Commentaires - La Honda Prelude, ce coupé désormais unique sur le marché automobile, sera à Rétromobile 2026 avec ses ancêtres

Cette dernière Prelude est très nulle.

Les précédentes sont sympas, mais trouver en France une belle Honda coupé d'occasion relève du chemin de croix : c'est une marque qui attire beaucoup trop les kékés-tuning ambiance Fast'n'Furious. Quant à leurs prétentions tarifaires, n'en parlons pas !

Super vehicule avec les roues arriere directionnelles.

avec ma BX 16 soupapes s'en avait enfumé une 2.3i dans la montée de a86 au petit Clamart

Le meilleur exemple s'il en fallait un de plus du < c'était mieux avant >

Oui c'est bien ça , le terme est le bon , un véhicule.

Pour aller d'un point A à un point B , accessoirement aller au super du coin avec bobonne , et pendant qu'elle fait ses courses on patiente dans la prélude en scrollant sur Paris turf , avant il y avait plus d'ambiance au PMU.

La rouge , c'est ma préférée et de loin .

C'est pas très sportif, mais c´est une belle auto , valorisante , et très bien construite donc fiable .

Freinage ALB spécifique à Honda , et 4 roues directrices, la première de mémoire .

Bravo à cette marque de proposer un modèle 2 + 2 !

La Prélude de 3ème génération en photo, en traction, avec son 2.0l de 120cv, et ses suspensions souples, était aussi considérée comme nulle, à son époque (Honda étant en plus considérée comme une marque de vieux).

La Prélude (Contrairement aux Civic / CRX par exemple) n'a jamais prétendu être une "vraie" sportive, et s'est toujours positionnée comme un coupé 4 place pratique et plutôt beau, avec une ambition d'être plus sympa à conduire que la berline équivalente. La nouvelle suit cette logique.

Ah ? La nouvelle mouture n'a jamais été aussi confortable, bien fabriquée, bien équipée, à l'aise sur la route et économique/écologique à l'usage. Son physique n'a rien d'ingrat. Elle coûte 49.990 € et ça, ce n'est pas donné, oui. J'ai bien connu toutes les Prélude précédentes. En quoi était-ce mieux avant ? En rien du tout. La nouvelle Prélude me semble au niveau de la BMW Série 4 de 184 CV (53.400 € et moins bien équipée).

un avis de Michel ?

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/a-lepoque-ce-netait-pas-une-voiture-depassee-michel-roule-avec-une-r21-de-plus-de-385-000-km-c1102f80-f528-11f0-9160-764ed90b3d12

Oui, la Prelude est toujours une GT pépère, mais les années ont donné aux anciennes générations une certaine patine esthétique, une classe intemporelle dont celle-ci, boursouflée, est totalement dépourvue.

Mais son plus gros défaut est évidemment le choix moteur/transmission : une technologie de mobylette sur une GT, c'est une erreur majeure de casting.

BMW aussi c'était mieux avant, faut dire... Serie 3 E46 Coupé VS Serie 4 actuelle, y'a pas photo. Bagnoles de caractère contre bagnoles totalement insipides destinées aux 60+.