Commentaires - Le nouveau Kia EV6 GT est beaucoup moins cher que le Hyundai Ioniq 5 N

Mais il ne bénéficie pas de la même mise au point "sportive" que le I5N, non ?

+ de 600 ch, + de 70000€!!!

ça en devient indécent en plus d'être délirant !

Je me demande toujours qui achète ça ?

Et pourquoi une telle puissance pour un engin familial et lourdaud ? On n'utilisera pas cet engin sur circuit ?

Quelqu'un peut m'expliquer ?

Moi, j'aime bien, cette EV6. Je n'ai jamais vu la version la plus performante. J'aime beaucoup la première version, avant restylage. Je trouve ce modèle bien proportionné, chic et sportif (avis personnel). Parquée en rue au milieu des déplaçoirs, elle a une présence certaine (toujours avis personnel). Ici (région liégeoise), il y en a quelques unes en circulation. Elle est beaucoup mieux finie (en général) que la Tesla Y (qui fait vraiment "généraliste" à côté). Mais les clients qui en ont les moyens ont tendance, ici, à opter maintenant pour la BMW i4, très intéressante comme voiture de société (clientèle visée par la voiture électrique - 100 % déductible en Belgique pour les sociétés !). La bavaroise permet de bénéficier de l'effet valorisant et gratifiant du blason à l'hélice.

Cette EV6 est une proposition originale, sans être excentrique. Les grosses Kia ont des difficultés à se vendre même quand elles sont meilleures que la concurrence allemande (cf. e cas de la Stinger qui remportait tous les comparatifs face à l'A5 et la Série 4 GranCoupé).

Mouais, ça confirme que ça t'intéressera pas grand monde

Quant à se faire plaisir à la sortie des péages, déjà un Tesla model 3 fera déjà sensation pour pratiquement 2 fois moins cher

" a minima" et non pas "à minima"

Mise au point sportive....j'ai bien ri

Quelqu'un qui aurait le même pseudo que toi ?

Ah oui ça change ..

Au lieu d'être n'importe quoi hors de prix, z'ont fumé ??

C'est juste ok, hors de prix.

Tout est dans la nuance ..

Autonomie encore trop juste.

Déjà les deux options sont de série sur la Ioniq5. Ça diminue un peu la différence.

Voyez ceci:

https://www.google.com/gasearch?q=chaine%20ev%20ioniq5n&source=sh/x/gs/m2/5#fpstate=ive&vld=cid:5d6e79f5,vid:3hd-sLeH8Cw,st:0

"Hors de prix" ???

650 CV pour 70.000 € sans malus. Ce n'est pas cher le cv me semble-t-il...

On peut ne pas aimer mais je ne vois pas en quoi c'est "hors de prix". Evidemment, j'écris ce message depuis la Belgique où les voitures électriques sont 100 % déductibles fiscalement pour les sociétés. A partir du moment où cet engin est totalement déductible fiscalement (sociétés, pas particuliers), il n'est sûrement pas "hors de prix".

Mais même en France. "Hors de prix" ? Pour un si gros véhicule si puissant et avec de tels équipements ? Et cette EV6 accélère (en ligne droite) aussi fort que des supercars 4 ou 5 fois plus chères.

Plaisir artificiel.

Certains aime quand ça simule, apparemment

Ce qui est dingue, c'est la capacité de vendre de H&K des autos à plus 50k€ sur la marché Européen.

Stellantis ou Renault sont ils capable de cela aujourd'hui avec des volumes n'etant pas marginaux?

Il y a 20 ans, les Français vendaient quelques 607 ou Espace et H&K ne vendait que quelques Picanto ou Getz.

Aujourd'hui la balance s'est inversée...

Le pilote a l'air de s'amuser également!Mais bon ,il doit "simuler"!

Le genre de caisse sans grand intérêt ... overkill sur route ouverte (3 accel en sortie de péage, on en a fait le tour), sans intérêt sur circuit (poids).

Est ce que c'est plus con qu'une grosse allemande thermique surmotorisée ? Pas vraiment ... mais ca entasse 2 problèmes majeurs :

- Ca n'a pas de blason "allemande / luxe / sportif"

- La clientèle VE se contrefout de ces véhicules ... surtout à 70+K€ (même Porsche se prend un bouillon avec sa Taycan)

Et pour la clientèle en VE, la marche tarifaire entre une Ioniq 5N et une Ioniq 5 "normale" est éclatée (20 à 30K€). Volume de ventes : infinitésimal

La Kia EV6 n'est pas un grand succès mais il s'en est vendu environ 250.000 depuis son lancement. A rapporter au nombre de Kia vendues dans le monde en 2024 : 3,1 millions d'unités.

La fait qu'un véhicule ne se vende pas très bien en France ne signifie pas qu'il n'a pas du tout de succès. La EV6 est, par exemple, très prisée au Canada (pays où il y a de TRES grandes distances à franchir !).

J'avais brièvement essayé la EV6 à son lancement (c'est la Voiture de l'année 2022), pendant 20' seulement. Pour le peu que j'ai roulé (version de 225 cv), j'ai vu une TRES bonne voiture, vraiment TRES agréable à tous points de vue (globalement au niveau d'une Mercedes E ou d'une BMW 5 de 2 litres thermiques). Un seul reproche : elle est fermement suspendue (confort "à l'allemande").

Pas tout à fait, puisque les marques françaises n'ont plus l'équivalent des Picanto ou I10

https://youtu.be/3hd-sLeH8Cw?si=xAK2IzZaR3hBCtYH

Et ce serait quoi le bon prix pour ce modèle avec ces caractéristiques ?

Ne dites pas que c’est cher,c’est juste le prix du malus pour une 911!Tout le monde ne peut pas se payer une Porsche ou une Ferrari…

Rappelle-moi quel est le permis qui autorise à rouler à + 80 / 90 sur route et 130 sur autoroute ; j'ai dû zapper.

"Pour se faire plaisir", PERSONNE n'a besoin de 600 bourrins, sans compter celui qui est au volant.

Le but est uniquement de frimer avec quelque chose que les autres ne peuvent pas s'offrir et faire le con sur route ouverte pour avoir son shoot d'adrénaline.

Les motorisations de plus de 200cv, quel que soit leur mode de propulsion, devraient être lourdement taxés : toutes les études montrent le lien évident entre voiture puissante et accidentologie. Sauf dans accident, il y a souvent "victimes qui n'avaient rien demandé". AUCUNE carte grise ne devrait être délivrée pour des voitures > 200cv et des motos > 100 cv. Pour les types à la testostérone mal régulée, il y a les circuits.

Y'aussi le vol qui rentre en jeu et les sportives sont appréciées généralement. Donc c'est encore plus mineur mais effectivement (et logiquement) une réalité. Et comme certains ont une logique parfaitement binaire...

Du coup, pas sur que le pseudo du monsieur fasse référence à une BM, c'est vrai qu'il manque le "i"...

Technologiquement ce sont des véhicule au point aujourdui

Achat réfléchit

170km avec une batterie de 84kwh mouais faut pas ps abusez sur le marché c une offre intéressante et la technologie kia et au a la pointe sur les VE 800v bonne gestion des batterie etc

Et arrêter avec votre 20~80 c est une foutaise t'aura changé de voiture avant d'avoir tué ta batterie

Donc utilise la à 100% de c est capacité quelle intérêt sinon

En effet, tout le monde regarderai les coréennes de la fin des 90 avec dédain. Force est de constater que les rôles se sont inversés.