vraiment sympa)