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Par roc et gravillon
Disons que la proue, plutôt datée, nous sommes en 1939, et un essieu rigide entre les roues, est assez peu en phase avec la proue spectaculaire.
Voyez ce que la production US proposait dans l'immédiat avant-guerre, le glissement vers la carrosserie ponton était déja bien avancé.
Ou sur le même créneau, en cette même année, une Alfa 8C
https://fr.motor1.com/news/304640/alfa-romeo-8c-encheres-retromobile/
Par Au Fou
En réponse à roc et gravillon
Disons que la proue, plutôt datée, nous sommes en 1939, et un essieu rigide entre les roues, est assez peu en phase avec la proue spectaculaire.
Voyez ce que la production US proposait dans l'immédiat avant-guerre, le glissement vers la carrosserie ponton était déja bien avancé.
Ou sur le même créneau, en cette même année, une Alfa 8C
https://fr.motor1.com/news/304640/alfa-romeo-8c-encheres-retromobile/
Aux USA l'essieu arrière rigide a été longtemps la norme, et les modèles américains n'ont jamais été au top de la modernité 
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