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Le Renault Espace de Macron tombe en panne en PologneAprès son entretien avec le président polonais, Emmanuel Macron n'a pu quitter le palais Koniecpolski à bord de son Espace, celui-ci aurait refusé de démarrer.

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Par

En réponse à henri13enforme

Quelle honte :pfff:

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

Par

En réponse à Orval2198

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

Cherche pas d'excuses, c'est la honte absolue c'est tout.

Puis cette cochonnerie est connue pour ne pas être fiable, c'est confirmé à la face du monde.

Par

Oh purée on va se prendre un ramssis de trolls.. je prend mes pop-corn :fresh:

Par

En réponse à Orval2198

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

oui mais chez Renault c'est TOUS les jours! mdr

Par

Quelle médiocrité cette marque...

Un commentaire gordini12 ?

Par

Heureusement que cet Espace a les vitres chauffantes à l'arrière...

Par

En réponse à Enzodesign

Oh purée on va se prendre un ramssis de trolls.. je prend mes pop-corn :fresh:

Tu as une place sur ton canapé, j'arrive....:areuh::biggrin:

Par

parait qu'on a vu Carlos Gosn sortir du coffre....

Par

Typiquement le genre d'article qui va permettre aux haters de Renault de :

- blaguer sur la fiabilité des Renault

- nous ramener 20 ans en arrière, au temps des premiers DCi et des premières Laguna

- montrer qu'ils sont restés bloqués sur cette époque

Permettre aux haters de M. Macron de se moquer de lui

Bref, un article sur un fait anodin, qui va generer du clic et du commentaire un peu inutile

Par

Cela la fout mal pour la réputation en matière de fiabilité de la voiture française

Par

En réponse à Orval2198

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

J'aime bien Renault et je n'ai pas pour habitude de tacler le groupe sans raison, mais oui, il a raison, c'est honteux.

Honteux pour le président qui est arrivé "en poubelle" et honteux pour le fabricant de la poubelle.

Tu te rends compte de l'image que ça donne ?

Oui, toutes les voitures de toutes les marques peuvent tomber en panne. Mais il y a des moments vraiment innapropriés pour ça. Là, c'en était un.

Tu connais beaucoup de présidents qui ont été obligé d'emprunter la voiture d'un collègue parce que la leur est tombée en rade en plein déplacement pro ?

En plus, Espace ou Mercedes, à la limite, Macron s'en fout. S'il le fait, c'est pour servir l'image de ces marques françaises. Je ne suis pas sûr qu'il ait de nouveau envie de se dévouer pour Renault si c'est pour passer pour un con à la fin.

Par

et oui, c'est une rinault, de la merde en gros.

il devrait faire arrêter cette marque de clown

Par

Pas eu un soucis avec ma M3RS depuis 30mkm... et pas bcp de problème sur les forums spécialisés non plus.

Comme pour toute marque, ça dépend des modèles. Renault a des modèles fiables et d'autres non.

Après je comprends qu'il difficile de raisonner en terme de modèles/années/phases/motorisations quand on parle de fiabilité avec des personnes ayant un quotien intellectuel inférieur à 70. :bien:

Par

En réponse à Fangtisport

et oui, c'est une rinault, de la merde en gros.

il devrait faire arrêter cette marque de clown

Perso j'ai eu des soucis avec ma 208 GTi (vive le thp lol) et aucun avec ma mégane 3 rs comme la plupart des proprios du reste.

Par

Qui part en renault revient en vélo, il a de bons mollets Macron ? ^^'

Par

Renault, des voitures à vivre :sol:

Par

D'après Jaco14 et Steppeouais, c'est un complot des peugistes, ETO serait impliqué...

Blague à part, vu le traître que cet Espace transporte, c'est pas un drame. Quand à la mauvaise publicité que cela génère, vu l'image actuelle de la France, un peu plus ou un peu moins hein...

Par

S'il n'y avait que l'Espace qui tombe en panne dans ce gouvernement .....

Par

En réponse à Axel015

Pas eu un soucis avec ma M3RS depuis 30mkm... et pas bcp de problème sur les forums spécialisés non plus.

Comme pour toute marque, ça dépend des modèles. Renault a des modèles fiables et d'autres non.

Après je comprends qu'il difficile de raisonner en terme de modèles/années/phases/motorisations quand on parle de fiabilité avec des personnes ayant un quotien intellectuel inférieur à 70. :bien:

Le gars qui est tout fou car il n'a pas eu de problèmes en 30000km:blague:

Encore heureux non:lol:

On dirait que même toi tu n'en reviens pas:lol:

Par

https://www.google.com/amp/s/www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-limousine-de-barack-obama-tombe-en-panne-en-israel_221937.amp

https://www.r-espe.com/index.php/2019/07/19/biya-obama-macky-ces-voitures-de-presidents-tombees-en-panne/

Par

En réponse à henri13enforme

Le gars qui est tout fou car il n'a pas eu de problèmes en 30000km:blague:

Encore heureux non:lol:

On dirait que même toi tu n'en reviens pas:lol:

La voiture a 73mkm, le prioprio précédent n'a pas eu de panne non plus.

Ca ne m'étonne pas, la mégane 3 rs est réputée très fiable à juste titre.

Par

En réponse à beniot9888

J'aime bien Renault et je n'ai pas pour habitude de tacler le groupe sans raison, mais oui, il a raison, c'est honteux.

Honteux pour le président qui est arrivé "en poubelle" et honteux pour le fabricant de la poubelle.

Tu te rends compte de l'image que ça donne ?

Oui, toutes les voitures de toutes les marques peuvent tomber en panne. Mais il y a des moments vraiment innapropriés pour ça. Là, c'en était un.

Tu connais beaucoup de présidents qui ont été obligé d'emprunter la voiture d'un collègue parce que la leur est tombée en rade en plein déplacement pro ?

En plus, Espace ou Mercedes, à la limite, Macron s'en fout. S'il le fait, c'est pour servir l'image de ces marques françaises. Je ne suis pas sûr qu'il ait de nouveau envie de se dévouer pour Renault si c'est pour passer pour un con à la fin.

C'est déjà arrivé à The Beast, La Cadillac blindée d'Obama, en Israël. Il a fallu qu'on lui en livre une autre...

Je trouve ça encore plus con qu'une panne de Renault Espace présidentielle sérieusement. Sans parler de la fois où il s'est retrouvé bloqué à une sortie de parking...

Par

En réponse à henri13enforme

Le gars qui est tout fou car il n'a pas eu de problèmes en 30000km:blague:

Encore heureux non:lol:

On dirait que même toi tu n'en reviens pas:lol:

30 000 km de conduite sportive c'est pas la même chose que 30 000 km d'autoroute hein ;) mais bon tu dois pas connaitre je t'en demande bcp ca surchauffe la haut.:areuh:

Par

Le plus gros troll n'est pas forcément francais:

"Maciej Pertyński, journaliste moto et expert automobile, a commenté l’affaire pour les médias polonais. Selon lui, les Présidents français ont toujours utilisé “des voitures dignes et de grande allure. Et puis, ils ont commencé à utiliser des horreurs“.

“Il n’y a pas si longtemps, lorsqu’un Président français voyageait dans le monde entier, il utilisait des Citroën dans des versions spéciales, préparées par la célèbre société de carrosserie Chapron”

“Quand j’étais encore enfant, en 1967, j’ai vu Charles de Gaulle dans le cabriolet DS-21, et on pouvait tout de suite voir que c’était quelqu’un d’important“, a-t-il poursuivi. “Ensuite, il y a eu différentes variantes de la CX, il y a eu des versions spéciales de la Peugeot 607 (Landaulet, demi-cabriolet), toutes des voitures imposantes avec une belle allure. Et puis, malheureusement, les chefs d’État de la Fille aînée de l’Église ont commencé à utiliser des horreurs. Il y avait une DS7 (SUV!), et maintenant, un comble, une camionnette Renault Espace“.

Le journaliste note que la voiture présidentielle, malgré son blindage et probablement des options spéciales, possède les mêmes défauts que la Renault Espace de série.

“C’est-à-dire: non, je n’ai pas envie de démarrer et qu’est-ce vous allez faire?“, ironise le journaliste. “Peut-être ne devrions-nous pas accepter la proposition française de coup de main avec des centrales nucléaires?”

https://fl24.net/2020/02/03/la-poisse-de-macron-en-pologne-sa-voiture-blindee-tombe-en-panne-pile-devant-le-palais-presidentiel/

Il faudrait rappeler à ce Monsieur que son pays bénéficie de la plus grande redistribution d'argent de la part de l'UE...:blague:

Bon heureusement qu'à titre personnel je fais la différence entre un journaliste des plus médiocres (Sortir un tel propos est totalement absurde au vu des avantages dont disposent son pays.) et ceux qui pourraient sortir de la bouche du Président polonais.

Bref ! Je pense que ce type d'individu devrait faire profil bas...(Même si je sais qu'en France, ont à des profils du même acabit...C'est assez désagréable à lire.)

Par

En réponse à Axel015

La voiture a 73mkm, le prioprio précédent n'a pas eu de panne non plus.

Ca ne m'étonne pas, la mégane 3 rs est réputée très fiable à juste titre.

C'est ce qu'il t'as dit et puis encore heureux de ne pas avoir eu de problèmes à un kilométrage aussi faible.

Mais tu dois être tombé sur un sacré bon numéro quand on trouve sur des forums....

"Mais les gros soucis éventuels, mécaniques, interviennent parfois à moins de 80 000 km. Usure prématurée du moteur, qui se signale par une surconsommation d'huile et des ˝ratatouillages˝, et culasses fendues, que l'on repère par des cafouillages en accélération et une surconsommation de liquide de refroidissement. De nombreux périphériques peuvent lâcher : pompe à essence donnant un mauvais débit, catalyseur HS... Au niveau de la boîte, le flexible connectant l'émetteur au récepteur peut présenter un défaut, qui endommage la butée et le disque d'embrayage."

Mais c'est une très bonne voiture quand ça roule.

Par

En réponse à BenjiLM7790

C'est déjà arrivé à The Beast, La Cadillac blindée d'Obama, en Israël. Il a fallu qu'on lui en livre une autre...

Je trouve ça encore plus con qu'une panne de Renault Espace présidentielle sérieusement. Sans parler de la fois où il s'est retrouvé bloqué à une sortie de parking...

Ou la fois que sa limousine est restée bloqué...

https://www.dailymotion.com/video/xiv11u

:biggrin:

Par

En réponse à Axel015

30 000 km de conduite sportive c'est pas la même chose que 30 000 km d'autoroute hein ;) mais bon tu dois pas connaitre je t'en demande bcp ca surchauffe la haut.:areuh:

:lol:merçi pour ce moment de rire:lol:

Le gars veut faire croire que même en ville il roule sportivement :lol:

Tu tires à fond de première non pour faire du bruit:coolfuck:

Je te rassure, 30000km en conduite sportive et en conduite normale c'est kif kif, ta voiture badgee au cric est conçue en conséquence avec des organes rigidifiés pour supporter les contraintes d'une conduite sportive, donc ton propos n'a absolument pas aucune valeur. :coucou:

Mais ça tombe quand même en panne cette chose dites rs...

Par

Un peu comme avec la Cadillac de l'Ex Persident des états-unis à l'époque (Barack Obama)

Par

En réponse à Meukow

Tu as une place sur ton canapé, j'arrive....:areuh::biggrin:

Moi aussi j'arrive faites de la place :fleur: :smile: :coolfuck:

Par

En réponse à henri13enforme

:lol:merçi pour ce moment de rire:lol:

Le gars veut faire croire que même en ville il roule sportivement :lol:

Tu tires à fond de première non pour faire du bruit:coolfuck:

Je te rassure, 30000km en conduite sportive et en conduite normale c'est kif kif, ta voiture badgee au cric est conçue en conséquence avec des organes rigidifiés pour supporter les contraintes d'une conduite sportive, donc ton propos n'a absolument pas aucune valeur. :coucou:

Mais ça tombe quand même en panne cette chose dites rs...

Le" pas "en trop... La générosité :tourne:

Par

En réponse à pxidr

Quelle médiocrité cette marque...

Un commentaire gordini12 ?

Il te répondra pas, on est dimanche, journée déchèterie.

Par

moi je trouve que c'est la honte pour les services de sécurité de ne pas avoir prévu une voiture de secours... et peut-etre de ne pas entretenir le parc comme il se devrait pour un président...

Par

J'imagine la tête des ingénieurs de Cadillac à ce moment là :biggrin: :buzz:

https://youtu.be/ep9bomhKXt8

Par

En réponse à Axel015

Pas eu un soucis avec ma M3RS depuis 30mkm... et pas bcp de problème sur les forums spécialisés non plus.

Comme pour toute marque, ça dépend des modèles. Renault a des modèles fiables et d'autres non.

Après je comprends qu'il difficile de raisonner en terme de modèles/années/phases/motorisations quand on parle de fiabilité avec des personnes ayant un quotien intellectuel inférieur à 70. :bien:

30.000 km sans problème :beuh:

J'avoue c'est chaud :beuh:

Par

mouais.... monsieur roule en Espace.. confortable.. grande etc...

pourquoi ne montre t il pas l exemple de rouler en electrique ? alors qu on nous casse les roubignoles tous les jours ?

en Zoé ?

Pour ce qui est de la panne.. comme deja dit ça arrive... si Renault n était pas fiable.. ils seront plus là.. d un logique !!

Par

mouais.... monsieur roule en Espace.. confortable.. grande etc...

pourquoi ne montre t il pas l exemple de rouler en electrique ? alors qu on nous casse les roubignoles tous les jours ?

en Zoé ?

Pour ce qui est de la panne.. comme deja dit ça arrive... si Renault n était pas fiable.. ils seront plus là.. d un logique !!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les pompiers sont de sortie, mais le feu est bien là.

Je me maaaaarre !

Par

En réponse à A l

mouais.... monsieur roule en Espace.. confortable.. grande etc...

pourquoi ne montre t il pas l exemple de rouler en electrique ? alors qu on nous casse les roubignoles tous les jours ?

en Zoé ?

Pour ce qui est de la panne.. comme deja dit ça arrive... si Renault n était pas fiable.. ils seront plus là.. d un logique !!

Renault est surtout là en France , un peu en Europe et extrêmement clairsemé dans le monde.

C'est quoi : la 8ème, la 9ème ou la 10ème marque mondiale qui

tronque ses chiffres de vente en rebaptisant des dacia ?

Sirius, Moulache , un commentaire sur cette poubelle ?

Car c'est vraiment une poubelle, même celle du président censée être bichonnée tombe en panne.

Heureusement que les VW Transporter du service de sécurité du président ont pu l'exfiltrer???!!!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Même médiocrité pour les deux groupes français, des autos pour gens influençables et n'y connaissant rien n'est-ce pas :wink:

Par

En réponse à Hemingway666

oui mais chez Renault c'est TOUS les jours! mdr

Tu pars en renault,tu reviens à vélo.

Par

En réponse à Orval2198

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

Oui mais cette voiture coûte 60 000 € et je pense pas que cette voiture est beaucoup de kilomètres. Alors étant donné le faible kilométrage ,la date de parution de la voiture et son prix, ce n'est pas normal qu'elle tombe en panne. De plus, je suppose qu'elle devait être bien entretenue.

Par

ah ah & le cric toujours les problémes E5 ou Talisman des voitures qui coutent un bras reste sur LA BAU

Par

Quelle honte. Cela la fout mal pour la voiture française. D'ailleurs, sur le site AutoPlus, j'ai vu que cela a fait très mauvais effet en Pologne

Par

En réponse à A l

mouais.... monsieur roule en Espace.. confortable.. grande etc...

pourquoi ne montre t il pas l exemple de rouler en electrique ? alors qu on nous casse les roubignoles tous les jours ?

en Zoé ?

Pour ce qui est de la panne.. comme deja dit ça arrive... si Renault n était pas fiable.. ils seront plus là.. d un logique !!

Le President de la République française en ZOÉ...:ptdr:

Et pourquoi pas en scooter tant qu'on y est ? :blague:

(Ah mince l'ancien le faisait déjà...:blague:)

Que l'on fasse des économies...Je suis d'accord...Mais lorsqu'on représente ouvertement mon pays à l'extérieur de ses frontières, je souhaite en être fiers.

(Cependant, j'avoue que le Renault Espace ce n'est pas très glamour...Une ZOÉ en plus gros...)

Tout le monde sait que c'est le peuple qui pait les moyens de locomotion des chefs et autres représentants d'états.

Il s'agit de ce fait de montrer la bonne santé économique de son pays.

(Essentiel si tu souhaites faire affaire...)

Par

En réponse à schumi65201

Quelle honte. Cela la fout mal pour la voiture française. D'ailleurs, sur le site AutoPlus, j'ai vu que cela a fait très mauvais effet en Pologne

Les Polonais ne sont pas friands des rebeaufs, ils préfèrent les productions allemandes ou suédoises , bien plus fiables, en toute objectivité.

Par

En réponse à Axel.

Oui mais cette voiture coûte 60 000 € et je pense pas que cette voiture est beaucoup de kilomètres. Alors étant donné le faible kilométrage ,la date de parution de la voiture et son prix, ce n'est pas normal qu'elle tombe en panne. De plus, je suppose qu'elle devait être bien entretenue.

Je suis ok avec toi, ce n'est pas normal qu'elle soit en panne... :bah:

Mais qu'elle est la cause de cette panne ? :voyons:

Une panne assez courante et très repandu tous modèles confondus, c'est de laisser les codes allumés.

Si elle ne roule pas beaucoup et que la batterie est faiblarde, 2h en code suffit a ne pas pouvoir redémarrer.

Puis de toute manière, il ne perd rien au change, la C6 :fier: est nettement supérieur à la très banale Renault Espace:hum:.

Par

Non mais Renault, mais laissez-moi tomber cette marque de bras cassés...

C'est vraiment la pire marque du monde, et de loin!

Tous les gens que je connais qui ont des Renault sont TOUT LE TEMPS au garage.

Sans compter la malhonnêteté de ces pourritures qui font exprès chaque fois d'abîmer quelque chose en plus, mais juste un peu pour que ça se casse plus tard et qu'on croit juste à la malchance.

Ça fait longtemps que je boycotte cette marque de merde.

D'ailleurs, Dacia-Renault-Nissan, jetez-moi toute cette chienlit à la poubelle! :lol:

Par

En réponse à mekinsy

Je suis ok avec toi, ce n'est pas normal qu'elle soit en panne... :bah:

Mais qu'elle est la cause de cette panne ? :voyons:

Une panne assez courante et très repandu tous modèles confondus, c'est de laisser les codes allumés.

Si elle ne roule pas beaucoup et que la batterie est faiblarde, 2h en code suffit a ne pas pouvoir redémarrer.

Puis de toute manière, il ne perd rien au change, la C6 :fier: est nettement supérieur à la très banale Renault Espace:hum:.

C'est la même saloperie, les constructeurs français sont incapables de fabriquer du haut de gamme, ça ne date pas d'hier mais d'avant-hier.

Sortez de l'hexagone, bordel!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Euh, tu crois que vw c'est mieux:beuh:

Par

En réponse à mekinsy

Le President de la République française en ZOÉ...:ptdr:

Et pourquoi pas en scooter tant qu'on y est ? :blague:

(Ah mince l'ancien le faisait déjà...:blague:)

Que l'on fasse des économies...Je suis d'accord...Mais lorsqu'on représente ouvertement mon pays à l'extérieur de ses frontières, je souhaite en être fiers.

(Cependant, j'avoue que le Renault Espace ce n'est pas très glamour...Une ZOÉ en plus gros...)

Tout le monde sait que c'est le peuple qui pait les moyens de locomotion des chefs et autres représentants d'états.

Il s'agit de ce fait de montrer la bonne santé économique de son pays.

(Essentiel si tu souhaites faire affaire...)

Une DS 8 hybride ou électrique dans sa version la plus haut de gamme serait pas mal... Avec quelques spécificités exclusives, standing oblige.

Par

En tout cas, si le Président Macron est un excellent orateur, il est éprouve quelques difficulté dans le domaine commercial:

"Depuis la visite d'Emmanuel Macron en Egypte en janvier 2019, les mauvaises nouvelles pour l'industrie d'armement française se multiplient. Après ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), qui a vendu l'année dernière six frégates Meko A200, c'est au tour du partenaire stratégique de Naval Group, l'italien Fincantieri d'être très proche de vendre deux frégates multimissions (FREMM) à la marine égyptienne. Ces deux frégates seront prélevées sur le programme de la Marina militare (9e et 10e) : Spartaco Schergat et Emilio Bianchi."

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-nouvelle-claque-de-la-france-en-egypte-838726.html

Lorsque je pense à tout le travail commercial qu'avait effectué Jean Yves Le Dryan sous Hollande (Que ce dernier avait mis en difficulté lors de sa prise de position politique contre Poutine qui avait donné lieu à la non vente de 2 frégates a destination des Russes et surtout une rupture quasi définitive pour de futurs contrats.), je suis déçu de la tournure des événements. :cry:

Dommage car on aurait pu repasser positif concernant la balance commerciale. :roll:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui j'en ai d'autres:" avec renault tous les jours un bruit nouveau ". Et rien a changé depuis l'ami Fernand.

Par

En réponse à henri13enforme

Euh, tu crois que vw c'est mieux:beuh:

Clairement et ce n'est pas difficile, le record du nombre de rappels,c'est quand même cette bouse !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et les suce-crics hypocrites sont tétanisés parce que ça se sait et que ça ridiculise le pays

Par

Il faut se faire une raison : nous n’avons pas en ce moment de vitrine technologique en matière automobile. Les trucs à piles français sont moches et se comptent sur les doigts d’une main. Les hybrides sont en cours de démarrage, et ne sont pas suffisamment fiabilisés. On fonctionne en tout ou rien, alors qu’il serait si facile de promouvoir (et en se mettant au niveau des enjeux « CO2 » de 2021 en bonus) : 1-une carrosserie plus digne, 2-un moteur quatre temps moderne buvant de l’E85, avec lequel on rejette 95 grammes de CO2 non renouvelable, 3-éventuellement un chouia de piles pour parcourir 10 ou 20 bornes. Il faut tout de même se rendre compte qu’en roulant à l’E85 avec un thermique pur, on arrive en tête pour ce qui est de la consommation d’énergie primaire, devant l’électrique et le gazole. Car il n’y a pas que le CO2, l’énergie primaire est un aspect qui nécessite aussi un sérieux coup d’œil.

Par

En réponse à Axel015

30 000 km de conduite sportive c'est pas la même chose que 30 000 km d'autoroute hein ;) mais bon tu dois pas connaitre je t'en demande bcp ca surchauffe la haut.:areuh:

Bah conduite sportive en coréene bon voilà quoi... :ange:

Par

En réponse à Axel015

Pas eu un soucis avec ma M3RS depuis 30mkm... et pas bcp de problème sur les forums spécialisés non plus.

Comme pour toute marque, ça dépend des modèles. Renault a des modèles fiables et d'autres non.

Après je comprends qu'il difficile de raisonner en terme de modèles/années/phases/motorisations quand on parle de fiabilité avec des personnes ayant un quotien intellectuel inférieur à 70. :bien:

C'est clair, c'est comme ceux qui critiquent Fiat.

Par

En réponse à Papygeon

Il faut se faire une raison : nous n’avons pas en ce moment de vitrine technologique en matière automobile. Les trucs à piles français sont moches et se comptent sur les doigts d’une main. Les hybrides sont en cours de démarrage, et ne sont pas suffisamment fiabilisés. On fonctionne en tout ou rien, alors qu’il serait si facile de promouvoir (et en se mettant au niveau des enjeux « CO2 » de 2021 en bonus) : 1-une carrosserie plus digne, 2-un moteur quatre temps moderne buvant de l’E85, avec lequel on rejette 95 grammes de CO2 non renouvelable, 3-éventuellement un chouia de piles pour parcourir 10 ou 20 bornes. Il faut tout de même se rendre compte qu’en roulant à l’E85 avec un thermique pur, on arrive en tête pour ce qui est de la consommation d’énergie primaire, devant l’électrique et le gazole. Car il n’y a pas que le CO2, l’énergie primaire est un aspect qui nécessite aussi un sérieux coup d’œil.

Alpine A110 (Et A110 S) :love::love::lover::lover:

Par §Yvo356rQ

Bof. À l'image du pays et de son chef : cafouillage total et ridicule. ...

Par

Bonjour à tous

Ok le Renault Espace de Macron est tombé en panne en Pologne !

Faut il en déduire que toute l'industrie française automobile est mauvaise ?

La réponse est non !

Par

Il y a 2 genre de personnes. Ceux qui cherchent à minimiser le risque d"ennuis dans leur vie, quitte à payer 10-20% plus cher, ceux là n'achètent pas Renault. Et ceux qui adorent les ennuis, sont crédules (Renault renoué tous les ans avec la fiabilité soit disant) et/ou se complaisent dans la médiocrité. Bon ici en tant que président fr c'est psa ou Renault d'office, inutile de dire que aucun président d'un pays tiers ne va choisir ce genre de véhicules.

Par

En réponse à mekinsy

Le President de la République française en ZOÉ...:ptdr:

Et pourquoi pas en scooter tant qu'on y est ? :blague:

(Ah mince l'ancien le faisait déjà...:blague:)

Que l'on fasse des économies...Je suis d'accord...Mais lorsqu'on représente ouvertement mon pays à l'extérieur de ses frontières, je souhaite en être fiers.

(Cependant, j'avoue que le Renault Espace ce n'est pas très glamour...Une ZOÉ en plus gros...)

Tout le monde sait que c'est le peuple qui pait les moyens de locomotion des chefs et autres représentants d'états.

Il s'agit de ce fait de montrer la bonne santé économique de son pays.

(Essentiel si tu souhaites faire affaire...)

Bien sûr que tu as raison.. 5 ème (ou 6ème.. sais plus) puissance économique mondiale.. le président français se doit de vendre l image de la France..

Mon message se rapportait plutôt aux nouvelles directives de l Europe sur le Co2 pour les bagnoles... il aurait pu montrer l exemple. En même temps c'est vrai qu il n a pas un énorme choix de modèles français en VE ou hybride.. d où la Zoé ? ou la DS 3 e-tense ?

par contre le choix de l espace est judicieux.. très grande.. pas trop tape à l œil... quel autre modèle aurait il pu choisir ?

ton clin d œil à l ancien président en scooter m a fait sourire :bien:

Par

En dacia no problème c’est sa les riches il on des voitures trop pointue

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le 5 est de trop dans ta phrase, ... à bien y réfléchir le mot Espace aussi :bien:

Par

C'est Carlos qui a géré sa vengeance des saloperies de Mac.. :D

Par

Complot facile du week-end : sabotage de Nissan !

Non, mais tout le monde sait que les Espace 5 sont merguezifiées en sortie de chaîne. Le problème étant que celle-ci est conçue, mise et au point et assemblée chez nous... La VelSatis avait des tares, mais était bien plus vaillante et un bon poil plus fiable avec le 3.5 VQ Nissan en BVA pour un HDG Renault. Comme quoi...

Par

En réponse à supRcc

Bah conduite sportive en coréene bon voilà quoi... :ange:

Zut alors, j'ai beau chercher mais je ne trouve rien en fabrication française à mettre en face d'un kia stinger par exemple :voyons:

Sinon il y a quoi comme moteur v6 ou v8 franco français :voyons:

Ah on me dit qu'ils ne savent déjà pas faire du basique fiable, ça serait trop demander que de pondre un v6.

Ah oui, je crois que hyundai est champion du monde des rallyes en conduite sportive:coucou:

Par

de tout façon, c'est inadmissible d'utiliser une voiture qui fait autant de co2 !

il y a mieux !!!

Par

Il n' a pas que la dernière génération qui a une réputation de fiabilité mauvaise....ceux d' avant c' était pire encore.

En règle générale les essais fiabilité sur les marques françaises se font de 0 à 100 000km par les magazines....

Rien après 100 000 km pour ne pas froisser les constructeurs français et perdre le budget publicitaire.

Acheter d' occasion une voiture française coûte plus cher au final vu les pannes qui surviennent entre 100 000 et 200000 km.....à 100 000 elles sont bonnes pour la casse ou alors pour ceux qui font 5 à 10 000 km par ans . Les frais paraissent moins fréquents.

C' est un jugement objectif . Même la voiture du président qui doit être bichonné tombe en panne. Après lui il lui suffit de faire appeler le constructeur pour que l' on lui change le véhicule par un neuf pour le préjudice et vous pour une prise en charge auprès du constructeur d' une pièce qui n' aurait pas du lâcher ....eh bien vous allez vous faire voir ailleurs si vous n' êtes pas content... :-)

Par

En réponse à Hunter18

Il y a 2 genre de personnes. Ceux qui cherchent à minimiser le risque d"ennuis dans leur vie, quitte à payer 10-20% plus cher, ceux là n'achètent pas Renault. Et ceux qui adorent les ennuis, sont crédules (Renault renoué tous les ans avec la fiabilité soit disant) et/ou se complaisent dans la médiocrité. Bon ici en tant que président fr c'est psa ou Renault d'office, inutile de dire que aucun président d'un pays tiers ne va choisir ce genre de véhicules.

Tu cherches de la qualité, asiatiques et c'est tout, sauf nissan....

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En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Ok le Renault Espace de Macron est tombé en panne en Pologne !

Faut il en déduire que toute l'industrie française automobile est mauvaise ?

La réponse est non !

Certes non, mais c'est l'image renvoyée qui est désastreuse, et la presse embraye pour faire d'une anecdote anodine, un fait que tout le monde vient commenter (déjà 90 posts, un we!!!)

Tiens, la dernière fois que j'ai pris la A75 Clermont - Montpellier, 2 voitures en surchauffe capot ouvert: une X2 et un GLC..., dès le 1er km de la montée qui en fait 10. Résistantes les allemandes premium?

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Elle n'as plus rien d'origine, je fais partis de l'usine qui les fabrique et le niveau de fiabilité,qualité est présenttout au long de sa fabrication,et tout passe par un service qualité très strict

A part la forme,plus rien n'est d'origine, on ne fabrique ni le blindage, ni le gonflement moteur pour tirer son poid,la modification ne sont pas réalisé au sein de l'entreprise mais sûrement en prestation ailleur...

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En réponse à henri13enforme

Zut alors, j'ai beau chercher mais je ne trouve rien en fabrication française à mettre en face d'un kia stinger par exemple :voyons:

Sinon il y a quoi comme moteur v6 ou v8 franco français :voyons:

Ah on me dit qu'ils ne savent déjà pas faire du basique fiable, ça serait trop demander que de pondre un v6.

Ah oui, je crois que hyundai est champion du monde des rallyes en conduite sportive:coucou:

Bugatti peut-être ?

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Non mais plus sérieusement, question voiture de sport les Coréens sont a la traîne. compare ta kia stinger a une M4 ou même une S4, la kia touche pas terre :biggrin:

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Commentaire supprimé.

Je laisse les suce-crics dans l'ignorance.Le campagnard comme vous écrivez a souvent

plus de bon sens que le petit suce-cric de la capitale qui "aimerait bien avoir l'air mais qui a pas l'air du tout"

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En réponse à supRcc

Non mais plus sérieusement, question voiture de sport les Coréens sont a la traîne. compare ta kia stinger a une M4 ou même une S4, la kia touche pas terre :biggrin:

HYUNDAI champion du monde constructeur des rallyes WRC 2019.

C'est arrivé à cricmobil ? Quand ?

C'est vrai qu'endurance et reproductibilité des résultats sont des mots étrangers à renault.

La meilleure preuve avec ce machin "fleuron" de l'industrie automobile française pour un fleuron de président.

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Le célèbre gamos allemand fiable à 100% :buzz:

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En réponse à supRcc

Bugatti peut-être ?

Bugatti n'existe que parce que VW Group le veut bien.

Aîe merde "c'est des boches".

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En réponse à VW n1

Je laisse les suce-crics dans l'ignorance.Le campagnard comme vous écrivez a souvent

plus de bon sens que le petit suce-cric de la capitale qui "aimerait bien avoir l'air mais qui a pas l'air du tout"

J habitait a lyon maintenant a zurich.. ta capitale poubelle tu peux la garder :ddr: sa pue, y a des rats de partout des clochards des drogues en costard . des appartement des taudis etc... En tout cas aller demain rendez vous dans le rer ou metro avec les rats ,les clochards et tout ça pendant 30min minimum ou rendez vous dans les bouchons mais ta la tour Eiffel tu peux te contenter de ferraille

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En réponse à supRcc

Non mais plus sérieusement, question voiture de sport les Coréens sont a la traîne. compare ta kia stinger a une M4 ou même une S4, la kia touche pas terre :biggrin:

Bon vu que tu m'as l'air d'être un génie, c'est des allemands dont un certain Albert Biermann qui vient justement de chez BMW qui ont mis au point cette stinger.

J'ai du dentifrice special gencives si tu veux:lol:

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En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai le Mazda cx5 2.2 diesel et je ne changerai pas pour un 3008 que l'on voit à chaque coin de rue. Le Mazda fait plus premium et la conso est très correcte, 5.6l/100 en réel. Je pense aussi que niveau fiabilité et sav il n'y a rien à voir entre les deux marques.

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En réponse à gokhan1369

J habitait a lyon maintenant a zurich.. ta capitale poubelle tu peux la garder :ddr: sa pue, y a des rats de partout des clochards des drogues en costard . des appartement des taudis etc... En tout cas aller demain rendez vous dans le rer ou metro avec les rats ,les clochards et tout ça pendant 30min minimum ou rendez vous dans les bouchons mais ta la tour Eiffel tu peux te contenter de ferraille

Bah j'ai perso pas besoin de me réclamer d'un coin particulier.

Envoie ton commentaire que je ne désapprouves pas, à celui qui se réclame du coin pollué et puant dont tu parles.

Par

En réponse à VW n1

Bah j'ai perso pas besoin de me réclamer d'un coin particulier.

Envoie ton commentaire que je ne désapprouves pas, à celui qui se réclame du coin pollué et puant dont tu parles.

....désapprouve...

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En réponse à Nadir94 Q5

Moi aussi j'arrive faites de la place :fleur: :smile: :coolfuck:

Faites attentions les pop-corn sont chers pour assister à un tel cinéma :areuh:

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Commentaire supprimé.

Oui, et possible qu'elle soit fiable aussi. Axel marque un point quand il indique que le fabricant n'est pas en soit gage de fiabilité. D'ailleurs la mercedes E est classée pire parmi les grandes routières en termes de fiabilité par l'ADAC...

Mais de là à se gausser d'une voiture "fiable" par ce que 73mkm... :ange:

Il en faut beaucoup plus. On doit trouver des lada niva qui n'ont pas eu de problèmes à ce kilométrage!

Et effectivement, la panne no1 relevée par l'adac est bien la batterie 12v, donc un allumage de code intempestif à l'arrêt et... panne.

Là, on manque d'infos....

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La honte c'est pour ceux qui sont chargés du parc auto de l'Elysee, il en va du prestige de nos industries, en l'occurrence de Renault.

Perso j'ai eut 2 vel satîs 150 dci en taxi que j'ai emmener à 355000 kms chacune et 1 safrane 2.2 dt, jusqu'à 50000 kms. Très agréable et confortable pour mes clients et pour moi. En ce moment j'ai une Talisman 160 dci avec 175000 kms dont je suis très content.

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Au fait, comment la voiture est-elle arrivée là-bas ? Un chauffeur s'est tapé les 1500km AR ??

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En réponse à henri13enforme

Bon vu que tu m'as l'air d'être un génie, c'est des allemands dont un certain Albert Biermann qui vient justement de chez BMW qui ont mis au point cette stinger.

J'ai du dentifrice special gencives si tu veux:lol:

Merci je suis bien au courant, j'ai d'ailleurs faillit l'acheter, puis après essai j'ai trouvé la caisse lourde et moins performante que mon actuelle Cupra. (Même si ca reste une bonne GT)

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En réponse à supRcc

Merci je suis bien au courant, j'ai d'ailleurs faillit l'acheter, puis après essai j'ai trouvé la caisse lourde et moins performante que mon actuelle Cupra. (Même si ca reste une bonne GT)

Mytho :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui, comparer une gt à une compacte sportive:lol:

Si t'en a d'autres en stock, fais partager.

Tu peux alors répondre à cette simple question, pourquoi n'y a-t-il pas de marques françaises sur le marché le plus concurrentiels au monde, aux usa ?

Si ces autos sont meilleures que les coréennes, pourquoi ne pas les concurrencer sur ce marché où les coréennes ont un beau succès.

Tu m'as l'air frustré mais c'est la réalité, les coréens sont bien meilleurs que les français en matière automobile ne t'en déplaise.

Il suffit de voir l'électrique, l'hybride, rechargeable, l'hydrogène ou le groupe hyundai écrase tout mais surtout n'aurait jamais fourni une auto présidentielle tombant en panne comme sait très bien le faire Renault.

Quelle honte:lol:

Par

Votre petit coq s'est encore planté ! Est-il capable de faire un pas sans gaffe, ce malin? As-t-il gueulé en

idiot contre le mazout polski ?

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"Arh mein Général, il n'a pa pu ze retenir, Kalmez le, les chgens fhont s'apperzefoir que c'est un Klone!"

"Tout fa bien Her Kommandant, il n'est pas en Pantzer, on lui a donné une Rhenaut, il n'ra pas bien loin..."

"Quelle chanze de l'afoir mis à la tête de la Franze, au moins cette fois zi la Pologne n'ira pas chouiner auprès des dékadents britannikes!"

"Fife les voitures françaises, la fiabilité c'est surfait!"

Par

On savait tous que cet Espace 5 était une calamité à la fiabilité catastrophique, mais ils auraient au moins pu livrer une version testée et fiabilisée pour l'Élysée...

Qu'ils ressortent la R19 et la R21 au moins ça c'était fiable...

Par

En réponse à henri13enforme

Mytho :lol:

Bah c'est pourtant le cas :bien: en même temps elle fait presque 2 tonnes cette kia c'est bien normal.

Par

Si tu achètes Renault il te faut un bon mécano

Par

En réponse à supRcc

Bah c'est pourtant le cas :bien: en même temps elle fait presque 2 tonnes cette kia c'est bien normal.

Ah elle est devenue une bonne caisse dès que je t'ai rappelé que c'est un gars de BMW qui l'a mise au point en tous dirigé l'équipe d'ingénieur.

Tu t'egarres pour ne pas avouer que je t'en ai mis en difficulté, technique du noyage de poisson si ce terme existe....

Par

En réponse à henri13enforme

Ah elle est devenue une bonne caisse dès que je t'ai rappelé que c'est un gars de BMW qui l'a mise au point en tous dirigé l'équipe d'ingénieur.

Tu t'egarres pour ne pas avouer que je t'en ai mis en difficulté, technique du noyage de poisson si ce terme existe....

Ah ce fameux correcteur qui ne corrige rien...

Par

Ils n'ont pas de voiture de réserve ?

Le président américain à bien deux beast qui se déplacent avec lui ?

Par

Et voila la raison pour laquelle je n'achète plus français ...

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Il doit rouler en Picanto sport :biggrin:

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Vu qu'il est venu en Avion, j'ai plutôt envie de chialer devant cette dépense de pognon inutile en faisant venir une voiture de France.

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Y'a que la i30N qui est a peu près potable, mais les freins avec etrier flotant et monopiston te disent vite fin sur circuit... Une vraie sportive c'est etrier fixe 4 pistons et disque sur bol... bref ce qu'on peut trouver chez la concurrence comme honda, cupra, Renault etc...

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En réponse à supRcc

Non mais plus sérieusement, question voiture de sport les Coréens sont a la traîne. compare ta kia stinger a une M4 ou même une S4, la kia touche pas terre :biggrin:

Le pire c'est qu'il s'acharne à vouloir affirmer la supériorité coréenne...

Alors qu'il suffit de retourner le problème pour voir le positif :

L'i30n et la Stinger, c'est un coup d'essai dans leurs segments respectifs. Ils viennent tenter de concurrencer des mecs qui sont en place depuis des années. Rien que le fait d'être au niveau de ce qu'ils ont produit (la Stinger comme l'i30n ont de bons retours, même si pas tout à fait au niveau de la concurrence selon toi) mérite le respect.

Rome ne s'est pas faite en un jour. Mais faut pas mettre la charrue avant les boeufs.

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En réponse à Enzodesign

Faites attentions les pop-corn sont chers pour assister à un tel cinéma :areuh:

Pas grave j'apporterai un supplément :biggrin:

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Renault Espace, Citroen C6 ... le haut de gamme à la française ... ça donne envie ...

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Commentaire supprimé.

:fresh: :lol:

"Demande a ta femme ce quelle fait quand tu tombes en panne :kaola: "

Ça sent le vécu :biggrin:

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En réponse à supRcc

Y'a que la i30N qui est a peu près potable, mais les freins avec etrier flotant et monopiston te disent vite fin sur circuit... Une vraie sportive c'est etrier fixe 4 pistons et disque sur bol... bref ce qu'on peut trouver chez la concurrence comme honda, cupra, Renault etc...

L'i30N de 2017 conçue sur le Nurburgring qu'est plus lente qu'une Megane 2 de 2008 ? :violon:

Arrêtes de tirer sur l'ambulance c'est pas sympa :areuh:

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C'est ballot !!! Le macaron a vraiment la scoumoune :))

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Renault :cool:

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les allemandes c est pareil voire pire , il y a que l élecrique de fiable (et les japonaises en thermique).

macron herite des soucis que les états, cies pétrolières et fabricants de voitures nous imposent depuis près d un siècle.

cf : premiers camions électriques a batteries concus par renault en 1927. il aura fallu attendre ces dernieres années pour que tesla balance un coup de pied dans le panier de crabes.!

on est des pigeons !

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14 pages pour un non-événement !! Continuez

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En réponse à mekinsy

Je suis ok avec toi, ce n'est pas normal qu'elle soit en panne... :bah:

Mais qu'elle est la cause de cette panne ? :voyons:

Une panne assez courante et très repandu tous modèles confondus, c'est de laisser les codes allumés.

Si elle ne roule pas beaucoup et que la batterie est faiblarde, 2h en code suffit a ne pas pouvoir redémarrer.

Puis de toute manière, il ne perd rien au change, la C6 :fier: est nettement supérieur à la très banale Renault Espace:hum:.

de nos jours les codes se coupent pour économiser la batterie. enfin, quand je dis de nos jours, ça fait plus de 10 ans.

Par

Cela me rappelle une anecdote dans ma jeunesse.

Nous étions à l'aéroport de Nice avec une personnalitée pour prendre Francois Mitterrand au pied de l'avion arrivant de X (l'année avant son investitude) j'étais avec une Citroën DS23 Pallas.

Francois Mitterrand met le pied sur l'échelle de descente lorsque mon véhicule se met à trembler puis plus rien !!

Heureusement une Mercedes m'a dépanné ( j'en ai rigolé des années mais pas sur le moment ! )

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En réponse à Orval2198

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

Oui, mais c'est quand même la honte, parce que cela la fout mal pour l'automobile française. Et ce n'est pas une excuse que cela soit arrivé à Obama aussi. Macron et son espace s ont devenus la risée, j'ai lu dans le site d'AutoPlus, la risée des polonais. Que je sache, cela n'est jamais arrivé avec les Mercedes d'Helmut Kohl, d'Angela Merkel, les Audi de Schröder, de Merkel, BMW de Merkel, Toyota, Lexus des empereurs japonais, des 1ers ministres japonais. De plus, elle avait peu de km l'Espace de Macron. Ma Suzuki Swift approche les 4 ans et j'ai pas eu encore une seule panne;

Déjà au d épart, Renault et Volkswagen étaient en concurrence pour acheter Skoda mais Lech Walesa était ami avec le chef de l'église catholique, le pape Saint Jean-Paul II, anticommuniste et Lech Walesa, Vaclav Havel étaient Amis, croyants, chrétiens, catholiques, anticommunistes. Helmut Kohl était catholique, étiqueté chrétien-démocrate, n'avait pas d e ministre communiste, a toujours soutenu Solidarnosc, a réunifié l'Allemagne, n'a jamais reçu le valet des russes, le général Jaruzelski. La Pologne, la Tchécoslovaquie venaient de sortir de 40 ans de dictature communiste, athée, de satellisation de la Russie communiste, athée . Mitterrand était catholique, mais était président sous l'étiquette socialiste, n'avait aucun ministre ayant l'étiquette chrétienne, avait 4 ministres communistes, n'a jamais soutenu Solidarnosc, a reçu en France, à Paris, le valet des russes, le général Jaruzelski et la compagnie aérienne nationalisée,, française Air France a toujours desservi l'aéroport de Varsovie. Pour choisir à qui vendre la société ex-nationalisée, désormais, privatisée Skoda ( née en 1896, sous le nom de Laurin § Klement ), Vaclav Havel demanda conseil à Lech Walesa. Lech Walesa lui conseilla de choisir de vendre Skoda au groupe Volkswagen et, en 1991, Vaclav Havel a vendu Skoda au groupe Volkswagen. Avec la panne de l'Espace de Macron, la Pologne, faisant partie du groupe de Visegrad, russophobe, ne doit pas regretter d'avoir conseiller à la Tchécoslovaquie, Tchéquie aujourd'hui, faisant partie du groupe de Visegrad, de choisir de vendre Skoda au groupe Volkswagen et non au groupe Renault et les tchèques ne doivent pas regretter d'avoir choisi de vendre Skoda au groupe Volkswagen et non au groupe Renault

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Ah ah Ah... Cette espace n avait déjà pas une bonne réputation mais avec cet incident, les réflexions vont aller de bons train pendant plusieurs décennies.

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Maintenant faut trouver un garage compétent qui sache réparer les bagnoles du cric en pologne, ça va être tendu :redface:

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En réponse à Vibro

de nos jours les codes se coupent pour économiser la batterie. enfin, quand je dis de nos jours, ça fait plus de 10 ans.

Ah ? :beuh:

Sur tous les modèles automobiles ? :blague:

Merci pour l'info. :bien:

Je ne savais pas...:bah:

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Attendez avant de critiquer...

Citroën ne veut pas réparer un flexible del'hydraulique de ma C5 qui a 12 ans.

Ma Twingo, elle, de 17 ans, est, encore, réparée sans problème.

Il y a pire que Renault.

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En réponse à VW n1

Tu pars en renault,tu reviens à vélo.

L'expression est bien connue en effet. Mais franchement, j'ai vu pire. En panne sur les autoroutes, ce ne sont pas souvent les Renault.

Par

En réponse à henri13enforme

Zut alors, j'ai beau chercher mais je ne trouve rien en fabrication française à mettre en face d'un kia stinger par exemple :voyons:

Sinon il y a quoi comme moteur v6 ou v8 franco français :voyons:

Ah on me dit qu'ils ne savent déjà pas faire du basique fiable, ça serait trop demander que de pondre un v6.

Ah oui, je crois que hyundai est champion du monde des rallyes en conduite sportive:coucou:

Sans rien enlever aux progrès remarquable des marques coréennes depuis 20 ans, j'ai toujours du mal avec cette tendance à dévaloriser en permanence nos marques nationales.

Il est vrai que nos constructeurs n'ont rien d'équivalent à la Stinger. Il est même possible d'ajouter qu'ils n'ont pas de véhicule électrique aussi efficient et polyvalent que le Niro et le Kona, pas de véhicule hydrogène comme le Nexo et que globalement, la fiabilité des coréennes est supérieures (bien que sur ce point la production française est hétérogène avec certains véhicules très fiables... y compris chez Renault !).

Cependant, nos constructeurs possèdent aussi leurs spécificités. Aucune citadine coréenne ne possède le compromis confort/tenue de route/présentation intérieure de la Clio V, aucune coréenne n'est confortable comme les Citroën avec butées hydraulique progressive, aucune routière coréenne ne possède l'agilité de la Talisman 4C Control ou le châssis de la 508. En terme de compromis confort/tenue de route, qualité traditionnelle de la production hexagonale, celle-ci reste encore la référence (avec peut-être aussi Ford pour les généralistes).

Lorsque l'on voit les marques anglaises sous pavillon étranger, la crise de l'automobile italienne (hormis Ferrari) avec les difficultés de FCA, une industrie américaine avec Chrysler en crise et GM qui déserte l'Europe (et quand même un Ford toujours puissant et Tesla), il n'y a aucune raison d'avoir honte de PSA et Renault qui restent des entreprises de niveau internationale (tout comme le groupe Hyundai/Kia qui produit assurément d'excellents véhicules).

Enfin, bravo à Hyundai pour son titre en WRC (mérité après un engagement sérieux et stable) mais il reste encore du travail pour avoir le palmarès de Peugeot et Citroën en rallye ou de Renault en Formule 1.

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voilà voilà...puis ils se plaignent qu'ils n'arrivent pas a vendre du HDG

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Macron ne connait certainement pas l'adage" qui part en Renault, revient à vélo":qu'on se le dise!!!!

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En réponse à dlclb_et_plein_pot

L'expression est bien connue en effet. Mais franchement, j'ai vu pire. En panne sur les autoroutes, ce ne sont pas souvent les Renault.

Moi je connaissais celle la:

En Citroën tu roules Zen...:buzz:

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En réponse à schumi65201

Oui, mais c'est quand même la honte, parce que cela la fout mal pour l'automobile française. Et ce n'est pas une excuse que cela soit arrivé à Obama aussi. Macron et son espace s ont devenus la risée, j'ai lu dans le site d'AutoPlus, la risée des polonais. Que je sache, cela n'est jamais arrivé avec les Mercedes d'Helmut Kohl, d'Angela Merkel, les Audi de Schröder, de Merkel, BMW de Merkel, Toyota, Lexus des empereurs japonais, des 1ers ministres japonais. De plus, elle avait peu de km l'Espace de Macron. Ma Suzuki Swift approche les 4 ans et j'ai pas eu encore une seule panne;

Déjà au d épart, Renault et Volkswagen étaient en concurrence pour acheter Skoda mais Lech Walesa était ami avec le chef de l'église catholique, le pape Saint Jean-Paul II, anticommuniste et Lech Walesa, Vaclav Havel étaient Amis, croyants, chrétiens, catholiques, anticommunistes. Helmut Kohl était catholique, étiqueté chrétien-démocrate, n'avait pas d e ministre communiste, a toujours soutenu Solidarnosc, a réunifié l'Allemagne, n'a jamais reçu le valet des russes, le général Jaruzelski. La Pologne, la Tchécoslovaquie venaient de sortir de 40 ans de dictature communiste, athée, de satellisation de la Russie communiste, athée . Mitterrand était catholique, mais était président sous l'étiquette socialiste, n'avait aucun ministre ayant l'étiquette chrétienne, avait 4 ministres communistes, n'a jamais soutenu Solidarnosc, a reçu en France, à Paris, le valet des russes, le général Jaruzelski et la compagnie aérienne nationalisée,, française Air France a toujours desservi l'aéroport de Varsovie. Pour choisir à qui vendre la société ex-nationalisée, désormais, privatisée Skoda ( née en 1896, sous le nom de Laurin § Klement ), Vaclav Havel demanda conseil à Lech Walesa. Lech Walesa lui conseilla de choisir de vendre Skoda au groupe Volkswagen et, en 1991, Vaclav Havel a vendu Skoda au groupe Volkswagen. Avec la panne de l'Espace de Macron, la Pologne, faisant partie du groupe de Visegrad, russophobe, ne doit pas regretter d'avoir conseiller à la Tchécoslovaquie, Tchéquie aujourd'hui, faisant partie du groupe de Visegrad, de choisir de vendre Skoda au groupe Volkswagen et non au groupe Renault et les tchèques ne doivent pas regretter d'avoir choisi de vendre Skoda au groupe Volkswagen et non au groupe Renault

Ce n'est pas interdit de sauter une ligne de temps en temps...:wink:

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En réponse à Rem 91

Sans rien enlever aux progrès remarquable des marques coréennes depuis 20 ans, j'ai toujours du mal avec cette tendance à dévaloriser en permanence nos marques nationales.

Il est vrai que nos constructeurs n'ont rien d'équivalent à la Stinger. Il est même possible d'ajouter qu'ils n'ont pas de véhicule électrique aussi efficient et polyvalent que le Niro et le Kona, pas de véhicule hydrogène comme le Nexo et que globalement, la fiabilité des coréennes est supérieures (bien que sur ce point la production française est hétérogène avec certains véhicules très fiables... y compris chez Renault !).

Cependant, nos constructeurs possèdent aussi leurs spécificités. Aucune citadine coréenne ne possède le compromis confort/tenue de route/présentation intérieure de la Clio V, aucune coréenne n'est confortable comme les Citroën avec butées hydraulique progressive, aucune routière coréenne ne possède l'agilité de la Talisman 4C Control ou le châssis de la 508. En terme de compromis confort/tenue de route, qualité traditionnelle de la production hexagonale, celle-ci reste encore la référence (avec peut-être aussi Ford pour les généralistes).

Lorsque l'on voit les marques anglaises sous pavillon étranger, la crise de l'automobile italienne (hormis Ferrari) avec les difficultés de FCA, une industrie américaine avec Chrysler en crise et GM qui déserte l'Europe (et quand même un Ford toujours puissant et Tesla), il n'y a aucune raison d'avoir honte de PSA et Renault qui restent des entreprises de niveau internationale (tout comme le groupe Hyundai/Kia qui produit assurément d'excellents véhicules).

Enfin, bravo à Hyundai pour son titre en WRC (mérité après un engagement sérieux et stable) mais il reste encore du travail pour avoir le palmarès de Peugeot et Citroën en rallye ou de Renault en Formule 1.

les constructeurs exagonaux restent des excellents spécialistes des petites voitures, mais c'est bien là tout le problème, ils n'arrivent pas a vendre bien autre chose hors de France, et les eternels soucis de fiabilité de leurs HDG qui confirme l'Espace 5 ne vont pas arranger les choses

ceci dit, en effet, les français peuvent être fiers d'avoir réussi a garder une industrie automobile nationale composée de rien de moins que 2 grands groups mondiaux! Aucun autre pays europeen a réussi a faire pareil en dehors de l'Allemagne

Par

En réponse à caffellatte

les constructeurs exagonaux restent des excellents spécialistes des petites voitures, mais c'est bien là tout le problème, ils n'arrivent pas a vendre bien autre chose hors de France, et les eternels soucis de fiabilité de leurs HDG qui confirme l'Espace 5 ne vont pas arranger les choses

ceci dit, en effet, les français peuvent être fiers d'avoir réussi a garder une industrie automobile nationale composée de rien de moins que 2 grands groups mondiaux! Aucun autre pays europeen a réussi a faire pareil en dehors de l'Allemagne

Toutes les constructeurs connaissent des problèmes de fiabilités.

Le véritable problème de nos constructeurs, c'est de ne pas prendre correctement en charge leurs clients...:bah:

J'espère que concernant Alpine, il vont savoir évoluer dans le bon sens et servir un service de qualité Premium digne de ce nom. :fleur:

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En réponse à dlclb_et_plein_pot

Attendez avant de critiquer...

Citroën ne veut pas réparer un flexible del'hydraulique de ma C5 qui a 12 ans.

Ma Twingo, elle, de 17 ans, est, encore, réparée sans problème.

Il y a pire que Renault.

Une Twingo de 2003 ?

Une des dernières de la première génération, complètement fiabilisée 10 ans après sa sortie, à la mécanique simple et sans trop d'électronique, équipement basique... encore heureux qu'elle soit fiable !

Le problème de Renault, c'est qu'à chaque sortie d'un modèle un peu évolué, il faut attendre la phase 2 pour qu'elle soit au point... pendant 3 à 4 ans, les clients jouent le rôle de testeurs de prototypes. C'est juste inacceptable !

Et ne parlons pas des 1.5 et 1.9 DCi, 1.2 TCe... des moteurs qui n'étaient toujours pas au point 5 ans après leur sortie !

Par

En réponse à -Nicolas-

Une Twingo de 2003 ?

Une des dernières de la première génération, complètement fiabilisée 10 ans après sa sortie, à la mécanique simple et sans trop d'électronique, équipement basique... encore heureux qu'elle soit fiable !

Le problème de Renault, c'est qu'à chaque sortie d'un modèle un peu évolué, il faut attendre la phase 2 pour qu'elle soit au point... pendant 3 à 4 ans, les clients jouent le rôle de testeurs de prototypes. C'est juste inacceptable !

Et ne parlons pas des 1.5 et 1.9 DCi, 1.2 TCe... des moteurs qui n'étaient toujours pas au point 5 ans après leur sortie !

Tout à fait exact et on vous dira que ce sont les acheteurs d'une autre marque qui sont pigeons.

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En réponse à VW n1

Tout à fait exact et on vous dira que ce sont les acheteurs d'une autre marque qui sont pigeons.

L'excellence française …….

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Renault, Peugeot, Citroën, DS...même daubes! Ca aurait été plus étonnant si il n'était pas tombés en panne...et après ça dégueule sur VAG (attention je ne suis pas pro VAG bien au contraire). C'est la triste réalité, l'image déplorable du véhicule français a encore de beau jour devant lui...

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Véridique, ce Renault espace est vérolé d'usine, la preuve ici et l'autre un vendeur pro me la confirmer y'a quelques jours : il passe son temps chez Renault , En sav !!

Voiture presque neuve et déjà de la condensation dans les feux arrières m'ont sauté aux yeux , ça m'a choqué !

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Au début je me suis dit que je n'allais pas rentrer dans cette petite guerre pro vs anti Renault, mais devant les commentaires peu objectifs je me devais d'apporter ma pierre à l'édifice, je suis mécanicien multimarques depuis 25 ans et j'ai du Renault en véhicule de fonction en général il est vrai qu'elles sont très peu fiables et construites avec des matériaux médiocres et ce depuis les années 2000 coïncidant avec l'arrivée de carlos ou le cost Killer disons plutôt le quality killer on fait un joli design et on fabrique des voitures en toc pour maximiser les profits, après a de rares exceptions certaines durent mais celà reste une minorité, je travaille sur toutes les marques automobiles et les Allemandes sont également victimes de pannes non liées à l'usure, en bref si vous voulez un véhicule fiable préférez une jap avec en tête Toyota Lexus et Honda mais ce n'est que mon avis avec le métier que j'exerce

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Bah, c'est une Renault quoi, même si celle ci coûte un pognon de dingue !! Et je suis sûr qu'elle n'a pas 20000 bornes !!

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Le père Macron aurait pu se faire livrer une 508 spéciale limousine V8 hybride blindée. Vu que PSA n'a pas de 8 cylindres, ils auraient pu aller chercher ça chez Ford par exemple. Ou Maserati pour les prochaines voitures présidentielles.

Un président dans un DS7 ou un Espace même si le gus est nul ça fait tâche pour la diplomatie.

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Quand deux losers s'acoquinent c'est la panade assurée... ou pourquoi les Polonais n'achètent pas de DS mais du bon vieux HDG allemand.

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Qui part en Renault revient en vélo

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L’électronique de lEspace est fabriquée par un fournisseur probablement allemand....

Qui fabrique aussi pour VW et les autres...

Par

En réponse à Delsolsub

Au début je me suis dit que je n'allais pas rentrer dans cette petite guerre pro vs anti Renault, mais devant les commentaires peu objectifs je me devais d'apporter ma pierre à l'édifice, je suis mécanicien multimarques depuis 25 ans et j'ai du Renault en véhicule de fonction en général il est vrai qu'elles sont très peu fiables et construites avec des matériaux médiocres et ce depuis les années 2000 coïncidant avec l'arrivée de carlos ou le cost Killer disons plutôt le quality killer on fait un joli design et on fabrique des voitures en toc pour maximiser les profits, après a de rares exceptions certaines durent mais celà reste une minorité, je travaille sur toutes les marques automobiles et les Allemandes sont également victimes de pannes non liées à l'usure, en bref si vous voulez un véhicule fiable préférez une jap avec en tête Toyota Lexus et Honda mais ce n'est que mon avis avec le métier que j'exerce

J'ai travaillé dans l'industrie du décolletage quand j'étais dans la yaute, fabrication de pièces sur tours multibroches.

Combien de fois avons nous envoyé des pièces dont les cotes étaient au maxi ou mini de la tolérance le tout sous dérogation pour Renault indirectement par le jeu des sous traitants..

C'était également le cas pour psa avec faurecia.

Ça devait expliquer le désastre de la fiabilité des années 2000 des deux groupes.

Ça n'a que très peu changé à ce que je vois.

Par

En réponse à Fangtisport

et oui, c'est une rinault, de la merde en gros.

il devrait faire arrêter cette marque de clown

Pathétique mec

Par

Il y a dû avoir un remontage de bretelles ,il aurait mieux fait de prendre la cx à Chirac

Par

Avec Renault tous les jours un bruit nouveau !

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En réponse à Patrol01854

Qui part en Renault revient en vélo

Si tu pars en Renault prépare tes sabots !

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Merci à tous

je me suis régalé:bien:

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Oui bof! À une époque certaine Mercedes notamment le ML s'arrêtait tout seul sur l'autoroute , à pleine bourre c'était si je me souviens un calculateur qui merdait Et il y a pas eu de moqueries comme ça

Par

Comment elle est transportée là-bas cette Renault ????et a quel coût ?

C est vrai que les voitures françaises et européennes ne sont pas très très fiable par rapport au marques asiatiques

Par

En réponse à Haltstop

L’électronique de lEspace est fabriquée par un fournisseur probablement allemand....

Qui fabrique aussi pour VW et les autres...

C'est un sabotage de la part des allemands, tétanisés ( de rire ) par les ventes du fameux hdg Renault, l'incontrolable Espace.

Par

En réponse à ano22

Il te répondra pas, on est dimanche, journée déchèterie.

:bien::fresh:

Par

Il semble que la très grande majorité des pannes qui immobilisent les voitures sont des pannes dites « électroniques ». Pourtant, si l’électronique est bien conçue, elle ne tombe en panne que vraiment rarement : exemple de la station spatiale. L’électronique, ce sont des composants, des capteurs et des liaisons. On devrait être capables d’améliorer tout cela en se focalisant sur les capteurs et les liaisons. Evidemment tout à un coût (surtout les traitements de surface de la connectique), mais faire des économies de bouts de chandelles sur des éléments qui représentent 1, 2 ou 3% du coût global, c’est une connerie que les constructeurs paient ou paieront un jour ou l’autre. Je ne sais pas si certains sont moins pingres que d’autres (ou investissent mieux pour préserver leur avenir), mais le fait que les voitures soient maintenant bourrées de cette « électronique » promet des retours de bâton faramineux. J’ai vécu une immobilisation de 48 heures avec une marque italienne, pour un capteur (à l’évidence non fiabilisé, et qui m’a lâché sur autoroute) qui valait 16 euros TTC (prix concessionnaire), et je supporte en ce moment un « rossignol électronique » sur une petite allemande depuis 50 000 km, que les concessionnaires sont infichus de dépister.

Par

Ca m’étonne pas, Renault sort une bonne puis une mauvaise voiture, air connu. Voir la Megane 1.9 DCI break, le pire tombereau de la marque, moteur pourri, de A a Z et Les possesseurs de cette poubelle sauront surement de quoi je parle.

Par

En réponse à Plastico

Il n' a pas que la dernière génération qui a une réputation de fiabilité mauvaise....ceux d' avant c' était pire encore.

En règle générale les essais fiabilité sur les marques françaises se font de 0 à 100 000km par les magazines....

Rien après 100 000 km pour ne pas froisser les constructeurs français et perdre le budget publicitaire.

Acheter d' occasion une voiture française coûte plus cher au final vu les pannes qui surviennent entre 100 000 et 200000 km.....à 100 000 elles sont bonnes pour la casse ou alors pour ceux qui font 5 à 10 000 km par ans . Les frais paraissent moins fréquents.

C' est un jugement objectif . Même la voiture du président qui doit être bichonné tombe en panne. Après lui il lui suffit de faire appeler le constructeur pour que l' on lui change le véhicule par un neuf pour le préjudice et vous pour une prise en charge auprès du constructeur d' une pièce qui n' aurait pas du lâcher ....eh bien vous allez vous faire voir ailleurs si vous n' êtes pas content... :-)

quel ramassis de connerie

"Acheter d' occasion une voiture française coûte plus cher au final vu les pannes qui surviennent entre 100 000 et 200000 km.....à 100 000 elles sont bonnes pour la casse ou alors pour ceux qui font 5 à 10 000 km par ans . Les frais paraissent moins fréquents."

perso j'ai 3 voitures francaises et en kilometrage ca donne 240000, 295000 et 277000

et a part l'entretien courant et les pieces d'usure je n'ai rien changé

alors je sais pas ou t'a chope ces conneries mais faut arreter de raconter n'importe quoi

Par

En réponse à henri13enforme

J'ai travaillé dans l'industrie du décolletage quand j'étais dans la yaute, fabrication de pièces sur tours multibroches.

Combien de fois avons nous envoyé des pièces dont les cotes étaient au maxi ou mini de la tolérance le tout sous dérogation pour Renault indirectement par le jeu des sous traitants..

C'était également le cas pour psa avec faurecia.

Ça devait expliquer le désastre de la fiabilité des années 2000 des deux groupes.

Ça n'a que très peu changé à ce que je vois.

Si les cotes sont dans le maxi ou le mini de la tolérance, elles sont quand même dans la tolérance, non ?

Du coup quel est le souci ? Ça serait un problème si elle sortait de la tolérance.

Par

Renault : " La vis, avec passion "

Par

En réponse à mekinsy

Le plus gros troll n'est pas forcément francais:

"Maciej Pertyński, journaliste moto et expert automobile, a commenté l’affaire pour les médias polonais. Selon lui, les Présidents français ont toujours utilisé “des voitures dignes et de grande allure. Et puis, ils ont commencé à utiliser des horreurs“.

“Il n’y a pas si longtemps, lorsqu’un Président français voyageait dans le monde entier, il utilisait des Citroën dans des versions spéciales, préparées par la célèbre société de carrosserie Chapron”

“Quand j’étais encore enfant, en 1967, j’ai vu Charles de Gaulle dans le cabriolet DS-21, et on pouvait tout de suite voir que c’était quelqu’un d’important“, a-t-il poursuivi. “Ensuite, il y a eu différentes variantes de la CX, il y a eu des versions spéciales de la Peugeot 607 (Landaulet, demi-cabriolet), toutes des voitures imposantes avec une belle allure. Et puis, malheureusement, les chefs d’État de la Fille aînée de l’Église ont commencé à utiliser des horreurs. Il y avait une DS7 (SUV!), et maintenant, un comble, une camionnette Renault Espace“.

Le journaliste note que la voiture présidentielle, malgré son blindage et probablement des options spéciales, possède les mêmes défauts que la Renault Espace de série.

“C’est-à-dire: non, je n’ai pas envie de démarrer et qu’est-ce vous allez faire?“, ironise le journaliste. “Peut-être ne devrions-nous pas accepter la proposition française de coup de main avec des centrales nucléaires?”

https://fl24.net/2020/02/03/la-poisse-de-macron-en-pologne-sa-voiture-blindee-tombe-en-panne-pile-devant-le-palais-presidentiel/

Il faudrait rappeler à ce Monsieur que son pays bénéficie de la plus grande redistribution d'argent de la part de l'UE...:blague:

Bon heureusement qu'à titre personnel je fais la différence entre un journaliste des plus médiocres (Sortir un tel propos est totalement absurde au vu des avantages dont disposent son pays.) et ceux qui pourraient sortir de la bouche du Président polonais.

Bref ! Je pense que ce type d'individu devrait faire profil bas...(Même si je sais qu'en France, ont à des profils du même acabit...C'est assez désagréable à lire.)

Je sais ça fait mal de découvrir la réputation des hauts de gamme français en dehors de ses frontières .

Et après on s'étonne que personne n'en veut :biggrin:

Par

En réponse à Haltstop

L’électronique de lEspace est fabriquée par un fournisseur probablement allemand....

Qui fabrique aussi pour VW et les autres...

Ca reste à vérifier et même si un seul fabricant était partagé par plusieurs marques, les cahiers de charge des constructeurs auto ne sont pas identiques.

Par

En réponse à jojozuf1

Je sais ça fait mal de découvrir la réputation des hauts de gamme français en dehors de ses frontières .

Et après on s'étonne que personne n'en veut :biggrin:

C'est hélas factuel:bah:

Après on peut trouver toutes les circonstances autour de ce fait mais les faits sont têtus.

Par

En réponse à Cazz

quel ramassis de connerie

"Acheter d' occasion une voiture française coûte plus cher au final vu les pannes qui surviennent entre 100 000 et 200000 km.....à 100 000 elles sont bonnes pour la casse ou alors pour ceux qui font 5 à 10 000 km par ans . Les frais paraissent moins fréquents."

perso j'ai 3 voitures francaises et en kilometrage ca donne 240000, 295000 et 277000

et a part l'entretien courant et les pieces d'usure je n'ai rien changé

alors je sais pas ou t'a chope ces conneries mais faut arreter de raconter n'importe quoi

Je veux bien cependant les expériences perso, c'est toujours contrasté ..j'ai eu deux "françaises" - dont une Renault - ...plus jamais ! des emmerdes de toutes sortes jusqu'à la panne moteur à 120.000 km sur la Mégane. Adieu Renault !

Par

Part en Renault rentre en vélo , fiabilité nul de Renault n'est plus à prouver

Par

En réponse à pxidr

Si les cotes sont dans le maxi ou le mini de la tolérance, elles sont quand même dans la tolérance, non ?

Du coup quel est le souci ? Ça serait un problème si elle sortait de la tolérance.

Le mieux et le top est d'être dans la cote moyenne.

Surtout si derrière il y a une rectification, un taillage, un traitement de surface.

Cumulés, ces "defauts" mèneront à des problèmes en phase finale.

Par

En réponse à VW n1

Tu pars en renault,tu reviens à vélo.

En fait c'est l'inverse tu pars en vélo moyenne gamme et tu reviens en Renault bradée mandatée. C'est pas loin d'être kif kif

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En même temps , une Renault en panne ce n'est pas un scoop :lol:

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En réponse à

Commentaire supprimé.

:biggrin: je vois effectivement on s'ennuie pas

Par

Angela n était pas la j imagine ? Si non il aurait pu rentrer en a8 :biggrin:

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En réponse à mekinsy

Le President de la République française en ZOÉ...:ptdr:

Et pourquoi pas en scooter tant qu'on y est ? :blague:

(Ah mince l'ancien le faisait déjà...:blague:)

Que l'on fasse des économies...Je suis d'accord...Mais lorsqu'on représente ouvertement mon pays à l'extérieur de ses frontières, je souhaite en être fiers.

(Cependant, j'avoue que le Renault Espace ce n'est pas très glamour...Une ZOÉ en plus gros...)

Tout le monde sait que c'est le peuple qui pait les moyens de locomotion des chefs et autres représentants d'états.

Il s'agit de ce fait de montrer la bonne santé économique de son pays.

(Essentiel si tu souhaites faire affaire...)

N importe quoi.

Si nous nous devons nous serrer la ceinture pourquoi pas eux ?

Si les français roulent en Renault pourquoi pas eux ? Moi ça ne me pose aucun problème et à mon avis c'est pareil pour ses interlocuteurs (du moins j'espère). La bagnole ça ne veut rien dire,on a déjà vu des éboueurs rouler en Mercedes.

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En réponse à Ced b8

Angela n était pas la j imagine ? Si non il aurait pu rentrer en a8 :biggrin:

Non. Il y avait la Citroën C6 à l'ambassade.:biggrin:

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En réponse à pingpang

Non. Il y avait la Citroën C6 à l'ambassade.:biggrin:

Il a préféré ne pas monter dans une allemande haut gamme ça aurait fait mauvais genre... Le pauvre :biggrin:

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En réponse à Popelle

Certes non, mais c'est l'image renvoyée qui est désastreuse, et la presse embraye pour faire d'une anecdote anodine, un fait que tout le monde vient commenter (déjà 90 posts, un we!!!)

Tiens, la dernière fois que j'ai pris la A75 Clermont - Montpellier, 2 voitures en surchauffe capot ouvert: une X2 et un GLC..., dès le 1er km de la montée qui en fait 10. Résistantes les allemandes premium?

pas crédible, un conducteur de bm ou mercedes ne sait même pas comment on ouvre le capot

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Eh bien, c'est quand la poubelle est en rade qu'on voit la raie publique en marche.

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Pas cool, après l'Espace n'est pas connu pour sa fiabilité légendaire malheureusement.

Mais pour les mauvaises langues, j'ai eu une Renault, une Toyota et une Citroën.

Celle qui m'a le mieux traité, c'est la Renault. La Toyota c'était vite expédié, en 1 semaine en panne (à moins de 100 000) et ils n'ont jamais réussi à trouver la panne. Le pire c'est que j'étais parti sur la Toyota pour sa réputation de fiabilité.

La Citroën n'est pas trop mal, mais l'électronique fait ce qu'elle veut des fois. D'ailleurs l'électronique chez PSA ne me rassure pas, ça semble assez compliqué, et ça s'affole pour un rien.

Après ça dépend de l'expérience de chacun, mais dès que j'entends un "Part en Renault, tu rentres à vélo", ça me fait bien rire...

Par

En réponse à Delsolsub

Au début je me suis dit que je n'allais pas rentrer dans cette petite guerre pro vs anti Renault, mais devant les commentaires peu objectifs je me devais d'apporter ma pierre à l'édifice, je suis mécanicien multimarques depuis 25 ans et j'ai du Renault en véhicule de fonction en général il est vrai qu'elles sont très peu fiables et construites avec des matériaux médiocres et ce depuis les années 2000 coïncidant avec l'arrivée de carlos ou le cost Killer disons plutôt le quality killer on fait un joli design et on fabrique des voitures en toc pour maximiser les profits, après a de rares exceptions certaines durent mais celà reste une minorité, je travaille sur toutes les marques automobiles et les Allemandes sont également victimes de pannes non liées à l'usure, en bref si vous voulez un véhicule fiable préférez une jap avec en tête Toyota Lexus et Honda mais ce n'est que mon avis avec le métier que j'exerce

Bravo, vous êtes le seul à rappeler que la fiabilité désastreuse des voitures Renault depuis le début des années 2000, on la doit à Carlos Ghosn

Pourtant Renault sous la gouvernance de Raymond LEVY (1987-1992) avait su établir une image de qualité pour Renault

La fiabilité des Clio 1, R19, R21 a marqué la fin des années 80 et toute la décennie 90

Dès sa prise de fonction, Raymond Lévy place la qualité au centre de son plan de redressement, déclarant pour illustrer ses intentions qu'il est inadmissible que sa R25 de fonction lorsqu'il était chez Cockerill-Sambre ait dû passer chaque mois au garage pour réparation.

Il crée un poste de directeur de la qualité qu'il place sous sa responsabilité directe, introduit la formation systématique de l'ensemble du personnel aux méthodes les plus récentes des « maîtres » japonais, et crée en 1989 l'institut Renault de la qualité, devenu une référence nationale dans le domainef. Il met en place un système d'objectifs quantifiables de performances en qualité, coûts, et délais à tous les niveaux hiérarchiques. Rompant avec le discours feutré de ses prédécesseurs, il souligne la gravité du problème.

Le traitement de choc réussit : les R19 et Clio, premiers modèles lancés sous son mandat, offrent un niveau de qualité en très net progrès et permettent à Renault de « percer » enfin sur les exigeants marchés d'Europe du Nord, en particulier en Allemagne.

Et c'est son successeur louis Schweizer (1992-2005) qui a recruté comme numéro deux Carlos Ghosn, chargé de mener à bien la réduction des coûts avec les conséquence sur la fiabilité des voitures Renault à partir des années 2000

Le bilan de Ghosn (2005-2019) à la tête de Renault est déplorable. il a maintenu un design calamiteux pendant des années, qui a produit entre autres la désolante Vel Satis, et surtout il a laissé vieillir la gamme. Sa gestion sociale a été catastrophique : vagues de suicides, espionite. La fiabilité des voitures a été longtemps mauvaise, et le traitement des acheteurs mécontents à la suite des pannes totalement méprisant.

C'est à la lecture de cet article que j'ai regardé les avis des possesseurs de l'espace 5, c'est effrayant.

Voilà les conséquences d'une gestion d'un grande entreprise par des ultra-libéraux, la course aux profit au détriment de la qualité.

Par

Le plus étonnant là-dedans est de constater qu'il n'y a pas de voitures de back-up est qu'il eut été obligé d'emprunter une voiture dans la flotte d'ambassade.

Ce genre de choses arrive, ce n'est pas à mettre sur le compte de RENAULT ou du service d'entretient de l'Elysée. Le problème est que pour les autres instances officielles, ils ont des voitures de secours et ce genre d'incident se résout rapidement sans faire de vagues.

Là... vous avez le président de la République qui fait un voyage à l'étranger et vous avez seulement une seule voiture blindée et aucune autre pour seconder.

C'est pas l'Espace 5 qui est à moquer ici mais bien le peu de moyens de ce qu'est devenu notre pauvre pays.

Par

En réponse à Papygeon

Il semble que la très grande majorité des pannes qui immobilisent les voitures sont des pannes dites « électroniques ». Pourtant, si l’électronique est bien conçue, elle ne tombe en panne que vraiment rarement : exemple de la station spatiale. L’électronique, ce sont des composants, des capteurs et des liaisons. On devrait être capables d’améliorer tout cela en se focalisant sur les capteurs et les liaisons. Evidemment tout à un coût (surtout les traitements de surface de la connectique), mais faire des économies de bouts de chandelles sur des éléments qui représentent 1, 2 ou 3% du coût global, c’est une connerie que les constructeurs paient ou paieront un jour ou l’autre. Je ne sais pas si certains sont moins pingres que d’autres (ou investissent mieux pour préserver leur avenir), mais le fait que les voitures soient maintenant bourrées de cette « électronique » promet des retours de bâton faramineux. J’ai vécu une immobilisation de 48 heures avec une marque italienne, pour un capteur (à l’évidence non fiabilisé, et qui m’a lâché sur autoroute) qui valait 16 euros TTC (prix concessionnaire), et je supporte en ce moment un « rossignol électronique » sur une petite allemande depuis 50 000 km, que les concessionnaires sont infichus de dépister.

Votre comparaison est absurde. Dans l'aérospatiale ou l'aéronautique, les systèmes électroniques sont fiables parce qu'ils sont doublés voir triplés et que la conception, les normes et les tests d'endurance sont d'une exigence extrême.

Pourtant... je peux vous assurer que les avaries électroniques surviennent ! Mais elles peuvent être réglées et c'est souvent un système secondaire voir tertiaire qui prend le relais le temps de la réparation du principal.

Et évidemment... nous ne sommes pas sur les mêmes échelles de coûts.

L'électronique des automobiles coûte déjà chère maintenant si vous êtes prêts à acheter votre voiture 30% plus chère qu'actuellement afin de laisser de la marge aux fournisseurs pour fournir des équipements électroniques secondés et répondant à des normes plus exigeantes c'est votre choix mais je suis pas sûr que ça plaise à tout le monde.

Par

En réponse à Yanis99

Bravo, vous êtes le seul à rappeler que la fiabilité désastreuse des voitures Renault depuis le début des années 2000, on la doit à Carlos Ghosn

Pourtant Renault sous la gouvernance de Raymond LEVY (1987-1992) avait su établir une image de qualité pour Renault

La fiabilité des Clio 1, R19, R21 a marqué la fin des années 80 et toute la décennie 90

Dès sa prise de fonction, Raymond Lévy place la qualité au centre de son plan de redressement, déclarant pour illustrer ses intentions qu'il est inadmissible que sa R25 de fonction lorsqu'il était chez Cockerill-Sambre ait dû passer chaque mois au garage pour réparation.

Il crée un poste de directeur de la qualité qu'il place sous sa responsabilité directe, introduit la formation systématique de l'ensemble du personnel aux méthodes les plus récentes des « maîtres » japonais, et crée en 1989 l'institut Renault de la qualité, devenu une référence nationale dans le domainef. Il met en place un système d'objectifs quantifiables de performances en qualité, coûts, et délais à tous les niveaux hiérarchiques. Rompant avec le discours feutré de ses prédécesseurs, il souligne la gravité du problème.

Le traitement de choc réussit : les R19 et Clio, premiers modèles lancés sous son mandat, offrent un niveau de qualité en très net progrès et permettent à Renault de « percer » enfin sur les exigeants marchés d'Europe du Nord, en particulier en Allemagne.

Et c'est son successeur louis Schweizer (1992-2005) qui a recruté comme numéro deux Carlos Ghosn, chargé de mener à bien la réduction des coûts avec les conséquence sur la fiabilité des voitures Renault à partir des années 2000

Le bilan de Ghosn (2005-2019) à la tête de Renault est déplorable. il a maintenu un design calamiteux pendant des années, qui a produit entre autres la désolante Vel Satis, et surtout il a laissé vieillir la gamme. Sa gestion sociale a été catastrophique : vagues de suicides, espionite. La fiabilité des voitures a été longtemps mauvaise, et le traitement des acheteurs mécontents à la suite des pannes totalement méprisant.

C'est à la lecture de cet article que j'ai regardé les avis des possesseurs de l'espace 5, c'est effrayant.

Voilà les conséquences d'une gestion d'un grande entreprise par des ultra-libéraux, la course aux profit au détriment de la qualité.

Merci pour toutes les précisions apportées au sujet de la gestion de la marque Renault, je ne suis donc pas le seul à penser que la fiabilité catastrophique actuelle est le résultat du travail de Monsieur carlos ghosn, le sav Renault est également le pire que je n'ai jamais vu, a chaque fois que vous les contactez ils ne sont soit disant jamais au courant de tel ou tel problème alors que en cherchant sur le net vous vous rendez compte que des milliers de personnes en parlent, et ils vous font mariner gentiment jusqu'à expiration de la garantie, une marque qui se moque royalement de ses clients. Déplorable

Par

Une horreur cette caisse, elles ont d'énormes soucis depuis l'origine.

Ça n'est jamais arrivé à Merkel et ses grosses routières Allemandes.

Une marque à fuir comme la peste.

Quelle honte

Par

En réponse à Yanis99

Bravo, vous êtes le seul à rappeler que la fiabilité désastreuse des voitures Renault depuis le début des années 2000, on la doit à Carlos Ghosn

Pourtant Renault sous la gouvernance de Raymond LEVY (1987-1992) avait su établir une image de qualité pour Renault

La fiabilité des Clio 1, R19, R21 a marqué la fin des années 80 et toute la décennie 90

Dès sa prise de fonction, Raymond Lévy place la qualité au centre de son plan de redressement, déclarant pour illustrer ses intentions qu'il est inadmissible que sa R25 de fonction lorsqu'il était chez Cockerill-Sambre ait dû passer chaque mois au garage pour réparation.

Il crée un poste de directeur de la qualité qu'il place sous sa responsabilité directe, introduit la formation systématique de l'ensemble du personnel aux méthodes les plus récentes des « maîtres » japonais, et crée en 1989 l'institut Renault de la qualité, devenu une référence nationale dans le domainef. Il met en place un système d'objectifs quantifiables de performances en qualité, coûts, et délais à tous les niveaux hiérarchiques. Rompant avec le discours feutré de ses prédécesseurs, il souligne la gravité du problème.

Le traitement de choc réussit : les R19 et Clio, premiers modèles lancés sous son mandat, offrent un niveau de qualité en très net progrès et permettent à Renault de « percer » enfin sur les exigeants marchés d'Europe du Nord, en particulier en Allemagne.

Et c'est son successeur louis Schweizer (1992-2005) qui a recruté comme numéro deux Carlos Ghosn, chargé de mener à bien la réduction des coûts avec les conséquence sur la fiabilité des voitures Renault à partir des années 2000

Le bilan de Ghosn (2005-2019) à la tête de Renault est déplorable. il a maintenu un design calamiteux pendant des années, qui a produit entre autres la désolante Vel Satis, et surtout il a laissé vieillir la gamme. Sa gestion sociale a été catastrophique : vagues de suicides, espionite. La fiabilité des voitures a été longtemps mauvaise, et le traitement des acheteurs mécontents à la suite des pannes totalement méprisant.

C'est à la lecture de cet article que j'ai regardé les avis des possesseurs de l'espace 5, c'est effrayant.

Voilà les conséquences d'une gestion d'un grande entreprise par des ultra-libéraux, la course aux profit au détriment de la qualité.

Commentaire complet et pertinent. :jap:

Cela souligne bien que la chute de qualité chez Renault a été amorcée par Louis Schweizer en donnant pour mission à Carlos Ghosn, son numéro 2, de réduire drastiquement les coûts.

Jamais la marque n'a su retrouver un équilibre pertinent depuis. Le désastre de la Laguna 2 n'a toujours pas été entièrement compris 20 ans après.

En témoigne la valeur actuelle de l'action Renault, quasi au plus bas de ces 20 dernières années :blague:

Par

En réponse à Liion8

Pas cool, après l'Espace n'est pas connu pour sa fiabilité légendaire malheureusement.

Mais pour les mauvaises langues, j'ai eu une Renault, une Toyota et une Citroën.

Celle qui m'a le mieux traité, c'est la Renault. La Toyota c'était vite expédié, en 1 semaine en panne (à moins de 100 000) et ils n'ont jamais réussi à trouver la panne. Le pire c'est que j'étais parti sur la Toyota pour sa réputation de fiabilité.

La Citroën n'est pas trop mal, mais l'électronique fait ce qu'elle veut des fois. D'ailleurs l'électronique chez PSA ne me rassure pas, ça semble assez compliqué, et ça s'affole pour un rien.

Après ça dépend de l'expérience de chacun, mais dès que j'entends un "Part en Renault, tu rentres à vélo", ça me fait bien rire...

Mais bien sûr ! c'est un métier de mentir :wink:

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En réponse à beniot9888

J'aime bien Renault et je n'ai pas pour habitude de tacler le groupe sans raison, mais oui, il a raison, c'est honteux.

Honteux pour le président qui est arrivé "en poubelle" et honteux pour le fabricant de la poubelle.

Tu te rends compte de l'image que ça donne ?

Oui, toutes les voitures de toutes les marques peuvent tomber en panne. Mais il y a des moments vraiment innapropriés pour ça. Là, c'en était un.

Tu connais beaucoup de présidents qui ont été obligé d'emprunter la voiture d'un collègue parce que la leur est tombée en rade en plein déplacement pro ?

En plus, Espace ou Mercedes, à la limite, Macron s'en fout. S'il le fait, c'est pour servir l'image de ces marques françaises. Je ne suis pas sûr qu'il ait de nouveau envie de se dévouer pour Renault si c'est pour passer pour un con à la fin.

Exactement!

Je ne sais pas qui est le plus responsable entre ceux qui sont sensés assurer les déplacements du président ou le constructeur, pas foutu de fournir une voiture en béton ne serait-ce que pour éviter une pareille catastrophe publicitaire...

Mais la c'est le pompon...

les concurrents de Renault, particulièrement étrangers doivent avoir le sourire aux lèvres.

Ce ne serait pas Volkswagen ou Chrysler qui se serait chargé de l'entretient du véhicule du président par hasard ?

Par

En réponse à henri13enforme

Cherche pas d'excuses, c'est la honte absolue c'est tout.

Puis cette cochonnerie est connue pour ne pas être fiable, c'est confirmé à la face du monde.

Bravo à ceux qui pensent tout savoir, les allemandes sont peut être mieux?...Pour en avoir entretenu quelque unes je n'en veux plus, mes renault ont fait dans les 300 000 sans soucis monsieur le donneur de leçons!!!

Par

En réponse à henri13enforme

Mais bien sûr ! c'est un métier de mentir :wink:

Encore un mensonge sur le forum :

Bonjour,

J'ai une KIA Venga 2011 essence qui ne démarre plus

Après diagnostic j'ai le droit de changer la pompe à carburant (940€)

Mais d'après un autre garage il y a un défaut de fabrication connu par kia sur le réservoir

Avec un vernis intérieur qui s'écaille et bouche la pompe

Avez-vous déjà eu le cas ?

Comment avez-vous fait pour vous faire entendre ?

Comment vérifier l'information?

Merci de votre aide

Camille

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Encore un mensonge sur le forum :

Bonjour,

J'ai une KIA Venga 2011 essence qui ne démarre plus

Après diagnostic j'ai le droit de changer la pompe à carburant (940€)

Mais d'après un autre garage il y a un défaut de fabrication connu par kia sur le réservoir

Avec un vernis intérieur qui s'écaille et bouche la pompe

Avez-vous déjà eu le cas ?

Comment avez-vous fait pour vous faire entendre ?

Comment vérifier l'information?

Merci de votre aide

Camille

J'ai deux gazoule :lol:

Continue à chercher :lol:

Par

En réponse à MICK25

Bravo à ceux qui pensent tout savoir, les allemandes sont peut être mieux?...Pour en avoir entretenu quelque unes je n'en veux plus, mes renault ont fait dans les 300 000 sans soucis monsieur le donneur de leçons!!!

Bientôt 600000km en coréenne de 2005:wink:

Par

En réponse à SiriusRST

Votre comparaison est absurde. Dans l'aérospatiale ou l'aéronautique, les systèmes électroniques sont fiables parce qu'ils sont doublés voir triplés et que la conception, les normes et les tests d'endurance sont d'une exigence extrême.

Pourtant... je peux vous assurer que les avaries électroniques surviennent ! Mais elles peuvent être réglées et c'est souvent un système secondaire voir tertiaire qui prend le relais le temps de la réparation du principal.

Et évidemment... nous ne sommes pas sur les mêmes échelles de coûts.

L'électronique des automobiles coûte déjà chère maintenant si vous êtes prêts à acheter votre voiture 30% plus chère qu'actuellement afin de laisser de la marge aux fournisseurs pour fournir des équipements électroniques secondés et répondant à des normes plus exigeantes c'est votre choix mais je suis pas sûr que ça plaise à tout le monde.

Ce n’est pas une comparaison, c’est un exemple. Bien sûr, il y a, et il y aura toujours des pannes au cœur d'un l’appareillage électronique, tout comme il y a des pannes au cœur d’un appareillage mécanique. Mais le fait de traiter correctement la connectique (combien de pannes de connectique dans la station spatiale ?) et les capteurs qui sont susceptibles d’immobiliser une voiture, cela ne doit pas avoir une incidence énorme sur les coûts. Par contre, le bénéfice sur l’image de marque est énorme.

Par

En réponse à henri13enforme

Cherche pas d'excuses, c'est la honte absolue c'est tout.

Puis cette cochonnerie est connue pour ne pas être fiable, c'est confirmé à la face du monde.

Exactement :bien:

Par

Obama était bien resté coincé dans une micro montée avec son panzer, à la différence que les images avaient fait le tour du monde, ici ça passe à trav' vu qu'il n'y a pas de vidéo. :biggrin:

Par

Allez, encore un effort ,on arrive quasiment au même nombre de commentaires que pour, la qualité de l'assemblage des Tesla...:areuh::coolfuck: pas mal pour une marque généraliste:buzz:

Par

En réponse à henri13enforme

Bientôt 600000km en coréenne de 2005:wink:

Ah oui quand même! se faire chier derrière un volant pendant 600000km, respect! :bien:

Par

En réponse à SiriusRST

Le plus étonnant là-dedans est de constater qu'il n'y a pas de voitures de back-up est qu'il eut été obligé d'emprunter une voiture dans la flotte d'ambassade.

Ce genre de choses arrive, ce n'est pas à mettre sur le compte de RENAULT ou du service d'entretient de l'Elysée. Le problème est que pour les autres instances officielles, ils ont des voitures de secours et ce genre d'incident se résout rapidement sans faire de vagues.

Là... vous avez le président de la République qui fait un voyage à l'étranger et vous avez seulement une seule voiture blindée et aucune autre pour seconder.

C'est pas l'Espace 5 qui est à moquer ici mais bien le peu de moyens de ce qu'est devenu notre pauvre pays.

Vous nous expliquez que c'est pas renault qu'il faut mettre en cause mais l'absence de voiture de rechange.

Vous devez travailler chez le cric,je suppose que le réflexe y est naturel.

Par

En réponse à Ced b8

Il a préféré ne pas monter dans une allemande haut gamme ça aurait fait mauvais genre... Le pauvre :biggrin:

Il aurait surtout vu la différence abyssale entre un haut de gamme français et allemand , passer d'un espace à une A 8:blague:

Par

En réponse à henri13enforme

J'ai deux gazoule :lol:

Continue à chercher :lol:

Allez pour le fun :

Voiture achetée à 79 000km en garage, première main, blanche, finition Premium 1.6 Crdi 115.

Véhicule avec bouille sympa, aspect pratique, attachante et plutôt polyvalente.

Mais au bout de un an .. Je suis très déçu.

Finition déplorable, tout est en plastique creux et ça ne respire pas la qualité, plastiques sensibles aux rayures, bruit de tiges du store de toit ouvrant panoramique insupportable !! Quand on roule sur route dégradée ou même au ralenti et que le store de toit est ouvert pour profiter... du toit panoramique... il faut supporter ces tiges qui tapent dans une structure en fer au dessus. KIA n'a aucune solution à ce problème pour moi ....

Confort ferme, suspensions raides, ordi de bord archaïque, peinture fragile, moteur vivant seulement entre 1300 et 2200 tours/min. Caméra de recul de qualité digne d'un jouet pour gosse dans le rétro mais bien utile comme le radar fonctionne quand il veut. Toit ouvrant ne laissant pas assez d'air rentrer, peu importe quelle position.

Si le carnet d'entretien n'a pas été tamponné ne serait ce qu'une seule fois lors des entretiens vous perdez la garantie

En conclusion.. Voiture pour quelqu'un qui se fiche de la qualité de finition de son véhicule.

Faible autonomie avec un petit réservoir de 48l, gros rouleurs passez votre chemin.

Peu de rangements et pas astucieux pour un minispace. Hâte de m'en débarrasser quand il sera fini d'être payé.

80 000 km : arrêt complet sur autoroute, filtre à gazole bouché.

Par

Ou encore (et je ne reste que sur les diesel pour riton) :

bonjours je possede un kia venga ,j'ai eu le ressort amortisseur gauche casse a 150000 et 6 ans du vehicule,a ce jours vehicule tres bruyant a 158000 km et 7 ans,j'ai l'impressions que les amortisseur sont cassees, je les ais controler et rien de tout ca ,bref kia vehicule tres tres bruyant,insonorisations 0 sur 10. kia plus jamais...

Pas mal pour des modèles sans souci, hein ritonpas13fiable

Par

C'est normal, il n'a pas pris la version restylée...une fois de plus pas à la page le père Macron!

Par

En réponse à henri13enforme

Mais bien sûr ! c'est un métier de mentir :wink:

Tu veux peut-être les bon de commandes des véhicules pour vérifier ? ;)

Obliger de rester avec un véhicule de prêt pendant pratiquement 2 mois (une UP!), pour me dire que "Monsieur on n'a pas trouvé, le problème est toujours là, moins souvent, mais toujours là, du coup on vous échange le véhicule".

Je l'aimais bien la Toyota, pour le peu que j'ai pu conduire, mais c'est mort, je n'y retournerai pas avant un bon moment.

Par

En réponse à Papygeon

Ce n’est pas une comparaison, c’est un exemple. Bien sûr, il y a, et il y aura toujours des pannes au cœur d'un l’appareillage électronique, tout comme il y a des pannes au cœur d’un appareillage mécanique. Mais le fait de traiter correctement la connectique (combien de pannes de connectique dans la station spatiale ?) et les capteurs qui sont susceptibles d’immobiliser une voiture, cela ne doit pas avoir une incidence énorme sur les coûts. Par contre, le bénéfice sur l’image de marque est énorme.

Pour enfoncer le clou…J’ai par hasard, il y a 12 ou 15 ans, entendu quelques réflexions de la part de professionnels qui discutaient dans le train les ramenant au bercail. Ils se plaignaient du fait que leur hiérarchie avait décidé de ne pas employer de connectique traitée en dorure, et de protéger tout cela à minima, pour économiser! Ces professionnels soucieux de qualité doivent l’avoir mauvaise aujourd’hui. Et de plus, j’imagine qu’avec les nouveaux dispositifs de sécurité ou d’aide à la conduite, les problèmes de ce genre vont devenir monnaie courante. Il n’est pas possible de dupliquer ou tripliquer les appareillages centraux, bien sûr, mais il est tout à fait possible de modifier le formatage des décideurs.

Par

En réponse à SiriusRST

Votre comparaison est absurde. Dans l'aérospatiale ou l'aéronautique, les systèmes électroniques sont fiables parce qu'ils sont doublés voir triplés et que la conception, les normes et les tests d'endurance sont d'une exigence extrême.

Pourtant... je peux vous assurer que les avaries électroniques surviennent ! Mais elles peuvent être réglées et c'est souvent un système secondaire voir tertiaire qui prend le relais le temps de la réparation du principal.

Et évidemment... nous ne sommes pas sur les mêmes échelles de coûts.

L'électronique des automobiles coûte déjà chère maintenant si vous êtes prêts à acheter votre voiture 30% plus chère qu'actuellement afin de laisser de la marge aux fournisseurs pour fournir des équipements électroniques secondés et répondant à des normes plus exigeantes c'est votre choix mais je suis pas sûr que ça plaise à tout le monde.

Il n'y a pas besoin de la redondance façon aéronautique pour assurer la fiabilité dune voiture. Les constructeurs japonnais et coréens arrivent a faire des voitures complexes qui ont un taux de panne très largement inférieur a celui de Renault, Mercédes, VW et autres. Ce n'est pas 30% de plus sur la facture que de choisir des connections de qualité. C'est vrai pour les autres composants de la même façon. Chasser le milicentime comme le disaient des copains de promo entrés chez Renault n'est pas une bonne idée, la réputation coûte cher a rétablir.

A chaque fois tu te positionnes en défenseur de ton gagne pain mais de toute façon, la messe est dite. Sur les marchés neutres sans constructeur local comme l’Irlande et bien d'autres , Renault a une part anecdotique comparé a Toyota. En fait, aujourd'hui, tous ceux qui ont comme critère de choix la durée de la voiture qu'ils achètent se tournent vers les marques japonaises.

J'ai souvent entendu la remarque suivante: les pièces chez Honda sont très chères; ma réponse est toujours la même: je ne sais pas, je n'en ai jamais acheté. Mais je peux dire qu'un rétro de Corolla 2006 était moins cher qu'un rétro de Mégane de l'époque.

Par

En réponse à Papygeon

Pour enfoncer le clou…J’ai par hasard, il y a 12 ou 15 ans, entendu quelques réflexions de la part de professionnels qui discutaient dans le train les ramenant au bercail. Ils se plaignaient du fait que leur hiérarchie avait décidé de ne pas employer de connectique traitée en dorure, et de protéger tout cela à minima, pour économiser! Ces professionnels soucieux de qualité doivent l’avoir mauvaise aujourd’hui. Et de plus, j’imagine qu’avec les nouveaux dispositifs de sécurité ou d’aide à la conduite, les problèmes de ce genre vont devenir monnaie courante. Il n’est pas possible de dupliquer ou tripliquer les appareillages centraux, bien sûr, mais il est tout à fait possible de modifier le formatage des décideurs.

Fiabilité est un gros mot au technocentre. Il n'y a pas d’ambiguïté, les patrons de Renault expliquent doctement aux fournisseurs que leur métier, c'est aussi de vendre des pièces détachées.

Par

En réponse à supRcc

Ah oui quand même! se faire chier derrière un volant pendant 600000km, respect! :bien:

Je te laisse avec tes contradictions n'est-ce pas :wink:

Par

Cette honte quoi... choisir une voiture si moche et grossière et si peu fiable pour représenter l'image du pays, ça craint un MAX !

Le cric doit rester caché pas sortir dans d'autres pays...

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Ou encore (et je ne reste que sur les diesel pour riton) :

bonjours je possede un kia venga ,j'ai eu le ressort amortisseur gauche casse a 150000 et 6 ans du vehicule,a ce jours vehicule tres bruyant a 158000 km et 7 ans,j'ai l'impressions que les amortisseur sont cassees, je les ais controler et rien de tout ca ,bref kia vehicule tres tres bruyant,insonorisations 0 sur 10. kia plus jamais...

Pas mal pour des modèles sans souci, hein ritonpas13fiable

Vas y, encore :miam:

Ça sent le rageux à donf :lol:

Il y en a un autre qui a eu un problème de batterie, un autre qui avait une ampoule grillée....

Mais aucun qui a sa voiture officielle ne démarrant pas à la vue du monde....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah mais je suis complètement d'accord avec toi là dessus :bien::biggrin:

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En réponse à dlclb_et_plein_pot

Attendez avant de critiquer...

Citroën ne veut pas réparer un flexible del'hydraulique de ma C5 qui a 12 ans.

Ma Twingo, elle, de 17 ans, est, encore, réparée sans problème.

Il y a pire que Renault.

renault y'a 17 ans c'etait avant le cost killer ghosn et la chute de renault en fiabilité.

garde la, c'etait le renault d'avant qui n'existe plus. et surtout ne pas prendre les moteurs 1.2 tce qui claquent a 60.000.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-2187-problemes-en-serie-sur-les-moteurs-12-tce-renault.php

Par

En réponse à SiriusRST

Votre comparaison est absurde. Dans l'aérospatiale ou l'aéronautique, les systèmes électroniques sont fiables parce qu'ils sont doublés voir triplés et que la conception, les normes et les tests d'endurance sont d'une exigence extrême.

Pourtant... je peux vous assurer que les avaries électroniques surviennent ! Mais elles peuvent être réglées et c'est souvent un système secondaire voir tertiaire qui prend le relais le temps de la réparation du principal.

Et évidemment... nous ne sommes pas sur les mêmes échelles de coûts.

L'électronique des automobiles coûte déjà chère maintenant si vous êtes prêts à acheter votre voiture 30% plus chère qu'actuellement afin de laisser de la marge aux fournisseurs pour fournir des équipements électroniques secondés et répondant à des normes plus exigeantes c'est votre choix mais je suis pas sûr que ça plaise à tout le monde.

Déjà, généralement, l'electronique en elle même n'est pas la grosse source de panne dans une voiture. C'est plutôt les capteurs qui sont reliés dessus... Et dieu qu'il y en a sur un moteur thermique...

Puis bon normalement, l'electronique dans les autos est quand même conçue plus solidement que l'electronique grand public, elle répond généralement à la certification AEC-Q200.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Enfin, c'est quoi qui est pas clair dans ma réponse? Sous-entendu je n'ai pas (plus) de PSA :biggrin:

Par

Pourquoi n'a t-il pas pris une Dacia, reconnue bien plus fiable que beaucoup d'autres marques, même germaniques?

Par

En réponse à Patrick4

Pourquoi n'a t-il pas pris une Dacia, reconnue bien plus fiable que beaucoup d'autres marques, même germaniques?

Bah il aurait du prendre la coréenne a henri! 600000km avec, il peuvent même se la passer de présidents en présidents sur des générations! Bon après il n'ont pas besoin ni de confort ni de plaisir de conduire donc ca leurs irai parfaitement et en plus c'est pas cher:bien:

Par

En réponse à supRcc

Bah il aurait du prendre la coréenne a henri! 600000km avec, il peuvent même se la passer de présidents en présidents sur des générations! Bon après il n'ont pas besoin ni de confort ni de plaisir de conduire donc ca leurs irai parfaitement et en plus c'est pas cher:bien:

C'est une canette... Mais une canette fiable monsieur :ddr:

Par

En réponse à pxidr

C'est une canette... Mais une canette fiable monsieur :ddr:

Exactement :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Bah il aurait du prendre la coréenne a henri! 600000km avec, il peuvent même se la passer de présidents en présidents sur des générations! Bon après il n'ont pas besoin ni de confort ni de plaisir de conduire donc ca leurs irai parfaitement et en plus c'est pas cher:bien:

"Bah il aurait du prendre la coréenne a henri!"

Excellent !

Par

En réponse à supRcc

Enfin, c'est quoi qui est pas clair dans ma réponse? Sous-entendu je n'ai pas (plus) de PSA :biggrin:

Non elle n'a rien compris :pfff:

Par

En réponse à GY201

Il n'y a pas besoin de la redondance façon aéronautique pour assurer la fiabilité dune voiture. Les constructeurs japonnais et coréens arrivent a faire des voitures complexes qui ont un taux de panne très largement inférieur a celui de Renault, Mercédes, VW et autres. Ce n'est pas 30% de plus sur la facture que de choisir des connections de qualité. C'est vrai pour les autres composants de la même façon. Chasser le milicentime comme le disaient des copains de promo entrés chez Renault n'est pas une bonne idée, la réputation coûte cher a rétablir.

A chaque fois tu te positionnes en défenseur de ton gagne pain mais de toute façon, la messe est dite. Sur les marchés neutres sans constructeur local comme l’Irlande et bien d'autres , Renault a une part anecdotique comparé a Toyota. En fait, aujourd'hui, tous ceux qui ont comme critère de choix la durée de la voiture qu'ils achètent se tournent vers les marques japonaises.

J'ai souvent entendu la remarque suivante: les pièces chez Honda sont très chères; ma réponse est toujours la même: je ne sais pas, je n'en ai jamais acheté. Mais je peux dire qu'un rétro de Corolla 2006 était moins cher qu'un rétro de Mégane de l'époque.

Pour avoir posséder, une Honda civic .Je peux confirmer, que les pièces sont chères. Mais elle dure longtemps et voitures très fiables 450000 km(essence) sans pépin et uniquement l'entretien courant.

Par

mais ou est son magnifique DS7 ?

Par

En réponse à henri13enforme

Vas y, encore :miam:

Ça sent le rageux à donf :lol:

Il y en a un autre qui a eu un problème de batterie, un autre qui avait une ampoule grillée....

Mais aucun qui a sa voiture officielle ne démarrant pas à la vue du monde....

Et d'autres qui ont vu leur coréennes cramer :pfff:

Le rageux ici, c'est celui qui n'existe ici qu'à travers son venin craché sur la fiabilité des non-coréennes...

Comme si les constructeurs européens tremblaient à lire ses coms :ptèdr:

Par

Sabotage ?

Par

He ben..... encore une bonne pub pour cette marque low cost voulant jouer dans la cour des grands :bah:

Il est un fait qu' aucun constructeur n'est exempt de pannes sur aucun de ses modèles, mais pour le cas Renault, c'est une perche trop facile a prendre connaissant les casseroles de la marque...

Il est toujours facile de traiter de troll celui qui s'amuse autour de la non fiabilité de Renault, mais avec ce genre d'article, comment passer à coté :lol:

Par

Oh tiens tiens des rageux pro allemandes qui parlent à fond

Par

Ils auraient greffé un moteur Mitsubishi ou 100% Nissan, il n' y aurait pas eu de problème! (hormis l'électronique annexe)

Par

Normal

Renault tous les jours un bruit nouveau.

Tu roules en Renault et tu rentres à vélo.

Et chez Renault dans la boîte à gants vous trouverez la notice du constructeur avec les horaires de bus.

Et comme disait la pub "Renault, des voitures à vivre " Ce qui est paradoxal. La coïncidence veut que ce slogan a débuté pour la première fois pour la sortie du premier Renault Espace en 1984.

Par

Dans une Audi A6 2ème génération, je devais maintenir la porte en cas de gel, il fallait attendre que la voiture chauffe pour enfin fermer la porte

Par

Ils n'ont plus de Trabant en stock en Pologne pour le dépanner ?

Par

En réponse à dilemblue

mais ou est son magnifique DS7 ?

Chez le garagiste....

Par

En réponse à hansi

moi je trouve que c'est la honte pour les services de sécurité de ne pas avoir prévu une voiture de secours... et peut-etre de ne pas entretenir le parc comme il se devrait pour un président...

Peut être que l'Espace de secours est lui aussi tombé en panne.

Par

Encore un coup de Carlos

Par

HA les voitures modernes Français, le mieux c'est quand même une bonne vielle américaine, la plus belle voiture de tout les temps, la Ford Mustang de 1968 la version fastback GT (celle du film Bullitt avec Steve McQueen).

Par

En réponse à Orval2198

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

vu le kilométrage de ce genre de caisse dévolu à des parcours ciblés et l'entretien qui est apporté, oui, ça la fout mal, malgré tout.

il serait en tout cas intéressant de connaître l'origine du problème.

mais je suppose qu'on le saura jamais.

Par

En réponse à Axel015

La voiture a 73mkm, le prioprio précédent n'a pas eu de panne non plus.

Ca ne m'étonne pas, la mégane 3 rs est réputée très fiable à juste titre.

pour ma part, j'attends 100000km ou 10 ans avant d'affirmer qu'une caisse est très fiable.

ma saxo 18 ans 110000 l'est assurément.

ma c3 4 ans 73000km: j'attends encore un peu avant d'en conclure quoi que ce soit, même si ça semble bien parti.

bon, après, le kilométrage n'est pas tout: entre faire que de l'autoroute ou que de la ville et des bouchons, ça n'est pas non plus la même chose.

Par

En réponse à Mick le Rebelle

Normal

Renault tous les jours un bruit nouveau.

Tu roules en Renault et tu rentres à vélo.

Et chez Renault dans la boîte à gants vous trouverez la notice du constructeur avec les horaires de bus.

Et comme disait la pub "Renault, des voitures à vivre " Ce qui est paradoxal. La coïncidence veut que ce slogan a débuté pour la première fois pour la sortie du premier Renault Espace en 1984.

Du premier Matra Espace vendu par Renault... les vilaines histoires de fiabilité ont quand même été amplifiées quand ces derniers n'ont plus été produits à Romorantin.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il a quand même pas fait 600000km avec ce truc si? :biggrin:

Par

En réponse à PlasticMoussey

Du premier Matra Espace vendu par Renault... les vilaines histoires de fiabilité ont quand même été amplifiées quand ces derniers n'ont plus été produits à Romorantin.

Non, suffit juste de regarder les gens en PLS sur les bandes d'arrêt d'urgence l'été... 100% club du cric ! Que c'est marrant, plié de rire à chaque fois perso :D

Par

En réponse à supRcc

Il a quand même pas fait 600000km avec ce truc si? :biggrin:

Tu ne t'es pas remis de ta petite rouste:lol:

Petit rappel, ce petit enfant critiquait la kia stinger sur le fait qu'elle ne faisait pas le poids face à une m4 ou autres rs4...

Je l'ai gentiment remis à sa place en lui indiquant que le même qui a été à la tête de la branche sportive de BMW, est à l'origine du développement de la stinger donc sa critique ne vaut rien.

Depuis, il rame, il tente, il fait diversion pour faire oublier le K. O. :lol:

Par

En réponse à henri13enforme

Tu ne t'es pas remis de ta petite rouste:lol:

Petit rappel, ce petit enfant critiquait la kia stinger sur le fait qu'elle ne faisait pas le poids face à une m4 ou autres rs4...

Je l'ai gentiment remis à sa place en lui indiquant que le même qui a été à la tête de la branche sportive de BMW, est à l'origine du développement de la stinger donc sa critique ne vaut rien.

Depuis, il rame, il tente, il fait diversion pour faire oublier le K. O. :lol:

Diversion de rien dutout, je le savais bien avant toi! Et je reste sur mes positions ca reste pas au niveau d'une M3 ou RS4...

Puis après essais j'ai pas trouvé ça fou...

Et effectivement mon break espagnol lui met la misère, et c'est bien ce que j'ai ressenti au volant: ou sont les 370ch??? Bref question chassis pareil pas au niveau de ce qui se fait chez chez BMW ou audi.

http://www.zeperfs.com/duel6642-6976.htm

Apres comme je l'ai dit plus haut c'est pas une mauvaise GT mais ca s'arrête là...

Je te ferait pas l'affront de te parler de la i30N fasse a la concurrence mais oui c'est un fait, les coréen n'ont rien a mettre en face d'une cupra...

Et sache que j'ai fait pas loin du million de km dans des voitures sportives justement (J'ai eu presque que des sportive)... Contrairement a toi qui les a fait dans une picanto:biggrin::biggrin::biggrin:...

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En meme temps,

une C6 à la place d'un Espace .

Il a gagné au change je trouve.

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En réponse à nico95

Non, suffit juste de regarder les gens en PLS sur les bandes d'arrêt d'urgence l'été... 100% club du cric ! Que c'est marrant, plié de rire à chaque fois perso :D

Un fan de Jaguar qui viens troller sur la fiabilité des Renault...

Je joies d'internet...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça faisait aussi 9 ans que Teddy Riner n'avait pas connu la défaite et puis hier il est tombé en panne... De victoire.

Par

En réponse à nous75

Un fan de Jaguar qui viens troller sur la fiabilité des Renault...

Je joies d'internet...

Bah su r des milliers de kilomètres t'inquiètes jamais eu un soucis technique en Jag ou en Porsche, tout roule ;)

Et je rigole des mecs en cric fumant le long des routes hihi

Par

Peut être que quelqu'un à mis du sucre dans le réservoir....

Par

En plus d'être moche elle tient pas la distance, ferait mieux de rouler en Merco

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah c'est un fait, je l'ai essayé cette stinger car justement je me pose la question de trouver la remplaçante de ma Cupra. et il se trouve que ce ne sera pas elle (1ere raison car elle est moins performante, et deuxième raison car à l'image de ETO qui fait une bien mauvaise pub a PSA tu fait de même avec kia! Sûrement une RS4 ou une M5 F10 :bien:

Et tu notera plus haut que j'ai bien stipulé que la kia faisait près de 2 tonnes, mais visiblement tes 600000km en picanto t'on vrillé le cerveau la vision :biggrin:

Apres je te comprends, après 600000 dans ta picanto pour toi une sintger GT c'est le top :bien:

Par

Il n'y a pas deux véhicules pour faire leurre ???

On savait déjà qu'il n'y avait personne pour lui tendre un parapluie quand il pleut...

Hollande n'avait pu aller se faire interviewer en radio un matin parce que sa Laguna 2 n'avait pas démarré...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mauvaise pioche au 2/3 petit trollito primaire, je roule en allemande (X2) , en japonaise (MX-5) et en française (3008).

Essaie encore une fois... :biggrin:

Par

En réponse à Orval2198

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

Euhhhh ma Prius vous salue bien et elle n'est pas la,seule...

Par

En réponse à Hybridation

Il n'y a pas deux véhicules pour faire leurre ???

On savait déjà qu'il n'y avait personne pour lui tendre un parapluie quand il pleut...

Hollande n'avait pu aller se faire interviewer en radio un matin parce que sa Laguna 2 n'avait pas démarré...

pourquoi ne fait il pas comme le président des USA AVEC TROIS VOITURES blindées!

Peut-être que certain que certains imbéciles trouveraient cela scandaleux concernant les dépenses présidentielles,

et pourtant cela semble une obligation pour le déplacement d'un chef d'état

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas a cause, mais grâce a toi :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand a tes histoire de "mytho" je ne fait que donner mon avis sur des véhicules que j'ai essayé et un que je possède.

Maintenant le jour ou chez kia ou Hyundai il y aura ce que je recherche pourquoi pas. mais malheureusement c'est pas le cas.

Après si je cherchais un deplacoir sans saveur comme le tiens effectivement kia est une bonne solution. :bien:

Par

En réponse à Delsolsub

Merci pour toutes les précisions apportées au sujet de la gestion de la marque Renault, je ne suis donc pas le seul à penser que la fiabilité catastrophique actuelle est le résultat du travail de Monsieur carlos ghosn, le sav Renault est également le pire que je n'ai jamais vu, a chaque fois que vous les contactez ils ne sont soit disant jamais au courant de tel ou tel problème alors que en cherchant sur le net vous vous rendez compte que des milliers de personnes en parlent, et ils vous font mariner gentiment jusqu'à expiration de la garantie, une marque qui se moque royalement de ses clients. Déplorable

Depuis le temps que cela dure.....

les pannes récurrentes peu ou pas assumées et ce parfois sur des organes de sécurité, voir blog "assistance colonne de direction HS", le frein parking en rappel et mis HS aprés reprog indemnisation refusée au motif douteux "garantie dépassée, aprés un rappel,??? merci qui? carlito ....

le DCI, les pompes delphi, les fuites de carburant, de liquide de frein, etc ...et désormais le scandale du TCE où là rien ne bouge et pourtant courriers à la DGCCRF, aux élus, etc...:https://casse-moteur-renault.weebly.com/

écouter les "experts" de RMC....AFFLIGEANT! aucun rappel et des indemnisations farfelues...........voir les témoignages, plus de 900 !!!!!!!!!

Par

aller encore du dénigrement anti Renault quel intérêt cet article encore pour faire plaisir aux anti Renault vous avez pas fini de casser du RENAULT y'en a vraiment marre et pas un mot sur les pannes répétitives de sa DS7 Crossback et de son Peugeot 5008 en France remplacé au dernier moment par l'ESPACE bizarre Non la aucun mot!

Par

Le plus sidérant c’est pas qu’une Renault tombe en rade, tellement banal...

C’est surtout de constater que le protocole officiel ne prévoit même pas de voiture de rechange au cas où.

Par

En réponse à Axel015

La voiture a 73mkm, le prioprio précédent n'a pas eu de panne non plus.

Ca ne m'étonne pas, la mégane 3 rs est réputée très fiable à juste titre.

J’ai encore jamais vu quelqu’un vendre une voiture en prévenant que c’est un nid à emmerdes...

C’est toujours fiable si t’écoutes l’ancien proprio, y a jamais aucun ancien proprio d’aucune voiture qui a déjà eu des soucis en fait. :biggrin:

Ceci dit c’est vrai que les RS c’est ce que Renault fait de moins pire en fiabilité, surtout question moteur. Reste qu’elles partagent inévitablement des organes notamment électroniques et des trucs en toc avec la gamme lambda...

Par

En réponse à SiriusRST

Le plus étonnant là-dedans est de constater qu'il n'y a pas de voitures de back-up est qu'il eut été obligé d'emprunter une voiture dans la flotte d'ambassade.

Ce genre de choses arrive, ce n'est pas à mettre sur le compte de RENAULT ou du service d'entretient de l'Elysée. Le problème est que pour les autres instances officielles, ils ont des voitures de secours et ce genre d'incident se résout rapidement sans faire de vagues.

Là... vous avez le président de la République qui fait un voyage à l'étranger et vous avez seulement une seule voiture blindée et aucune autre pour seconder.

C'est pas l'Espace 5 qui est à moquer ici mais bien le peu de moyens de ce qu'est devenu notre pauvre pays.

C’est normal si tout le budget passe dans les réparations de la première voiture... y a plus de sous pour en prévoir une deuxième.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah bah si le cric c'est le meilleur :violon:

Par

En réponse à jaco14

aller encore du dénigrement anti Renault quel intérêt cet article encore pour faire plaisir aux anti Renault vous avez pas fini de casser du RENAULT y'en a vraiment marre et pas un mot sur les pannes répétitives de sa DS7 Crossback et de son Peugeot 5008 en France remplacé au dernier moment par l'ESPACE bizarre Non la aucun mot!

Peut-être parce que c'est juste une légende….sortie chez les talibans du cric :chut:

Par

En réponse à Rainbros

En plus d'être moche elle tient pas la distance, ferait mieux de rouler en Merco

Avec un moteur de cric sous le capot étoilé ??? :cyp:

Par

En réponse à dilemblue

mais ou est son magnifique DS7 ?

En panne et chez la concession ou bosse ETO :biggrin:

Par

En réponse à TDPeugeot

Avec un moteur de cric sous le capot étoilé ??? :cyp:

Non en Classe S comme la plupart des dirigeants dans le monde

Par

En réponse à cactus-fr

J’ai encore jamais vu quelqu’un vendre une voiture en prévenant que c’est un nid à emmerdes...

C’est toujours fiable si t’écoutes l’ancien proprio, y a jamais aucun ancien proprio d’aucune voiture qui a déjà eu des soucis en fait. :biggrin:

Ceci dit c’est vrai que les RS c’est ce que Renault fait de moins pire en fiabilité, surtout question moteur. Reste qu’elles partagent inévitablement des organes notamment électroniques et des trucs en toc avec la gamme lambda...

Le F4R est faible, (Sur la megane 2 et 3RS).

Un grand ami moi a une megane 2 RS, Il a des problèmes électroniques avec (Carte d'accès qui marche mal, et soucis de capteurs, mais d'un point de vue mécanique ça va.

Par

En réponse à cnrs

C'est clair, c'est comme ceux qui critiquent Fiat.

J'avais une fiat punto.

Une vrai merde sur roue. Que des problèmes.

J'ai une Mégane 1 phase 2. Rien à dire. Aucun soucis dessus.

Donc renault fiable j'approuve mais fiat, en tout cas la punto n'est pas fiable du tout

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:bien: :bien: :lol:

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C' est pas dieu possible !

On dirait un article du p'tit Adrien !

Un article en une sur une Renault en panne fusse t-elle présidentielle n' est pas une news.. la news serait qu'une Renault ne soit pas en panne !

Par

En réponse à kesskidit

C' est pas dieu possible !

On dirait un article du p'tit Adrien !

Un article en une sur une Renault en panne fusse t-elle présidentielle n' est pas une news.. la news serait qu'une Renault ne soit pas en panne !

mais pourquoi es-tu si méchant ?!

Par

En réponse à kesskidit

C' est pas dieu possible !

On dirait un article du p'tit Adrien !

Un article en une sur une Renault en panne fusse t-elle présidentielle n' est pas une news.. la news serait qu'une Renault ne soit pas en panne !

Excellent!

11000 signataires victimes de la panne TCE, pétition envoyée au ministére, toujours pas de réponse, pourtant ils connaissent désormais les pannes récurrentes peu ou pas assumées de la marque renault nissandacia....https://casse-moteur-renault.weebly.com/

et pendant ce temps carlito va peut être jouer les "kriks" douglas dans une série.....

Par

En réponse à Orval2198

Pourquoi la honte ?

Ça arrive a toutes les voitures de toutes les marques du monde sans exception aucune de tomber un jour en panne

Sérieusement, rien trouvé d'autre comme excuse ?

Par

IL y est aller comment l'espace en Pologne , en avion cargo?

Par

A vendre volant moteur S3 , embrayage S3; turbo 2L TDI ; pompe injection 2L TDI ; phare SQ3. ECT. Pieces HS mais en bon état.

D'autres exemples?

Par

Bref et pour conclure, la honte mondiale comme avec toutes les autos françaises car on peut mettre psa dans le même sac quand on voit les gros problèmes touchant toute la gamme Peugeot et Citroën.

Quelle honte

Par

"Merci Emmanuel d'avoir réussi à réduire la France en cendres en si peu de temps. Ce clin d'oeil en Pologne nous a beaucoup touchés, nous apprécions votre humour. Continuez, il reste encore deux ou trois bricoles à terminer."

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lamentable:oui: c'est le hdg chez rino:cyp:, l'image de marque !

Par

On s'est loupé. Ils auraient dû faire venir Renault Assistance et Macron aurait pu partir sur un plateau avec son Espace.

Ça aurait été majestueux, de la grande classe !

Après ça, une moitié des Polonais serait en panne au bord de la route avec des Renault et l'autre roulerait en dépanneuse Renault Assistance. Et nous, on serait les rois du pétrole !

Par

hé alors une batterie tombe en panne sur tous véhicules après 5 ans pourquoi encore faire du bashing anti RENAULT pas tant de pub pour la Ds4 en panne en haut des champs Élysées !

Par

La plus belle des publicités pour Renault ( c'est le hasard que voulez-vous ? ) Seulement Renault s'en serais bien passé.

Par contre les médis c'est une autre histoire .... ( Bref cela ne me réjouis guère toutes marques confondues ).

Par

Carlos reviens :ohill:

Par

Effectivement,c'est un sacré coup, quand on passe d'une DS emblématique qui sauve la vie au général De gaule à ça en 2020, ça fout grave la honte.il faut revoir cette politique de rouler tricolore à défaut de faire de bonne autos représentatives.

Par

il est sûrement le seul chef d'état a rouler en renault.

Par

Infiniment regrettable pour notre image! Mais mort de rire quand même...

Par

En réponse à simon293

J'avais une fiat punto.

Une vrai merde sur roue. Que des problèmes.

J'ai une Mégane 1 phase 2. Rien à dire. Aucun soucis dessus.

Donc renault fiable j'approuve mais fiat, en tout cas la punto n'est pas fiable du tout

Renault fabriquée en mercredi ou un jeudi par des ouvriers normaux

Fiat fabriquée en lundi par un ouvrier qui avait le maria

Par

Moi qui n'achète que des véhicules français (patriotisme économique que tout le monde devrait avoir), je ne comprends pas ceux qui achètent encore Renault. Et comment l'inventeur de l'Espace a-t-il pu pondre cet engin, que je trouve laid, insipide, on ne voit pas à quoi il sert, et en plus pas fiable ??? Renault est totalement dans l'ombre, face à la beauté et à l'audace des véhicules PSA !!

Par

prochaine fois il ira avec 2 voitures

Par

mais pourquoi aller en pologne en espace ?l'avion présidentiel aurait fait l'affaire

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