Commentaires - Les inavouables de la rédaction : Alan Froli et l'AMC Pacer

Même si on peut effectivement se moquer des caractéristiques technique, déjà presque minables à l'époque j'imagine, moi j'ai toujours aimé la bouille de cette caisse. En réalité, je ne vois rien de honteux à l'apprécier.

Puis en effet, le côté Garth mobile est fun

Je préfère rouler en pacer plutôt que n'importe quelle voiture actuelle.

Tu vois, c'est pour ça que le marché de l'occasion se porte si bien !

Sinon j'aime bien, bonne bouille rigolote. Une voiture qui ne se prends pas au sérieux.

Pour reprendre un titre des années 70, je suis la mal aimée mais moi, adore, j'en rêve depuis gamin de cette invraisemblable soucoupe roulante. Je la trouve belle et ne comprends absolument pas les critiques sur la ligne. Seuls écueils : un moteur qui ne doit pas manquer d'appétit et souvent un boîte automatique. Quid de l'agrément de conduite ? Mais dans l'absolu, j' aimerais en mettre une dans mon garage.

Le Farouche Froli a t'il connu cette fameuse publicité pour celles qui étaient diffusées par Jean-Charles en France ?

https://www.carjager.com/blog/article/vam-pacer-la-plus-puissante-et-la-plus-rare.htmlVAM Pacer 282ci : la plus puissante et la plus rare !

Ça motivait bien les puceaux sauvages que nous étions...

Elle a cette bonne bouille des années 70

Même si techniquement elle est complètement à l'ouest

C'est toujours un plaisir d'en voir une

l'importateur français avait une super pub, comparant une femme callypige avec le véhicule vu de dos

j'ai failli en acheter une à la fin des années 80, mais le proprio, bien usé par la vie, a préféré décéder de la grippe avant de signer les papiers, et les enfants ont suivi les conseils du notaire et l'Amc, ainsi que son V8 est partie à la casse. Enfin, presque, l'été dernier elle était en photo dans le journal local lors d'un défilé d'anciennes, dans les mains d'une personne ayant le même nom de famille que le notaire

Je me demande si son charme, auquel j'étais sensible aussi, ne vient pas du déséquilibre entre un arrière magnifique hors norme, un avant moche quelconque, une surface vitrée hypertrophiée.

Véhicule extrêmement sympathique ! Ca change vraiment des SUV qui se ressemblent tous (en plus, presque tous gris foncé). Cf. Présentation du VW Tayron cette semaine, déplaçoir obèse, fonctionnel, très cher et aussi appétissant qu'un lave-linge.

Cette Pacer amène de la joie.

Eh le néo-breton, tu t'es également bien pogné sur la blonde avec sa croupe de jument de brasseur à l'époque ?

Une de mes voitures préférées de la production américaine de cette époque !

Celle de Coluche dans un film si j'ai bonne mémoire, on ne peut pas ne pas trouver quelque chose d'attachant dans cette petite américaine, à savoir qu'AMC a fait des coupés assez "méchants" dans les années 70 et aujourd'hui la cote est élevée.

La Twingo Us

Je crois que je ne l'ai jamais vue de ma vie (en vrai). J'ai vu l'aile ou la cuisse, j'ai vu Wayne's World (j'écoute du Métal, je n'ai pu y échapper)... J'ai tenté de le revoir, il y a 2 ans, ça a très très mal vieilli. (Ils parlent même de la voiture préférée du Schlé)

Certes, elle est différente mais de là à en avoir honte. Non!

J'ai aussi appris une expression "jument de brasseur", merci Roc!

Si tu as bonne mémoire, tu l'as juste lu dans l'article 2 minutes plus tôt.

Gamin, cette voiture m'attirait , elle ressemblait à un gros jouet. On en voyait à Paris.

Je n'étais pas au courant de ses caractéristiques mécaniques qui même à l'époque, semblaient datées.

Bientôt Roc nous donnera la liste des pages du catalogue de la Redoute qu'il a collées dans sa jeunesse !

On saura tout !

Carrément. Rien de honteux ici, juste un bon sujet de papier.

Et oui, Roc se moque des vieux mais il a aussi la soixantaine….

Mais non, mais non! Il a la 30aine et fait allusion à la jument de d'Alexandre Brasseur. À moins qu'il ait la 60aine et fasse allusion à la jument de Claude Brasseur!

On me signale dans l'oreillette qu'il serait dans sa 130aine et qu'il parlerait de la jument de Pierre Brasseur...

Déjà plus facile que la Visa!

Je l'adore cette Pacer!

Je ne vais pas vous expliquer pourquoi mais de nombreux indices me font penser qu’il a entre 55 et 60 ans.

Bah au contraire, C'est pas l'actualité qui encombre Cara ces derniers jours... Je suis toute ouie!

Et Roc répondra, dans la bonne humeur et de façon honnête (sans utiliser l'expression 'vieux belge')

Allez Phil, balance les ragots!

Ajoute au moins 10 ans et tu seras plus proche de la vérité.

Je voulais juste évoquer la jument du gentil Katoche.

Un bon belge distrayant... lui !

Bref... entre 55 et 70 ans.

Eh bé !

Vous m'en faites une sacrée paire de profilers vous deux !

Les néo-Dutroux peuvent dormir peinard avec des épées comme vous.

À bien y regarder, c’est vrai que les faciès des 2 voitures présentent des similitudes avec une calandre étroite, un capot arrondi et deux yeux de grenouille qui en émergent. Le vitrage généreux les rapproche également….

Mais ça s’arrête là. La Pacer doit faire presque 1 mètre de plus que la Twing en longueur et contrairement à cette dernière, elle avait un très mauvais rapport encombrement-habitabilité (merci le L6 longitudinal).

Les mauvaises langues diront qu'elle fait 1m de large en plus aussi ^^

Sinon, la Pacer est l’un de mes designs préférés des années 70. Je n’ai jamais trouvé ses proportions maladroites mais au contraire audacieuses et même un peu sportive avec son habitacle reculé et son long capot.

95 ch pour une cylindrée de 4,2 litres.

On ne doit pas être loin d'un record en termes de rendement, non ?

Le V6 PRV à carbus est un moteur de formule 1, en comparaison !

A cette époque j'avais une horizon GLS marron, ça lui ressemblait vaguement

J´ai eu la chance d´en voir de près jeune , je l´ai toujours adoré.

J´ai malheureusement appris que cette auto n´était qu´une purge comme toutes les américaines de son époque.

Cela dit ce confort statique , ses portes épaisses avec des contre-portes enveloppantes , ses sièges moelleux faisait envie et nous changeait de nos productions européennes.

Il est à noter que Toyota s´en inspira avec succès lors de la sortie de son premier RAV 4 en 1994 , cette fois avec des qualités probantes mais sans ce charme ouaté à l´intérieur

Je n' ai vu cette voiture en vrai qu' une seule fois, malgré les années d' expos, sorties et concentres en tous genres derrière moi.

Les proportions sont un peu étonnantes lorsqu' on la voit de près. Vue de dessus, on est assez proche d' un carré aux angles arrondis. La grande verrière arrière donne une grande luminosité, mais doit aussi faire de cette voiture un véritable sauna sans la climatisation! On ne remarque pas immédiatement la différence de longueur des portières, quand même d' environ 10 cm.

Mais je l' aime bien, la Pacer. En marron clair métallisé très '70s, ou encore en vert-jaune moutarde, avec un intérieur assorti, et c' est la capsule temporelle absolue!

Et de nos jour (il y a quelques années maintenant), c'est aussi une chanteuse callipyge qui vante les mérites d'un double écran Mercedes.

Les époques, et les centres d'intérêts changent, mais pas tant que ça, finalement