Commentaires - le nouvel Audi Q5 hybride rechargeable est légèrement moins cher que ses concurrents

Malus de plus de 6000 euros. Les concessions Audi privilégient cette version à la micro hybride essence moins taxée. Cette dernière ne serait soit disant livrable que mi 2026, contre septembre pour l'hybride rechargeable au coffre ridicule.

Ah…Audi semble avoir integré qu’elle est a la traine par rapport a Mercos et surtout BMW sur les dernierès tecnologies, sans compter style insipide et qualité en nette baisse.

mais toujours ce système hybride obsolète.

Qui accuse les commentateurs de Cara de faire du Frenchbashing à longueur d'article? C'est Cédric Pinatel!

Qui fait un article sur le N°8 en nous lavant le cerveau pour le comparer aux Q3, Q4, Q5 et autres. C'est la bande de Cara, dont Pinatel.

Qui fait un article sur le Q5 en le comparant à ses concurrents sans JAMAIS citer le N°8? C'est Pinatel.

C'est du Frenshbashing par omission, non?

Je sais ce qu'il va répondre : N°8 est un VE et ne dispose pas de version hybride

Ceci dit, on connaît ses préférences et ce qu'il déteste

Dans mon esprit, hormis la légitimité sur le segment premium, la ds 8 est une concurrente de cette audi, non ? Même gabarit, certaines puissances sont comparables.

Donc effectivement, si on oublie la part liée à l'image ( et qui fait beaucoup dans l'acte d'achat de ce type de véhicules), la Ds 8 n'est pas ridicule. Reste la question de l'esthétique.

Ah, au temps pr moi. Cette audi présentée est dans la dans la pire configuration technique possible : hybride rechargeable.

Le système hybride obsolète est celui de Toyota : hurlant et performances en grand retrait.

Il faudrait déjà que la DS8 soit une plateforme premium dédiée alors qu'elle partage toujours ses composants avec une 308...

Pour avoir vu les essais du dernier X3, c'est lui qui est à la traine...

la bonne blague.

on en reparlera quand audi aura vendu autant d'hybride que toyota, mais ça ne risque pas.

un moteur downsizé bouffeur d'huile, avec une boite dsg capricieuse, c'est la recette pour l'obsolescence programmée.

Cela fait 10 ans que les PHEV du VAG sont sur les routes européennes et aucun problème.

Vous êtes hilarants les fanboys Toyota, toujours les mêmes arguments pour cacher le retard de cette marque.

c'est bien de préciser PHEV, parce que vag ne sait pas faire d'hybridation simple.