Commentaires - La marque BMW peut-elle taquiner Mercedes sur le plaisir de conduite avec un crossover électrique ?

Ils ont plagié une vielle pub Mercedes qui comparait le diesel vs turbo diesel avec la tête du patron dans le même optique.

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Comme quoi ils sont pas capables de proposer quelque chose sans s'inspirer d'eux et comme on dit on s'inspire des meilleurs bmw restera le petit frère à Mercedes qui essaye de faire mieux.

"Comme quoi" ta généralisation n'a aucun sens. On ne compte plus le nombre de modèles BMW qui étaient beaucoup plus gratifiants à conduire que les merco équivalentes.

La série 3 - notamment en 6 cylindres essence - a donné le sourire à des tas de conducteurs, bien plus que des classe C planplans... pareil en série 5 etc.

BM rappelle sans arret pour defaut de concept/fab...ne va pas tarder a mettre la clé sous la porte...

Et bien non. Il y a bien longtemps, j‘ai passé tous les virages de l‘A9 allemande en Franconie pied au plancher - limités à 130 depuis environ 15 ans, En Mercedes, Audi et BMW. Je n’ai jamais senti autant de sérénité qu’à bord de la Mercedes, une W211 V8 à suspensions pneumatiques. Une facilité dingue, et pas pour faire le kéké drift sa mère.

Ou pas tu avais du 5/6/8 cylindres chez Mercedes.

Moi je trouve cette communication très bonne et ils n'ont pas à rougir de leur ix3 bien au contraire... N'en déplaise à ceux qui sont restés dans l'ancien temps

BMW n‘a pas une technique de fou. Audi et Mercedes ont les mêmes ingénieurs compétents (et accessoirement les mêmes bureaux d’études ext.) seulement le iX3 a été calibré parfaitement. Surface frontale réduite par rapport aux concurrents, il est moins large et moins haut. La prochaine optimisation de l‘autonomie va être plus difficile.

À conduire, c‘est effectivement une BMW, plutôt direct malgré le poids pachydermique

Arrête de te pignoler