Commentaires - Les prochaines menaces du Chinois MG pour les marques européennes

bravo mg!!! en chine n'oubliez pas 70% c'est du thermique!!

et les chinois sont en train de dégager de leur marché les thermiques européennes ou japonaises!!

les chinois la menace n'est pas que electrique!!

ils vont cartonner aussi avec leur hybrides!!!

aprés oui vous allez me dire concurrence déloyale mo payé au lance pierre!!

oui et non!!

çà fait 40 ans qu'on se fait entuber en france sur les prix des caisses.. et surtout depuis 6 ans!!

avec des suv qui sont passés de 25 000 euros a 40 000!!

des citadines qui sont passées de 12 000 à 22 000!!etc..

au usa.. une mustang v8 c'est 30 000 $... soit 27 000 euros.. et elle est made in usa..

pas de mo peu cher au usa!!!

l'europe s'est protégé du made in usa avec les normes débilos qui aprés avoir imposé le diesel absent au usa!!

impose le 3 pattes pas fiable essence!!!

on nous entube grave en europe sur le prix des caisses!!

avec l'electrique pas de normes!!!

avec l'hybride.. les chinois vont pourvoir passer les normes et débarquer!!

la baisse des prix arrive..

et çà sera pas que en électrique!!!

merci les chninois!!

Avec la remise de 7 000€ le break MG5 est au prix du Dacia Loggy hybide, la menace est réel jusqu'au succès de Dacia.

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Elle vise la Dacia Sandero mais avec un positionnement quand même un peu plus élitiste en raison de sa motorisation hybride qui devrait s’approcher des 200 chevaux.

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C'est très clairement ce modèle, qui m'interpelle.

A voir ce qu'il en sera de l'efficacité et du prix. Mais si c'est 20-25 k€, la concurrence risque d'être... atomisée.

En tout cas, contrairement aux autres marques chinoises, voire coréennes et vietnamiennes, MG est l'un des rares à avoir compris qu'en Europe, le segment B était d'une importance capitale, avec peu de concurrence, finalement.

Peu importe si c'est de la concurrence déloyale, si c'est le cas, c'est à nos politicards de faire le nécessaire pour y remédier, et non aux consommateurs.

C'est comme pour l'agriculture, nos politicards incitent nos agriculteurs à faire du Bio, alors que les consommateurs veulent du pas cher. Résultat des courses, ses derniers consomment donc des produits alimentaires importés.

Bref, quand des produits sont proposés en Europe, c'est qu'ils sont là pour être vendus, ce que n'ont visiblement pas forcément compris tous ceux qui nous gouvernent, bien souvent avec des salaires hors sol.

Ce qui n'est pas marrant, c'est le LONG TERME.

La dictature chinoise sponsorise son industrie pour lui permettre de vendre à bas prix, DANS UN PREMIER TEMPS, afin d'asphyxier la concurrence.

Cette dernière étant éliminée, DANS UN SECOND TEMPS, les prix des voitures chinoises exploseront. Et c'est à ce moment que vous comprendrez l'erreur. Il sera trop tard.

Nos gouvernants ne sont ni qualifiés, ni malins. Ils ne prévoient rien à long terme parce que les gouvernements fonctionnent à court terme (d'une élection à l'autre). Mais ils ne peuvent rien faire contre la puissance de feu (financière) des chinois.

Acheter chinois, c'est scier la branche sur laquelle on est assis. Mais je comprends que certains franchissent le pas. J'ai été dans une MG4 et, mis à part le système multi-média catastrophique, c'est pas mal du tout. Vu le Cyberster, à Rétromobile : très belle voiture (celle que Jaguar aurait dû concevoir) !

Pour revenir à l'article, proposer une voiture de 200 CV pour le prix d'une Sandero de 100 CV, j'ai de sérieux doute. Cette MG3 est assez moche (vague plagiat raté de Hyundai i20) et peu appétissante (la MG4 est assez sympa, par contre).

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Pour revenir à l'article, proposer une voiture de 200 CV pour le prix d'une Sandero de 100 CV, j'ai de sérieux doute.

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ça ne sera pas le cas.

c'est la version 95 cv qui sera la vraie concurrente de la Sandero.

en revanche, cette version hybride de 200 cv pourrait bien faire du mal à la Yaris 130 cv, proposée à partir de 28 k€.

Pour ce qui est de la menace chinoise, peu importe. Si on laisse les produits chinois en vente chez nous, on sait par défaut que beaucoup en achèteront.

Donc, si c'est comme pour les efforts à faire, vis à vis du "dérèglement" climatique, c'est à dire demander à certains de faire des efforts quand d'autres n'en font pas, inutile donc de compter sur moi pour en faire, au niveau automobile.

Tous les consommateurs doivent être logés à même enseigne: hors de question pour ma part d'accepter que certains aient des privilèges, contrairement à d'autres.

Et si tout le monde s'en fout, hé bien, pas grave, on se fracassera contre le mur.

C'est Chinois, NEXT

500€ max

On verra quand elle arrivera en concession, sur l'efficience de son groupe motopropulseur (ca n'a jamais été leur fort), sur sa fiabilité dans le temps ... et sur son système d'infotainment (qui semble être un point crucial pour certains).

Concernant la logistique, nos constructeurs nationaux / européens semblent être aussi mauvais maintenant.

Une connaissance est tombé en rade avec une Citroën ce weekend (quelle surprise), première date annoncée par une grosse concession sur Bordeaux pour regarder son problème (surchauffe moteur) : fin février.

Le chauvinisme et le protectionnisme s'arrêtent aux barrières du portefeuille, encore plus sur une dépense de "première nécessité" et contrainte.

Quand les constructeurs historiques ont fait le choix de se gaver comme des porcs sur la marge de leurs véhicules jusqu'à proposer de simple "citadines" à 25-30K€ (et je parle même pas des compactes), faut pas s'étonner si une partie des consommateurs aille voir ailleurs.

Vous avez l'air de bien comprendre la société Chinoise...

Il est impossible de comparer cella avec nous.

C'est vrai ça, les Lada et autres Polonez étaient vraiment pas cher DANS LE PREMIER TEMPS, mais pour la suite on attends encore.

Désolé, je n'ai pas compris tes propos, vis à vis de ce que j'ai écrit.

MG me semble être la seule marque chinoise crédible en Europe. Gamme thermique et électrique, un réseau qui s'étoffe, et des prix réalistes.

Les autres je ne m'y risquerais pas : pas de réseau, pas de réputation, et prix souvent alignés sur les prix européens.

oui effectivement, les Chinois vont nous rendre les voitures moins chères !!!

Il était temps !

les ricains aussi... la model 2 va atomiser la concurrence...

pour info la model3 au usa c'est 40 000$ avec 7500$ de bonus.. çà fait 30 000 roros.. contre.. 42 ici..

en chine elle vaut 30 000 euros..

quand je vous dit que l'europe nous entube..

je compare aussi avec les USA!!!

ou une mustang est à 30 000 roros!!!

et ne me parlez pas de cout de MO au usa.. il est similaire à celui français!!

on se fait voler en europe sur les prix des caisses!!

Pour en venir aux produits de consommation c'est en partie vrai ce que tu dis, c'est que ce week-end dans un super ou tu vois le kg de citrons local à 8,99€/kg( cueillis à max 10 bornes de là..) et le bac d'à côté le filet de 4 à 0,99€/kg venant d'Espagne.

10 points d'écart, y'a pas photos...

J'imagine facilement les importations de chinoises actuellement et les futures chinoises européennes;

On va se faire laminer sauf surprises de l'Europe

Le destin de la vieille Europe est écrit : une mort lente et douloureuse.

Sur TOUS les sujets, on est complètement à côté de la plaque, embourbés dans une idéologie qui nous envoie dans le mur.

Il faut arrêter de croire qu'en étant gentil avec les autres, ils seront gentils avec nous. La diplomatie de bisounours, ça suffit !!

Il faut arrêter de voir le monde tel qu'on voudrait qu'il soit, et non pas tel qu'il est.

On doit défendre NOS intérêts : pas ceux de l'Ukraine, pas ceux de l'Allemagne, pas ceux des USA.

Et surtout, surtout, la France doit taper du poing sur la table, et savoir dire NON à cette Europe de cinglés. Pas négocier, pas passer des nuits à trouver un compromis, pas se contenter de reporter un traité du Mercosur, juste dire NON.

Mais pour ça, il faudrait que les français se fassent greffer une paire de couilles et concrétisent une bonne fois pour toutes dans les urnes une colère qui ne fait peur à personne . Et ça, c'est pas pour demain....

les concessions mg gagent elle bien aussi sur les ventes (sponso du parti communiste) ? encore mieux en profit que dacia? les chinois sont en sur capacité / surproduction sur le marché intérieur donc ils écoulent et exportent surtout en afrique asie.. et peut etre a perte, ils sont obligés pour survivre. l'automobile va ressembler au prix du litre de lait dans pas longtemps. bcp de constructeurs vont disparaitre en chine dans quelques mois. tesla et vw sont deja tendu la bas en chine sur leur part de marché.

Si les chinois activent vraiment le levier du prix cela aura de sévères conséquences pour l’industrie européenne.

Dans un contexte tendu du pouvoir d’achat, 50 % des consommateurs se tournent vers les prix les plus abordables. Les consommateurs voudraient tous consommer mieux et plus durablement, mais au final c’est le porte-monnaie qui dicte la façon de consommer.

Les constructeurs généralistes doivent voir cela comme un signal et de ce fait continuer à proposer des produits pertinents neufs à des prix abordables pour ne pas perdre des parts de marché aux nouveaux arrivants.

Surtout que personne d’entre-eux viennent pleurnicher dans quelques années parce que l’on a voulu privilégier les bénéfices à court terme (privatisation des bénéfices) et quémander des subventions payées au final par les contribuables pour mutualiser leurs dettes et les pertes d’emplois.

d'un autre côté, l'industrie du luxe française se porte très bien.

vu le prix d'un sac Chanel, certes, ça n'est pas la ménagère de moins de 50 ans qui peut s'en offrir un, mais ça peut lui garantir un emploi correctement rémunéré, quitte à s'offrir ensuite une copie chinoise, du dit sac.

Tu ne dois pas être

Tu ne dois pas être au courant des salaires des ouvriers du luxe ! Cela n'a rien de glorieux.

C'est Chinois.

La marque n'existe pas en tant que fabriquant, elle distribue et vend aux pigeons en occident.

Aucune marque de téléphone n'a d'usine.

Du vent,de l'esbroufe, des test avec des exemplaires truqués.

Des moteurs thermiques en mousse d'outils en carton partout en vente.

Les c_ns qui croient les chinois devraient être mis en orbite au point de Lagrange.

On utilise un satellite pour savoir ce qui pousse dans un champ mais on ne sait pas rivaliser avec un fabricant chinois subventionné.

Ce pays est une blague.

200 ch, j'ai pu lire que la puissance hybride devait tourner autour de 100 ch

Tant quelle auront des designs ratés et qu'elles seront chinoises c'est no way pour moi

C'est la honte ! Quand j'ai su que BMW se désengageait de MG-Rover, j'ai eu toutes les craintes pour cette dernière et ça se confirme, avec l'arrivée des chinois, ça n'a plus rien d'Anglais, c'est que du Chine-toc ... Malheur à cette marque ...

Quand j'ai dit "cette dernière" je pensais à MG pas à Rover qui a eu (heureusement) un destin différent ...

Exactly, il y a tellement de bonnes marques sur le marché qu'il vaut mieux se tenir à l'écart de cette daube chinoise et de tout ce qui est sous la bannière stèle-en-puce !

Alors Monsieur Franprix, vous parlez d'Europe au début et ensuite vous expédiez l’Allemagne en vous recentrant sur la seule France ... C'est un parti pris honorable mais ... savez vous qui paye globalement pour toute l'Europe endettée et qui permet à l'EURO de rester à flot ? L'Allemagne, justement !!! Parce-que c'est le seul pays qui cartonne à l'export et qui fait des excédents, ce qui permet à l'Europe de rester une zone bénéficiaire !!! Maintenant si la France devait retrouver sa monnaie, l eFranc, ce serait encore plus la "cata" que ça ne l'est actuellement. Désolé de te décevoir dans tes rêves de grandeur !!!

Vous savez comment nous appellent les Allemands, la "Grande Nation" ! Et c'est humoristique car nous sommes toujours à vouloir être les rois du pétrole, donneurs de leçons, quand rin ne va chez nous : comme le coq qui chante les deux pattes dans la merde ...

... comme le coq qui chante les deux pattes dans le fumier ...

ça leur permet de vivre, non ?

et entre ça et être au chômage...

par ailleurs, tu crois que les ouvriers sur les chaines d'assemblage automobile sont mieux payés ?

j'ajoute que dans l'industrie de luxe, il y a justement peu de risque de chômage et encore moins de risque de délocalisation, car le made in France, dans le domaine, est forcément impératif, pour celle prête à payer le prix fort pour un sac Chanel.

A noter toutefois que "tous" les français ne sont pas forcément responsables de l'état de décrépitude de la France.

perso, mes comptes personnels sont tous au vert, avec 0 crédit sur le dos.

si ça ne tenait qu'à moi, le budget de la France serait également dans le vert.

la question est: pourquoi ça ne l'est pas ? ben peut-être parce que beaucoup vivent finalement au crochet de l'Etat.

LAllemagne est en récession comme la France l'extrême gauche et droite en Allemagne proposent même une sortie de lUE par référendum. Vivement que l'Europe éclate. BASF son usine tout neuf sera pas ouvert pleins de cadre se sont tiré aux États-Unis. Faudrait suivre l'actu

"Emploi correctement rémunéré". as-tu écrit. C'est loin d'être le cas au vu des compétences requises. Ce n'est pas pour rien que certaines marques, telles Weston, peinent à recruter ! Quand tu vends tes produits une blinde, tu paies a minima bien tes employés, surtout si le produit nécessite des qualités professionnelles certaines. Mais bon, comme toujours, la pingrerie touche aussi les plus riches. C'est moche. C'est certainement le plus vilain défaut du monde. Quand tu es avare, tu l'es en tout !

Ça, c'est le marketing. Nombre de marques de. luxe se sont fait choper à sous-traiter en loucedé à l'étranger, et dans des conditions pas toujours correctes !

A voir de quelles marques de luxe tu parles.

Après, oui, je suis au courant. Mais ça reste relativement rare, car une fois la supercherie découverte, l'image de la boite en prend alors un sacré coup.

De toute façon, peu importe, entre être ouvrier sur une chaine automobile ou ouvrier dans une manufacture de produits de luxe, c'est du pareil au même, si ce n'est que travailler dans la manufacture est probablement plus valorisant et moins pénible. Et comme je l'ai dit, il est rare qu'on parle de délocalisation, au contraire de l'automobile.

Enfin, personne n'est prédestiné à sa naissance à devenir sans diplôme et ouvrier payés au lance-pierre jusqu'à la fin de sa vie, d'autant plus en France, où la chance d'avoir des revenus acceptables est donnée à tous. Encore faut-il savoir la saisir.

Ce ne sont pas des ouvriers de "base" justement. Et le travail manuel n'a rien de dévalorisant. Mais quand tu t'emmerdes à atteindre un certain niveau de compétences et que le salaire ne suit pas, c'est rageant. Chanel, Hermès, Mauboussin, Cartier, entre autres, sous-traitent une partie de leur production à l'étranger, en restant fort discrets sur ce point. D'autres marques, notamment italiennes et anglaises, n'ont pas de scrupules à le faire. ET vendent toujours au même prix. Sans causer des pratiques de ces grandes maisons vis-à-vis de leurs fournisseurs. Vuitton a écopé de + de 700 000 euros d'amendes il y a peu car ils n'avaient non seulement pas payé les honoraires de la jeune designer qui a conçu le système de fermeture d'un sac, mais en plus ils ont étendu le concept à toute leur collection, alors qu'ils n'en n'avaient pas le droit.

Personne n'est obligé de travailler dans ces entreprises.

Si certains employés se sentent lésés, ben faut aller voir ailleurs.

Et faut pas non plus attendre d'avoir 30 ans de boîte pour s'apercevoir qu'en touchant encore le SMIC, il y a un problème.

En France, beaucoup se lamentent... et ne font finalement que ça.

Soyez gentil avec les pétro-dictateurs vous dis-je !!! Ils vous le rendront bien

Tu te repètes inlassablement, c était déjà épuisant de lire tes poncifs et généralités mais comme tu tournes en boucle tes écrits, tu deviens épuisant.

Alors stp, arrete d écrire constamment la même chose au risque de nous filer de l urticaire!!! Surtout que ce que tu écris n est pas du tout constructif ni intéressant.

Sinon, oui MG a pas fini de cartonner,reste à voir la fiabilité de tout ca, en attendant on voit que c est pas super bien fini et l agrément moyen.....quand à la disponibilité des pièces ?

Mais les marques chinoises savent progresser très vite , on la bien vu sur les crash test, aujourd'hui, c est les meilleurs.

Quand à l invasion chinoise? Peu de marques vont subsister et on voit que les concurrents savent vite s adapter , tel le toyota qui a fondu de 20000 euros !!!

Ouaouh !!! La .....euh.... hum.....que dire......tu m as bluffé......ouaouh .....hé be .....on doit rester poli , on est sur un forum , mais tu tiens ta bêtise du jour !

A te lire , tu serais un exemple à suivre ?

Tout le monde ne veut pas ta vie ni vivre comme toi , et tout le monde a des envies différentes de toi , personne ne doit juger personne, on se débrouille chacun comme on peut avec nos forces et nos faiblesses.

C est compliqué de lire autant d âneries en si peu de lignes, mais tu es très fort pour ca, tu connais rien mais tu sais tout sur tout, tu es comme le groupe facho de ce forum (Axel015, Gignac) vous mettez tout dans des cases et vous vous posez peu de questions, cela vous rassure.

L'ironie c'est de dévoiler un véhicule dans un pays où la marque n'est pas représentée..

Tu fais donc partie de ceux qui vivent au crochet de l'Etat, merci d'avoir confirmé.

T'as raison, plutôt que de vivre avec ce que tu gagnes, mieux vaut demander des sous à l'Etat français, dont la cagnotte est remplie par les contribuables solvables.

Qu appelles tu vivre au crochet de l état ?

Les plus riches qui volent le fisc à coups de milliards mais qui bénéficient des exonérations de charges patronales? ou le citoyen en galère qui survit avec à peine 1000 euros par mois et qui en plus ne volent personne car ces aides sont légales ?

Toi comme moi on vit au crochet de l état, tu te fais bien rembourser tes soins ? Tes enfants bénéficient d une école gratuite ? , si tu ne veux pas vivre au crochet de l état, tu vis en autarcie totale.

Et il est normal que les riches profitent à l effort , tu penses qu il le mérite car ils ont pris des risques ?

La plupart ont repris le flambeau de papa (Dassault,Pinaud, Arnault....) , ils n ont aucun mérite vole l État et ne rendent aucun compte .

Ce n est pas tant qu ils soient riche qui me gêne, tant mieux pour eux si ils sont nés sous une bonne étoile, c est les inégalités salariales et sociales qui ont explosé en 40 ans qui me gêne.

Et tu sais très bien qu en fonction de ton niveau social tu as peu de chance de t élever....ou pas ...

Les méfaits du socialisme !!

MG3 et R5 les stars du salon de Genève, autrefois l'antre de la Pagani Utopia, de la Bugatti Chiron, de la Lamborghini Centenario, etc Les temps changent

On peut retourner le problème :

Le mec riche il permet à combien de personne de bien vivre ? (Arnault ? Des dizaines de milliers voir plus ! et crois moi, même les plus petits ouvriers vivent TRES BIEN en pleine cambrousse avec des primes de 20.000€ en plus d'un salaire supérieure à la moyenne).

Celui qui ne vit que des aides il pourrit la fiche de paye de plusieurs travailleurs qui cotisent pour lui, et du coup sont (beaucoup) moins rémunérés en net.

Comme je disais, Genève fut un temps pas si lointain (avant Covid en fait) c'était Horacio Pagani et M. Von Koenigsegg qui venaient eux même présenter leurs dernières créations à leurs clients directement. Ces mêmes clients qui garaient toutes leurs Bugatti à plusieurs millions devant les hôtels du centre.

C'est le porte monnaie qui guide, et rien d'autre Enfin l'adéquation aux besoins également.

Mais l'escrologie punitive imposés par des c$ns de biens pensants et autre réchauffement climatique ca n'entre absolument pas en considération lors d'un achat pour 99% des gens ! On s'en tape.

Ils ne fallaient pas ouvrir la boite de Pandore à imposer le VE. Les Chinois n'auraient jamais existé en thermique.

Les stars selon vous, hein, précisons-le. Les autres attendront l'ouverture.

ce sera parfait à côté de ma berline qui n'a plus le droit de circuler à Paris...

2 autos au lieu d'une, c'est ça l'écologie

Non.

Selon tout le monde en fait.

OK on comparera les chiffres de fréquentation 2019 vs 2024

Tu vis sur quelle planète sérieusement ?

Bolloré accusé de pratiquer l esclavage en Afrique et de corruption fait vivre beaucoup de gens.

Arnault ne donne jamais de prime de 20000 euros sauf pour les cadres et actionnaires qui ne représentent pas la masse salariale.

Ils créent des emplois mais bénéficient à fond d exonérations de charges patronales au détriment des petites entreprises et sont de vrais fossoyeurs du système de l égalité fiscale.

Bref, vit dans le monde réel, arrête d être davs le jugement la haine et l aigreur et tu te sentira mieux .

C'est vrai que depuis 4000 ans la société chinoise prend son temps pour exister de manière pérenne.

Gros avantage du système politique chinois et ses planifications avec des objectifs à long terme qui doivent être atteint.

En mars 2022 , les constructeurs chinois ont fait part au parti qu'ils étaient enfin capable de produire des VE aussi peu cher que des thermiques avec un an d'avance.

Mais en même temps cela fait 20 ans qu'ils ont mis les moyens d'y arriver en développant toutes les industries nécessaires.

Après, nos états ne sont pas avares n'ont plus en subventions .

Je pense que la commission européenne en mission en Chine va rentrer bredouille.

Quand à cette MG3 , vu qu'elle reprend la base de l'ancienne avec le même châssis , et les moteurs anémiques vu sur le ZS, hormis ce nouveau moteur hybride, on n'a pas trop de crainte à avoir .

L'actuel MG3 est mieux qu'une Lada mais moins bien qu'une Dacia , par contre c'est plus joliment enjolivé.

supprimer ce mot connoté invasion car il est faux et connoté (ça fait attaque extraterrestre)

Volkswagen a vendu 1 voiture sur é en Chine, je ne les pas vu parler d'invasion

ils ont bossé.

Et factuellement, il n'y as "d'invasion"

Quelques marques pas plus, une usine européenne, une proposition par segment et à part MG qui a riposté sur les bonus, les autres n'ont pas encore dégainé une invasion. Les premiers à jouer la guerre des prix c'est tesla.

Je vois leur marque se déployer d'abord chez eux, ensuite asie, ils ont pris toute la russie en thermique et un peu en éléctrique, amérique latine

faire des usines locales

Je ne vois pas des dizaines de marques débarquer avec une politique très agressive et s'ils jouent leur monde tesla, ils plantent la moitié du secteur

je vois une automobile chinoise qui évolue par zone et par pallier. Ils sont raisonnables ici, ils savent qu'on est hostile. Ils ne cherchent pas l'invasion. A terme, ils cherchent des parts de marché. Mais nous projetons sur eux nos peurs et interprétations.

ils sont aussi en lutte avec les usa, c'est un peuple commerçant, ils restent pour l'instant relativement raisonnables

Il y a un marché libre, ils ont le droit de vendre comme on a vendu depuis 30 ans au moins.

Beaucup de marques européennes font faire leur accessoire en Chine (pièces),les chinois fabriquent et les constructeurs européens margent dessus au détriment du client européen. Les led faites en Chine sont importées, on leur colle le nom de la marque et on applique une marge stratosphérique au client. Le tout sera habillé en marketing bien huilé.

Et si on s'estime en infériorité technologique, on peut négocier avec l'OMC l'obligation des JV

Les bmw IX sont dessinés par bmw brillance

je nous trouve peu logiques. On leur vend depuis 10 ans des projets en faillite, on crie au scandale, ensuite, ils nous revendent nos biens et puis ça replonge. Ensuite on va leur demander de nous faire une usine.

A un moment faut savoir ce qu'on veut. Une bonne partie de nos constructeurs font du lobbying, je les trouve hypocrites. Ils avaient deux décennies pour innover et maintenant ils vont pleurer

Citez moi une renault, une peugeot qui fait l'équivalent du xiaomi, du nio etc

aucune. Ils avait le temps, les prêts et le marché moins concurrentiel. Ils ont choisi du faire de l'arkana, de l'austral quand une BYD ou Xpeng avaient dans leur catalogue en 2019 (une xpeng 2019 2020, c'était au moins du 600 700 kms autonomie)

il va falloir réduire LCI

"sponsorise son industrie pour lui permettre de vendre à bas prix, DANS UN PREMIER TEMPS, afin d'asphyxier la concurrence."

tu peux changer par tesla

et il faut que tu t'éduques

l'éco bonus européen c'est de la subvention

j'ai mieux pour toi, l'inflation reduction act. Tu connais ? c'est le plus programme de subvention voté au monde.

L'histoir des subventions, tu la retournes comme tu veux; Au final, les meilleurs produits gagnerons.

Dis que tu n'aimes pas les chinois, assume soit digne mais soit fairplay au moins. Ne te cache pas derrière ce que t'as dit la commission

"MG me semble être la seule marque chinoise crédible en Europe"

la seule marque qui s'y intéresse vraiment

tu as comme les autres une perception inversée

Comment soutenir une dictature ? en achetant ces chine-toc mg

Mais en France, nous n'avons pas les mêmes gains sociaux. Toutes ces assistés nous les payons par l'intermédiaire des taxes. Choisis ton camp camarade.

Alors il ne faut plus rien acheter .... car tous les produits manufacturés ont une part plus ou moins importante d'origine chinoise et pour certaines une partie bien plus importante que 2 ou 3 voitures

La concurrence de la MG3 ce n'est rien d'autre que la Clio en finition Techno (Hybdride + BVA + Clim auto) et donc la concurrence à 145 ch c'est 25000 €. Exit Toyota (fin de vie, compteurs analogiques, etc.), Peugeot et toute la clique Stellantis (100 ch), Hyundai qui vend sa "nouvelle" i20 en Creative à près de 27000 €... Et aucun équivalent chez VAG : pas d'hybride chez VW / Skoda et Seat (qui existe encore pour combien de temps...).

Ici c'est 7 ans de garanties avec environ 200 concessions et une présence dans tous les départements ou presque.

Je rappelle aussi que si on n'a pas d'autres choix que le budget, le "vrai premier prix moderne" en 2024 c'est une segment C : la MG4, aucune autre voiture quelle que soit la motorisation n'est aussi peu chère en BVA + Clim Auto + compteurs digitaux. 22950 € ! Et en électrique + one pedal !!! Franchement, même pauvre, je ne veux pas rouler en Dacia thermique 90 ch boîte mécanique, bonjour l'écologie et le malus d'ailleurs, compteurs analogiques, clim manuelle. D'ailleurs je suis piéton en attendant la MG3.

Piéton car l'occasion a vraiment pété un câble depuis le confinement : trouver une thermique BVA + Clim Auto + Compteurs Digitaux c'est pas évident, et les Hyundai i20 Executive, 208 GT Line, Clio Initiale sont très rarement à moins de 18500 € avec 3 ans de roulage et 45000 km. En concédant le régulateur de vitesse adaptatif mais en prenant l'hybride il n'y a que la Clio Intens qui est dans les 19000 € (attention aux arnaques aux pris trop bas).

Donc vivement qu'elle arrive cette jolie MG3 : ce sera sans doute la même chose qu'une Dacia... en 2015. En 2015 la Sandero Stepway Prestige (haut de gamme) était vendue avec un GPS et un régulateur de vitesse et une clim manuelle avec toutes les couleurs au choix sans supplément... pour 12500 € en essence (celle de mes parents) et environ 15500 € en diesel (la mienne), certes en import à Chauray dans le 79.

Sur le site de l'Insee, on fait la conversion en Euros constants : 15500 € de 2015 correspondent à 18207,85 € de 2023...

Dacia a donné un bol d'air à une époque où la Golf n'était plus une voiture populaire.

MG va donné un bol d'air à une époque où la Dacia Hybride la moins chère (Jogger 5 places finition Expression à clim manuelle non optionnable) est à 25200 € en blanc genre camionnette ce qui est inacceptable ! Non mais ... +5000 € pour un hybride vs. thermique chez Dacia... !?! WTF

Une Dacia Sandero Stepway BVA, donc THERMIQUE, et avec quelques options est d'ailleurs assez vite à +18000 €.

Peugeot a voulu se donner des airs de "généraliste premium" et sans doute une 308 est devenue plus désirable qu'une Golf.

Au dépend du PRIX !

Dacia avait un super créneaux pour les sans dent : le Low Cost.

Mais non, commercialement, faut fabriquer du blé, toujours plus de moulah.

Et donc tout en faisant des voitures dépassées et cheap (+ Euro NCAP largué) Dacia c'est le prix de Renault il y a 8 ans !

N'importe quoi.

N'empêche que les sans dent, ils existent toujours et ils sont toujours plus nombreux.

Bravo MG, vive la Chine !

Je sais pas si vous essayez de compléter ce que j'ai écris mais visiblement vous n'avez pas compris le sens initial de ma remarque.