Commentaires - Leapmotor: cheval de course ou cheval de Troie pour Stellantis?

Ne pas oubliez de dire que Leapmotor est une société qui fabrique ces millions de caméras à reconnaissance facial installées pour surveiller et identifier les piétons , les véhicules, les infractions , les malaises , les troubles comportementaux et biensûr de l’ordre .

Ecki faisait part hier que les compagnies d’assurance Hollandaises refusaient d’assurer les Leapmotor, entre autre, mais surtout, car pour elles les risques en cas de panne ou d’accident sont non mesurable, disponibilité des pièces, procédure de réparation, prix des pièces, et temps d’intervention .

Que les nouvelles marques Chinoises qui débarquent comme Jaecco, Omoda , NIO ( pourtant installée depuis 2022 sur le nord de l’Europe) et la pelletée d’autres nouvelles n’est pas trop surprenant, mais Leapmotor et sa force de réseau Stellantis pour l’Europe est très dérangeant pour cette marque.

Preuve que le réseau Stellantis à très mauvaise réputation auprès des compagnies d’assurances .

Selon une info récente, des assureurs Hollandais refusent d'assurer les voiture LeapMotor en raison de pièces détachées impossibles à se procurer, de ce fait les voitures sont non réparables ce qui induit un coût élevé pour l'assurance qui doit mettre le véhicule à la casse.

On a donc encore du grand Stellantis, avec un SAV proche du néant pour les propriétaires de ces véhicules.

Au moins en cas de litige d’accident, Leapmotor doit avoir un enregistrement du comportement du conducteur dans l’habitacle , de sa vitesse réelle par rapport à celle de la zone , de la couleur de votre feu , du temps d’arrêt au stop , de votre empiètement en coupant un virage et donc de votre responsabilité ou non de l’accident .

Donnée accessible par la Police auprès du ministère chinois de l’intérieur en relation avec interpole .

"un jour, si Stellantis va mal, il sera dans la place pour le racheter"

Il y a deux grosses branches chez Stellantis, la très rentable US et la très poussive Européennes ... et comme pour l'instant la nature chinoise d'une société est incompatible avec les US, ne cherchez pas, TAVARES a raison, un jour la branche Européene sera vendue à Leapmotor, les ricains ont assez payé pour rattraper le puretech et autres âneries du management Européen ....

Pourvou que FCA sorte de cette bouze...

Oui enfin l'autre troudbal on va le laisser où il est, car si Stellantoc en est là aujourd'hui..

Stellantis n'a pas les compétences sur l'électrique et a laissé les "clefs du camion" à son partenaire chinois.

A eux les compétences et la R&D, à Stellantis son réseau de vente EU / chaine logistique ... et son très mauvais SAV.

On glisse progressivement d'un constructeur automobile ... à un simple distributeur sous licence.

La branche EU se fera bouffer / fusionner / "joint venturer" à part minoritaire dans quelques temps quand les liquidités du groupe se seront complètement asséchées.

J'ai du passer dans une grosse concession Peugeot d'une ville moyenne de campagne (~50K hab) en début de semaine. Les Leapmotors ne sont pas encore dans le showroom mais s'exposent fièrement entre la partie "véhicules neufs" et leur parc VO.

En même temps 150 % de hausse de pas grand chose ...

Non.

Il y a des assureurs hollandais qui refusent d'assurer nombre de voitures chinoises.

C'est pas pareil.

C'est parce qu'elles sont longues à réparer ou irréparables.

Mais allez-y, continuez à croire n'importe quoi et à faire la promotion de ces bagnoles.

Manger ou être mangé.

Le principe immuable depuis que le monde est monde.

Et quand un pays n'est même pas capable de produire efficacement les produits que LUI MÊME a voulu imposer à ses consommateurs, le prédateur n'a même plus besoin de faire le moindre effort : c'est la proie qui s'offre à lui.

Et c'est pas la Renault 5 électrique, arbre qui cache la forêt et étendard pathétique des idiots qui regardent le doigt quand on leur montre la lune, qui va changer quoi que ce soit...

Bien vu. Bravo.

Par contre t'as oublié le commercial et l'image de marque.

Espèce de trou. Du cul.

Non , la branche européenne ne sera pas vendue à Leapmotor. Et Stellantis ne va pas remplir ses usines de Leapmotor.

Leapmotor se réservant le droit de fabriquer où bon lui convient ses voitures , même en Europe.

Si la rentabilité de Saragosse est satisfaisante ils y seront pour un moment, mais à mon avis ce ne sera pas l’idéal pour eux .

Et quel intérêt pour Leapmotor d’acheter Stellantis, surtout que le gouvernement Chinois a rajouté des billes dans Leapmotor dernièrement et donc Stellantis n’a plus 21 % de Leapmotor.

En plus la distribution par Stellantis court seulement si les résultats sont satisfaisant.

Il n’y a que BYD qui est prêt à racheter partiellement Stellantis Europe.

Mais en brouillant les pistes .

Tous ceux qui ont voulut s’associer avec FCA s’y sont cassé les dents , après GM , c'est PSA qui en a fait les frais.

La holding Peugeot s’est promis de se désengager de l’automobile , des 8 % de parts à la chute de Tavares ils leurs en reste malgré eux encore 6% , mais vu la chute des cours , c'est vendre à perte maintenant.

Si ça se trouve BYD n’aura qu’à faire du Tapie , un rachat à 1€ symbolique d’ici 2030 .

Elkman s’en tape aussi de l’automobile , Tavares a fait le boulot qui lui a été demandé , Filoza le reprend pour sauver surtout la partie Amérique Nord et Sud .