Commentaires - Le nouveau Mercedes GLB est beaucoup plus spacieux que la CLA, mais il va moins loin

Beaucoup de ressemblance avec la Smart #5 , seul le capot et la face avant change.

Décidément, je n´apprécie pas du tout le traitement de cette planche de bord que l´on va retrouver sur les gammes A à C dans toutes leurs variantes .

Espérons qu´elle n´arrive pas sur E et S .

Après VW et Audi qui avaient baissé la qualité du traitement de leurs intérieurs, le regrettant pour VW qui fait marché arrière, Mercedes s´engouffre à nouveau dans ce choix alors que tous les chinois progressent sur ce critère.

Un smart #5 quoi

C'est vrai que ça ressemble énormément à la Smart que le Dédé (l'autre Dédé) mentionne.

Mais qui en a déja croisé une ?

Ils ont commencé à la vendre au moins ?

Y'a un truc qui m'étonne toujours sur cette nouvelle Benz, et aussi pour exemple les Smart #3, et ça concerne l'imposante console centrale avec cet aspect aluminium quincaille.

Comment imaginer qu'aucun objet dur n'ira la rayer un jour...

Pour le reste, eh bien encore une Benz qui se transforme en bar à entraîneuse de Pattaya, la classe, toujours la classe...

Peut-être l’un des SUV les plus moches du marché.

Alors ok, on en fera pas une bête de concours d'élégance pour une bétaillère pouvant transporter 7 personnes mais faudrait vraiment qu'ils embauchent à nouveau des designers chez Mercedes.

Laid, grossier, vulgaire. Ça va cartonner

Voyons le bon côté de choses. Dans les prochains films d'action, lorsque les méchants poursuivront les gentils, à bord de ces baleines, les réalisateurs pourront afficher des écrans marrants : des dessins animés type Mickey 1950's, de la pub pour lessive qui lave plus blanc (en rapport avec une scène d'action), une image pour allumer ou éteindre un feu, etc. On sourira 1 seconde.

En pourcentage la surconsommation est de 25 %.

C'est pas 30 % en thermique ?

Ça signifie que le VE est plus efficient que le VT ?

Oh la la !

J'ai les yeux qui brulent? Ou c'est la même caisse?

Pffff, ça ressemble à une chinoiserie standard à priori.

les poncifs barres de leds + toutenécrans répondent présent.

Qu'est ce que je vais bien pouvoir acheter comme caisse après la mienne ???? Que dalle à l'heure actuelle.

Déprimant !

Année modèle 2020 max pour éviter le GSR2 (certains constructeurs anticipant son implantation).

Japonais car ça ne casse jamais.

Hybride parce que ça déride.

Honda, Toyota, Lexus.

Pas le choix .

on dirait une C3 aircross

C'est hyper étonnant car les 2 véhicules sont censés être basés sur des plateformes différentes. MAis là clairement c'est la même découpe de la carrosserie à l'arrière !

Oui, de moins en moins de choix. Une caisse aux lignes sobres, sans micro moteur 3 cylindres, y'a plus.

Du SUV agressif ou ultra cubique, à boitoto qui ratatouille là, on est servis.

Je déplore particulièrement la dégradation encombrement/habitabilité, surface vitrée, console centrale façon mur de Berlin.

Mais un peu plus long pour y intégrer le 7 places , par contre le Frunk est le même, les moteurs sont les mêmes sauf que Mercedes a mis 2 rapports différents, dont l´efficacité n´est malheureusement pas prouvé, comme chez Porsche.

Les Anglais Carwow l´ont comparé avec une Tesla sur un long trajet avec une autre caisse et malgré tout c´est encore la tesla qui gagne , à moins que ce soit Youcar .

Vu la perte d´autonomie, c'est pas avec celle-ci qu´ils vont revendiquer un record

Oui, c'est vrai.

Je trouve qu'ils se copient tous . Lorsque une marque sort un truc en design, les autres finissent par suivre. Par exemple, les barres de leds, les arches de roues en plastique , le piano black sur les consoles à une autre époque.

Souvent des choses qui n'améliorent pas l'utilisation d'ailleurs.

Ce GLB n'a jamais été esthétiquement une réussite !

A oublier...

Des nouveautés rarement utiles, en effet.

Il n'y a pas si longtemps, je roulais dans un vieux tacot de 30 ans (3ème voiture, spéciale décharge). Qu'ai-je apprécié de plus sur des autos plus modernes ?

- l'ouverture/fermeture centralisée (utile si passagers surtout enfants)

- vitre électrique (indispensable avec des enfants, mais seul, la manivelle fait l'affaire)

- régulateur de vitesse (pour les trajets "tout droit c'est chiant")

- véritable éclairage de la route (les feux jaunes vieilles ampoules, ça craint !)

- et c'est tout, je crois que j'ai fait le tour.

C'est m intéressant, une Tesla model Y est moche à côté du modèle 3, mais ici Mercedes a réussi à faire exactement l'inverse.

Le design de la CLA va mieux sur un SUV, même le tableau de bord vertical prend sens à évoquer l'univers Jeep, du coup ça choque beaucoup moins.

Puis enfin les places arrières semblent incroyablement confortables avec les jambes bien dépliées..

Vous voulez une berline prenez la TM3 vous voulez un SUV prenez cette GLB !

D'accord la aussi .

Certes, il y a eu des normes obligatoires depuis 30 ans et qui vont dans le bon sens sécuritaire pour certaines.

Mais certaines choses me paraissent actuellement superflues.

Il n'y aura pas de retour en arrière, à moins qu'ils ne créent une nouvelle catégorie règlementée de voitures, entre l'ami et les voitures 1er prix, plus simples et plus abordables (normalement) comme il est dit plus ou moins actuellement, en voulant s'inspirer des petits modèles Japonais.

On verra ce qu'il en sortira...si ça a lieu.

Hors histoire VE/VT etc...toutes ces caisses ont un gabarit énorme à mon goût et selon mes besoins.

Petits/ moyens VE ? Des bibelots de salon pas polyvalents. Petits/ moyens VT ? Des moteurs merdiques 3 cylindres et boitoto brinquebalantes.

Oser nous sortir ce genre de design vulgaire et bling bling après la sublime Vision Iconic, je comprends pas bien la stratégie des designers Mercedes là. BMW et Audi semblent emprunter un chemin bien plus fin et élégant

Dans une optique sécurité, je trouve que les constructeurs sont feignants quand ils privilégient l’électronique sur la solution mécanique (ESP de m3rde et capteurs dans tous les sens par rapport à un différentiel mécanique ou idéalement une transmission 4rm). Et au final, avec l’inflation du prix de l’électronique (industrie qu’on maitrise « très bien » par rapport à nos « grands amis » les Chinois), le coût des formations des mécanos, et des révisions avec changement de pièces, ça doit revenir plus cher qu’un bon vieux système mécanique facile à appréhender, surtout pour l’utilisateur.

Les capteurs de pluie, de luminosité, le frein parking ; les petits moteurs ici et là pour le coffre, le siège, etc ; le grand écran au lieu d’une fixation pour bloquer l’iPad ou le tél qu’on possède tous, etc. Conneries. La vraie avancée en matière de sécurité passive, c'est le renfort des structures et la compréhension des déformations (airbag et ceinture, aussi, bien sûr). En sécurité active, le simple fait d'avoir des autos hautes sur pattes est débile.

Je pense que la société d’abondance a fait perdre de vue la simplicité (vivement une bonne guerre ! LOL). Les profs devraient rappeler aux jeunes étudiants la différence entre le réellement utile et le superflu.

Et les constructeurs devraient mieux distinguer leurs finitions. Un machin pour ceux qui savent et veulent se servir de leurs corps, et un machin pour ceux qui aiment être assistés. Et entre les deux, des options pour passer du mode "paysan" au mode "bourgeois", sur lesquelles ils pourraient faire leur blé, je ne suis pas contre. Plus, le cas échéant, une version vraiment sportive, dépouillée de chez dépouillée.

Justement une petite anecdote.

Je vais chez vw la semaine dernière pour une broutille. L'éclairage d'accueil projeté au sol sous le rétro gauche ne fonctionne plus.

J'ai eu le droit sous garantie à faire changer l'autre côté.

Et c'est un problème récurrent sur plusieurs vag

Maintenant, garantie échue.

Donc... Diag obligatoire 120 +MO 90 + piece 44...

Tout ça pour un bidule parfaitement dispensable.

Le pire est qu'il me dit que le diag soit obligatoire alors que j'ai eu la même panne il y a 1 ans et que ce problème est connu .

J'ai commandé la pièce, ça ne me coûtera pas 120 et 90 en plus.

C'est pas que ça soit utile mais c'est pour que ma bagnole reste dans son état d'origine.

S'ils t'ont changé la pièce defectueuse sous garantie l'an dernier, elle doit être encore garantie, puisqu'elles le sont pendant deux ans.

Et très clairement, ça tombe sous le chapitre de la garantie des vices cachés, le genre d'accessoire qui doit être aussi durable que la vie de la bagnole, sauf si c'est la led qui claque, faut-il encore qu'elle soit remplaçable.

Bref, montre les dents Dédé, amène ta fille qu'est saignante !

Ah ! L'éclairage d'ambiance !

C'est l'effet piano laqué version 2.0

La méga connerie coûtant une moitié de révision en cas d'anicroche, surtout si comme toi (je comprends), on veut garder l'auto en bon état.

Et qu'est-ce qu'on va prendre avec l'IA ? Genre tu peux pas faire la mise à jour OTA pour des raisons bidons, il faut laisser l'auto 24h et recalibrer dieu sait quoi : 500 € .

Pour être plus précis, c'est la led de gauche qui a claquée. La fois d'avant c'était celle de droite où la caisse était encore sous garantie.

T'inquiètes, je vais la changer moi-même, pas envie de perdre mon temps dans le garage . 44 balles la pièce. Juste à déposer le miroir et une partie de la coque autours du dit miroir. Juste faire gaffe de ne pas péter le miroir.

La led est englobée dans un petit bloc en plastique qui tient par 2 vis torx .

En fait, avec les caisses actuelles, tu es plus ou moins captif de la marque et des heures de MO qui vont avec, même après la garantie.

Mais que c'est laid. Le mieux est d'être dedans comme ça au moins on ne la voit pas. Whaaa zut non même dedans c'est laid. 3 tablettes à 100€ les unes à côté des autres & hop le bon attrape-gogos.

Typiquement la voiture utile pour une grande famille, a tarifs encore raisonnable par rapport à certains concurrents.