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Par Floran_
Quelle horreur cette rappe à fromage sur la face avant.
Commentaires - Les nouvelles Volkswagen Golf et T-Roc hybrides consomment un peu plus que les Toyota
Les nouvelles Volkswagen Golf et T-Roc hybrides consomment un peu plus que les Toyota
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Par gibsy
@cedricpinatel : J'ai acheté cette semaine un T ROC, franchement qu'il consomme un peu plus qu'une Toyota, je m'en fiche...Je voulais une VW, un point c'est tout. On a beau nous répéter depuis des années que Toyota c'est top qualité... BLABLA j'ai eu par le passé une Yaris, je préfère une VW et l'image de VW
Par Gastor
Le problème de Toyota n'a jamais été leur consommation mais leur agrément de mobylette, à voir ce qu'il en sera avec ces Volkswagen.
Par Lolobjectif
entre le micro-hybride, le full et le PHEV (sans compter les électriques) VW propose un large panel de possibilités. Marrant de voir qu'ils reviennent au 1.5 même en basse puissance, alors que d'autres s'obstinent avec leurs puretech peu fiables...
Par titeuf380
Le fait que le T-ROC soit légerement malusé en Full hybrid' ne devrait pas poser trop de probleme à VW;
le T-ROC se vend bien, reste effectivement à voir les vraies conso' déjà et le prix catalogue demandé sur Golf et T-Roc.
rajouter un malus de 200/ 300 balles à la commande ne va pas planter les ventes pour autant sur des véhicules à 30/ 35/ 40.000 € et meme plus en finition R-Line probablement.
ne revons pas, ils vont pas les donner 
Par smartboy
En réponse à gibsy
@cedricpinatel : J'ai acheté cette semaine un T ROC, franchement qu'il consomme un peu plus qu'une Toyota, je m'en fiche...Je voulais une VW, un point c'est tout. On a beau nous répéter depuis des années que Toyota c'est top qualité... BLABLA j'ai eu par le passé une Yaris, je préfère une VW et l'image de VW
Il faut choisir sa voiture en fonction des ses goûts et de ses convictions. En cela tu as raison, la consommation n'est pas le 1er critère d'achat quand on est à quelques décilitres de différence. Par contre, pour l'image, quand je vois qu'on ne trouve aucune VW dans le top 10 français et seulement la vieille Polo dans le top 20, je me dis que l'image en béton de cette marque s'est bien émoussée (pas seulement à cause du dieselgate). 
Par GY201
VW montre là le bien fondé d'une technologie qu'ils ont délaissée trop longtemps. Il doivent encore affiner tout ça pour atteindre le même résultat que les meilleurs. A voir.
.
Les fans boys sont contents, ils n'ont plus l'obligation de se contenter de voitures du millénaire passé pour imaginer faire envi à tous ceux qui ont choisi autre chose. Grand bien leur fasse.
Je pense changer la mienne. J'ai fait un peu le tour des garages et.... à part se retrouver avec une cochonnerie à BVA mal calibrée ou peu réactive, y'a vraiment rien d'intéressant.
Essayé une tiguan pour encore me refaire une idée ....bof, toujours pas mieux cette dsg7
Essayé une Tonale .... un peu mieux la BVA mais je me demande où sont passés les 175 cv. Mon ami 8 doit avoir les mêmes reprises
M'en vais essayer une nissan quincaille mais déjà pas convaincu sur le papier hormis sa promo canon.
Mazda, honda pas la peine, je vais pas faire tant de km pour trouver un garage !
Toyota non merci purge à conduire et j'en ai essayé plusieurs, juste bon pour faire du cabotage de VTC dans paris et je ne fais jamais de ville avec ma caisse.
Non à tout ce qui porte un puretruc ou dérivé
Bon, merco, GLA trop petit, GLB affreux, classe C hors de prix.
BM, j'aime rien
renault boite à crabots, boite à clodo.
Euhhhh, plus beaucoup d'idées
Par Richard934
Mais elles sont toutes aussi moches.
Par Baccara1.7
En réponse à Gastor
Le problème de Toyota n'a jamais été leur consommation mais leur agrément de mobylette, à voir ce qu'il en sera avec ces Volkswagen.
Sans cvt nul doute que ça ne peut qu'être mieux mais le mieux est encore thermique simple ou directement électrique l'hybride c'est vraiment un non sens.
Par anneaux nîmes.
En réponse à gibsy
@cedricpinatel : J'ai acheté cette semaine un T ROC, franchement qu'il consomme un peu plus qu'une Toyota, je m'en fiche...Je voulais une VW, un point c'est tout. On a beau nous répéter depuis des années que Toyota c'est top qualité... BLABLA j'ai eu par le passé une Yaris, je préfère une VW et l'image de VW
C'est bien...et??
Par anneaux nîmes.
En réponse à smartboy
Il faut choisir sa voiture en fonction des ses goûts et de ses convictions. En cela tu as raison, la consommation n'est pas le 1er critère d'achat quand on est à quelques décilitres de différence. Par contre, pour l'image, quand je vois qu'on ne trouve aucune VW dans le top 10 français et seulement la vieille Polo dans le top 20, je me dis que l'image en béton de cette marque s'est bien émoussée (pas seulement à cause du dieselgate).
VAG c'est 27% de PdM en UE...
Vous croyez sincèrement qu'ils en ont quoi que ce soit à foutre de ne pas être dans le top 10 Français?
À côté si vous voulez dans le top 10 Français il y a bien 05 modèles chez Stellantis non?
208, 2008, 3008, 308 et C3.
Part de Marché en UE?
15%...
Par Gastor
En réponse à Baccara1.7
Sans cvt nul doute que ça ne peut qu'être mieux mais le mieux est encore thermique simple ou directement électrique l'hybride c'est vraiment un non sens.
Le thermique simple est déjà au catalogue, ni mhev, ni bva.
Je ne vais pas vous faire la vanne vaseuse des neuneus ici...
Par Hellcat
En réponse à Baccara1.7
Sans cvt nul doute que ça ne peut qu'être mieux mais le mieux est encore thermique simple ou directement électrique l'hybride c'est vraiment un non sens.
Autant le PHEV est un non sens, autant le HEV dont dispose désormais VW devrait cocher toutes les cases:
Plus puissant
Plus coupleux
Plus sobre que le full thermique actuel (les 48V du 1.5 TSI actuel ne sont rien d'autre qu'un gadget marketing)
Roulage VE en ville sur quelques km
Pas de "fil" à la patte
Une DSG qui procurera bien plus d'agrément qu'une transmission Toyota.
Certes, la fiabilité sera à surveiller, mais Toyota a montré depuis longtemps l'intérêt du HEV, modulo leur transmission de
Par Dahut38
En réponse à smartboy
Il faut choisir sa voiture en fonction des ses goûts et de ses convictions. En cela tu as raison, la consommation n'est pas le 1er critère d'achat quand on est à quelques décilitres de différence. Par contre, pour l'image, quand je vois qu'on ne trouve aucune VW dans le top 10 français et seulement la vieille Polo dans le top 20, je me dis que l'image en béton de cette marque s'est bien émoussée (pas seulement à cause du dieselgate).
La Deutsche Kalitat n'est plus ce qu'elle était il y a 20 ans.
Par CLPET
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Je pense changer la mienne. J'ai fait un peu le tour des garages et.... à part se retrouver avec une cochonnerie à BVA mal calibrée ou peu réactive, y'a vraiment rien d'intéressant.
Essayé une tiguan pour encore me refaire une idée ....bof, toujours pas mieux cette dsg7
Essayé une Tonale .... un peu mieux la BVA mais je me demande où sont passés les 175 cv. Mon ami 8 doit avoir les mêmes reprises
M'en vais essayer une nissan quincaille mais déjà pas convaincu sur le papier hormis sa promo canon.
Mazda, honda pas la peine, je vais pas faire tant de km pour trouver un garage !
Toyota non merci purge à conduire et j'en ai essayé plusieurs, juste bon pour faire du cabotage de VTC dans paris et je ne fais jamais de ville avec ma caisse.
Non à tout ce qui porte un puretruc ou dérivé
Bon, merco, GLA trop petit, GLB affreux, classe C hors de prix.
BM, j'aime rien
renault boite à crabots, boite à clodo.
Euhhhh, plus beaucoup d'idées
Avez-vous essayé le Kuga ?
J'ai le même moulin (2.5 Hybrid) dans un Galaxy et j'en suis hyper satisfait.
C'est un système quasi-identique à Toyota mais avec deux améliorations sensibles : une gestion moteur qui permet de ne monter dans les tours avec plus de progressivité et une insonorisation bien meilleure (proche de la perfection dans les S-Max et Galaxy, moins dans le Kuga mais bien mieux que chez Toy quand même, chez qui l'insonorisation est juste une honte dans cette gamme de prix, tous modèles confondus !). Résultat : l'effet moulinette est sensiblement gommé. Reste le côté hyper agréable à la conduite (en fait très proche d'une électrique).
Par madikera971
En réponse à Lolobjectif
entre le micro-hybride, le full et le PHEV (sans compter les électriques) VW propose un large panel de possibilités. Marrant de voir qu'ils reviennent au 1.5 même en basse puissance, alors que d'autres s'obstinent avec leurs puretech peu fiables...
Alors que Stellantis possède le 4 cyl 1.5 Firefly hybride de 175 CV de la Tonale.
En réponse à CLPET
Avez-vous essayé le Kuga ?
J'ai le même moulin (2.5 Hybrid) dans un Galaxy et j'en suis hyper satisfait.
C'est un système quasi-identique à Toyota mais avec deux améliorations sensibles : une gestion moteur qui permet de ne monter dans les tours avec plus de progressivité et une insonorisation bien meilleure (proche de la perfection dans les S-Max et Galaxy, moins dans le Kuga mais bien mieux que chez Toy quand même, chez qui l'insonorisation est juste une honte dans cette gamme de prix, tous modèles confondus !). Résultat : l'effet moulinette est sensiblement gommé. Reste le côté hyper agréable à la conduite (en fait très proche d'une électrique).
Effectivement ! J'y pensais pas.
A voir.
Par Baccara1.7
En réponse à Hellcat
Autant le PHEV est un non sens, autant le HEV dont dispose désormais VW devrait cocher toutes les cases:
Plus puissant
Plus coupleux
Plus sobre que le full thermique actuel (les 48V du 1.5 TSI actuel ne sont rien d'autre qu'un gadget marketing)
Roulage VE en ville sur quelques km
Pas de "fil" à la patte
Une DSG qui procurera bien plus d'agrément qu'une transmission Toyota.
Certes, la fiabilité sera à surveiller, mais Toyota a montré depuis longtemps l'intérêt du HEV, modulo leur transmission de
Une usine à problèmes supplémentaires un couteau suisse qui veut tout faire mais fait rien bien voilà comment je vois l'hybride
Par integralhf
En réponse à gibsy
@cedricpinatel : J'ai acheté cette semaine un T ROC, franchement qu'il consomme un peu plus qu'une Toyota, je m'en fiche...Je voulais une VW, un point c'est tout. On a beau nous répéter depuis des années que Toyota c'est top qualité... BLABLA j'ai eu par le passé une Yaris, je préfère une VW et l'image de VW
Courage pour le futur
Par PlasticMoussey
VW qui sort des HEV plus de dix ans après le coup d'épée dans l'eau de la Jetta (pas foncièrement réussie ni loupée, mais à la consommation médiocre), tout en mettant fin aux déclinaisons TDI de ses tires à très court terme. Les PHEV du groupe affichant des tarifs prohibitifs pour des compactes, doublé des contraintes de recharge au domicile, autant prendre directement un VE si c'est pour économiser sur un rayon d'action de moins de 100 bornes.
Au bout du bout, ils finissent par sortir des produits qui auraient dû être présents depuis 15 ans dans leur gamme, mais c'était plus commode de pipeauter l'homologation de leurs chaudières à l'époque. VAG a décidément une stratégie bien décousue depuis dix ans...
Par PlasticMoussey
En réponse à CLPET
Avez-vous essayé le Kuga ?
J'ai le même moulin (2.5 Hybrid) dans un Galaxy et j'en suis hyper satisfait.
C'est un système quasi-identique à Toyota mais avec deux améliorations sensibles : une gestion moteur qui permet de ne monter dans les tours avec plus de progressivité et une insonorisation bien meilleure (proche de la perfection dans les S-Max et Galaxy, moins dans le Kuga mais bien mieux que chez Toy quand même, chez qui l'insonorisation est juste une honte dans cette gamme de prix, tous modèles confondus !). Résultat : l'effet moulinette est sensiblement gommé. Reste le côté hyper agréable à la conduite (en fait très proche d'une électrique).
Pour avoir essayé la Mondéo hybride à l'époque où j'ai hésité avec l'IS 300h et la Q50, je n'avais pas été bluffé par la différence avec l'IS. Cela se valait largement en termes de perception de la transmission entre les deux. Entre l'agencement de la malle, et la sensation de comportement pataud par rapport à l'IS doublé d'un gabarit de péniche, ce fut rapidement plié pour la Mondéo. Si Ford avait su décliner sa dernière version de Focus avec ce groupe motopropulseur plutôt que de l'Ecoboom, ils auraient pu me conquérir.
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Je pense changer la mienne. J'ai fait un peu le tour des garages et.... à part se retrouver avec une cochonnerie à BVA mal calibrée ou peu réactive, y'a vraiment rien d'intéressant.
Essayé une tiguan pour encore me refaire une idée ....bof, toujours pas mieux cette dsg7
Essayé une Tonale .... un peu mieux la BVA mais je me demande où sont passés les 175 cv. Mon ami 8 doit avoir les mêmes reprises
M'en vais essayer une nissan quincaille mais déjà pas convaincu sur le papier hormis sa promo canon.
Mazda, honda pas la peine, je vais pas faire tant de km pour trouver un garage !
Toyota non merci purge à conduire et j'en ai essayé plusieurs, juste bon pour faire du cabotage de VTC dans paris et je ne fais jamais de ville avec ma caisse.
Non à tout ce qui porte un puretruc ou dérivé
Bon, merco, GLA trop petit, GLB affreux, classe C hors de prix.
BM, j'aime rien
renault boite à crabots, boite à clodo.
Euhhhh, plus beaucoup d'idées
effectivement, Saint-Cloud --> Courbevoie = 7 km.
C'est bien trop loin pour aller acheter une Honda.
Avec un peu de chance, tu as un agent Renault dans ta rue si tu cherches un concessionnaire dans un rayon de 300m autour de chez toi 
Par Dimhop
En réponse à Baccara1.7
Une usine à problèmes supplémentaires un couteau suisse qui veut tout faire mais fait rien bien voilà comment je vois l'hybride
C'est bien connu, l'hybride Toyota est peu fiable... Soit vous n'y connaissez rien, soit vous confondez full hybride et hybride rechargeable.
Et pour info, la fiabilité de l'hybride Toyota est supérieure à un thermique notamment grâce à l'absence de certaines pièces fragiles comme le turbo. Par ailleurs, les hybrides Renault sont également très fiables comme les hybrides Honda.
En réponse à Baccara1.7
Une usine à problèmes supplémentaires un couteau suisse qui veut tout faire mais fait rien bien voilà comment je vois l'hybride
pourtant, les énormes kilométrages des HSD contredisent tes affirmations.
Tu as le droit de ne pas aimer le bloc moteur / transmission, comme plein de monde, mais à raconter n'importe quoi, ça décrédibilise tout ton propos, y compris quand tu affirmes avoir essayé tel ou tel modèle Lexus/Toyota
oui, on pense plus jamais à Ford, c'est bien le problème de ce constructeur devenu inexistant de notre côté de la Manche et de l'Atlantique.
Une version Hybride tournant en plus au jus de betterave, en plus d'être une ultra bonne affaire à l'usage, sera un gage de revente facile a priori
En réponse à Président Lincoln
effectivement, Saint-Cloud --> Courbevoie = 7 km.
C'est bien trop loin pour aller acheter une Honda.
Avec un peu de chance, tu as un agent Renault dans ta rue si tu cherches un concessionnaire dans un rayon de 300m autour de chez toi
Oui, il y a un agent renault à 800m
C'est pas à st cloud le souci, il y a tout pas très loin. Fut un temps, il y avait même Mc Laren à 500m de chez moi, mais je les trouvais pas pratiques pour les bagages
Je suis presque la moitié du temps en province et là où je suis, honda ou mazda....aie ! J'ai déjà galéré avec un pajero à une époque, plus trop envie.
Par Hellcat
En réponse à Baccara1.7
Une usine à problèmes supplémentaires un couteau suisse qui veut tout faire mais fait rien bien voilà comment je vois l'hybride
Si la plupart des taxis, VTC roulent en Toyota, ça doit donc être parce qu'ils préfèrent voir leur voiture en réparation, MDR
Toy est là pour prouver qu'on peut fiabiliser le HEV sur le long terme !
Après, VW aura sans doute des soucis de "jeunesse", qui seront résolus !
Par Baccara1.7
En réponse à Hellcat
Si la plupart des taxis, VTC roulent en Toyota, ça doit donc être parce qu'ils préfèrent voir leur voiture en réparation, MDR
Toy est là pour prouver qu'on peut fiabiliser le HEV sur le long terme !
Après, VW aura sans doute des soucis de "jeunesse", qui seront résolus !
La plupart des taxi sont des location et changent tous les 3/4 ans max
Par Baccara1.7
En réponse à Président Lincoln
pourtant, les énormes kilométrages des HSD contredisent tes affirmations.
Tu as le droit de ne pas aimer le bloc moteur / transmission, comme plein de monde, mais à raconter n'importe quoi, ça décrédibilise tout ton propos, y compris quand tu affirmes avoir essayé tel ou tel modèle Lexus/Toyota
Je n'aime pas c'est une chose et ça n'engage que moi et afficher de gros kilométrages sur un court laps de temps tout le monde peut le faire les Ve sont même champions à ce jeu tenir dans le temps c'est autre chose surtout concernant la partie électrique et batterie
Par Baccara1.7
En réponse à Dimhop
C'est bien connu, l'hybride Toyota est peu fiable... Soit vous n'y connaissez rien, soit vous confondez full hybride et hybride rechargeable.
Et pour info, la fiabilité de l'hybride Toyota est supérieure à un thermique notamment grâce à l'absence de certaines pièces fragiles comme le turbo. Par ailleurs, les hybrides Renault sont également très fiables comme les hybrides Honda.
Un turbo n'est pas fragile s'il est utilisé comme il se doit et ça reste de la pièce mécanique plus simple et moins coûteuse qu'une structure hybride
Par skobido
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Je pense changer la mienne. J'ai fait un peu le tour des garages et.... à part se retrouver avec une cochonnerie à BVA mal calibrée ou peu réactive, y'a vraiment rien d'intéressant.
Essayé une tiguan pour encore me refaire une idée ....bof, toujours pas mieux cette dsg7
Essayé une Tonale .... un peu mieux la BVA mais je me demande où sont passés les 175 cv. Mon ami 8 doit avoir les mêmes reprises
M'en vais essayer une nissan quincaille mais déjà pas convaincu sur le papier hormis sa promo canon.
Mazda, honda pas la peine, je vais pas faire tant de km pour trouver un garage !
Toyota non merci purge à conduire et j'en ai essayé plusieurs, juste bon pour faire du cabotage de VTC dans paris et je ne fais jamais de ville avec ma caisse.
Non à tout ce qui porte un puretruc ou dérivé
Bon, merco, GLA trop petit, GLB affreux, classe C hors de prix.
BM, j'aime rien
renault boite à crabots, boite à clodo.
Euhhhh, plus beaucoup d'idées
T'es mûr pour une Subaru électrique ?
Par skobido
En réponse à anneaux nîmes.
VAG c'est 27% de PdM en UE...
Vous croyez sincèrement qu'ils en ont quoi que ce soit à foutre de ne pas être dans le top 10 Français?
À côté si vous voulez dans le top 10 Français il y a bien 05 modèles chez Stellantis non?
208, 2008, 3008, 308 et C3.
Part de Marché en UE?
15%...
C'est toujours bien (et surtout marrant) de rappeler la taille et la position des constructeurs sur les différents marchés .
Par skobido
Comme certains disent plus haut, ils arrivent en retard, c'est l'électrique qu'il faut développer maintenant, à moins de créer un HEV révolutionnaire (ce qui ne semble pas être le cas).
La bonne nouvelle avec cette arrivée d'un constructeur majeur sur le segment HEV, c'est que ça peut pousser Toyota à améliorer l'agrément de la CVT (qui ne me dérange pas personnellement). Sauf erreur, ils ont booster le 122 ch en 140 ch avec la concurrence Renault. Il devrait suffire d'améliorer un poil la partie électrique pour augmenter le couple et baisser les consommations. Mais je rêve peut-être, vu que Toyota se lance dans des VE qui "cartonnent"...
Quid du PHEV (Rav 4, Prius 5) ?
Humm, je ne suis pas sûr sur le coup
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Par nicotdi
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Je pense changer la mienne. J'ai fait un peu le tour des garages et.... à part se retrouver avec une cochonnerie à BVA mal calibrée ou peu réactive, y'a vraiment rien d'intéressant.
Essayé une tiguan pour encore me refaire une idée ....bof, toujours pas mieux cette dsg7
Essayé une Tonale .... un peu mieux la BVA mais je me demande où sont passés les 175 cv. Mon ami 8 doit avoir les mêmes reprises
M'en vais essayer une nissan quincaille mais déjà pas convaincu sur le papier hormis sa promo canon.
Mazda, honda pas la peine, je vais pas faire tant de km pour trouver un garage !
Toyota non merci purge à conduire et j'en ai essayé plusieurs, juste bon pour faire du cabotage de VTC dans paris et je ne fais jamais de ville avec ma caisse.
Non à tout ce qui porte un puretruc ou dérivé
Bon, merco, GLA trop petit, GLB affreux, classe C hors de prix.
BM, j'aime rien
renault boite à crabots, boite à clodo.
Euhhhh, plus beaucoup d'idées
Et l'électricité tu y as pensé ?
L agrément est plutôt bon et les batteries se sont bien améliorées
Par Burrijo
Marrant de parler de Toyota alors que le leader en France de l'hybride, eh ben c'est Renault...
Par CLPET
En réponse à Baccara1.7
Un turbo n'est pas fragile s'il est utilisé comme il se doit et ça reste de la pièce mécanique plus simple et moins coûteuse qu'une structure hybride
Qu'est-ce qu'il a de complexe dans hybride ? 
Car franchement la simplicité d'un turbo... pas sûr que les ingénieurs qui planchent dessus soient du même avis que toi... Le principe est simple ça oui, mais la mise en pratique d'un ensemble qui va tourner jusqu'à 250 000 tours par minute, soit plusieurs dizaines de milliards de tours pendant sa durée de vie, c'est une autre paire de manches.
Non franchement, à côté d'un turbo, la chaîne de traction hybride c'est du pipi de chat
Par caffellatte
Il y a un an ou , j'avais fait une video pour dire que l'hybride simple me semblait le meilleur compromis pour les 10 ans a venir, et que VW avait fait une enorme erreur a l'ecarter pour se concentrer sur le plug-in etle full electric. Ça s'est confirmé...
Par Jerep
4,6 pour la Golf c'est bien mais un Captur moins aérodynamique descend à 4,3!
Le système Renault est très efficace.
(1.8L 4 cylindres atmo pour mémoire).
Par Baccara1.7
En réponse à CLPET
Qu'est-ce qu'il a de complexe dans hybride ?
Car franchement la simplicité d'un turbo... pas sûr que les ingénieurs qui planchent dessus soient du même avis que toi... Le principe est simple ça oui, mais la mise en pratique d'un ensemble qui va tourner jusqu'à 250 000 tours par minute, soit plusieurs dizaines de milliards de tours pendant sa durée de vie, c'est une autre paire de manches.
Non franchement, à côté d'un turbo, la chaîne de traction hybride c'est du pipi de chat
Si c'était plus simple on l'aurait démocratisé avant le turbo hors le turbo est arrivé bien avant la mécanique c'est toujours plus simple moins coûteux fiable et durable que l'électronique.
Par jeanpepierre
En réponse à gibsy
@cedricpinatel : J'ai acheté cette semaine un T ROC, franchement qu'il consomme un peu plus qu'une Toyota, je m'en fiche...Je voulais une VW, un point c'est tout. On a beau nous répéter depuis des années que Toyota c'est top qualité... BLABLA j'ai eu par le passé une Yaris, je préfère une VW et l'image de VW
pov daitri thu.... ah te voila rassuré, ahhh l'image de vw, tu devais être au bord de la dépresion, ne sachant plus qui tu étais, mais ça y est grâce au logo vw sur ta calandre, tu te sens renaitre , exister.
ahh l'image de toi, que tu crois véhiculer , au volant de ta teutonne, pov nhiè... và.
tu es tellement matérialiste débile qu'elle va voir s^rement ailleurs déjà depuis longtemps, avec un mec normal, les pieds sur terre, et des valeurs vraies, pas comme les tiennes complêtement déconnectées, pleines de faux.
Il parait que les constructeurs automobiles vont se lancer dans le funéraire, comme ça tu pourras te faire enterrer dans un bon gro cercueil essuvisé VW , à ta mort, et mêle dans un taudi, si tu veux, quand on clamse, allez c'est la dernière grosse dépense, au diable l'avarice...
Par tzi
Toyota c'est la fiabilité.
Vos bouses allemandes c'est la Deutsche Qualität.....vaste blague.
Bonne panne les pigeons !
Par Volvo power
En réponse à Gastor
Le problème de Toyota n'a jamais été leur consommation mais leur agrément de mobylette, à voir ce qu'il en sera avec ces Volkswagen.
Et donc, toujours pareil avec toi, à savoir le blabla sans savoir...
Par nulentout
En réponse à smartboy
Il faut choisir sa voiture en fonction des ses goûts et de ses convictions. En cela tu as raison, la consommation n'est pas le 1er critère d'achat quand on est à quelques décilitres de différence. Par contre, pour l'image, quand je vois qu'on ne trouve aucune VW dans le top 10 français et seulement la vieille Polo dans le top 20, je me dis que l'image en béton de cette marque s'est bien émoussée (pas seulement à cause du dieselgate).
Quand on voit que Dacia au Top des ventes en France, je ne crois pas que, comme vous l'affirmez, les ventes en France soient un critère qui valorise l'image d'une voiture !
Par Baccara1.7
Toujours la même réponse complètement dans le déni des types qui n'acceptent pas qu'on puissent en avoir cet avis et pas le leur.
En réponse à nicotdi
l électrique*
Sinon il y a le Dacia Duster 3 4x4 Hybrid-G 150 avec boîte automatique qui est pas mal
VE, non. Ma femme en a une. Ca va pour du petit trajet. Je ne fais que de grandes distances avec la mienne.
Duster ? Je ne sais pas si ça a assez progressé en insonorisation sur autoroute. J'ai un doute
Quand tu fais un essai en concession, ça se limite souvent en distance ou en temps.
Par skobido
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
VE, non. Ma femme en a une. Ca va pour du petit trajet. Je ne fais que de grandes distances avec la mienne.
Duster ? Je ne sais pas si ça a assez progressé en insonorisation sur autoroute. J'ai un doute Quand tu fais un essai en concession, ça se limite souvent en distance ou en temps.
T'oserais prendre un PHEV ou HEV chinois en LDD pour nous faire un retour objectif ?
Par SteppeOuais
En réponse à nulentout
Quand on voit que Dacia au Top des ventes en France, je ne crois pas que, comme vous l'affirmez, les ventes en France soient un critère qui valorise l'image d'une voiture !
Et pourquoi ça ? L'image de Dacia serait mauvaise, sérieusement ?
En réponse à skobido
T'oserais prendre un PHEV ou HEV chinois en LDD pour nous faire un retour objectif ?
c'est presque tentant si l'on regarde le prix et certaines semblent avoir de bonnes prestations selon les essais.
Mais, j'ai encore 2 ou 3 réticences :
Sur le plan éthique...bahhh, à limite c'est pas le principal si la bagnole est bien et fiable.
Quid de la décôte et de la facilité de revente? ( pas de LLD pour moi). On ne sait pas grand chose à part MG qui est présent depuis un moment maintenant et j'ai pas regardé les côtes de leurs modèles.
Pérénité de certaines marques ? Vu l'envahissement des propositions, vont elles toutes résister ?
Donc, je suis convaincu / pas convaincu. Je dirai un peu tôt pour tenter le coup ( sauf peut-être MG qui semble s'être établi et peut être BYD à la limite qui s'est développé partout)
Par anneaux nîmes.
En réponse à nulentout
Quand on voit que Dacia au Top des ventes en France, je ne crois pas que, comme vous l'affirmez, les ventes en France soient un critère qui valorise l'image d'une voiture !
Vous pouvez même rajouter top des ventes en UE...
Oui...la Sandero est le modèle le plus vendu en UE.
Après si votre seul souci, c'est de "paraitre" et la "valorisation" qu'apporte une voiture, ben, prenez-vous autre chose.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Jerep
4,6 pour la Golf c'est bien mais un Captur moins aérodynamique descend à 4,3!
Le système Renault est très efficace.
(1.8L 4 cylindres atmo pour mémoire).
1.8 recemment. Avant 1.6l.
Sur les moteurs 1.2l il y a turbo.
Par Volvo power
En réponse à Baccara1.7
Toujours la même réponse complètement dans le déni des types qui n'acceptent pas qu'on puissent en avoir cet avis et pas le leur.
Pas le moins du monde mon cher
Juste certaines personnes qui viennent critiquer un système sans même l'avoir essayé. Du coup, je pose la question (encore en effet) pour confirmer que la personne en question ne sait pas de quoi elle parle...
Par BigL
En réponse à gibsy
@cedricpinatel : J'ai acheté cette semaine un T ROC, franchement qu'il consomme un peu plus qu'une Toyota, je m'en fiche...Je voulais une VW, un point c'est tout. On a beau nous répéter depuis des années que Toyota c'est top qualité... BLABLA j'ai eu par le passé une Yaris, je préfère une VW et l'image de VW
Tu conduis une image ?
Par BigL
En réponse à PlasticMoussey
VW qui sort des HEV plus de dix ans après le coup d'épée dans l'eau de la Jetta (pas foncièrement réussie ni loupée, mais à la consommation médiocre), tout en mettant fin aux déclinaisons TDI de ses tires à très court terme. Les PHEV du groupe affichant des tarifs prohibitifs pour des compactes, doublé des contraintes de recharge au domicile, autant prendre directement un VE si c'est pour économiser sur un rayon d'action de moins de 100 bornes.
Au bout du bout, ils finissent par sortir des produits qui auraient dû être présents depuis 15 ans dans leur gamme, mais c'était plus commode de pipeauter l'homologation de leurs chaudières à l'époque. VAG a décidément une stratégie bien décousue depuis dix ans...
Oui, ça semble à contre-temps de sortir des HEV maintenant et quand on voit les prix d'un simple moteur essence VW (mHEV à désactivation de cylindres et cycle miller *ouf*, certes), on peut imaginer que leurs HEV seront hors de prix, c'est à dire plus chers qu'un VE équivalent après bonus.
Après techniquement je note du bon (pas de boite de vitesse) et du moins bon (moteur turbo sur étagère, à quoi bon hybrider alors ?). Ce sera peut-être concluant, mais bon, au mieux y'en a pour 10 ans de vente. A l'heure des grosses économies, y avait peut-être cet investissement à ne pas faire.
Par Baccara1.7
En réponse à Volvo power
Pas le moins du monde mon cher
Juste certaines personnes qui viennent critiquer un système sans même l'avoir essayé. Du coup, je pose la question (encore en effet) pour confirmer que la personne en question ne sait pas de quoi elle parle...
Ba moi je te le dit j'ai essayé j'ai même eu et j'aime pas je préfère le thermique simple une bvm ou vrai bva ou encore directement l'électrique.
Par C classe
En réponse à
Commentaire supprimé.
il est pas content, il a signalé mon message. Tu es tellement typique du boomer qui critique tout sur tout parce que ca fait bien.... Mais a côté de ca, tu serais visiblement prêt à acheter une Chinoise toi qui t'es engraissé toute ta vie sur le dos de la France...
En réponse à C classe
il est pas content, il a signalé mon message. Tu es tellement typique du boomer qui critique tout sur tout parce que ca fait bien.... Mais a côté de ca, tu serais visiblement prêt à acheter une Chinoise toi qui t'es engraissé toute ta vie sur le dos de la France...
Ohhh, il est pas content, il a signalé mon message. Tu es tellement typique de la génération fragile qui ne supporte rien, toi qui a glandé des années, nourri et logé aux dépends de ceux qui bossent.
Encore une fois, tu t'es planté dans ma génération. Mémoire de bulot ? Cortex englué dans ta playstation ?
Par capzee
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Je pense changer la mienne. J'ai fait un peu le tour des garages et.... à part se retrouver avec une cochonnerie à BVA mal calibrée ou peu réactive, y'a vraiment rien d'intéressant.
Essayé une tiguan pour encore me refaire une idée ....bof, toujours pas mieux cette dsg7
Essayé une Tonale .... un peu mieux la BVA mais je me demande où sont passés les 175 cv. Mon ami 8 doit avoir les mêmes reprises
M'en vais essayer une nissan quincaille mais déjà pas convaincu sur le papier hormis sa promo canon.
Mazda, honda pas la peine, je vais pas faire tant de km pour trouver un garage !
Toyota non merci purge à conduire et j'en ai essayé plusieurs, juste bon pour faire du cabotage de VTC dans paris et je ne fais jamais de ville avec ma caisse.
Non à tout ce qui porte un puretruc ou dérivé
Bon, merco, GLA trop petit, GLB affreux, classe C hors de prix.
BM, j'aime rien
renault boite à crabots, boite à clodo.
Euhhhh, plus beaucoup d'idées
Avec ton Ami 8 tu peux acheter aussi un Solex.
Par capzee
En réponse à Hellcat
Autant le PHEV est un non sens, autant le HEV dont dispose désormais VW devrait cocher toutes les cases:
Plus puissant
Plus coupleux
Plus sobre que le full thermique actuel (les 48V du 1.5 TSI actuel ne sont rien d'autre qu'un gadget marketing)
Roulage VE en ville sur quelques km
Pas de "fil" à la patte
Une DSG qui procurera bien plus d'agrément qu'une transmission Toyota.
Certes, la fiabilité sera à surveiller, mais Toyota a montré depuis longtemps l'intérêt du HEV, modulo leur transmission de
"Autant le PHEV est un non sens", peux-tu me dire en quoi une BYD Atto 2 DM-I pose Pb comparée aux autres technologies ?
Par capzee
En réponse à Jerep
4,6 pour la Golf c'est bien mais un Captur moins aérodynamique descend à 4,3!
Le système Renault est très efficace.
(1.8L 4 cylindres atmo pour mémoire).
Les Renault ont une gestion de l'hybridation très désagréable avec cette boite à crabots.
J'ai revendu la mienne, elle m'était insupportable.
Bof, j'aime pas trop le solex.
En réponse à capzee
Les Renault ont une gestion de l'hybridation très désagréable avec cette boite à crabots.
J'ai revendu la mienne, elle m'était insupportable.
Essayé sur un captur, ça m'a aussi paru désagréable.
Par anneaux nîmes.
En réponse à capzee
Les Renault ont une gestion de l'hybridation très désagréable avec cette boite à crabots.
J'ai revendu la mienne, elle m'était insupportable.
Le pire c'est d'en avoir acheté une pour vous en rendre compte...
Vous acheté les yeux fermés ou quoi?
En tout cas vu ce qu'ils en retourne, c'est qu'il y a pas mal de monde qui ont un peu plus d'esprit et qui achètent après avoir essayé...
Et pas sur 3km....
Par C classe
En réponse à capzee
Les Renault ont une gestion de l'hybridation très désagréable avec cette boite à crabots.
J'ai revendu la mienne, elle m'était insupportable.
Bizarre, j'ai eu la version 1.8 160 ch en location pendant 2 semaines et j'ai été très agréablement surpris par la voiture à tous points de vue. L'électrique qui reste actif jusqu'à relativement haute vitesse est un fes points qui m'a agréablement surpris à contrario du système toyota que je déteste.
Par capzee
En réponse à anneaux nîmes.
Le pire c'est d'en avoir acheté une pour vous en rendre compte...
Vous acheté les yeux fermés ou quoi?
En tout cas vu ce qu'ils en retourne, c'est qu'il y a pas mal de monde qui ont un peu plus d'esprit et qui achètent après avoir essayé...
Et pas sur 3km....
Je l'ai essayé mais dans un contexte qui ne mettait pas en évidence ses défauts.
Par capzee
En réponse à C classe
Bizarre, j'ai eu la version 1.8 160 ch en location pendant 2 semaines et j'ai été très agréablement surpris par la voiture à tous points de vue. L'électrique qui reste actif jusqu'à relativement haute vitesse est un fes points qui m'a agréablement surpris à contrario du système toyota que je déteste.
Est-ce le moteur E-TECH full hybride que tu as essayé ?
Si oui, as-tu pris l'autoroute ou quelques routes escarpées voire de la montagne ?
Par Gastor
En réponse à Volvo power
Pas le moins du monde mon cher
Juste certaines personnes qui viennent critiquer un système sans même l'avoir essayé. Du coup, je pose la question (encore en effet) pour confirmer que la personne en question ne sait pas de quoi elle parle...
Je vous ai répondu dans un autre sujet, et peut-être pas pour la première fois, alors gardez vos insinuations.
il y a une Yaris HSD de 2019 dans mon entourage, quelle plaie !
Encore le mois dernier j'ai vu 6.4 l 100 sur un trajet autoroutier à 130, c'est quand même médiocre, et toujours ce moteur qui hurle au régulateur dès qu'il y a une côte.
C'est très bien pour les papy à 110, sortie de la...
Par Volvo power
En réponse à Gastor
Je vous ai répondu dans un autre sujet, et peut-être pas pour la première fois, alors gardez vos insinuations.
il y a une Yaris HSD de 2019 dans mon entourage, quelle plaie !
Encore le mois dernier j'ai vu 6.4 l 100 sur un trajet autoroutier à 130, c'est quand même médiocre, et toujours ce moteur qui hurle au régulateur dès qu'il y a une côte.
C'est très bien pour les papy à 110, sortie de la...
Je t'ai répondu sur l'autre sujet moi aussi...
Ah, et à propos, arrête avec ton vouvoiement pédant, on se tutoie sur les, forums.
Par Volvo power
Et ton histoire de 6.4lt/100, il faudra que tu m'expliques comment tu fais ça hein 
Je serais bien curieux de voir l'état de l'engin et les pressions de pneus
Par capzee
En réponse à Volvo power
Et ton histoire de 6.4lt/100, il faudra que tu m'expliques comment tu fais ça hein
Je serais bien curieux de voir l'état de l'engin et les pressions de pneus
Désolé mais j'ai eu une Yaris 116H 2023 et la consommation sur autoroute à 130km/h est bien d'environ 6,5L avec tous les désagréments de la boite CVT sur autoroute.
Par Volvo power
En réponse à capzee
Désolé mais j'ai eu une Yaris 116H 2023 et la consommation sur autoroute à 130km/h est bien d'environ 6,5L avec tous les désagréments de la boite CVT sur autoroute.
C'est marrant mais celle que j'ai essayée, une 2024, m'a sorti un 3.4lt/100 sur un trajet de 70km, autoroute à 130 limiteur...
Par capzee
En réponse à Volvo power
C'est marrant mais celle que j'ai essayée, une 2024, m'a sorti un 3.4lt/100 sur un trajet de 70km, autoroute à 130 limiteur...
Tu dois faire erreur.
Même en ville et périphérie, son terrain de jeu préféré tu es à 4L/100km.
Par Volvo power
En réponse à capzee
Tu dois faire erreur.
Même en ville et périphérie, son terrain de jeu préféré tu es à 4L/100km.
Non non, aucune erreur.
Ça m'a suffisamment surpris pour que je m'en souvienne
Par Gastor
En réponse à Volvo power
Non non, aucune erreur.
Ça m'a suffisamment surpris pour que je m'en souvienne
Il y a donc deux témoignages, et même plus qui corroborent, contre le vôtre, basé sur un excursion de 70 km, mais à part ça vous n'êtes pas un Sachant.
Tout en renversant l'accusation évidemment. 
Par Volvo power
En réponse à Gastor
Il y a donc deux témoignages, et même plus qui corroborent, contre le vôtre, basé sur un excursion de 70 km, mais à part ça vous n'êtes pas un Sachant.
Tout en renversant l'accusation évidemment.
À la grande différence de toi, je n'ai jamais prétendu être un sachant moi...
Mais mes quelques potes qui eux roulent tous les jours en Yaris Hybride ne sortent jamais de consos comme celles que tu annonces
Surtout que dans les vrais, essais auto, là non plus les Yaris actuelles ne consomment pas comme des gouffres.
Même mon Aygo actuelle ne consomme pas autant sur autoroute à 130km/h,et ce n'est pas une hybride...
J'aimerais bien savoir comment vous roulez les gars
Par capzee
En réponse à Volvo power
Non non, aucune erreur.
Ça m'a suffisamment surpris pour que je m'en souvienne
Et bien le calculateur était en panne !
Il est IMPOSSIBLE de consommer 3,4L/100km à 130Km/h sur autoroute avec une Yaris 116H, j'ai possédé cette auto pendant 2 ans et je parle en connaissance de cause.
Par Volvo power
En réponse à capzee
Et bien le calculateur était en panne !
Il est IMPOSSIBLE de consommer 3,4L/100km à 130Km/h sur autoroute avec une Yaris 116H, j'ai possédé cette auto pendant 2 ans et je parle en connaissance de cause.
OK, je reposerai la question à mon collègue qui en a une qui roule tous les jours, une Yaris 4 je précise
