Commentaires - Le Jaecoo 7 passe au full hybrid. Pour le meilleur ?

troisième article en 4 jours sur cette marque chinoise, avec un 14,6 /20

Incroyable, vous êtes tombés amoureux chez Caradisiac...au point d'être éblouis à ce point ?

A demain pour un quatrième article

C'est peut-être à cause des dates de sortie officielles.

Excellent châssis en plomb. Déformable qui plus est, ce qui ne gâche rien. Bravo.

Les voitures chinoises ont toujours un problème avec les châssis.

Même quand il s'agit d'une base pour un autre constructeur (asiatique ou low-cost).

Avec un bon châssis, une meilleure autonomie...quelle note aurait-elle eue ?

Avec ses défauts, l'absence d'agrément de conduite, elle obtient une des meilleures notes accordées

L'apéro servi à la présentation a dû bien aider

En même temps même dacia est mal barré la

Pigeot "hybride" 110 ch... prix Pigeot Store, à partir de 29 290 € que je lis.

Besoin de beaucoup en ajouter pour expliquer la note ?

Contrairement à l'autre test, celui ci ne relève pas les ADAS à chier.

Par contre, le mode Sport éclaté y est ...

Encore un SUV au rabais (tarifaire) dont le trio fiabilité / SAV / corrosion est inconnu.

Concernant ce dernier point, vu ses chiffres de vente en UK, j'espère qu'il est bon car sinon, ça va vite croustiller sous le châssis !

Une voiture très laide (surtout l’avant), sans caractère, pas très agréable à conduire reçoit une super note de 14,6!!! Et je n’ai pas parlé de la valeur de revente, du SAV ou encore de la durabilité…

Voilà, voilà…

A croire que seul le prix compte pour Cara.

Et puretech au passage

Au fait, vous savez qu'il y a encore 5 Aiways à vendre sur lbc ?

Merci d'arrêter d'expliquer avec de la logique ce qu'on peut expliquer avec des complots.

Alors que tout le monde le sait, le prix, c'est très secondaire !

Non, clairement, ils ont graissé la patte à Caradisiac, vi qu'ils ne pensent pas comme toi.

Clairement on peut penser qu'il y a un problème.

C'est trop de pub, et la notation est tellement décalée même par rapport à leurs essaient que ça en devient douteux.

@Caradisiac :

Petites questions qui pourraient intéresser les potentiels acheteurs

* on aimerait bien savoir quelle est la conso réelle... parce qu'un WLTP à 125g laisse plutôt penser à une consommation très élevée.

* ok il semblerait que la garantie soit de 7 ans, mais quel est le réseau de concessions ?

* Est-ce qu'il va y avoir une version électrique de ce véhicule, parce que les chinois sont bons en véhicule électrique, tant qu'à acheter chinois, autantacheter un véhicule de qualité, pas un thermique qui surconsomme et dont la longévité est soumise à caution

* Est-il prévu une voiture électrique non suv de cette marque ?

En vous remerciant

D'accord.

Je crois que la version 1.2 Hybrid 145 marche aussi bien que ce 1.5 224ch.

Non c'est par rapport à la catégorie.

Les SUV compact low-cost.

Avec du fake partout à l'intérieur.

avec la différence de taille et surtout de poids, cela semble un peu logique non? puis avec ce machin, tu risques sûrement moins de tomber en panne qu'avec la peugeot...Vu le prix, cela semble être plutôt un bon véhicule, d'ailleurs pas étonnant le succès en Angleterre. A voir dans le temps si cela tient la route niveau fiabilité. Quant au SAV, je ne sais pas vous, mais moi j'ai eu ces dernières années que des asiatiques et je ne vois l'atelier que pour des vidanges, des filtres pu changer des freins...c'est sûr qu'après si vous choisissez une peugeot, mieux vaut savoir où se trouve l'atelier le plus proche de la maison

Les puissances cumulées des hybrides ont tout du bidule marketing pour gogo, il faut savoir s'en tenir à la puissance et au couple du seul thermique pour mesurer à quel point dans bien des situations de conduite, l'agrément et les performances n'auront rien à voir avec la puissance combinée notée sur la fiche technique...

Ce serait quand même bien que la presse auto soit un peu plus carrée là-dessus tellement l'utilisateur moyen n'a d'yeux justement que pour la puissance affichée !

Parce qu'après, ça fait des déçus qui ne comprennent pas pourquoi l'agrément est aussi nul sur voie rapide comparé à leur ancien bloc diesel qui lui, était royal dans ces conditions

Une tel SUV à des prix "Dacia" vaut effectivement la peine qu'on s'y attarde parce que ces chinoises tant hybrides que full électriques sont les réelles nouveautés de ces deux dernières années qui vont transformer notre paysage automobile comme les japonaises et les Coréennes l'ont fait !

Dans l'ordre :

-La conso réelle est légèrement inférieure à 6 l/100 km, comme indiqué dans l'article :-)

-Le réseau Jaecoo compte un peu plus de 70 concessions à ce jour. L'objectif de la marque est de passer à 130 en moins d'un an.

-Pour le moment, Jaecoo ne prévoit pas de vendre de modèles électriques en France. Cela se comprend puisque, depuis que les électriques made in China sont fortement taxées en Europe, les marques chinoises vendent principalement de l'hybride. Mais rien n'est figé et ces constructeurs peuvent faire preuve de beaucoup de réactivité.

-Aucune berline, ni électrique, ni hybride, n'est, officiellement, dans les cartons. Mais le catalogue du groupe est suffisamment vaste pour que ce manque soit comblé en quelques mois si nécessaire.

La puissance cumulée est déterminée selon un mode de calcul défini par l'Union Européenne. La règle est donc la même pour tous les constructeurs (ce qui explique les évolutions sur certains modèles alors qu'ils n'avaient subi aucune évolution technique).

Couple et sensations de conduite sont d'autres critères, que nous essayons d'évoquer le plus précisément possible dans nos essais.

Effectivement, et ce mode de calcul critiquable permet d'occulter sur la fiche technique, la faiblesse de l'ensemble quand seule la motorisation thermique fonctionne dans certaines situations !

D'ailleurs c'est parfois difficile de trouver combien développe le thermique seul ce qui est une info pertinente notamment pour les hybrides Toyota.

Merci pour le retour

Ça fait plaisir de voir que notre Père de la Morançais rejoigne le club très fermé des journalistes Cara daignant se fendre d'un commentaire post-publication d'article.

Qu'il en soit loué !