Commentaires - La marche arrière l'emmène en avant, un conducteur porte plainte contre Citroën

Boarf, de quoi il se plaint, il roule pas en Renault, le constructeur n'a rien nié et la réparation était gratuite?

Encore un sans qui ne sais pas lire sa notice...

C'est quand même bizare, le cric se bouffe 250 plaintes / ans pour les mêmes raisons, (ainsi que la négation de responsabilité) mais personne n'en parle et là une plaine contre PSA qui fait la une...

Faut bien occuper les troll le week-end.

Il s agit en vérité d'un avis de propriétaire pour ce véhicule!

ça doit être l'excellente ETG

Défaut constaté,effectif et reconnu par Citroën

Malheureusement déjà un mort.

Là,vous tombez dans la Garonne avec votre petite famille en vacances et on aurait pensé accident bête ou suicide.

On s'en fout que c'est rarissime,ça ne doit jamais pouvoir arriver, point.

La qualite francaise dans toute sa splendeur!

Bien d'accord, mais dans ce cas, il serait bon de commencer par blâmer le pire avant de râler sur PSA, parce que l'ABS et l'ESP de la Lag2 du paternel qui a flanché en plein hiver sur une route de campagne, c'est autre chose que de ne pas maitriser sa vitesse sur une marche arrière!

Et puis, z'avez qu'à conduire des vrai voitures qui font pas le boulot à votre place!

Si t'as besoins d'un ESP et d'une boite auto, prends ta retraite et appèle un taxi!

Boîte auto EAT ou boîte pilotée ETG ?

C'est bien une boîte EAT6, l'ETG6 ayant été remplacée la mi-2015.

Clair que c'est pas comme le cric qui assure que les automobilistes qui roulent dans ses autos sont mauvais :jap

Ca n'arrive pas chez les étrangères c'est connu même pour Toyota et l'accélérateur fou de sa Prius...

Sûrement etg, car presque impossible sur une EAT... Il doit s'agir d'un soucis du ''robot'' qui passe les vitesses

Impossible, le véhicule est supposé neuf en 2016 or, l'ETG6 n'équipe plus aucun Picasso neuf depuis la mi-2015.

Sauf que la boîte est japonaise

Comme quoi une boite manuelle a aussi ses avantages...

Si tu avances et que je recules, comment veux tu que je....

Citroen à nous de vous faire aimer l'ETG.

Euh, c'étais ya 8 ans...

Pour commencer .... ce type n'avait pas l'habitude de la voiture puisqu'il venait de la louer, une fausse manipulation reste toujours possible.

Secondo, pour les trolls qui vivent en France, travaillent en France ou profitent des nombreuses aides et allocations versées, mais chient sur tout ce qui est Français ... l'excellente boite auto qui équipe la dernière génération de C4 Picasso est d'origine Japonaise ! Et oui ... les trolls anti Français sont cons, mais ils ne sont hélas pas souvent (con)tribuables !

Cette histoire me rappelle les conducteurs de Prius aux USA qui ont porté plainte : les expertises ont prouvé que le seul coupable était leur pied droit ! J'espère qu'il en sera de même ici.

Un garagiste a confirmé l'anomalie.

Citroen quoi, vioc and mamie attitude.

Un garagiste n'a juridiquement aucune valeur pour valider l'existence d' un problème technique sur une automobile.

Seule une ( voir +) expertise peut prouver - ou non - le défaut !

De plus, une boite auto ce n'est pas de la magie, il y a certes de l'électronique mais aussi des pièces mécaniques : quand tu passes la marche arrière il y a une action physique.

Je n'ai pas d'actions chez PSA, mais avant de suppose qu'un utilisateur occasionnel d'un véhicule disposant d'une bva soit en mesure d'affirmer que le produit était défectueux et dangereux, j'attends des preuves, certifiées et validées par des organismes compétents.

Certains ont oubliés que la boîte n'est pas fabriquées par Citroën mais par Aisin, qui me semble est une filiale de Toyota

Cela veut dire que le fait de passer de P en Drive ne serait plus une action mécanique induite par le déplacement du levier, mais électronique comme si l'on appuyait sur une touche ?

C'est le cas sur beaucoup de boites déjà. Sinon le sélecteur peut être conçu de manière à donner une impression mécanique mais déclencher un système électronique derrière.

Une histoire de tapis qui se coince il me semble. Plusieurs morts.

Il y a eu un rappel sur les prius 3 car le tapis bloquait la pedale.

Je me rappel aussi du cas d'un mec qui avait une prius 2 qui fonçait à 140km/h il disait à la télé être effrayé de rouler à cette vitesse. Le mec avait juste oublié qu'il possédait une corvette, que ça boîte était en faillite et qu'il avait besoin de tunes..

tout conducteur doit étre maitre de son véhicule !

admettons que le véhicule parte dans le mauvais sens et bien il reste la pédale ou le frein a main;

évidemment il est plus facile d'attaquer en justice un constructeur que de savoir conduire .

Tu as certainement voulu dire "sans dents", mai même une phrase avec trois mots,tu n'es pas capable de l'écrire convenablement ! C'est bien simple, il n'y a pas un e intervention de ta part qui est rédigée correctement. Je situe ton âge entre 12 et 17 ans, vrai !?

*mais (désolé ...)

Curieusement c'est exactement ce que ce conducteur à fait,il est resté maître de son véhicule qui l'emmenait droit nager dans la Garonne au lien de l'y en éloigner en marche arrière.

Mais tu es surement un meilleur conducteur que lui bien sûr (mais toi tu ne sais pas lire un article)

Le constructeur lui même ça t'iras comme "organisme compétant" ?

rigolo

"...Il a adressé un compte rendu d'incident à Citroën, qui a reconnu la défaillance de cette boîte automatique. La boîte a été réinitialisée et le véhicule reloué."

lis l'article avant de dire des bêtises ..

Sauf que le fournisseur de la boîte a très peu de chance d'être français.

Je ne sais pas qui fourni cette boîte, mais en tout cas aucun fournisseur français ne conçoit et fabrique des boites automatiques.

Les boites automatiques sont plus fiables et plus robustes que les boites manuelles classiques.

Déjà, il y a moins d'éléments périphériques comme avec un système d'embrayage complet pour une boîte manuelle par exemple.

Par contre, quand ça lâche, ça coûte plus cher. Mais un échange standard en concession n'est pas forcément plus onéreux qu'avec une boîte manuelle.

Il n'y aucun soucis particuliers sur la EDC de RENAULT.

Les problèmes constatés sur la DSG de VW ne concernent que quelques modèles précis, d'ailleurs rectifié depuis.

Sur certains derniers modèles, effectivement c'est ça.

Regarde les gros haut de gamme allemands et leur petit joystick qui font office de levier, ou les MERCEDES ou autres ASTON MARTIN où c'est juste des touches tactiles sur la planche de bord.

RENAULT est l'Espace V également, le joystick est purement électronique. C'est d'ailleurs ça qui permet de se passer d'un système mécanique et donc libérer de la place pour proposer une console centrale "flottante".

Francois...Pignon.

Ce n'est pas gentil Florent de se moquer...

il se passe quoi quand ta DSG tombe en rideau 3ème file sur autoroute .... petit stress , non ?

haaa la fiabilité allemande :( la qualité , on sait qu'ils savent faire avec leurs beaux plastocs .

Bon on va passer sur les habituelles Trolls qui ont un copain, un cousin, ou un ami qui ont eu pire sur une autre voiture....comme d'hab.

Motif de la plainte: "mise en danger délibérée d'autrui".

Résultat....nul et non avenu.

En gros pour que l'infraction soit constitué il faut un cumul de preuves. alors pour faire simple dans ces preuves il y en a une qui est: "l'obligation particulière de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement".

Et la deuxième immédiatement derrière qui est: " La violation manifestement délibérée de cette obligation"

Et déjà ça commence à foirer dans la mesure ou il va falloir prouver que le constructeur n'a pas respecté une obligation de prudence (en gros il a sciemment mis en circulation un véhicule le sachant dangereux....) et ce de manière totalement délibéré (Citroën sait que le véhicule est dangereux mais le maintien en circulation, citroën sait que sa boite de vitesse est foireuse mais ne fait rien etc etc...

VRAI ou pas pour ce qui est de l'histoire de cet homme il n'y a pas de volonté délibérée de la part du constructeur de s'affranchir d'une règle de prudence et de mettre autrui en danger.

Citroën n'a pas sciemment dit: "C'est foireux, va y avoir des bobos mais on s'en fout on ne fait rien.

C'est un accident, un incident même.

Il en existe d'autres, dans d'autres domaines. Le risque zéro, la panne zéro désolé mais malgré ce que peuvent croire les Trolls à 2 balles ça n'existe pas.

Mais je penses qu'un avocat, qu'il devra rémunérer , lui fait miroiter le versement de quelques milliers d'€ qu'il ne verra jamais.

Et toi t'es quoi ???

Depuis quand un garagiste français sait diagnostiquer une panne de boite auto. surtout si c'est l'électronique qui est en cause?

Et toi t'es ..... chut faut pas le dire.

Le constructeur Citroën a reconnu la défaillance.

Si le constructeur lui même admet qu'il y a un problème, pourquoi venir parler d'expert

Effectivement la mise en danger n'est visiblement pas délibérée, et on n'est jamais à l'abris d'un dysfonctionnement, mais le constructeur semble tout de même prendre cela avec une légèreté assez affligeante.

Entre le mensonge qui consiste à dire que c'est la première fois (alors qu'il y a déjà eu un cas, pas des moindres, avec un décès...) et le fait de remettre en circulation le véhicule incriminé sans se poser plus de questions que ça!

Ce n'est pas l'éventuelle question ou non du dédommagement du conducteur qui me pose problème ici moi...

Si le véhicule concerné remis en circulation avec un simple "reset" venait à nouveau à être défectueux, là par contre la mise en danger délibérée pourrait être tout à fait caractérisée...

Enfin si vous étiez à la place de l'autre conductrice (celle du précédent cas), mise en examen pour homicide involontaire (rappel de la peine encourue, 3 ans ferme, 45.000€ d'amende, certainement une très lourde interdiction de conduire...), je pense que vous tiendrez un discours nettement différent!

Problème de fiabilité au point de tuer des gens, on entend Toyota, Ford, GM et maintenant Citroën... et point de Renault dans cette triste liste. Les Anti-Criqueux s'en mordent les doigts...

plongeon dans la garonne on nous fait un film les petits, je ne nie pas qu'il puisse avoir de disfonctionnement ;

j'en suis a mon 4é véhicule boite auto et lors du démarrage on a une conduite calme . perso j'ai par distraction démarré

en faisant une erreur de sélection . je peut vous affirmer que l'ont réagit trés trés vite ,et on pile net alors ce récit c'est du bla bla

je sait parfaitement lire et comprendre un avis .merci

Pourtant c est écrit :

" Un garagiste a alors constaté que la marche arrière était bel et bien défectueuse. Il a adressé un compte rendu d'incident à Citroën, qui a reconnu la défaillance de cette boîte automatique "

Fabriquée par des gens comme toi, pour des gens comme toi.

Dommage qu'il n'y ait pas + de morts

Ce que je critique c'est essentiellement le commentaire dramatique de l'article .pas de victimes

c'est le principal ; je pense que l'avenir est a la boite automatique.

Le levier est lié physiquement à la boîte, ce qui n'est plus le cas sur le 3008 II il me semble et plus le cas du tout sur la nouvelle BA 8 chez PSA.

Justement en 2015 il y aurait eu une victime ...si Citroën reconnaît cette anomalie c est bien qu il y a un problème....prends le cas de GM il a fallu 10 ans pour qu ils reconnaissent le problème

En premier lieu je ne sais pas si il y a eu un cas précédent ayant entrainé un décès...mais en tout état de cause ce n'est pas avec CE véhicule.

Donc même si celui-ci à été remis à niveau et AURAIT encore potentiellement une défaillance qui POURRAIT causer un accident (rappelons que dans le cas présent ce n'est pas le cas) alors on POURRAIT alors effectivement commencer à regarder du coté du droit pénal ce qui se passe.

Sauf que ça fait beaucoup de conditionnel et que cela n'est pas envisageable en terme de droit.

Quand au chapitre "et si vous étiez"....je dirai qu'avec des si je mettrais Paris en bouteille et je ferais également beaucoup de chose.

Le fait est que je ne suis pas l'autre. Je n'ai pas idée de ce qu'il en est et je ne me prononcerais donc pas d'un point de vue droit pénal.

Il est un fait malheureusement c'est que dans bien des cas le conducteur d'un véhicule se dédouane de sa propre responsabilité en accusant le véhicule alors que la principale source de dysfonctionnement se situe dans l'interface entre le siège conducteur et le volant.

Effectivement, tant qu'elle a pas 100 000 bornes...

Pas très équitable de faire un article sur un seul souci de bva chez Citroen, quand on voit la multitude de problèmes de la grosse daube d'edc de chez rino rabais.

Dixit Jean-Mi, alias Jean-Claude Vaillant, comme si un bug de bva ne pouvait pas exister, c'est incroyable de lire des trucs pareils...

Ça me rappelle le type de chez audi lorsque j'ai eu un problème de volant moteur, le guignol a osé me laisser entendre que ça venait peut-être de ma conduite.

Il faut savoir que c'était récurrent sur a3 8p...

Quand je lui ai demandé comment ça se faisait que mon autre auto avec +150k/km n'avait aucun prob...silence radio.

+1 c'est pas faux non plus

+1, oui mais c'est bien les plastiques moussey

Il faut jamais se moquer des chomeurs, car cela peut retomber un jour sur toi...

Edc et dsg fabriqués par Getrag ?

Sur une voiture Française c'est " normal " ...

Ben le sav taudi, rien de choquant. Marque prenium pour conducteurs low cost, le personnel taudi sait à qui il a affaire.

Ben non si on te vends l'esp et des options diverses elle doivent marcher. Sinon on appel ça une arnaque.

C est vrai aussi.... Mais est ce bien utile tous ces artifices ? Hormis la boîte de vitesses, pour certaines personnes qui ont des difficultés et qui aiment conduire

Ben oui, la fatigue, les conditions météo difficile, une erreur de jugement.... Ça aide.

Cela ne m'étonne pas.

Il doit y avoir bien plus d'accident / drame pour des défaillances venant de la voiture elle même.

J'ai eu une grosse frayeur avec mon scenic 2 1.9 dci 130.

En pleine nuit en famille.j'actionne les feux de route. J'aperçois une lumière au loin (véhicule venant d'en face), je désactive les feux de route ,normalement les feux de croisements se mettent automatiquement, et là pas du tout. C'est noir complet!

Avec le réflexe,

J'active manuellement les feux de croisements et met un coup de volant car on arrivait sur un virage !

Plus de peur que de mal.

Mais imaginez vous que je me sois pris le faussé avec toute la famille.

On aurait dit quoi? Fatigue du conducteur ? Erreur de conduite ? Pfff

Franchement c'est une belle connerie cette bagnole!

C'était la 1ère fois que cela se produisait et j'espère plus jamais. J'active les feux en mode manuel maintenant.

La défaillance l'automobile est là. Que les constructeurs en prennent la responsabilité.

Un scénic 2?

Bah y a longtemps qu'il devrait être à la casse.

La durée de vie moyenne d'une Renault c'est max.4 ans.

Quoi ? des pbs de fiabilité chez audi ?

J'avoue, je vois ou est passé le Boléro dans cette voiture...

Ma soeur a perdu une journée de vacances avec ce véhicule de location en Espagne qui refusait de passer la première au démarrage. Le véhicule lui a été rendu après intervention. Ceci prouve que Citroën et tous les français ne font pas de rappel pour les problèmes connus mais attendent que le client se manifeste. Evidemment quand on ne vend aucune voiture aux USA on n'est pas stressé par le système judiciaire français...

Faux, les DSG sont de chez BorgWarner...

" Mais imaginez vous que je me sois pris le faussé avec toute la famille.

On aurait dit quoi? Fatigue du conducteur ? Erreur de conduite ? Pfff "

Non non....on aurait dit un inculte en Scenic II au fossé..... rien de plus rien de moins...

serait-ce de la méchanceté pure et simple ?

Oui je constate !

Une Renault ça roule, contrairement à une merde de vag en panne...

si c'est la boite automatique qui est défaillante, c'est quue c'est donc l'entreprise japonaise AISIN qui a vendu une boite défaillante à PSA.

après, oui, PSA doit vérifier que tout fonctionne avant de vendre une voiture, mais à condition que le dysfonctionnement en question ne soit pas aléatoire.

évidement ça roule les roues arrières derrière la dépanneuse

Où as-tu eu l'info qu'il s'agit d'une boite AISIN ?

Cela ne fait pas bien longtemps que PSA utilise des transmissions de cet équipementier, et pas pour tout... juste l'EAT6, et future EAT8.

Les magnifiques BMP6 ou ETG6 ne sont pas des AISIN... ce sont des productions "maison".

La vieille AL4 (qui était encore vendue il n'y a pas très longtemps) était une collaboration PSA/Renault...

j'ai dans mon garage une renault alpine A310 GT ( V6 ) toujours 250 à plat .

l'unique française de mon garage , avec modification au carburateur ( gros weber ) , pneumatique de 285 en yokohama , non une renault ne roule pas 4 ans ! c'est faux .

mon A310 je t'assure qu' elle déjeune à la DSG la mami et pourtant c'est une renault .

alors pas un défaut le bestiau !

mais c'est vrai que les nouvelles renault sont pas des voitures attirantes du tout !!

j'ai pas hésiter entre ma dsg club sport et la clio rs si sa te rassure .