Commentaires - Lexus RC restylée - légères retouches - Vidéo en direct du Mondial de l'auto 2018

Splendide, surtout en rouge. Ces nouveaux phares font très chic sur elle. Par contre, l'habitacle trahit l'âge du modèle, surtout le volant.

Donc cette voiture technologique et parfaitement finie au look très affirmé est au même prix qu’une 508 édition lancement .

Certains feraient bien de réfléchir sur l’intérêt de portes arrières et de sympathie pour le chant des grillons.

Ah, je n’aime pas les nouveaux phares avant.

D'un point de vue stylistique, cette Lexus RC restylée est juste....splendidissime! Sublissime!

J'adore cette face avant, sublissime à souhait avec sa superbe calandre "sablier", au magnifique dessin de grillage et ses sublimes nouveaux feux, à la forme gracieuse et très travaillée. La ligne de la Lexus RC reste splendidissime, car extrêmement fluide, musclé, d'une extrême grâce. La forme du vitrage est superbe. La partie arrière est magnifique grâce à ses splendides feux, au dessin tranchant et travaillé.

Cette Lexus RC restylée reste un sublissime coupé gt, d'une élégance infinie et la personnalité superbe. Une merveille de design 100% pur porc! !

Le poste de conduite de la Lexus RC est, pour moa, magnifique. J'adore le dessin de la console centrale avec son écran central en retrait, ses formes arrondies et son aérateur central intégrant une montre. C beau et ça fait super qualitatif.

Juste que j'aurais préféré une molette plutôt qu'un pad.

La motorisation hybride semble bien calibrée pour faire de cette Lexus RC une gt onctueuse et confortable à souhait.

Même si elle est assez imparfaite, cette Lexus RC reste une splendidissime gt, désirable et époustouflante de grâce.

Je la préfère à une excellente mais banalissime Série 4.

Ce rouge est superbe.

ça me surprends même pas qu'elle ne marche pas chez nous. Globalement Lexus est peu connu par chez nous et ils n'ont pas trop parler de ce modèle aussi.

Heureusement qu'elle se vend mieux aux States.

J'aime bien le côté un peu kitschouille eighties de l'habitacle, ça tranche avec la production générale actuelle et c'est tout de même fort bien fait. Ma déception vient plus de la motorisation. C'est doux et super agréable à conduire, mais elle aurait mérité la motorisation de la GS 450 h, guère plus gourmande et correspondant plus à la ligne, superbe.

Néanmoins, j 'en choperais bien une, même en 300 h.

Ami laudateur & proustien, tu devrais songer soit à te faire embaucher par la rédaction de ce site, soit à proposer tes services pour des publi-reportages dithyrambiques à la gloire des marques automobiles.

Quelle caisse.dommage que la voiture soit bridee

Oui cette auto est magnifique.

Faire un beau coupé et plus facile que de faire une belle

berline, Lexus à réussit son coup avec cette RC300.

Peugeot est pas mal aussi avec sa 508. Dommage d'avoir raté la première édition, tu peux te rattraper avec une 508 GT puretech 225ch et son 0 à100 en un passable 7.3s. pour 46000€

Mais si tu veux pour 53000€ la RC300h te propulse en 8.6s ...

Je suis d'accord, le volant fait même verrue sur le nez...

"Malheureusement pour la marque japonaise, un design réussi n'est pas gage de réussite commerciale. Pour preuve, avec cette RC, qui ne s'est vendue qu'à 250 exemplaires sur les neuf premiers mois de l'année."

Vous pouvez faire la même avec le nombre d'immat en France de la Serie 4 ou l'A5 coupé qui doivent pas avoir franchi le palier des 300 exemplaires sur le tarmac non plus... c'est juste la logique du segment.

Hi hi hi ! Mine de rien, c'est agréable de lire quequ'un d'aussi positif sur ce site, c'est tellement rare...

Il existe une RCF avec V8 5 l...

Yes, mais je suis passé de la gs 300 à la 450 h, j'aimerais conserver une motorisation hybride à l'avenir.

Oui, tu as raison.

Oui en version 300h bas de gamme qui fait l'équivalent du 225 de la 508 d'ailleurs cette dernière lui met quasiment 1,5 sec dans les dents au 0-100 (7,3 pour la 508 et 8,7 pour la RC)

qu elle est belle cette lexus, ça réconcilie avec l automobile quand on voit ce genre de véhicule

on compare avec la 508 mais cette Lexus est sûrement bien plus fiable et beaucoup plus belle . le 0-100kmh tant qu'on reste dans du 7-8 secondes on s'en fout un peu non?

Oui on s'en tape et puis si elle avait un meilleur 0-100 que la 508 vous auriez bien sûr été dans les premiers a le rétorquer à tout va. Mauvaise foi quand tu nous tiens

Si on s'en fout des perfs, on ne va pas sur une RC, il y a des berlines au catalogue Lexus.

C'est censé être un coupé un peu sportif, et justement, que ce soit Caradisiac ou d'autres, la RC n'a pas été appréciée: pas de sensation, un comportement souple mais pas aussi dynamique que ça; bref, un plumage qui ne correspond pas au ramage... et AMHA c'est l'origine du bide (j'avais envisagé un temps ce modèle, avant de renoncer vu les avis). Quand on prend un coupé, avec les contraintes qui vont avec, et à ce prix, c'est pour s'en servir pour "jouer" de temps en temps, non? ;)

Les presque 1500 euros d'entretien pour 60000 malheureux km sont binaires aussi

Voilà qui me parait fantaisiste ! :-)

Toi tu n'as clairement pas suivi le fil.

Je réponds à un gus qui la compare à une 508. L'idée ne vient pas de moi, je ne l'aurais jamais comparé sinon.

Ensuite avoir 230ch dans un coupé au look plus Sport que GT, et se foutre des performances, passons.

Ne pas comprendre que l'on soit déçu des performances face à une berline légèrement moins puissante d'un généraliste, c'est être franchement obtus ! Sans parler du ton agressif que tu prends, gamin faut te détendre à un moment.

Moi elle me plait, mais on peut quand même lui reprocher son manque de punch sans déclencher un ulcère aux hargneux de service.

Et pourtant http://lexus-aix-marseille.com/service-apres-vente/forfaits-entretien-lexus

En effet, pas donné ! ::-).

Ceci dit, ce n'est guère mieux, voire plus cher pour une A5.

Non hybride.

http://legacy.audi-entretien.fr/uploads/brochure/AU_01000075_2_BD_2_S1.pdf

En long life sur A5, 2 révisions à 30000 km + vidange boîte, environ 1000 euros. La révision annuelle n.est pas obligatoire pour conserver sa garantie chez VAG

Je possède une GS 450 h depuis 2 ans et demi. Mon meilleur ami, (qui exècre ma voiture ) roule en A6 3.0 tdi,

(Autos sont de la même année, achetées d'occasion en concession avec des kilométrages quasi similaires)

Nous avons comparé tous les frais engagés sur la même période, et le bilan n'est clairement pas en faveur d'Audi.