Commentaires - La Skoda Scala arrive en concession : vite oublier la Rapid

J'aime bien

Mon dieu c'est moche et sans vie !

c'est du VW donc de plus en plus plastique et cher !

Un interieur triste....serait donc un défaut chez certain quand chez d'autre c'est un gage de sobriété et de sérieux....

Mais sèrieux vous voulez qui dans vos voitures ? Des clowns ?

Un tableau de bord arc en ciel ?

Ok je dis pas, il y a des tableau de bord bi-tons, des tableau de bord avec insert (souvent en faux bois/carbonne...) et c'est plaisant.

Pour autant si d'un point de vue esthétique certains peuvent regretter un manque de couleur je ne vois pas en quoi cela rend l’intérieur "triste".

Après à titre perso je suis déçu plutôt par l'implantation de la tablette, les commandes de clim positionner trop bas ou même les aérateurs sous la tablette...c'est pour les genoux ?

pareil pour le design exterieur....banal, pas de fantaisie et c'est louable mais pas non plus de quoi se retourner pour moi.

Mais si elle est effectivement spacieuse, confortable et sobre avec des performances honorables (c'est pas une voiture de circuit...) une fois remisée elle pourrait être un choix de raison.

Ça doit être pour ça qu'elle est si bien placée niveau tarifs...

...6.000 € de bonus pour plusieurs versions?! Erreur...

OK, ici en Roumanie je peux comprendre le pseudo-bonus... pour les pays pauvres (Scala 1.0 TSI 116 AMBITION BV6 a un prix de liste de seulement 15.400 €, donc +7.000 € moins qu'en France).

Je trouve ça globalement fade, intérieur et extérieur.

Dans le groupe, je préfère nettement les Seat.

Les VW et les Skoda sont un ton en dessous.

Sauf pour les SUV ou là ce sont tous les mêmes. Faut vraiment voir l'écusson pour savoir à qui on a à faire.

Mais bon les goûts et les couleurs...

+1 , pas triste sobre, l'avantage de ne pas se lasser trop rapidement.

@ anneaux nimes: que tu aimes les intérieurs sobres, noirs ça ne pose aucun problème. Après tout il y a un choix énorme de styles surtout dans cette catégorie. Mais oui les intérieurs Skoda sont quand même bien tristes, le noir sur noir ca va bien un moment. Bien sur on ne peut pas demander sur une compacte aux tarifs serrés les mêmes matériaux que sur une XF mais en cherchant dans des véhicules de catégories proches je préfère l'intérieur d'un 3008, d'une Honda Civic, d'un Toy CHR. Les matériaux ne sont pas forcément au top donc pas trop chers non plus et aussi bien assemblés que chez VW group. Bref il y a moyen d'être un peu plus original sans dépenser +. Parce que la on est beaucoup plus près de la Fiat Tipo que d'autre chose

Un tour sur le site espagnol de Skoda et les tarifs sont nettement plus sages: modèle de base à 13990 € au lieu de 20540 € et tout le reste de la gamme Scala est à l'avenant. Así, creo que es un poco caro ahí en Francia, voy a tomar un desvío por España, si la compro.

de toute façon une skoda c'est a vite oublie

''malgré une Rapid Spacebook qui n'a jamais inquiété les Volkswagen Golf''

Je ne connaissais pas la déclinaison ''Spacebook''. Sûrement une version avec connexion automatique à Facebook.

Bien placé niveau tarif mouai. Face a PSA et autre marque VAG peut être, mais face à une kia ceed ci tu rajoute tous les équipement quelle n'a pas de série tes encore 3000 € au dessus pour une presta identique. Et la ceed à quand même une vrai gueule mais ça c'est une histoire de gout

Skoda n’est plus la « bonne affaire » je trouve.

Oui les prix d'attaque sont bas mais tu repart avec un moteur anémique et rien dans ta caisse en terme d’équipements.

Dans cette catégorie et gamme de prix, il y a bien plus pertinent et mieux équipé chez les Japonais et Coréens par exemple.

Et puis allez sur le configurateur Skoda et regarder le magnifique tromblon avec lequel vous allez repartir si vous prenez la finitions d’accès voir même intermédiaire...moche...

J adore la remarque «  et dans les mauvais avec un intérieur toujours triste. « 

Cela me fait penser à la nouvelle polo avec ses plastiques de couleur salués par la presse alors que c est nettement moins qualitatif que l ancienne polo ... sinon sur la photo on voit un bandeau blanc au niveau du tableau de bord , comme sur la clio 5 qui elle n est pas triste évidement lol

Sinon je suis d accord sur le fait que cette scala est d un point design bcp trop sobre voir pas sexy du tout face au concept Vision RS

Skoda avait une politique commerciale bien plus marquée à une époque (orientée "pas cher").

La marque s'est embourgeoisée et les tarifs (francais ? vu certains commentaires) ne sont plus un atout comme avant.

Si la diff de prix avec d'autres prix européens est si importante qu'annoncée par certains ici, je doute pas que les mandataires s'en donneront à coeur joie.

J'ai eu des bagnoles avec des intérieurs triste à mourir, et je suis pas mort pour autant. Pourtant entre une ZX et une Xantia..... Noir c'est noir. C'est sûr que ça fait pas de mal, un peut de couleurs. Juste quelques inserts claires style alu pour éclaircir l'intérieur. C'est pas compliqué.

En fait, c'est ce qui me chagrine le plus dans cette voiture : ça a aucun charisme et personnalité. Juste une bagnole qui roule. Aucun effet "ha ouais, pas mal" Bon. On est habitué avec le groupe VW. A part les Seat (et encore) et peut être le Q2 et A5 de chez Didi Et certaines finitions "sportive" ches Skoda. Niveau personnalité et originalité , pas de quoi casser 3 pattes à un canard boiteux.

Spacebook : c'est pas le livre de l'espace ?

Je ne vois pas en quoi l'intérieur est "triste" ?

Je le trouve plutôt bien dessiné, sans fioritures, sans extravagance, sans délire de designer qui se démodera au bout de 5 ans. A l'image d'une Peugeot 407 ou d'une C4 -1, qui paraissait hi-tech, presque futuriste à sa sortie, et qui parait bien kitch aujourd'hui.

De toutes façons, quand on conduit sa voiture, on est rarement en train de contempler la planche de bord, non ? Ce qui compte, c'est l'ergonomie et la qualité de fabrication. Elles semblent présentes ici.

Face à une Fiat Typo équivalente, elle est pas si intéressante que ça. Si Dacia sortait une berline compacte équivalente, ça serai même pire. D'ailleurs, ça serait pas une si mauvaise idée, une Megane 4 recarossée style Dacia avec des tarifs de l'espace Avec une finition haute et un 1.3 tce 150 à moins de 18 000€

Dacia et Skoda ne sont pas vraiment des marques concurrentes.

A moins d'être resté bloqué dans les années 1980 et de considérer que Skoda est une marque d'URSS à la finition et la technologie soviétique...

Skoda est désormais dans la moyenne des généralistes.

Quant à la Tipo, elle s’intercale entre les low-cost et les généralistes.

Les interieurs ne sont pas "tristes".

Ils ne sont tout simplement pas au gouts de certains.

Moi j'aime pas particulièrement les intérieurs noirs, je n'ai rien contre les tableau de bord à plusieurs couleurs.

A la limite par contre je préfère du sombre plutôt que du métal peint ton carosserie...

Ou des couleurs bigarées.

Puis aujourd'hui avec les tableau de bord numériques et les tablettes mais aussi les éclairages de couleurs et variant sur simple demande on peut faire en noir sans être "triste".

On est plus il y a 15 ans avec tableau de bord noir, éclairage rouge...

Donc se passer d'une partie haute d'une couleur et d'une partie basse d'une autre, d'un insert en faux je ne sais quoi (quel bon goût....) ou carrément de métal apparent ça n'a rien de triste.

Et pour ceux à qui ça plait pas...bonne nouvelle...il y a la concurrence.

Ca sera pas trop dur d'oublier la rapid ^^

CO2 = 0 sur de nombreux moteurs THERMIQUES donc Bonus de 6000€ : la Désinformation en marche

Les mecs te parlent d'un intérieur triste quand ils se trimbalent avec un intérieur tissus / ciel de pavillon gris.

Va comprendre pourquoi...

Pour moi y'a rien de mieux qu'un cuir étendu noir, mais bon... apparement des tissus rouges avec ciel de toit gris, et de la mauvaise laque à tout va, y'en à qui en demandent.

Ça change pas que Focus ou une 308 seront beaucoup plus agréables à conduire

Pourquoi oublier un modèle qui, lancé en 2012 , s'est mieux vendu depuis que la C4 en Europe, et niveau ventes mondiales fait au moins jeu égal avec la Mégane ? Drole d'analyse ! Pour un nouveau modèle c'est plus qu'honorable, l'inutile condescendance du feuilletoniste Tuche, pardon, Doche ne fait que signaler son amateurisme, écrire "Spacebook" au lieu de Spaceback, ça c'est inquiétant...

Vous avez oublié la Megane dans ses rivales

Je suis allé là voir en concession.

Le style extérieur est pas mal à mon goût. Elle a un côté BMW série1/ break sport, qui ressort surtout avec une couleur claire. En foncé ça fait plus fade car les formes ressortent moins.

Je n'ai pas trouvé l'intérieur particulièrement triste. Au contraire c'est très lumineux avec un pavillon gris très calir, et surtout des vitres latêrales hautes et (en option) le toit vitré. En plus une fois les écrans digitaux allumés il y a déjà plus de couleur !

Mais tout ça est subjectif.

Le gros truc c'est 470litres de coffre pour une dimension contenue.

Je n'ai pas encore testé sur route.

Côté prix j'ai trouvé les versions de base chères mais si on prend les versions supérieures et pas mal d'options c'est plus raisonnable que la concurrence. En gros à option équivalente et en dehors de Fiat je suis entre 5000 et 10000 euros en dessous des golf et 308.

Par ailleurs des remises sont dêjà appliquées.

Je n'ai pas vu qu'en Espagne c'était significativement moins cher comme le dit un commentaire. A t-il oublié la TVA?

+1 !

C'est d'une banalité et tristesse sans nom...

Ces voitures n'ont rien à voir !

Bagnole qui fait vachement rêver...

Perso, je là trouve pas mal cette Scala. Il y juste les feux arrière qui sont pas terrible, ça fait un peu Tipo.

1.5 TSI 150, ça doit être pas mal.

Pour en revenir sur le coffre l'astuce pour avoir autant de volume que certaines voitures bien plus grandes a été de jouer sur la hauteur du coffre. L'astuce de la lunette arrière façon Volvo c'est pour mieux cacher que la plage arrière arrive très haut. C'est indispensable. Sans cet artifice le cul est moche.

C'est malin. Ça se fait un peu au détriment de la visibilité arrière qui reste quand même correcte grâce à un appui tête central qui est bien tassé sur le siège.

Sauf que les 15,000 Euros de la Roumanie, c'est pas les 15,000 de la France. Alors non ! Elle n'est pas moins chère, mais adaptée aux coûts de la vie là-bas.

Dans l'absolu c'est quand même moins cher. Après faut comparer les spécifications.

C'est cher..... Pourquoi c'est si cher ?

A part des voitures à 80 000€ il y en a qui font rêver ?

En tant que père de famille ce qui me fait flasher sur cette voiture pour l'instant c'est un grand coffre qui ne soit pas dans un SUV ou une grosse berline de cadre, ou dans la version break d'une Punto ...

Sans doute la plus crédible des compactes Skoda toutes générations ( si l'on accepte de considérer l'Octavia comme une familiale).

Le coup de cœur ne sera peut être pas là pour les versions les plus courantes, mais il faut reconnaitre qu'en parcourant le configurateur on peut se concocter une Scala personnalisée ( et pas à l'intérieur forcemment tout noir comme lu dans les commentaires). 25000€ avec un bon équipement et des options pour le 1er moteur essence …

Est-ce une bonne affaire ? Dit comme cela pas forcemment mais le plus petit moteur de la gamme est peut être celui qui en offre le plus pour moins cher.

Reste que si dans d'autres pays européens les Scala peuvent se trouver pour beaucoup moins cher, il va vite y avoir un problème pour le réseau Skoda France, les mandataires n'allant pas longtemps rester les bras croisés !

Tu sais que tu n'arrives à convaincre que ceux qui comme toi n'ont aucune connection entre les yeux et le cerveau ???

Ah oui, nul doute aussi que tu fais le plein au niveau des abrutis que ne jugent les autos qu'à leur logo.

Ca existe l'équivalent du rsa en Suisses ? Car j'ai du mal à voir une entreprise Helvète faire confiance en ton expertise...

Tout acheteur lucide sait qu'il perdra à la revente d'une Skoda, plus que l'avantage qu'il aura eu lors de l'achat. Sans compter le risque de pannes plus élevé.

Dès lors : pourquoi vous contenter d'un modèle moyen et fade ?

D'un autre côté tout acheteur lucide sait qu'avec l'arrivée massive de l'électrique toutes les voitures vont se prendre une claque à la revente. Acheter une voiture neuve aujourd'hui c'est acheter une perte nette imprtante qui ne se conçoit que si on garde la voiture au plus 2 ans ou alors plus de 10 ans...

TontonJacques, ça fait longtemps que tu ne nous as pas fait ton hihihihi...

Signe de ton incommensurable bêtise intellectuelle !

C'est quoi la définition de la voiture qui fait rêver ? Bah ça dépend de la personne qui rêve en fait.

Quelqu'un fan de balades hors des sentiers battus va kiffer une Suzuki Jimny.

Quelqu'un aimant les voitures joueuses mais utilisables au quotidien peut jeter son dévolu sur une petite GTi avec un look sympa, du style i30N Fastback.

Bref, pas besoin de 80.000 balles pour avoir une voiture qui correspond à nos rêves.

Tout le monde ne songe pas à une Porsche 911 pour faire des départs arrêtés en ligne droite entre deux feux rouges.

Pas de frein à main électrique ? Meme ma Seat Léon en a un ! C'est un retour en arrière pour faire des économies de bouts de chandelles !

Une Golf plus en moins moche pour le prix d'une Polo...

Si on est fan de VAG et que l'on cherche une compacte dans cette gamme de motorisation,

je ne vois pas ce qui pourrait faire choisir autre chose.

Perso ce serait plutôt un argument en sa faveur.

Je suis pas fan du tout de cet équipement.

"Quelqu'un aimant les voitures joueuses mais utilisables au quotidien peut jeter son dévolu sur une petite GTi avec un look sympa, du style i30N Fastback."

.

Dans ce cas il ferait une belle bourde..

"Tout le monde ne songe pas à une Porsche 911 pour faire des départs arrêtés en ligne droite entre deux feux rouges."

Deuxième belle connerie, avoir une 911 pour ca c'est passer complétement à cotés de la voiture.

Pratique ok mais intelligent peut être pas :

Plate forme de polo/Ibiza, donc zéro 4rm- osef- , zéro train arr multi-bras, zero 2.0, dsg qui grève les perfs , profil Sportback, bruits d air à 120, ... Et niveau tristesse,pire que la planche de bord, la face avant.

La décote de Skoda fallait oser. Comme pour leur technologie vag.

"Pratique ok mais intelligent peut être pas :

Plate forme de polo/Ibiza,"

.

Et ?

Tous les essais signalent un niveau de confort et d'efficacité au volant

tout à fait digne du segment et proche de sa majesté la Golf

.

"donc zéro 4rm- osef-"

La proportion de Golf vendue en 4rm doit etre encore plus faible que pour les SUV.

Plus que certianement;largement moins de 5% .

" , zéro train arr multi-bras"

As tu un seul avis , un seul essai qui signale le comportement ou le confort de cette voiture mediocre ?

.

", zero 2.0, "

Meme reponse que pour les 4rm...

Quelle est la proportion aujourd'hui de compactes vendues en motorisation 2l diesel ou essence ?

Quelques pour cent....

.

"dsg qui grève les perfs:"

Pas plus que pour les autres VAG y compris la Golf

.

"bah: , profil Sportback, bruits d air à 120,"

Comme plus de 95 % de compacts vendue en Europe occidntale , Golf comprise

"

.

"... Et niveau tristesse,pire que la planche de bord, la face avant."

C'est vrai que les intérieurs et le calandres de Golf ou de Leon respire la gaités ....

En v’là une belle ânerie, un artifice juste pour augmenté le prix comme bien d'autres choses inutiles.

"Sinon je suis d'accord pour les 4rm. Pas pour les versions 2.0."

Regardes le catalogue des constructeurs pour les compactes de généralistes (voir même premium)

et viens me redire après que les motorisations 2l ne sont pas totalement anecdotiques sur ce segment.

"C'est justement l accumulation de ses petites différences qui font qu elle est en dessous."

Différences qui n'existerons que pour moins de 5% des clients de compactes,

pour le 95% restant, cette Scala demeure une compacte de bon niveau

vendue au prix d'une grosse citadine.

Et alors ?

Les 4RM, lorsqu'elles ont proposées, elles représentent un micro-pourcentage des ventes, hors pays Nordiques et Suisse.

Les 2.0 litres sur cette catégorie ? C'est fini depuis bien longtemps (hors sportives style Golf GTI ou Mégane RS)

La DSG ? Elle est l'une des meilleure boite auto.

Bruits d'air ? Qu'en sais tu ?

Tristesse d'une planche de bord ? C'est pas toi qui a un problème si tu déprimes dans une voiture ?

Multi bras ? La tenue de route est jugée très bonne.

Bref, un beau commentaire de troll.

Et sinon, tu roules en quoi ?

Tout est affaire de goût. Je connais bon nombre de gens qui détestent les intérieurs Peugeot. Quant à Skoda c'est quand même un poil moins triste que VW je trouve. En ce qui me concerne les intérieurs Skoda respirent la qualité à l'inverse des Seat qui brillent de partout mais avant les traces de doigts et les rayures...

Ca fait longtemps que les tableaux de bord des Seat ne brille pas de partout et les productions actuelles ont de tres bon et efficace tableaux de bord .

Bon nombre de gens qui détestent les intérieurs des Peugeot actuelles ??? Tu veux parler des 3008/5008/ nouvelle 508 / nouvelle 208 ?

Même en intégrant la 308, la 208 sortante et le 2008, je peux comprendre que quelques uns n'aiment pas ( intérieur, trop futuriste, trop techno, trop design, trop différent voir plus rationnellement pas assez ergonomique) mais je doute que cet avis concerne "bon nombre de gens " !

Au contraire, PSA et Peugeot en particulier a fait un exceptionnel effort de créativité pour ses intérieurs - récompensés par des prix en matière de design intérieur - et majoritairement cela est apprécié.

Si on garde les voitures longtemps comme moi le fait qu'elle ne soit pas trop stylée est positif. Elle se démodera moins vite.

" la tenue de route est jugée très bonne "

Bien sûr. Encore une référence de la catégorie. Comme une focus ou une 308, une golf peut-être ou une série 1 ... La auris thermique 2015 aussi. .Sans oublier les megane

. De la flatterie pour moutons lobotomisés.

Elle coûte plus de 20 000€ .

enfin un commentaire intelligent , et skoda vend plus que citroen ou opel en europe ( 1,25 millions par an ) , et il se vend plus d'octavia (223000 ) que de focus ( 200000) ou de 308 ( 158000 ) sur ce continent

arretez donc tous les clichés sur cette marque

Vas voir le prix des dernieres Polo à motorisation proches

avec pourtant un interieur bien moins flatteur.

Pas un premier prix de beauté cette "Polo rallongée rebadgée"