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Lynk&Co dévoile son quatrième modèle, un SUV coupéLynk&Co, qui avait annoncé son arrivée en Europe, continue son expansion en Chine avec le lancement d'un nouveau modèle. Un SUV coupé baptisé 05, dans la lignée des précédents modèles, et avec une plateforme partagée avec Volvo et le cousin XC40. La commercialisation en Europe n'est pas encore au programme.

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C'est moche, c'est pas beau

Par

les chinois vont refaire le meme coup que les japs dans les années 80

ou les coréens dans les années 2000..

du rustique fiable.. et 30% moins cher...

ils sont pas pressés ils ont 1 milliard de consommateurs à séduire en chine..

leur arrivée c 'est dans une dizaine d'année..

quand ils auront verrouillé leur marché..!!

Par

Je viens de rendre mon repas...

Par

En réponse à gignac31

les chinois vont refaire le meme coup que les japs dans les années 80

ou les coréens dans les années 2000..

du rustique fiable.. et 30% moins cher...

ils sont pas pressés ils ont 1 milliard de consommateurs à séduire en chine..

leur arrivée c 'est dans une dizaine d'année..

quand ils auront verrouillé leur marché..!!

Le problème c'est qu'ils vont le vendre pour ainsi dire au même prix que si il était fabriqué en France.

Donc nous nous faisons roulé autant acheter Européen.

Par

Les autres modèles de la marque, j'aime bien.

Mais pas cette fois, c'est vraiment disgracieux, mal équilibré.

:jap:

Par

En réponse à Ford the must

Le problème c'est qu'ils vont le vendre pour ainsi dire au même prix que si il était fabriqué en France.

Donc nous nous faisons roulé autant acheter Européen.

non ils vont le vendre 30 000 balles..

quand çà sera 60 000 pour un volvo.. ou 40 000 pour le 3008..

rappelle toi le prix des premiers santa fé..

c'était 25 000 balles...

quand le toy de meme taille était à 40 000..

et le rav 4 plus petit à 32 000!!

Par

si c'est fiable est pas chère ça marchera !

Par

Il y a un problème dans les proportions je trouve : très haut et pas assez large... peut être la prise de vue !

Dans tous les cas je ne comprendrais jamais l'intérêt de cette carrosserie : un véhicule haut et une ligne de toit fuyant, dimensions extérieures plus que généreuse et intérieur rikiki.

Un pote a un X6 et le contraste entre l'extérieur massif et l'intérieur étriqué est assez saisissant...

Par

En réponse à gignac31

les chinois vont refaire le meme coup que les japs dans les années 80

ou les coréens dans les années 2000..

du rustique fiable.. et 30% moins cher...

ils sont pas pressés ils ont 1 milliard de consommateurs à séduire en chine..

leur arrivée c 'est dans une dizaine d'année..

quand ils auront verrouillé leur marché..!!

Rustique ? Des moteurs turbo + hybride plug-in qui sortent plus de 250ch rustique ? On a pas le même notion du rustique...

une 205 1.4 60ch c'est rustique, une saxo 1.5D 50ch, c'est rustique aussi, même un V8 7.2L de 250ch c'est rustique. Là, les modèles Lynk&Co n'ont rien de "rustique"...

Par

l'Arlésienne cette marque.... Next

Par

En réponse à gignac31

non ils vont le vendre 30 000 balles..

quand çà sera 60 000 pour un volvo.. ou 40 000 pour le 3008..

rappelle toi le prix des premiers santa fé..

c'était 25 000 balles...

quand le toy de meme taille était à 40 000..

et le rav 4 plus petit à 32 000!!

Ils prévoient 28.000€ sur le modèle de base. À savoir le 1.5L 3 cylindres de 147ch "bien équipé". À ce tarif, tu commences à avoir des modèles bien sympa chez nos constructeurs généralistes.

Après, pour taper dans de l'hybride en Full, le tarif ne sera pas si éloigné des généralistes qui se disent premium, labarre des 40.000/45.000€ sera bien franchie, il ne faut pas réver...

Par

On dirai une berline "normal" ou on a rajouté 10 cm de carrosserie dans le sens de la hauteur, sous la base des vitres. :beuh:

Par

Ça annonce toujours mais on voit rien

Par

Au moins avec le Pontiac Aztek tu as des aménagements à la "simply clever", ici non, l'engin est ne ressemble à rien et n'offre rien de particulier. Et il fait assez cheap.

Par

En réponse à gignac31

non ils vont le vendre 30 000 balles..

quand çà sera 60 000 pour un volvo.. ou 40 000 pour le 3008..

rappelle toi le prix des premiers santa fé..

c'était 25 000 balles...

quand le toy de meme taille était à 40 000..

et le rav 4 plus petit à 32 000!!

Je suis d'accord il devraient rester a 25 000 balles

Par

En réponse à gignac31

les chinois vont refaire le meme coup que les japs dans les années 80

ou les coréens dans les années 2000..

du rustique fiable.. et 30% moins cher...

ils sont pas pressés ils ont 1 milliard de consommateurs à séduire en chine..

leur arrivée c 'est dans une dizaine d'année..

quand ils auront verrouillé leur marché..!!

je me souviens des années 80-90 et du père Calvet: les marques japonaises allaient tout racheter etc etc, et bien il va se passer la même choses aujourd'hui avec les marques chinoises, tout le monde prédit qu'ils vont tout envahir alors qu'il n'es sera rien, ils ne font que copier mais ne savent rien créer, ils auront toujours un train de retard, rendez-vous en 2040-2050 pour en reparler en espérant qu'ils aient fait leur révolution sociale d'ici là :tourne:

Par

Ça n'est nin bia. Pensée à nos amis flamands qui vont devoir assembler ce stûd à Gand...

Par

Ah bon y'avait 3 modèles précédents ??

Par

En réponse à ThyDesign

Rustique ? Des moteurs turbo + hybride plug-in qui sortent plus de 250ch rustique ? On a pas le même notion du rustique...

une 205 1.4 60ch c'est rustique, une saxo 1.5D 50ch, c'est rustique aussi, même un V8 7.2L de 250ch c'est rustique. Là, les modèles Lynk&Co n'ont rien de "rustique"...

Ils seront électriques.

Une voiture électrique bien conçue est virtuellement increvable.

Par

Il n'y aura pas de #4, dans les cultures asiatiques ce chiffre est comme notre #13.

Par

Tu as raison... Je pense pas qu'il faille attendre 10 ans mais il est vrai que, actuellement, on a bcp d'effet d'annonce mais très peu de concret.

Quant à ceux qui critiquent : tous les goûts sont dans la nature... Facile de dire "j'ai vomi". Ce n'est pas mon genre de véhicule mais il faut reconnaître que comme tous les autres, oui tous, ils surfent sur la vague du gros SUV pas efficient dutout et qui sert à monter les bordures uniquement.

Par

Je suis curieux de savoir combien ils vont en louer ( il me semble qu'ils privilégient la LLD) car le tarif ne s'annonce pas bradé, comme on aurait pu l'espérer.

Par

En réponse à benoit25

je me souviens des années 80-90 et du père Calvet: les marques japonaises allaient tout racheter etc etc, et bien il va se passer la même choses aujourd'hui avec les marques chinoises, tout le monde prédit qu'ils vont tout envahir alors qu'il n'es sera rien, ils ne font que copier mais ne savent rien créer, ils auront toujours un train de retard, rendez-vous en 2040-2050 pour en reparler en espérant qu'ils aient fait leur révolution sociale d'ici là :tourne:

C'est vrai qu' actuellement les constructeurs automobiles japonais et Coréens sont en retard dans tous les domaines :smile: et d'ailleurs c'est pour cette raison que les constructeurs Allemands censé représenter la perfection automobile font des partenariats avec des constructeurs japonais et Coréens

Finalement les européens ne changeront jamais ils se croient toujours supérieur.

Et le dernier exemple sont les constructeurs Coréens allez voir les dernières nouveautés de Hyundai et de Kia.

Alors dans 20 ans (bon je ne veux pas me la jouer madame Irma :biggrin:) mais je pense que les chinois vont plus que surprendre :smile: et l'exemple le plus flagrant est l'industrie de la téléphonie

Attention je précise qu'en aucun cas je ne souhaiterai la disparition des constructeurs Européens.

Par

En réponse à gignac31

non ils vont le vendre 30 000 balles..

quand çà sera 60 000 pour un volvo.. ou 40 000 pour le 3008..

rappelle toi le prix des premiers santa fé..

c'était 25 000 balles...

quand le toy de meme taille était à 40 000..

et le rav 4 plus petit à 32 000!!

S'il est fabriqué en Belgique, je doute qu'il soit beaucoup moins cher que le Volvo.

Par

En réponse à gignac31

les chinois vont refaire le meme coup que les japs dans les années 80

ou les coréens dans les années 2000..

du rustique fiable.. et 30% moins cher...

ils sont pas pressés ils ont 1 milliard de consommateurs à séduire en chine..

leur arrivée c 'est dans une dizaine d'année..

quand ils auront verrouillé leur marché..!!

La différence étant que les chinois utilisent souvent des technologies et brevets que des groupes occidentaux, majoritairement européens, leurs ont vendu.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est vrai qu' actuellement les constructeurs automobiles japonais et Coréens sont en retard dans tous les domaines :smile: et d'ailleurs c'est pour cette raison que les constructeurs Allemands censé représenter la perfection automobile font des partenariats avec des constructeurs japonais et Coréens

Finalement les européens ne changeront jamais ils se croient toujours supérieur.

Et le dernier exemple sont les constructeurs Coréens allez voir les dernières nouveautés de Hyundai et de Kia.

Alors dans 20 ans (bon je ne veux pas me la jouer madame Irma :biggrin:) mais je pense que les chinois vont plus que surprendre :smile: et l'exemple le plus flagrant est l'industrie de la téléphonie

Attention je précise qu'en aucun cas je ne souhaiterai la disparition des constructeurs Européens.

Il faut aussi considérer que le gouvernement chinois possède un vrai gouvernement défendant réellement les intérêts des groupes chinois.

Cette soit disant Union européenne nous a été vendu comme parade contre les ogres américains et chinois.

Cependant, il faut constater qu'ils nous enfument bien profond sur quasiment tous les sujets.

L'exemple de la téléphone que vous évoquez est parfait.

Tous le numérique est contrôlé par des géants américains. Les seuls capables de rivaliser étant... les chinois.

Pourquoi l'Union Européenne est incapable de contrer ces géants ? Peut-être que les lobbies agissant dans les couloirs de Bruxelles sont très puissants.

Alors qu'avec tout le talent et toutes les entreprises disponibles en Europe... enfin disons UK, Allemagne, France ou Italie, il aurait largement possible très tôt de créer des géants européens du numérique pour contrer les américains et les chinois sur notre propre marché de 300 millions de consommateurs. Faire une sorte d'Airbus ou d'Ariane du numérique.

Mais non... on se fait bouffer.

L'exemple de la 5G est aussi très criant...

Concernant l'automobile, ne pas oublier les déclaration du nouveau président de Renault qui dit que si rien n'est fait, les marques chinoises arriveront vite à 30% de parts de marché dans les 10-15 prochaines années.

Et vous l'avez dans le mille: rien ne sera fait, pas tant que l'on sera dans ce piège de lobbies qu'est l'UE.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est vrai qu' actuellement les constructeurs automobiles japonais et Coréens sont en retard dans tous les domaines :smile: et d'ailleurs c'est pour cette raison que les constructeurs Allemands censé représenter la perfection automobile font des partenariats avec des constructeurs japonais et Coréens

Finalement les européens ne changeront jamais ils se croient toujours supérieur.

Et le dernier exemple sont les constructeurs Coréens allez voir les dernières nouveautés de Hyundai et de Kia.

Alors dans 20 ans (bon je ne veux pas me la jouer madame Irma :biggrin:) mais je pense que les chinois vont plus que surprendre :smile: et l'exemple le plus flagrant est l'industrie de la téléphonie

Attention je précise qu'en aucun cas je ne souhaiterai la disparition des constructeurs Européens.

Tellement en retard les japonais ou les coréens qu’ils arrivent toujours à sortir des véhicules hybrides efficaces ... :ange:

Par

En réponse à SiriusRST

Il faut aussi considérer que le gouvernement chinois possède un vrai gouvernement défendant réellement les intérêts des groupes chinois.

Cette soit disant Union européenne nous a été vendu comme parade contre les ogres américains et chinois.

Cependant, il faut constater qu'ils nous enfument bien profond sur quasiment tous les sujets.

L'exemple de la téléphone que vous évoquez est parfait.

Tous le numérique est contrôlé par des géants américains. Les seuls capables de rivaliser étant... les chinois.

Pourquoi l'Union Européenne est incapable de contrer ces géants ? Peut-être que les lobbies agissant dans les couloirs de Bruxelles sont très puissants.

Alors qu'avec tout le talent et toutes les entreprises disponibles en Europe... enfin disons UK, Allemagne, France ou Italie, il aurait largement possible très tôt de créer des géants européens du numérique pour contrer les américains et les chinois sur notre propre marché de 300 millions de consommateurs. Faire une sorte d'Airbus ou d'Ariane du numérique.

Mais non... on se fait bouffer.

L'exemple de la 5G est aussi très criant...

Concernant l'automobile, ne pas oublier les déclaration du nouveau président de Renault qui dit que si rien n'est fait, les marques chinoises arriveront vite à 30% de parts de marché dans les 10-15 prochaines années.

Et vous l'avez dans le mille: rien ne sera fait, pas tant que l'on sera dans ce piège de lobbies qu'est l'UE.

Quelle solution propose tu ???

Par

C'est une horreur. J'espère qu'on ne la verra jamais sur les routes.

Par

En réponse à LittlePaulie

Au moins avec le Pontiac Aztek tu as des aménagements à la "simply clever", ici non, l'engin est ne ressemble à rien et n'offre rien de particulier. Et il fait assez cheap.

Et avec l'Aztek tu peux au moins te la péter "dealer de meth" dans le quartier. Ca, ça n'a pas de prix.

Par

Indigestion !

Par

un Kia Niro coupé

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est vrai qu' actuellement les constructeurs automobiles japonais et Coréens sont en retard dans tous les domaines :smile: et d'ailleurs c'est pour cette raison que les constructeurs Allemands censé représenter la perfection automobile font des partenariats avec des constructeurs japonais et Coréens

Finalement les européens ne changeront jamais ils se croient toujours supérieur.

Et le dernier exemple sont les constructeurs Coréens allez voir les dernières nouveautés de Hyundai et de Kia.

Alors dans 20 ans (bon je ne veux pas me la jouer madame Irma :biggrin:) mais je pense que les chinois vont plus que surprendre :smile: et l'exemple le plus flagrant est l'industrie de la téléphonie

Attention je précise qu'en aucun cas je ne souhaiterai la disparition des constructeurs Européens.

Nadir arrête la déconne et relis sont poste en aucun cas il dit que les japonais et coréen sont en retard. Il parle des chinois qui pour l'instant ne sont pas forcément à niveau mais rendez vous dans les prochaines décennies.

Par

Il a un peu l'allure d'un Macan en 4/3 au lieu d'être en 16/9.

Par

En réponse à SiriusRST

Il faut aussi considérer que le gouvernement chinois possède un vrai gouvernement défendant réellement les intérêts des groupes chinois.

Cette soit disant Union européenne nous a été vendu comme parade contre les ogres américains et chinois.

Cependant, il faut constater qu'ils nous enfument bien profond sur quasiment tous les sujets.

L'exemple de la téléphone que vous évoquez est parfait.

Tous le numérique est contrôlé par des géants américains. Les seuls capables de rivaliser étant... les chinois.

Pourquoi l'Union Européenne est incapable de contrer ces géants ? Peut-être que les lobbies agissant dans les couloirs de Bruxelles sont très puissants.

Alors qu'avec tout le talent et toutes les entreprises disponibles en Europe... enfin disons UK, Allemagne, France ou Italie, il aurait largement possible très tôt de créer des géants européens du numérique pour contrer les américains et les chinois sur notre propre marché de 300 millions de consommateurs. Faire une sorte d'Airbus ou d'Ariane du numérique.

Mais non... on se fait bouffer.

L'exemple de la 5G est aussi très criant...

Concernant l'automobile, ne pas oublier les déclaration du nouveau président de Renault qui dit que si rien n'est fait, les marques chinoises arriveront vite à 30% de parts de marché dans les 10-15 prochaines années.

Et vous l'avez dans le mille: rien ne sera fait, pas tant que l'on sera dans ce piège de lobbies qu'est l'UE.

On peut même se demander si les fonctionnaires de l'UE ne travaillent pas contre les entreprises européennes.

Exemple : les refus de fusion pour faire des groupes européens plus puissants (voir propos de Margrethe Vestager dans Les Echos)

En Europe : marché ouvert, pas de taxes douanières, pas de demande d'alignement de normes (salaires, pollution etc...)

En Chine : interdiction de vendre sauf si on produit sur place en partenariat avec un constructeur local (voir joint-venture en automobile), espionnage (Comac pour répliquer Airbus/Boeing); soutient à son industrie (ex : subvention des panneaux solaires,...)

Par

En réponse à flo_runner

On peut même se demander si les fonctionnaires de l'UE ne travaillent pas contre les entreprises européennes.

Exemple : les refus de fusion pour faire des groupes européens plus puissants (voir propos de Margrethe Vestager dans Les Echos)

En Europe : marché ouvert, pas de taxes douanières, pas de demande d'alignement de normes (salaires, pollution etc...)

En Chine : interdiction de vendre sauf si on produit sur place en partenariat avec un constructeur local (voir joint-venture en automobile), espionnage (Comac pour répliquer Airbus/Boeing); soutient à son industrie (ex : subvention des panneaux solaires,...)

Tu veux parler des la JV Alstom CRRC sur la fabrication des moteurs en chine pour equiper les trains du territoire au depend du site d'Ornans ?

https://www.senat.fr/questions/base/2017/qSEQ171101818.html

https://www.lalettrea.fr/entreprises_transports/2019/11/20/le-geant-chinois-du-ferroviaire-crrc-meilleur-ennemi-d-alstom,108382586-evl

https://www.macommune.info/ornans-sinquiete-pour-son-usine-alstom-et-en-appelle-a-macron-172915/

Par

"Et de trois ! Lynk&Co, l'une des filiales du géant chinois Geely (qui, on le rappelle, possède Volvo et Lotus), dévoile son troisième SUV après le 01 et le 02. Il s'agit du 05 : les chiffres ne se suivent pas nécessairement chez la marque chinoise puisque le 04 n'est pas encore connu."

Une petite prise d'info sur la culture Chinoise vous aurait permis de comprendre que vous allez pouvoir attendre le 4 très très très longtemps...

Par

En réponse à benoit25

je me souviens des années 80-90 et du père Calvet: les marques japonaises allaient tout racheter etc etc, et bien il va se passer la même choses aujourd'hui avec les marques chinoises, tout le monde prédit qu'ils vont tout envahir alors qu'il n'es sera rien, ils ne font que copier mais ne savent rien créer, ils auront toujours un train de retard, rendez-vous en 2040-2050 pour en reparler en espérant qu'ils aient fait leur révolution sociale d'ici là :tourne:

tu connais tres mal la chine.

20 millions d'ingénieur par an, meilleure ecole au monde.

En effet, la chine ne sait pas copier la France car la Chine sait construire un EPR.

En effet la chine ne sait pas copier la france elle fait elle meme ces batteries CATL.

La chine ne sait pas copier la france elle a creer son equiv a Google, ses smartphones, etc.. Versus le francais Alcatel..

En effet la chine ne sait pas copier Volvo, elle le rachete et en fait une marque reconnue.

MadeinChina2025.

a ce jour la chine sait produit le low cost et le HDG. les equipementiers des BAM produisent en double source chine a plus de 30%, puis montage dans une usine europeenne.

Par

En réponse à mancart

"Et de trois ! Lynk&Co, l'une des filiales du géant chinois Geely (qui, on le rappelle, possède Volvo et Lotus), dévoile son troisième SUV après le 01 et le 02. Il s'agit du 05 : les chiffres ne se suivent pas nécessairement chez la marque chinoise puisque le 04 n'est pas encore connu."

Une petite prise d'info sur la culture Chinoise vous aurait permis de comprendre que vous allez pouvoir attendre le 4 très très très longtemps...

ils ont deja mis 20 ans a comprendre le 8.. alors le 4.. pour un français condescendant ca va etre long.

Par

En réponse à smartboy

Quelle solution propose tu ???

Step1 : produire les clio hybrides en france et pas en Turquie.

Step2 : relancer l'industrie en France et donc le boulot. Les allemands ont une industrie puissante, les chinois aussi.

Step3 : deja les 2 premieres ca va etre long a faire.. au travail.

Par

En réponse à pdcsq

S'il est fabriqué en Belgique, je doute qu'il soit beaucoup moins cher que le Volvo.

y'a plus que les chinois et les japonnais pour produire en belgique ou en france.

Le chiffre 4 porte malheur, sa prononciation étant identique avec celle du mot « mort ».

Par

En réponse à pat d pau

tu connais tres mal la chine.

20 millions d'ingénieur par an, meilleure ecole au monde.

En effet, la chine ne sait pas copier la France car la Chine sait construire un EPR.

En effet la chine ne sait pas copier la france elle fait elle meme ces batteries CATL.

La chine ne sait pas copier la france elle a creer son equiv a Google, ses smartphones, etc.. Versus le francais Alcatel..

En effet la chine ne sait pas copier Volvo, elle le rachete et en fait une marque reconnue.

MadeinChina2025.

a ce jour la chine sait produit le low cost et le HDG. les equipementiers des BAM produisent en double source chine a plus de 30%, puis montage dans une usine europeenne.

Oui si on regarde l'état actuel, les chinois sont soit au même niveau technique, soit supérieur à nous. Mais pour en arriver là, ils se sont servi des occidentaux dans l'éducation, la recherche, l'industrie en travaillant pour les occidentaux, en s'appropriant leurs connaissances et en espionnant.

Alors personnellement je n'irai pas jusqu'à les glorifier.

Par contre ils ont grande une force qui est de se concentrer sur un objectif et de l'atteindre coûte que coûte.

Par

En réponse à SiriusRST

Il faut aussi considérer que le gouvernement chinois possède un vrai gouvernement défendant réellement les intérêts des groupes chinois.

Cette soit disant Union européenne nous a été vendu comme parade contre les ogres américains et chinois.

Cependant, il faut constater qu'ils nous enfument bien profond sur quasiment tous les sujets.

L'exemple de la téléphone que vous évoquez est parfait.

Tous le numérique est contrôlé par des géants américains. Les seuls capables de rivaliser étant... les chinois.

Pourquoi l'Union Européenne est incapable de contrer ces géants ? Peut-être que les lobbies agissant dans les couloirs de Bruxelles sont très puissants.

Alors qu'avec tout le talent et toutes les entreprises disponibles en Europe... enfin disons UK, Allemagne, France ou Italie, il aurait largement possible très tôt de créer des géants européens du numérique pour contrer les américains et les chinois sur notre propre marché de 300 millions de consommateurs. Faire une sorte d'Airbus ou d'Ariane du numérique.

Mais non... on se fait bouffer.

L'exemple de la 5G est aussi très criant...

Concernant l'automobile, ne pas oublier les déclaration du nouveau président de Renault qui dit que si rien n'est fait, les marques chinoises arriveront vite à 30% de parts de marché dans les 10-15 prochaines années.

Et vous l'avez dans le mille: rien ne sera fait, pas tant que l'on sera dans ce piège de lobbies qu'est l'UE.

:bien: :bien: :bien:

Par

En réponse à L_inconnu

Tellement en retard les japonais ou les coréens qu’ils arrivent toujours à sortir des véhicules hybrides efficaces ... :ange:

Je le sais :smile: :biggrin:

Par

En réponse à flo_runner

Oui si on regarde l'état actuel, les chinois sont soit au même niveau technique, soit supérieur à nous. Mais pour en arriver là, ils se sont servi des occidentaux dans l'éducation, la recherche, l'industrie en travaillant pour les occidentaux, en s'appropriant leurs connaissances et en espionnant.

Alors personnellement je n'irai pas jusqu'à les glorifier.

Par contre ils ont grande une force qui est de se concentrer sur un objectif et de l'atteindre coûte que coûte.

ils ont surtout toujours 1 milliards de chinois qui bossent pour 200 balles par mois..

ya juste que 300 millions qui ont notre niveau de vie...

la dictature capitaliste !!

bref ils vont envahir le marché avec des caisses 30% moins cher comme a fait les coréens!!

seule difference..

les coréens peuvent plus faire cela car maintenant ils sont au niveau de vie européen..

les kia hyundai sont plus bradés en 2019!!

pour la camelote chinoise et sa dictature capitaliste..

la mo gratuite...

çà risque de durer un petit moment..!!

pour l'instant ils vendent leurs caisses aux chinois..

les 300 millions n'ont pas encore tous une caisse..

mais ils vont venir..

à nous de bloquer en taxant fort!!

ou comme trump en les obligeant à monter des usines chez nous!!

Par

En réponse à pat d pau

Step1 : produire les clio hybrides en france et pas en Turquie.

Step2 : relancer l'industrie en France et donc le boulot. Les allemands ont une industrie puissante, les chinois aussi.

Step3 : deja les 2 premieres ca va etre long a faire.. au travail.

pour cela la premiere étape c'est virer macron!!

sinon c'est à pince la prochaine decennie...

pour pas mal de monde...

Par

En réponse à Pas jaune

Ça n'est nin bia. Pensée à nos amis flamands qui vont devoir assembler ce stûd à Gand...

"Stuut"....l'on dit un "stuut"....

Par

En réponse à pat d pau

tu connais tres mal la chine.

20 millions d'ingénieur par an, meilleure ecole au monde.

En effet, la chine ne sait pas copier la France car la Chine sait construire un EPR.

En effet la chine ne sait pas copier la france elle fait elle meme ces batteries CATL.

La chine ne sait pas copier la france elle a creer son equiv a Google, ses smartphones, etc.. Versus le francais Alcatel..

En effet la chine ne sait pas copier Volvo, elle le rachete et en fait une marque reconnue.

MadeinChina2025.

a ce jour la chine sait produit le low cost et le HDG. les equipementiers des BAM produisent en double source chine a plus de 30%, puis montage dans une usine europeenne.

Bon commentaire, bien argumenté...!

Par

En réponse à Emmanuel48

C'est une horreur. J'espère qu'on ne la verra jamais sur les routes.

C'est vrai qu'il y a tellement de belles voitures sur les routes françaises... Tenez, par exemple, un "Duster" est tellement plus attrayant !

Par

C'est un XC40 Volvo à la sauce Chinoise, je le trouve pas laid du tout, en plus cette marque joue le titre de champion du monde en WTCR cette année avec Yvan Muller ........

Par

Joli en coupé mais pas en SUV car ça fait boîte à chaussures donc conso et POIDS

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