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Le SUV Mazda CX-5 prochainement renommé en CX-50 ?La firme japonaise poursuivra d'après les bruits de couloir la mutation de sa gamme avec des nouvelles appellations. Cela passera entre autres par le Mazda CX-50 remplaçant de l'actuel SUV CX-5.

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Peut importe le nom, je suis certain qu'il sera magnifique :rs:

Et ceci apportera de la cohérence à la gamme :bien:

En fait la seule mazda pas belle est le mx30

Par

Quand j'étais gamin j'aimais les Mazda pour leur look américanisé ou leurs sportives à moteur rotatif ...et je me suis fait plaisir en m'offrant plus tard un de leurs coupés (pas enchanté au passage par la fiabilité décevante).

Aujourd'hui, je trouve que Mazda propose la gamme la plus élégante des marques grand public. Leurs autos ont de la personnalité, sont bien construites ( ce qui ne veut pas dire qu'elles sont toujours fiables), ont parfois un intérêt technique, et leur design est un véritable point fort. Reste à composer avec un réseau de faible densité...

Ce CX50 sera certainement tout aussi désirable que les autres Mazda :bien:

Par

De toutes façons il risque toujours de rester aussi banal niveau design, dommage parce qu'il est plutôt réussi d'autre part :bah:

Par

Mazda... le plus italien des asiatiques (dans le design bien sûr)..

:lover:

Par

En réponse à Enzodesign

Peut importe le nom, je suis certain qu'il sera magnifique :rs:

Et ceci apportera de la cohérence à la gamme :bien:

En fait la seule mazda pas belle est le mx30

Oui, de bien belles voitures pas assez présentes ici.

Pour la mx 30, je la trouve un peu bizarre aussi, elle ne s'accorde pas bien au reste de la gamme.

Par

Je me souviens que le modèle actuel était sorti juste avant que j'achète ma 2, il trônait comme LA nouveauté de Mazda à ce moment-là. Le temps passe vite, on parle déjà du prochain modèle dans 2 ans... :eek:

Par

Un six en ligne !

Je voudrais bien voir ça.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quel est l'intérêt de passer les vitesses avec une boite automatique, c'est pas le boulot de ladite boite ?

Par

En réponse à Ajneda

De toutes façons il risque toujours de rester aussi banal niveau design, dommage parce qu'il est plutôt réussi d'autre part :bah:

donc ça pour toi c'est un design banal ça ?

t'es vraiment un sacré numéro

Par

En réponse à Le passionné

donc ça pour toi c'est un design banal ça ?

t'es vraiment un sacré numéro

enfin bon, il n'a rien d'exceptionnel non plus

Par

Il devrait également augmenter leur budget pour se faire connaître du plus grand public.

Par

mieux vaut éviter de connaitre le coût de ce changement de nom anecdotique...

mazda devrait plutôt améliorer la lisibilité d'une partie de sa gamme.

mazda 2, 3, 6... ça va. mais pour le reste...

mx5, ça va aussi, car tout le monde connait.

Par

En réponse à Enzodesign

Peut importe le nom, je suis certain qu'il sera magnifique :rs:

Et ceci apportera de la cohérence à la gamme :bien:

En fait la seule mazda pas belle est le mx30

J'avoue n'avoir pas compris le MX-30

Par

En réponse à Ajneda

De toutes façons il risque toujours de rester aussi banal niveau design, dommage parce qu'il est plutôt réussi d'autre part :bah:

Dit-il dans son Veaulveau...

Par

En réponse à le dédé

Oui, de bien belles voitures pas assez présentes ici.

Pour la mx 30, je la trouve un peu bizarre aussi, elle ne s'accorde pas bien au reste de la gamme.

C'est un peu comme si on avait foutu un 2008 au milieu de la gamme Alfa Romeo

Par

En réponse à mynameisfedo

mieux vaut éviter de connaitre le coût de ce changement de nom anecdotique...

mazda devrait plutôt améliorer la lisibilité d'une partie de sa gamme.

mazda 2, 3, 6... ça va. mais pour le reste...

mx5, ça va aussi, car tout le monde connait.

Si tu fais un reproche comme ça à Mazda, que dire de la gamme Mercedes-Benz ?

Par

Ils sont toujours très beaux de l'extérieur mais l'intérieur quelque chose ne va pas, tout est trop petit (tableau de bord, écran), ce n'est pas dans l'air du temps.

Par

En réponse à mynameisfedo

mieux vaut éviter de connaitre le coût de ce changement de nom anecdotique...

mazda devrait plutôt améliorer la lisibilité d'une partie de sa gamme.

mazda 2, 3, 6... ça va. mais pour le reste...

mx5, ça va aussi, car tout le monde connait.

Il ne faut surtout pas changer le nom du MX5 car trop connu pour son succès, d'ailleurs quand ont parle d'un coupé Japonais tout de suite ont parle de la MX5 en bien sur tout les niveaux :bien:

Par

En réponse à le dédé

Oui, de bien belles voitures pas assez présentes ici.

Pour la mx 30, je la trouve un peu bizarre aussi, elle ne s'accorde pas bien au reste de la gamme.

Au moins, elle a pas la finition de l'ID 3 :fresh:

Par

En réponse à Enzodesign

Au moins, elle a pas la finition de l'ID 3 :fresh:

Et pourtant c'est dire.. je me demande si je préfère pas le style de l'id..

Moi qui suis fan de mazda :rs:

Par

Une de mes marques préférées.

Elle ne démérite pas son appellation de " Alfa Romeo japonais ".

Par

En réponse à Maître_Yoda

Si tu fais un reproche comme ça à Mazda, que dire de la gamme Mercedes-Benz ?

je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas pire. :bah:

mercedes et bm: j'ai du mal à suivre, d'autant plus que je ne suis pas client.

Par

En réponse à Ford the must

Il ne faut surtout pas changer le nom du MX5 car trop connu pour son succès, d'ailleurs quand ont parle d'un coupé Japonais tout de suite ont parle de la MX5 en bien sur tout les niveaux :bien:

d'où mon incompréhension pour le nom mx30 donné à la mazda électrique, pourtant à l'opposé de cette mx5.

Par

En réponse à Enzodesign

Peut importe le nom, je suis certain qu'il sera magnifique :rs:

Et ceci apportera de la cohérence à la gamme :bien:

En fait la seule mazda pas belle est le mx30

:bien:

Mazda possède effectivement une gamme aussi magnifique que fiable.

Par

En réponse à patrickdutour77

Quel est l'intérêt de passer les vitesses avec une boite automatique, c'est pas le boulot de ladite boite ?

Dès qu'il y a du relief, des virages prononcés tu as intérêt à repasser en manuel, ne serait-ce que sur 50 m pour négocier une entrée d'épingle et rentrer 2 rapports par ex. Si tu as les palettes c'est effectivement un peu + rapide que manipuler le levier.

Aussi réactive qu'elle soit (j'avais l'excellente ZF8 sur la XF) une boîte est incapable d'anticiper les variations de la route elle fonctionne forcément à posteriori en tenant compte de plein de paramètres (vitesse, régime moteur, position de l'accélérateur...)

En réel utiliser le levier est suffisant dans 95% des cas mais lorsque tu bouge bien ta voiture d'un virage à l'autre, ne pas avoir besoin de lâcher 1 main du volant et utiliser les palettes est parfois intéressant. Je les avais sur Jaguar XF mais plus le Scenic et parfois ca me manque en montagne

Par

En réponse à Le passionné

donc ça pour toi c'est un design banal ça ?

t'es vraiment un sacré numéro

Normal il est pro Peugeot :biggrin:

Par

En réponse à Enzodesign

Peut importe le nom, je suis certain qu'il sera magnifique :rs:

Et ceci apportera de la cohérence à la gamme :bien:

En fait la seule mazda pas belle est le mx30

pas vilaine la mx30....peutêtre moins fine que le reste de la gamme mais pas vilaine...surtout si l'on pense aux laiderons tarabiscotés de toyota

Par

En réponse à Ford the must

Il ne faut surtout pas changer le nom du MX5 car trop connu pour son succès, d'ailleurs quand ont parle d'un coupé Japonais tout de suite ont parle de la MX5 en bien sur tout les niveaux :bien:

Mx5 pas un coupé mais un cab

Sinon les coupés que furent Mx3 et Mx6 étaient originaux

La Mx 30 est atypique comme ces précédents coupés

Par

voilà pourquoi les voitures coutent si cher. il faut payer les marketeux qui se mettent à 10 pendant 6 mois pour aboutir à "il faut renommer la voiture de CX5 en CX50"

Par

En réponse à patrickdutour77

Quel est l'intérêt de passer les vitesses avec une boite automatique, c'est pas le boulot de ladite boite ?

Au début c'est ce que je me disais aussi, maintenant cela fait 5 ans que roule en mazda 6 avec boite auto et palettes au volant et j'aurais du mal à m'en passer, je les utilise surtout pour rétrograder, ce qui permet de bénéficier du frein moteur pour ralentir la voiture avant d'actionner les freins. Récemment j'ai essayé une voiture qui n'en était pas équipée et ça manque.

Par

En réponse à A l

Mazda... le plus italien des asiatiques (dans le design bien sûr)..

:lover:

Ah ca c'est sur que c'est pas sur la Fiabilité qu'on pourra les comparer hein ............ :buzz:

Par

En réponse à mynameisfedo

d'où mon incompréhension pour le nom mx30 donné à la mazda électrique, pourtant à l'opposé de cette mx5.

De mémoire d'une ancienne lecture et sauf erreur MX = Mazda experience.

cela serait cohérent avec cette bizarrerie

la MX5 avant son succès était un coup de poker experimentale

même schéma pour le RX = Rotary experience

par compte CX aucune idée

Par

enfin une marque qui a compris ce qu'on recherche dans un suv

Comprenez par là que le SUV adoptera des mécaniques dernier cri incarnées par les nouveaux six cylindres en ligne essence et diesels ainsi que l'ensemble hybride fraîchement développé.

Par

et pas des tondeuses a gazon dans des 3008

Par

En réponse à springo

voilà pourquoi les voitures coutent si cher. il faut payer les marketeux qui se mettent à 10 pendant 6 mois pour aboutir à "il faut renommer la voiture de CX5 en CX50"

non ils mettent un 6 cylindres pour le prix ,et pour un 6 cylindre je ne regarde plus le prix ,j'ai là le suv ideal

Par

mon reve finir ma vie en roulant dans un 6 cylindres

Par

franchement c'est la seule info du jour qui a retenue mon attention

Par

entre une 3008 eco 1.2 l 3 cylindres et cette mazda 6 cylindres ,aucune hésitation ,je vais économiser pour la Mazda x50

Par

pour 2022 c'est ok j'aurai la somme de coté

Par

Mazda c'est quand même beaucoup de blabla pour rien donc j'attends de voir le 6 cylindres.

Mazda nous a quand même fait miroiter pas mal de temps pour nous sortir un Skyactiv X qui au final n'avance pas mais consomme comme jamais... CX30 par exemple, 180cv atmo, 6/7l en y allant vraiment molo mais ce grimpe vite à 9/10l... Quand Mazda baratine pendant des mois pour promettre un moteur ultra efficient, j'attends de voir maintenant.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Ah ca c'est sur que c'est pas sur la Fiabilité qu'on pourra les comparer hein ............ :buzz:

Niveau fiabilité? Chez Mazda c est pas top les diesel et le nouveau Skyactiv X a eu des soucis de jeunesse...chez les italiennes, il y a 15ans fallait pas en causer mais actuellement elles sont pas loin de Mazda et des autres asiatiques...en tout cas au dessus des allemands et des francaises on en cause même pas

Par

En réponse à SubaLev

Niveau fiabilité? Chez Mazda c est pas top les diesel et le nouveau Skyactiv X a eu des soucis de jeunesse...chez les italiennes, il y a 15ans fallait pas en causer mais actuellement elles sont pas loin de Mazda et des autres asiatiques...en tout cas au dessus des allemands et des francaises on en cause même pas

C'est un fait : après 6 Italiennes toutes plus jolies les unes que les autres (à mes yeux) je suis parti du fait de soucis de fiabilité ( 2 moteurs, 1 bruit de roulements de boite, une clim HS ... ça fait beaucoup ) et d'un SAV Fiat Auto France lamentable : aucune participation hors garantie. Grand bien m'en a pris question rentabilité car en plus la revente était p

Par

.... parfois difficile. Cependant, les dernières Fiat et Alfa Roméo semblent faire preuve d'un très bon degré de fiabilité !

Vaut mieux tard que jamais, mais dans l'esprit des consommateurs le mal est fait. :bah:

Par

En réponse à DylanF

Mazda c'est quand même beaucoup de blabla pour rien donc j'attends de voir le 6 cylindres.

Mazda nous a quand même fait miroiter pas mal de temps pour nous sortir un Skyactiv X qui au final n'avance pas mais consomme comme jamais... CX30 par exemple, 180cv atmo, 6/7l en y allant vraiment molo mais ce grimpe vite à 9/10l... Quand Mazda baratine pendant des mois pour promettre un moteur ultra efficient, j'attends de voir maintenant.

Mdr ce commentaire, perso avec ma M3 X en conduite éco, je suis plutôt vers 5.3/5.5 l, en mixte 6.5l,et en mode arsouille, j'ai jamais dépassé les 8.5l.

Par

En réponse à Itineris

De mémoire d'une ancienne lecture et sauf erreur MX = Mazda experience.

cela serait cohérent avec cette bizarrerie

la MX5 avant son succès était un coup de poker experimentale

même schéma pour le RX = Rotary experience

par compte CX aucune idée

Citroën Expérience :biggrin:

Par

En réponse à Itineris

De mémoire d'une ancienne lecture et sauf erreur MX = Mazda experience.

cela serait cohérent avec cette bizarrerie

la MX5 avant son succès était un coup de poker experimentale

même schéma pour le RX = Rotary experience

par compte CX aucune idée

Crossover expérience

Par

la 6 sera remplacée ?

Par

En réponse à Jaco62

Mdr ce commentaire, perso avec ma M3 X en conduite éco, je suis plutôt vers 5.3/5.5 l, en mixte 6.5l,et en mode arsouille, j'ai jamais dépassé les 8.5l.

Totalement d'accord, sur 2060km en Allemagne comprenant pas mal d'Autobahn a 180-200 j'ai quand même tenu une moyenne globale sur les 2000km à 5,6L/100km avec le Skyactiv X et en mixte 6-6,5L également.

Par

les nouvelles regles criter vont deja plomber la vente de ce 6 cylindres ,et oui on va nous imposer des tondeuses a gazon de faible puissance avec le nouveau criter

Par

sans compter les assurances qui vont taxer a la hausse les tarifs des voitures étrangères

pour nous imposer les crottes françaises comme Dacia .

Par

En réponse à Ford the must

Il ne faut surtout pas changer le nom du MX5 car trop connu pour son succès, d'ailleurs quand ont parle d'un coupé Japonais tout de suite ont parle de la MX5 en bien sur tout les niveaux :bien:

MX pour Mazda eXperience.

Initié par une étude de style qui est parvenue à trouver le chemin de la grande série. :bien:

Par

En réponse à '

Une de mes marques préférées.

Elle ne démérite pas son appellation de " Alfa Romeo japonais ".

Vrai ! La plus latine des marques japonaises. :bien:

Cela tranche avec les lignes fades et consensuelles des autres concurrents japonais.

Et sur l'autre versant, on tombe sur un style outrancier type Prius ou CHR pour ne citer qu'eux.

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