Commentaires - La Honda Prelude, ce coupé désormais unique sur le marché automobile, sera à Rétromobile 2026 avec ses ancêtres

Cette dernière Prelude est très nulle.

Les précédentes sont sympas, mais trouver en France une belle Honda coupé d'occasion relève du chemin de croix : c'est une marque qui attire beaucoup trop les kékés-tuning ambiance Fast'n'Furious. Quant à leurs prétentions tarifaires, n'en parlons pas !

Super vehicule avec les roues arriere directionnelles.

Le meilleur exemple s'il en fallait un de plus du < c'était mieux avant >

La rouge , c'est ma préférée et de loin .

C'est pas très sportif, mais c´est une belle auto , valorisante , et très bien construite donc fiable .

Freinage ALB spécifique à Honda , et 4 roues directrices, la première de mémoire .

Bravo à cette marque de proposer un modèle 2 + 2 !

La Prélude de 3ème génération en photo, en traction, avec son 2.0l de 120cv, et ses suspensions souples, était aussi considérée comme nulle, à son époque (Honda étant en plus considérée comme une marque de vieux).

La Prélude (Contrairement aux Civic / CRX par exemple) n'a jamais prétendu être une "vraie" sportive, et s'est toujours positionnée comme un coupé 4 place pratique et plutôt beau, avec une ambition d'être plus sympa à conduire que la berline équivalente. La nouvelle suit cette logique.

Ah ? La nouvelle mouture n'a jamais été aussi confortable, bien fabriquée, bien équipée, à l'aise sur la route et économique/écologique à l'usage. Son physique n'a rien d'ingrat. Elle coûte 49.990 € et ça, ce n'est pas donné, oui. J'ai bien connu toutes les Prélude précédentes. En quoi était-ce mieux avant ? En rien du tout. La nouvelle Prélude me semble au niveau de la BMW Série 4 de 184 CV (53.400 € et moins bien équipée).

un avis de Michel ?

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/a-lepoque-ce-netait-pas-une-voiture-depassee-michel-roule-avec-une-r21-de-plus-de-385-000-km-c1102f80-f528-11f0-9160-764ed90b3d12

Oui, la Prelude est toujours une GT pépère, mais les années ont donné aux anciennes générations une certaine patine esthétique, une classe intemporelle dont celle-ci, boursouflée, est totalement dépourvue.

Mais son plus gros défaut est évidemment le choix moteur/transmission : une technologie de mobylette sur une GT, c'est une erreur majeure de casting.

BMW aussi c'était mieux avant, faut dire... Serie 3 E46 Coupé VS Serie 4 actuelle, y'a pas photo. Bagnoles de caractère contre bagnoles totalement insipides destinées aux 60+.

Elle a une gueule sympa, mais à 50 k€, on pourrait s'attendre à mieux, côté motorisation.

Perso, si j'avais besoin d'une caisse de ce genre, je m'orienterais davantage vers la Prius 4, moins chère et aussi fiable, bien qu'avec un tableau de bord moins réussi, je trouve.

C'est vrai, un moteur increvable mais un interieur pas de la même qualité.

Mon pere en avait une 1.7 essence modele TL de 86 et il n'y avait pas de ceinture a enrouleur a l'arriere.

Je confirme après l'essai d'une 5g 2.2 vti 4ws sur piste avec un confrère.

Direction, châssis flou et le bloc moins rageur que le 1.8 mb6... La boîte manuelle etait dans ce qui se faisait de bon, sans être fou. Je dirais l'équivalent d'une bvm6 type BE3/6 (306 16s).

Bref plus coupé cool que coupé sport.

Jamais eu d'envie de parricide ?

La seule qui présente un intérêt à mes yeux, c'est la g4 en 2.2i VTEC.

avec ma BX 16 soupapes s'en avait enfumé une 2.3i dans la montée de a86 au petit Clamart, le pauvre il n'a pas pu me rattraper

Superbe la Prélude rouge incassable

Pauvre papounet, pas de ceinture à l'arrière, flûte alors .

Exposer de nouveaux véhicules à Rétromobile, est , pour moi, un non-sens. Rétromobile est une exposition de véhicules anciens et/ou d'exception. Imaginez si tous les constructeurs en faisaient autant...

La première Prélude était modeste par ses prestations et son tarif mais en offrait beaucoup en équipement comme en présentation.

La nouvelle génération de Prélude reste modeste en motorisation mais l'est également en terme de présentation alors que le tarif est bien gonflé.

85 commandes chez Honda France? Qu'ils en profitent, pas sûr que ça perdure...

voiture pour wokiste, une ligne ,surement de la fiabilité et point. 184 ch decafeiné, une voiture a mourir d ennui, a l opposé dune vraie caisse comme de la prulude 2.3 vtec de 185 ch d il y a 20 ans

Caradisiac profitera-t-il de l'occasion pour corriger sa page consacrée à la gamme Prelude (https://www.caradisiac.com/gamme--honda-prelude/) où les photos ne correspondent pas toutes au bon modèle ?

Rien n'est moins sûr ...

2.2 le VTEC(2157 cm3 et entre 185 et 200 Ch), le 2.3(2259cm3 et 160 Ch) est un autre moteur.

Quand tu vois l'ennui de la dernière Prélude, tu te dis que 2035 passe crème.

En*ulés de "généralistes (pas les toubibs) qui ne proposent plus de coupés et cabriolets abordables...

Les Youngtimers vont se vendre à pris d'OR !

Mdr les gros SUV électrique c'est pas ennuyeux peut-être ?

L'arrêt supposé du thermique en 2035 est une connerie inutile