Commentaires - La Lancia Ypsilon HF sportive à un prix intéressant ?

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Certes, les citadines thermiques du passé étaient moins chères mais elles étaient aussi moins puissantes.

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moins puissantes, mais également... bien moins lourdes.

faut donc plutôt comparer les rapports poids/puissance.

et dans les virages serrés, il n'y a pas de miracle, une prise de poids sera toujours un handicap.

D'autant plus que parler puissance pour parler puissance ne veut rien dire.

@pinatel le sait très bien puisqu'il le dit lui-même, l'A110 est loin d'être la plus puissante des sportives avec ses 252cv....

Alors oui. Si on compare bêtement une électrique et une thermique, sur la balance la différence de poids est conséquente.

Maintenant il faut aussi regarder d'électrique à électrique.

Or il semble, à confirmer, que la Ypsilon HF fasse 1600kg.

Bien que le rapport poids puissance soit favorable à la Lancia, ce n'est pas non plus un gouffre.

Et selon Alpine, les A290 sont amenées à évoluer vers des versions plus puissantes.

Mais au delà de ce concours de chiffre, il est à noter que les 2 autos n'ont pas la même philosophie et surtout pas le même public.

Oui vous avez raison je vais le rappeler.

Dommage que l'avant de cette Ypsilon soit un peu bizarre.

Idéalement, j'aurais bien aimé le design extérieur de la 208 avec l'intérieur et notamment le tableau de bord de cette Ypsilon.

Après, à 40 k€ plus ou moins (bonus déduit notamment), ces caisses, tout comme l'a290, s'adresseront probablement dans les faits avant tout à des cadres de 45-50 ans en tant que voiture secondaire et/ou du quotidien et pas vraiment pour aller faire du circuit, avec.

L'avantage est qu'en ville et dans les bouchons, c'est plus agréable qu'un équivalent thermique.

Mais pour les longs trajets, ça restera une purge, à l'image du test de la r4.

Tout comme ceux ne pouvant pas recharger chez eux.

Néanmoins, pour remplacer ma c3, à terme (lorsqu'elle déclarera forfait), je ne m'interdis pas d'avoir ce genre de caisse, comme caisse de "proximité" et pour faire hebdomadairement mes petits trajets autoroutiers.

ça n'en reste pas moins hors de prix, même sans tenir compte de l'absence de polyvalence.

mais d'ici 2-3 ans, avec notamment l'arrivée de l'id2, de la nouvelle 208 et d'autres (peut-être une petite Alfa ?), on aura probablement mieux.

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Mais au delà de ce concours de chiffre, il est à noter que les 2 autos n'ont pas la même philosophie et surtout pas le même public.

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C'est à dire ?

Notons au passage l'absurdité fiscale de notre coin de planète où l'on irait donc claquer jusqu'à 4 000 € de bien public pour inciter des gens à s'offrir des bombinettes trop lourdes pour leur gabarits (comprendre forcément plus dangereuses que leurs equivalentes thermiques en conduite sportives type descente de col, les lois de la physiques étant du genre constantes), alors que leurs équivalentes thermiques sont malusées au point d'avoir intégralement disparues.

Z'avez pigé le propos ?

L'Etat donne du fric pour que le bon peuple puisse se payer des autos inutilement puissantes, en se plaçant du simple point de vue de la sécurité routière.

Allez trouver une logique aux discours de nos dirigeants !

Alors, puisque visiblement, on tient tant que cela à pondre des outils à semer l'argent public dans des tonneaux à gabegie, qu'on limite les subventions à des autos assurant électriquement le déplacement des ménages modestes et peu pressés : limitation sponsoring à disons 160 ch, et les vaches seront bien gardées.

Les essais de la Fiat et de l´Alfa n´ont pas déçu côté performance, la lancia et la 208 plus basses devraient encore en augmenter le dynamisme .

J´ai une préférence pour le look Lancia HF cependant et blanche .

Actuellement, on trouve des 208 et Corsa ou encore C4 électriques d'occasion de moins de 3 ans à moins de 20.000€ et parfois très peu kilometrées.

Pour un usage limité ça peut le faire

Elle sort quand cette Ypsilon ?

L'Alpine et la Lancia (ou la Peugeot) n'ont pas les mêmes publics :

L'Alpine est une voiture plus exclusive, à la présentation spécifique.

La Peugeot et la Lancia sont de simples versions sport.

Une simple Clio RS à ce prix n'aurait pas été acceptable...

Sans parler de la version "sportive", quelqu'un a déjà croisé une nouvelle Ypsilon sur la route ?

En dehors de l'Italie ou la marque était restée présente, la reconquête des marchés semble être compliquée ...

Un VE , véhicule soi-disant " écolo" se doit d' être mesuré en perfs / utilisation / matières premières employés si on veut coller à cette définition . Cette déclinaison axée sur les perfs est donc contraire à ce pourquoi le VE nous est imposé .

Un berlinois habitant Under den Linden aura t'il un sommeil plus apaisé que ceux résidant dans d'autres voies de cette ville ?

Tu noteras que je m'adresse à un spécialiste de la question Bébé-Axel...

J'ai vu une de ces nouvelles Ypsilon près de chez moi, c'est encore plus laid en vrai qu'en photos

C'est ce que je pense depuis tout à l'heure. Chicken en a vu une. Perso, aucune à croire qu'elle n'est pas sortie.

De plus j'ai trop envie de voir le plateau XXL sur la console. Ça servira à poser son gros sac en sortant du McDrive...

Et toujours pour Bébé-Axel, ça a dû causer autour de la machine à café ce matin au dépôt.

https://leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/ouverture-a-la-concurrence-la-ratp-perd-29-lignes-de-bus-mais-en-remporte-92-24-06-2025-2C3MFXBYUBHIRNM5UGC74RRPAY.php?xtor=AD-366Ouverture à la concurrence : la RATP perd 29 lignes de bus mais en remporte 92via @le_Parisien

La RATP qui conserve donc les lignes des coins pourrits de banlieue, et perd celles de la ville-lumière.

Prix du véhicule neuf au 16/06/2025 : 42 400 € TTC

Information l'argus

.... A prix intéressant qu'ils disent. .

Ça fait cher les 3 tours de pâtés de maisons

bah non, le VE est bien moins polluant que le VT mais n'est pas propre pour autant, diviser la pollution par 3 c'est bien, mais ce n'est pas la supprimer.

Le vélo est bien plus vertueux, y a t'il des vélos de sport ? oui (et même en électrique !!)

la marche à pied est encore plus propre, mais on produit pourtant des chaussures de sport, ça pollue pour rien non ?

Donc voilà, le VE doit remplacer le VT, mais n'est pas une punition pour autant, donc c'est totalement cohérent les sportives électriques

le pâté de maison fait 120km de circonférence chez vous ? c'est grand... Pas évident pour la fête des voisins.

Donc bon, 360km d'autonomie c'est plus que nécessaire au quotidien et ça permet même de partir en vacances avec au final peu de contraintes quand on n'est pas journaliste Caradisiac...

Les petites électriques "performantes" peuvent apporter leur propre plaisir, différent. Il y a les couple immédiatement disponible, etc. Ce n'est pas nécessairement moins bien à tous points de vue. Ce n'est pas mieux non plus. C'est juste différent. Une thermique avec un bon rapport poids-puissance (A110) peut apporter un max de sensations, y compris sur circuit. Mais une petite électrique de 280 CV comme cette Lancia peut rendre la vie de tous les jours plus amusante. Puisqu'une Golf GTI coûte maintenant 60.000 € (hors malus), pourquoi pas cette petite Lancia pour 40.000 ?

Marrant de raisonner comme un parfait fonctionnaire.

A force de les fréquenter, tu t'es assimilé.

Car tu crois quoi, qu'il n'y aurait donc aucune incidence sur la gouvernance de l'établissement si d'aventure l'exploitation des lignes était un succès ?

Remarque, ça n'en prend pas vraiment le chemin, si l'on prend l'exemple de l'ultra libéralisation des lignes ferroviaires au Royaume-Uni.

Un tel désastre que c'est machine arrière toute.

https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-brief-eco/le-royaume-uni-fait-marche-arriere-et-renationalise-le-train_7259004.html

Comme quoi... devoir lourdement graisser annuellement la patte des actionnaires, gratter sur tout ce qui ne dégagerait pas de rentabilité immédiate, au final, ça ne débouche pas sur une satisfaction supérieure à payer des gens dotés de quelques avantages sociaux.

A méditer...

tu t'y connais aussi bien en VE qu'en migration des crapeaux

rajouter de la puissance a un VE ne coûte quasi rien et ne greve quasi pas la conso moyenne. quand a rouler plus vite quand tu recharges au solaire, ca n'impacte pas le bilan carbone.

J'en ai vu une, il n'y a pas longtemps, mais c'est effectivement très rare.

En même temps, les concessionnaires ne courent pas les rues.

Si j'en voulais une, ça serait à 50 bornes de chez moi et dans une zone densément peuplée, donc galère.

ouais, les conducteurs de bus doivent être ravis.

ceci dit, pour certains, ça leur permettra de travailler à côté de chez eux.

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rajouter de la puissance a un VE ne coûte quasi rien et ne greve quasi pas la conso moyenne.

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faudra alors que tu m'expliques pourquoi l'autonomie wltp d'une 500 abarth n'est que de 265 km alors que celle d'une e500 avec la même batterie est de 310 km.

et non, qu'on ne me dise pas que c'est à cause des pneumatiques.

Parce que tu crois vraiment que l'automatisation des lignes dont tu causes empêcheraient les grèves ?

Bien au contraire !

Plus de conducteurs de lignes à convaincre, juste quelques zigs derrière des ordis pour tout bloquer.

Tu es bien naïf Bébé-Axel.

Un peu comme ton histoire du chapitre premier...

Aussi amusant que la vraie-fausse libéralisation du marché de l'énergie, avec des boites qui ne produisent rien, mais te vendent du courant toujours produit dans les faits par l'opérateur historique, pour très large majorité.

A minima, là haut, ils ont voulu aller plus loin que cette fumisterie.

Et tu vois... ça a lamentablement foiré.

Et l'on attend toujours tes anecdotes de scout, qui doivent bien avoir existé...

pourtant, il a raison.

ceux qui font grêve, à la ratp ou à la sncf, ce sont essentiellement les navigants: conducteurs et contrôleurs.

et à la RATP, quand il y a grève, les seules lignes de métro qui circulent sont justement celles qui ont été automatisées.

quant à celles qui ne le sont pas, la RATP a en permanence un réservoir de conducteurs payés simplement attendre les grèves, pour prendre alors la place des grévistes.

Inversement, j'ai pas très loin de chez moi une concession Mac Laren ( Mac Laren service Paris ) et figures toi que des Mac Laren dans mon coin j'en ai pas vu des masses.

Une F1 j'ai dû voir en 10 ans.

Parles pas de malheur, malheureux !

Remplacer la C3.. mais tu as le diable en toi !

Tu vois bien qu'il n'arrive pas vraiment à utiliser plus assidument son cab'Mazda.

Même pour aller manger son poulet du dimanche à Poissy chez les darons.

Pas le bon corps, pas la bonne tête dans l'auto sympathique qu'il a choisie.

Pas faute de l'avoir deviné et de lui avoir dit.

Ben quand on achète une Alpine ce n'est pas pour hésiter avec une lancia qui déjà en thermique ne trouve pas son public.

c'est un peu comme les Porsche et les Alpine.

Celui qui veut une Porsche, il ne va pas voir ce qui passe à Dieppe....

Vous aviez cru quoi?

Que le mec qui voulait une sportive ne regardait pas le blason?

Lol.

En attendant il est certainement plus facile de remplacer un opérateur greviste que 50 conducteurs de rames.

Et pour ce que je m'en souviens, lors des grèves à la RATP quelle ligne fonctionnait sans difficulté La 14.

Et il me semble que depuis d'autres lignes passent à l'automatisation.

merci les syndicats d'avoir encourager le remplacement des humains par un système automatique fiable et opérationnel. Du grand art.

L'avenir nous dira vite si un blocage des lignes automatisées sera ou non plus nuisible (ou efficient selon le camps dans lequel on est) que ce que l'on connait.

Rappelons que des conducteurs de metro, de bus ou de trains non grevistes, ça existe aussi.

Et pour l'automatisation, ce sera plutôt du on/off.

Pas du tout évident que le possesseur d'une 918 ou d'un Caïman n'aie pas basculé pour une Alpine le Squale.

Un peu moins lobotomisés que les 911 boys ces gars là.

Et pour les branchouilles sportives à venir, marché qui en l'état n'a rien montré de positif (l'Abarth à fil, combien de ventes ?), le basculement vers le constructeut qui proposera la moins pire se fera sans trop de souci, puisque l'on part du néant.

Et c'est juste mal barré pour cette Lancia, avec son muffle qui ne ressemble à rien, un réseau europe quasi inexistant et un prix connu (merci les commentaires !) qui n'a vraiment rien de promotionnel.

oui j en ai croisé 3 ou 4 des New Ypsilon. Je la trouve très jolie, surtout l arrière

Merci de reconnaître que cette Lancia est très réussie

désolé, mais je pense que beaucoup se poseront la question entre une a290, une mini électrique, une e208 208 cv ou une ypsilon 280 cv, voire une prochaine id2 gti.

tout ça, au final, c'est pour répondre grosso modo aux mêmes besoins.

et d'ailleurs, je suppose qu'on aura bientôt des tests comparatifs de ces caisses.

Le rapport poids/puissance ne suffit pas. Les cols, surtout en descente, avec une Rimac Nevada... Un bon rapport poids/puissance sur le papier, proche de 1, mais dans l'absolu, l'auto pèse 2 tonnes (sic !).

C'est comme parler de puissance et de couple sans rapport de boite (boite longue pour moins polluer sur les sportives...). C'est un tout.

Et encore, même en Italie ça l'air compliqué. La Langeot 208psilon est loin de faire les chiffres de sa devancière.

"merci les syndicats d'avoir encourager le remplacement des humains par un système automatique fiable et opérationnel. Du grand art."

Parce que tu crois à cette fable ? Grévistes ou pas grévistes, ils auraient été remplacés par des machines.

Absolument... et c'est vrai que les lignes automatisées, avec ces portes vitrées coulissantes, sont un gros plus d'un point de vue sécuritaire.

Et en sus, c'est pas moche...

Vu son avatar, on sent tout de suite le coté très objectif du gars qui a vu l'invisible...

Egal à toi même Papamadit...

Moi j'en ai encore jamais vu dans les rues d'Ile de France.

C'est pour ca que je garderai d'un avis trop radical sur le style,

parcequ'en photo, c'est, et de loin, la Lancia la plus moche de l'histoire,

en particulier dans le segment des citadines plus ou moins grosses.

Sérieusement tu crois que c'est ca les conditions de travail des gars de la RATP ?

Perso si c'est le cas je pense qu'il faut absolument y aller,

mais aux dernières nouvelles les postes de conducteurs à la RATP comme à la SNCF (RER)

ne sont pas si simples à pouvoir… Peut-être que c'est un poil différent dans la realité.

Le plus étonnant est que Bébé-Axel ne postule pas... il est diplômé pour rappel, donc salaire plus élevé...

Sécurité de l'emploi, avantages induits, retraite assurée...

Et avec autant de temps libre, tout loisir de maintenir un boite pour lui assurer un complément de revenu...

Bref, vu qu'il n'a majoritairement bossé que pour des boites à fonk's, allez comprendre sa logique au gars...

Pas mal de Porschistes dans la clientèle de l'A110 effectivement pour remplacer le Cayman ou la 997 Carrera, moins la 991 GT3 ou 992 turbo forcément (mais certains les font cohabiter dans le garage aussi)

Tu as juste oublié deux choses dans ton exposé :

- Tu dis dans ton post initial que les zigs ne bossent effectivement que 20 h par semaine, donc aucun souci pour créer une boite annexe et taffer 20 autres heures en facturant à tes tarifs habituels (et en n'allant plus sur Cara ni sites d'ultra-droite, combien de temps de cerveau en sus...).

- Tu n'as pas acheté de baraque dans ta banlieue est improbable, tu as emprunté de l'argent.

Bref, t'es bien ballot de ne pas assurer tes arrières. Tu te plantes à moto avec conséquence graves en allant au boulot, à ton avis, il faudrait mieux être salarié RATP ou free-lance en contrat précaire ?

Faut vraiment avoir un grain pour acheter cette bouse made in stellantis, le pire groupe mondial en terme de qualité et fiabilité.

Si tu as 15 mails par toi pour te recruter, avec un petit effort, tu pourrais t'en envoyer au moins 20.

Et quand tu causes de français frileux... oh Bébé-Axel, pas trouvé challenge un peu plus élevé et reluisant que d'avoir eu pour employeurs les deux pires caricatures existantes du fonk pantouflard ?

La SNCF puis la RATP...

Le tout en habitant et bossant dans les pires coins de la banlieue est !

Franchement !

Si l'égyptienne te pond un jour un gosse, tu crois qu'il pourra vraiment être fier de toi ?

Et je te trouve bien optimiste sur l'avenir de ton poste, avec les développements considérables de l'I.A

J'en parlais il y a deux jours avec un archi.

Quand un particulier ou une PME pigera vraiment que les plans se montent et se démontent en quelques secondes, que les calculs divers et variés (de résistance autres... c'est pas mon domaine) sont produits sans erreurs (ils ont testé quelques outils en cherchant à les pieger), se sera encore un domaine promis au laminoir... avant de passer à table, il m'a montré rapidement un des machins, c'est simplement sidérant...

Bref... tes chers conseils surfacturés, ce sera peut-être bientôt fini...

Il paraît que la "libéralisation di marché" se fait au bénéfice du CONsommateur. On s’est bien fait couillonner avec cette fumisterie.

Ta réflexion me fait penser à une anecdote que j’au connue chez un de mes anciens employeurs. Un de ses clients a voulu passer la sécurité - je travaille dans la sécurité privée - en mode "full caméra". Sauf qu’un jour, il y a eu un incendie sur son site - inutile de préciser qu’une caméra ça ne sait pas gérer un incendie. Tu crois que ce client a fait quoi à ton avis ? Et bien ça sera pareil avec tes portiques et ton IA.

"Oui car une machine est infiniment plus viable qu'un salarié de gauche sans diplome qui gagnent 2500 euros / mois, 20 h de travail par semaine, 9 semaines de vacances, CDI++ (invirable)."

Et bien, ils n'ont qu’à embaucher des salariés de droite, qui aiment se faire enc..er à la queueleuleu, passer sous le bureau et bosser 60h/semaine payées 35 juste pour dire "moa je travaille !", et qui touchera une retraite - qu’il souhaite reportée le plus tard possible parce que le MEDEF l’a dit - aussi misérable que le pequin moyen. L’esclave rêvé quoi.

Oui et moi j’ai quinze mails de propositions pour devenir Président de la république. Ah là mythomanie.

"L'IA ne remplace personne, c'est un outil, tout simplement.

Il faut bien une personne pour piloter l'IA et cette personne c'est moi."

Pour le moment. Demain, ce sera l’IA qui te pilotera. Et justement, ce sont les métiers comme le tien qui seront les premiers visés.

Il se mélanchonise... mais à 33 ans, on est encore plein d'illusions.

https://youtu.be/ObgDNk2GXEk?feature=shared