Commentaires - Les premiers exemplaires de la Skoda Scala sortent des chaînes

Et bah... on est content de le savoir ! Content, content, content !

Va-t-on aussi savoir ce que les ouvriers ont mangé à la pause déjeuner ? Ça pourrait faire l'objet d'un autre article.

Vous pourriez aussi envisager un article pour indiquer l'heure à laquelle est sortie le premier exemplaire, le créneau horaire de la pause déjeuner, etc, etc

La brune doit se sentir seule.

C' est combien le différentiel salaire entre l' ouvrier tchèque et vvé allemand qq' un sait ..??

Pas si bien armé que cela, le choix des moteurs est restreint et les tarifs de la future leon ne devraient pas être bien loin avec le charme latin en plus sans parler d'un meilleur choix de moteur notemment les 2l essence ou diesel.

Vu la strategie du groupe, elle aura des faiblesses par rapport à la golf 8

Bien vu, je suis allé en tchequie pour le boulot,il y a 20 ans, beaucoup de blonde( vraie ou fausse)

Quand on voit les tronches de la quasi-totalité des salariés, ils ne doivent tous rouler sur l'or… Ca ne sent pas le soleil…

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/cabriolet-sunshine-ludgate-5293439.html

Magnifique super bien fini à prix très concurrentiel...

Pinaise au début j'ai cru que c'était des SEAT...

Heureusement que les Skoda on ne les achète pas pour le design...

1600€ pour un salarié skoda. 2100-2200€ net pour un ouvrier vw Allemagne à 35h. je ne sais pas si les tchèques sont à 40h.

et la différence entre un ouvrier Renault en France et un ouvrier Dacia en Roumanie ?

Sauf que Dacia vend du lowcost et Renault vend du généraliste, alors que VW et Skoda jouent dans la même catégorie.

Pour la même voiture, la différence entre un logo VW et un logo Skoda est de 10% sur le prix.

35% c'est la différence de salaire entre le personnelle allemand et tchèque pour assemblée la même voiture.

Tiens comme c'est étrange... les Tchèques fabriquent LEURS voitures dans leurs PAYS D'ORIGINE. Pas comme ces voyous de Ghosn ou Tavares qui délocalisent les usines françaises dans des pays où la main d'oeuvre est si basse qu'ils peuvent se permettre de doubler leurs objectifs de production pour engendrer un max de pognon en fabriquant à bas coût.

....lui même devenu bien trop coûteux face à son collègue Dacia Maroc....

Et le coup de la vie en Tchéquie est de combien par rapport à l'Allemagne ?

Et après ils diront que l'ouvrier Français est trop cher mais c'est qu'il n'est pas trop cher c'est qu'ils ne gagne pas assez, elle est là la subtilité

+1. Mais c'est peine perdue. Les gens ne pensent pas "si" loin...

On notera la différence de communication avec Peugeot : les images des chaînes de production ne sont pas avec des gens qui se promènent avec un air débonnaire et parfois même un bonnet sur la tête et une bouteille à la main, des tenues disparates et des looks improbables.

Qualitat sur toute la ligne commerciale aussi.

Sympa cette petite Scala

Manque plus qu'une version vRS avec un TSI 230 pour faire décoller les faire décoller les ventes pour notre marché Suisse et on est tout bon :)

C'est la qu'il y a erreur. Dacia vend du low cost pas chère et cric vend du low cost plastifié au prix allemand et qualité chinoise

Alors je vous arrêtes de suite la scala à la plateforme de la polo, seul l'octavia a la plateforme de la golf et de la leon.

La golf garde volontairement une finition, des variantes, les derniers equipements innovants, et la qualité perçue au dessus de la scala.

Maintenant il faut savoir si la scala aura une variante break, pas sûre du tout.

Si tu veux connaitre la possibilité d'implentation des moteurs, regarde la nouvelle polo.

l'écart est largement moins important qu'entre un ouvrier roumain dacia et un français renault

Et garder une grosse partie des gains pour leurs augmentations, leur dtock option et les actionnaires.

Apres il y a les cadres, et a la fin les techiciens avec les ouvrers ( les fameux rameur).

Pour voir la politique salariale de ces groupes, il suffit de voirsi il y aura une prime macron et le montant. Je rappele que ceux qui touchent aux dessus de 50k€ annuel (3 smic) n'y ont pas le droit, en clair la majorité des cadres ( les décisionnaires)

j'ai traversé la suisse pour aller dans les alpes, jamais vu autant d'octavia RS sur 200km !!!

Renault fabrique des voitures dans les pays à bas coût de main d'œuvre (donc pour contourner le système français) pour ensuite vendre ces mêmes voitures en France subventionnées par les Français !

En d'autres termes l'Etat français (donc les français) financent la main d'œuvre dans les pays à bas coût. Dans le même temps l'Etat français (donc les Français) financent le chômage des ouvriers qui ont perdu leur emploi du fait de la délocalisation des usines Renault dans les pays où la main d'œuvre est pas cher.

Résultat : français = vaches à lait !

CQFD

Sauf que Renault produit en France environs 22% de sa production et la France représente environs 24% de ses ventes.

C'est quasiment kif kif.

Et si le Français au lieu de se ruer sur les autos soit disant parfaites de ci et de là avait acheté les voitures Françaises (toutes marques confondues, actuelles ou disparues) au coût des conditions sociales que ce même salariés défend corps et âme à grand coup de grève il est fort possible que les constructeurs n'aient pas cherchés à s'alligner sur les conditions des pays ou étaient fabriquées ces voitures étrangères si merveilleuses....

Le Français veut-il travailler le nombre d'heutres du Japonais, avoir ses congés ?

Le Français est-il prêt à avoir la sécurité sociale du Polonais ?

Le Français voudrait-il du salaire slovène...ou du smic Espagnol (si ils ont un smic.....) ?

Le Français aimerait-il que le droit du travail Anglais s'impose à lui ?

Pas sûr.

Mais par contre la voiture de telle ou telle marque, fabriqué quid en Espagne, quid en Angleterre, quid en Pologne.....ça par contre il en veut bien...

C'est un peut n'importe quoi ce que tu écris, le problème est que l'état Français a délocalisé Renault ( marque qui appartient a l’État ) a l'étranger pour vendre aussi cher que si c'était fabriqué en France mais c'est quand même l’État et là c'est anormal pour la simple raison que oui c'est vrai il y a l'URSSAF mais dans l'URSSAF il y a le paiement de la retraite, la sécurité social les congé payé enfin se dont les Français ont droit et que les étranger n'ont pas en tout cas pas tout et que c'est l’État a mis en place grâce au x grèves de 1936.

Donc l’État se tire une balle dans le pied.

Mais moi le premier j’achète étranger mais là ce n'est qu'une question de gout.

Seul le salaire allemand vvé m' intéresse, le tchèque on sait déjà ..

Pour rester en Europe.....

C'est combien le différentiel entre l'ouvrier marocain et cric français qq'un sait?

L'état qui délocalise Renault... on aura tous lu ici.

Je te rappel que l'état avait menacer les constructeurs qui souhaitait délocaliser leurs productions d'exiger un remboursement des primes qui avaient été versés pour l'aide au maintien de l'emploi justement.

Et comme quelqu'un l'a déjà dit, le Français est patriotique pour gueuler quand la clio est assemblée à l'étranger, mais n'en achètera plus si elle coûte 10% plus chère parce que produite en France.

Pour avoir des caisses pas chères, il faut une main d'oeuvre qui bosse et qui ne coûte pas chère, tous le contraire des Français. C'est la raison pour laquelle les véhicules à plus hautes valeurs ajoutés sont produits en France, tous ceux qui sont vendu moins de 20 k€ là ou ça coûte moins chère.

Et comma la main d'ouvre représente 30% du prix de la voiture, 35% de moins sur 30% du prix total, on tombe sur tes 10%.

Donc logique!

Je te rappel aussi que c'est l’État qui a délocalisé Renault, et pour Peugeot et Renault parce que c'est de eux dont tu parles oui c'est vrai que l’État avait menacer d'exiger le remboursement.

Mais je suis désolé c'est tout simplement pour se faire du fric qu'elles sont fabriqué a l'étranger et vendue aussi cher que si elles étaient vendue en France.

et vendue aussi cher que si elles étaient fabriqué et vendue en France

Le différentiel ne veut pas dire grand chose.. Si tu es dans la Silicon Valley, en gagnant 8 fois le smig français tu seras quand même un clodo.. avec 3 fois moins ( vs smig France ) à Bucarest, Montevideo, Shenyang etc.. tu sera dans la classe moyenne ( manquant de rien )..

La grève chez Audi en Hongrie à juste monter que de fait ils ont droit maintenant à au moins un week-end complet de repose dans le mois.. C'est surtout çà qui interroge.

Manquerai plus qu'une société Privée parce que Renault reste privée bien que l'état y soit actionnaire, travail bénévolement...

Il est interdit par la loi de vendre à perte, donc évidemment est heureusement que c'est pour faire de l'argent, tu les paient comment sinon tous les ingé, designer et centaine d'autre personnes qui travaillent au développement de ces voitures ?

Oui et toi ..?? Le problème est que DACIA intelligemment ne phagocyte pas RENAULT mais skoda vvé si ..

Donc l' outre-rhin a développé une vison court-termiste ..

CQFD mon pt 'tit pote ..!!

Ils ne vendent pas perte faut pas exagérer ils ne se font pas assez de poignons c'est tout.

oui je force le trait volontairement mais je serai curieux de savoir quelle marge Renault ferait si la clio était produite en France avec les prix de ventes actuelles.

On va dire aussi que si les syndicats à l' époque ( 1970/1990 ) n' avaient pas autant déconné la question des délocalisations ne se seraient peut-être pas posées avec autant de vacuité..

CQFD de quoi le génie ?

Skoda qui bouffent les ventes VW ?

J'oubliais que dans tes affabulations quotidiennes tu oubliais volontairement de citer des sources... crédibles.

En voici une :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/

Soit 1.717.108 véhicules vendus en Europe en 2018... LA 2e MEILLEURE ANNEE DE SON HISTOIRE depuis 1999.

Ce qui n'empêche pas SKODA a son tour d'avoir des ventes records :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/skoda/

Soit : 699.654 véhicules vendus en 2018 (sa meilleur année tout court )

Voyons maintenant les chiffres de ventes de tes 2 marques Low cost préférées, histoire de voir si elles grimpent toutes les 2.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/

A merde, Renault a moins vendu en 2018 qu'en 2017 et 2016... tu crois que Dacia commence a lui bouffer ses parts ?

Meilleur année de son histoire pour Dacia par contre

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/dacia/

T'as encore faits ma journée Einstein

Surtout ne lâche rien

Sans parler du succès de Skoda sur le premier marché du monde :la Chine , à en faire pâlir-le mot est faible-de jalousie les constructeurs français.

Mouarrrrrrrrrfffffff

En 1994 Renault avait délocalisé la fabrication de la Super 5 en Yougoslavie et la voiture coutait même plus cher que fabriqué en France

Aussi vulgaire que son écriture....Par contre cela démarre mal en Chine , Europe en 2019 pour ton groupe chérie.....

Avec en Janvier 2019 des ventes qui baissent...mdr

En gonflant ses ventes dans les flottes d 'entreprises.....On comprend mieux les marges minables de Vagag en abaissant leur ..... lors des appels d 'offres...

Une orthographe correcte serait trop demander, le suiveur?

Les ventes baissent en janvier?

Formidable, on va pouvoir extrapoler sur 10 ans!

Les marges du groupe Volkswagen sont au-dessus de certaine marque française qui devra encore répondre à la DGCCRF

sur des soupçons de manipulation de moteurs et qui va recevoir une toute petite rente de son partenaire qui voit ses ventes fondre comme neige au soleil.

En 1994 la super5 était déjà remplacé par la Clio....qui date de 1990.

Autant dire que cette pseudo délocalisation était plus pour assurer la vente de la S5 dans les pays de l'Est ou en Afrique peut-être. Parce que en France c'est bel et bien la Clio qui était en vente. A la limite la S5 pouvait servir de voiture d'entrée de gamme. Bien que ce rôle fût à l'époque celui de la Twingo.

L’État n'a pas délocalisé Renault. et il n'en est pas le propriétaire, plus du moins, depuis plus de 20 ans.

Auparavant, l’État proprio. Renault c'était perte sur perte, des voitures complètement dépassées et qui s'entassaient sur des parkings.

Pendant que Renault, marque Franco Française produisant presque tout en France (cela dit implanté en Espagne depuis des lustres....) crevait des ses déficits successif, les Français se ruaient sur les autos Japonaises limitées par des quotas. Bien sûr tout le monde bavait sur les avantages sociaux en France mais se foutait bien de savoir si la Toy en concession elle était fabriquée par un mec qui avait 5 semaines de congés payé.

Sur les voitures étrangères qui sont plébiscité par les Français, à des tarifs similaires, voir supèrieurs aux tarifs des Françaises. Combien sont fabriqués dans un pays ayant nos avantages sociaux ? Nos coûts sociaux ?

Pas grand chose.

Bien évidemment il y a la question du goût....

La bonne excuse.

L'autre c'est des salauds, moi je fais pas mieux mais moi j'ai une excuse.