Commentaires - Le Mercedes GLB est devenu un gros SUV électrique de luxe - En direct du salon de Bruxelles 2026

N'a jamais été joli...

Dégoût et des couleurs ...

Mais qu'il est laid surtout à l'arrière.

Le luxe, c’est évidemment compatible…..!

Comme avec un 6 cylindres ….

Le confort assis sur la banquette arrière d’un VE vaut au moins celui que l’on peut avoir à l’arrière d’une thermique…

Le luxe n’a rien à voir avec vos goûts …..

Le Luxe oui.

C'est le "sportif" qui ne va pas avec par contre.

Tous ces écrans à la verticale au niveau du nombril c'est d'une praticité...

Une Rolls V12 qui ne fait aucun bruit ou une Rolls elec, pas de grandes differences. L'âme est preservée.

Par contre une Lamborghini ou une Ferrari... c'est plus la même.

Ce tableau de bord bien vertical s'intègre bien dans un SUV, déjà vu dans certaines Jeep. Par contre ça ne va pas du tout dans la CLA...

Vous avez parlé de luxe…. Pas de sportivité !

Le luxe se marie très bien avec l’électrique…..

Pas la sportivité.

Mouarfffffff la tronche du bidule en face avant

Un mérou croisé avec l'autre poisson dont je ne sais plus le nom, qui nettoie les vitres de l'aquarium

Avec celui qui répète "citadine" en boucle, vous faites définitivement la pair.

Non, pas d'accord.

Une 911, pour moi, ce n'est pas le luxe.....

Pour prendre un exemple, je ne crois pas que beaucoup de personnes considèrent qu'une GT3 est une voiture luxueuse.

Une Bentley, une Rolls, une Maybach,.... c'est du luxe.....

Il n'y a aucune invective, seulement votre point commun est de vouloir imposer vos définitions des catégories.

Si vous le dites, vous avez forcément raison…..

Il vit à Bruxelles. Allez y faire un tour ou, mieux encore, allez vers Waterloo (chez les francophones), et vous comprendrez qu'il considère une Porsche, même une 911, comme banale. Il faut au moins une version GT3 pour sortir du lot là-bas.

Votre message initial (12h07) laisse comprendre qu’associer luxe et électrique est incompatible.

Si je reprends votre propre définition du luxe, RIEN n’empêche un véhicule électrique d’être un véhicule de luxe. (Ce que vous contestiez).

C’était précisément ma réponse (réaction) initiale…..

Et le terme d’habitacle luxueux ne vient pas de moi….

C’est le journaliste qui a parlé d’habitacle luxueux.

Après, vous avez commencé à me chercher parce que je roule en 911 et pas en Taycan

Je crois que vous êtes simplement dans la contradiction de principe…

Comme d’habitude…..

Encore mieux…. Allez à Knokke…

Dans le cas du GLB, le mot luxe est galvaudé.

Mais luxe et électrique n'est pas incompatible, ça reste la meilleur technologie du moment qui est utilisée. Sur une Spectre, une i7 ou une EQS ça respire quand même grandement le luxe.

Tout le monde a compris qu'il s'emmêlait les pinceaux, comme souvent d'ailleurs.

Quand je vous dis que je vis dans un quartier pauvre…

Les riches vivent dans la couronne verte de Bruxelles : Brabant wallon et Brabant flamand.

Nous dit celui qui en premier commentaire écrit "Luxe et électrique dans la même phrase."

La boucle est bouclée !

En effet…..

C’est normal….. A force d’utiliser des raccourcis / simplismes caricaturaux, on finit par se contredire.

Ne me faites pas dire ce que je n’ai JAMAIS dit…!

Je n’ai JAMAIS recommandé un VE….

Mais je ne suis pas (contrairement à vous) anti VE par principe. Je sais que cela sera le futur long terme de notre mobilité et je l’accepte comme contribution aux mesures essayant de limiter le réchauffement climatique.

Ceci étant, je ne trouve pas actuellement les produits (suffisamment aboutis) qui pourraient me convenir.

J’ai à maintes reprises écrit que :

1) Je ne voyais pas l’intérêt des petits VE, si ce n’est en seconde voiture.

2) Je passerai au VE le jour où je pourrai parcourir 500 km sur autoroute à 130 km/h en une charge

3) Je ne trouve pas la situation actuelle (la transition) contraignante dans la mesure où des PHEV performants permettent d’attendre des VE correspondant à mon besoin

4) Chacun doit faire son choix sur base de ses propres besoins et je sais que ceux-ci sont très différents.

5) L’échéance de 2035 a été fixée de manière politique mais je constate qu’elle fait déjà l’objet d’aménagements

6) Une période de transition (et donc de coexistence des types de motorisation ) longue ne pose aucun problème si la stratégie long terme est stable (indispensable pour les constructeurs).

Voilà de manière claire ma position sur le sujet.

Donc, merci de ne pas m’attribuer des points de vue / propos que je n’ai pas tenus.

Figurez-vous que des fumeurs étaient pour l'interdiction dans les bars et restaurants, ou des supporters du mariage pour tous parfaitement hétéro. Le monde est trop complexe pour un Jordanien visiblement.

Un monde nuancé est incompréhensible pour un extrémiste, de quelque bord qu’il soit.

La radicalité est un carburant indispensable pour entretenir le discours extrême.

C'est comme Paris... Il y a des endroits riches et d'autres délabrés.

Waterloo est une ville au sud de Bruxelles avec des gens normaux mais beaucoup de voitures de société. J'ai dû traverser le coin et j'ai vu une densité de Porsche que je n'avais vue que dans un magasin Porsche