Commentaires - Lamborghini annule carrément son projet de voiture électrique car « personne n’en veut pour le moment »

Spécifiquement ces constructeurs ont gagné 5 ans avec la renvoyure, il est logique de tout décaler d'autant.

Après quand tu vois la clientèle Lamborghini, rappeurs, footballeurs et autres spécialistes en farine ou montage crypto, je ne suis pas vraiment surpris que l’idée d’une motorisation électrique ne les emballe pas.

A part les geeks et les écolos, ca n'emballe vraiment personne.

Personne n'en veut... tu as entendu Gastor ! Personne.

Le groupe VAG a fait sa part dans le hdg élec avec Porsche.

Faut laisser une chance au nouveau Cayenne (beaucoup plus performant que Urus).

Je pense que ta déception sur tes croyances au sujet du Ve va être grande à l'avenir.

Ce qui se passe actuellement dans le secteur automobile est logique : on adapte la vitesse de convergence vers le VE à la maturité de la technologie.

Même si celle-ci a progressé, elle ne l'a pas fait suffisamment pour que le VE devienne une évidence.

C'est encore plus vrai pour les constructeurs produisant des véhicules d'exception.

Pas de quoi polémiquer ; c'est du pur bon sens.

De ton message, je déduis que la voiture électrique est immature.

Et si tel est ton avis sur le sujet : pourquoi souhaiter pénaliser dans ce cas ceux qui n'en veulent pas et qui n'ont pas les moyens de payer un malus (ou des taxes invisibles que sont CAFE entre autre) ?

C'est assez injuste comme posture.

D'autant plus que si la VE était mature, ça deviendrait mécaniquement un produit attrayant j'imagine et donc il n'y aurait ni besoin de subventionner massivement le secteur, ni de forcer la transition (on a pas interdit les calèches pour vendre des voitures thermiques, du reste on a pas interdit la voiture électrique qui précède la voiture thermique pour vendre des thermiques).

C'est vrai que Lambo reste une marque très particulière. Basée sur la bestialité et la provocation. Loin d'être ce qui se fait de plus beau, ni raffiné et subtile, à mon goût.

Logique, après je pense qu'il y a de la place pour une "familiale" électrique, comme le concept Estoque (et comme la Ferrari semble être).

Mais évidemment, il faut garder du thermique dans la gamme, c'est obligatoire, c'est l'essence même de la marque (tant Ferrari que Lambo), c'est toute leur histoire.

C’est à n’y rien comprendre. C’est silencieux, tu peux recharger à la maison pour pas un rond, ça te permet de bouffer à l’arche ou chez Total toutes les deux heures, tu salis pas tes pompes à la station. À mon avis, ils en auraient vendu des wagons.

J'imagine que les Etats-Unis doivent représenter une grande partie de leur vente, donc au moins jusqu'en 2028, plein de constructeurs qui font leur bénéf là bas vont ralentir sur l'électrique.

Un des piliers de ce type de constructeur s'effondre ... quand tu posais 300K€ sur la table, au moins, tu avais un moteur et de la puissance.

Maintenant, la moindre startup chinoise te colle 1000 ch sous le capot pour 5 fois moins cher.

Lotus a tenté, ce fut un naufrage total. Tu m'étonnes que tous les projets soient reportés sine die.

Et encore une magnifique intervention de Gastor.

Premier commentaire, première rigolade, première bêtise.

Tu es notre numéro 1 Gastor

Cousin de Gastor probablement ?

Juste factuel, mais une boite qui fait 10 000 bagnoles par an, quelles soient thermiques ou électriques ça changera rien.

tu veux un donut, y a des donut lab a...

c'est bon le donut, je le mange de 0 a 90% en 5minutes...

Alors pourquoi ils ne font pas que du VE depuis ce temps, si ça change rien...

Bon dieu c'est possible d'être rationnel à un moment ?

Je l'avais déjà expliqué pour la classe G , ce type de clientèle n'ont pas le temps de recharger une bagnole et surtout le luxe pour eux c'est une belle mécanique et pas perdre son temps pour économiser de l'argent eux c'est l'inverse le temps perdu sera jamais rattraper

Je sens le flop Ferrari électrique ! D'après des personnes ils savent pas à qui en vendre

Pourtant c'est la marque de supersportives qui ont le plus l'apparence qui colle le plus à l'électrique.

Lamborghini à aussi dis qu'ils ne passerais jamais au 8 cylindres ni au turbo.

Cela dit Porsche à déjà fait l'essai, et même si la conception est fait par l'excellent Rimac, ça na pas pris plus que ça.

Evidemment les ventes ne sont pas nulles, mais bon.

Ca change rien sur le fait qu'on se dirige vers le 100% VE

Les Porsche Taycan n'ont rien à voir avec Rimac

Il est tout à fait logique d'aider les "early adopters" (dont je ne suis pas) car ils choisissent les premiers les contraintes induites par ce changement de paradigme.