Commentaires - Les nouvelles Volkswagen Golf et T-Roc hybrides consomment un peu plus que les Toyota

Quelle horreur cette rappe à fromage sur la face avant.

@cedricpinatel : J'ai acheté cette semaine un T ROC, franchement qu'il consomme un peu plus qu'une Toyota, je m'en fiche...Je voulais une VW, un point c'est tout. On a beau nous répéter depuis des années que Toyota c'est top qualité... BLABLA j'ai eu par le passé une Yaris, je préfère une VW et l'image de VW

Le problème de Toyota n'a jamais été leur consommation mais leur agrément de mobylette, à voir ce qu'il en sera avec ces Volkswagen.

entre le micro-hybride, le full et le PHEV (sans compter les électriques) VW propose un large panel de possibilités. Marrant de voir qu'ils reviennent au 1.5 même en basse puissance, alors que d'autres s'obstinent avec leurs puretech peu fiables...

Le fait que le T-ROC soit légerement malusé en Full hybrid' ne devrait pas poser trop de probleme à VW;

le T-ROC se vend bien, reste effectivement à voir les vraies conso' déjà et le prix catalogue demandé sur Golf et T-Roc.

rajouter un malus de 200/ 300 balles à la commande ne va pas planter les ventes pour autant sur des véhicules à 30/ 35/ 40.000 € et meme plus en finition R-Line probablement.

ne revons pas, ils vont pas les donner

Il faut choisir sa voiture en fonction des ses goûts et de ses convictions. En cela tu as raison, la consommation n'est pas le 1er critère d'achat quand on est à quelques décilitres de différence. Par contre, pour l'image, quand je vois qu'on ne trouve aucune VW dans le top 10 français et seulement la vieille Polo dans le top 20, je me dis que l'image en béton de cette marque s'est bien émoussée (pas seulement à cause du dieselgate).

VW montre là le bien fondé d'une technologie qu'ils ont délaissée trop longtemps. Il doivent encore affiner tout ça pour atteindre le même résultat que les meilleurs. A voir.

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Les fans boys sont contents, ils n'ont plus l'obligation de se contenter de voitures du millénaire passé pour imaginer faire envi à tous ceux qui ont choisi autre chose. Grand bien leur fasse.

Je pense changer la mienne. J'ai fait un peu le tour des garages et.... à part se retrouver avec une cochonnerie à BVA mal calibrée ou peu réactive, y'a vraiment rien d'intéressant.

Essayé une tiguan pour encore me refaire une idée ....bof, toujours pas mieux cette dsg7

Essayé une Tonale .... un peu mieux la BVA mais je me demande où sont passés les 175 cv. Mon ami 8 doit avoir les mêmes reprises

M'en vais essayer une nissan quincaille mais déjà pas convaincu sur le papier hormis sa promo canon.

Mazda, honda pas la peine, je vais pas faire tant de km pour trouver un garage !

Toyota non merci purge à conduire et j'en ai essayé plusieurs, juste bon pour faire du cabotage de VTC dans paris et je ne fais jamais de ville avec ma caisse.

Non à tout ce qui porte un puretruc ou dérivé

Bon, merco, GLA trop petit, GLB affreux, classe C hors de prix.

BM, j'aime rien

renault boite à crabots, boite à clodo.

Euhhhh, plus beaucoup d'idées

Mais elles sont toutes aussi moches.

Sans cvt nul doute que ça ne peut qu'être mieux mais le mieux est encore thermique simple ou directement électrique l'hybride c'est vraiment un non sens.

C'est bien...et??

VAG c'est 27% de PdM en UE...

Vous croyez sincèrement qu'ils en ont quoi que ce soit à foutre de ne pas être dans le top 10 Français?

À côté si vous voulez dans le top 10 Français il y a bien 05 modèles chez Stellantis non?

208, 2008, 3008, 308 et C3.

Part de Marché en UE?

15%...

Le thermique simple est déjà au catalogue, ni mhev, ni bva.

Je ne vais pas vous faire la vanne vaseuse des neuneus ici...

Autant le PHEV est un non sens, autant le HEV dont dispose désormais VW devrait cocher toutes les cases:

Plus puissant

Plus coupleux

Plus sobre que le full thermique actuel (les 48V du 1.5 TSI actuel ne sont rien d'autre qu'un gadget marketing)

Roulage VE en ville sur quelques km

Pas de "fil" à la patte

Une DSG qui procurera bien plus d'agrément qu'une transmission Toyota.

Certes, la fiabilité sera à surveiller, mais Toyota a montré depuis longtemps l'intérêt du HEV, modulo leur transmission de

La Deutsche Kalitat n'est plus ce qu'elle était il y a 20 ans.

Avez-vous essayé le Kuga ?

J'ai le même moulin (2.5 Hybrid) dans un Galaxy et j'en suis hyper satisfait.

C'est un système quasi-identique à Toyota mais avec deux améliorations sensibles : une gestion moteur qui permet de ne monter dans les tours avec plus de progressivité et une insonorisation bien meilleure (proche de la perfection dans les S-Max et Galaxy, moins dans le Kuga mais bien mieux que chez Toy quand même, chez qui l'insonorisation est juste une honte dans cette gamme de prix, tous modèles confondus !). Résultat : l'effet moulinette est sensiblement gommé. Reste le côté hyper agréable à la conduite (en fait très proche d'une électrique).

Alors que Stellantis possède le 4 cyl 1.5 Firefly hybride de 175 CV de la Tonale.

Effectivement ! J'y pensais pas.

A voir.

Une usine à problèmes supplémentaires un couteau suisse qui veut tout faire mais fait rien bien voilà comment je vois l'hybride