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Commentaires - Maserati : un aperçu de la nouvelle GranTurismo électrique

Florent Ferrière

Maserati : un aperçu de la nouvelle GranTurismo électrique

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Par

Quel dommage.. l’attrait principale de la GT était le son de son V8 :love: là on va se retrouver à écouter le claquement des diesel roulant autour de nous .. super le nouveau monde :redface:

Par

À l'air magnifique.

Par

En réponse à Abit

Quel dommage.. l’attrait principale de la GT était le son de son V8 :love: là on va se retrouver à écouter le claquement des diesel roulant autour de nous .. super le nouveau monde :redface:

   

Oui l'intérêt était le v8:bien:

Par

En réponse à Abit

Quel dommage.. l’attrait principale de la GT était le son de son V8 :love: là on va se retrouver à écouter le claquement des diesel roulant autour de nous .. super le nouveau monde :redface:

   

Perso je vois Maserati mourrir. Quel intérêt d'acheter cette marque sans ce qui la distingue des autres ? A savoir un merveilleux moteur Au son absolument dingue.

Autant prendre une Allemande, ou une Giulia, pour moins chère, plus fiable, et aussi performante.

Par

En réponse à Otonei

Perso je vois Maserati mourrir. Quel intérêt d'acheter cette marque sans ce qui la distingue des autres ? A savoir un merveilleux moteur Au son absolument dingue.

Autant prendre une Allemande, ou une Giulia, pour moins chère, plus fiable, et aussi performante.

   

Exactement quel intérêt !

Cette Maserati fera le même bruit qu'une Sandero, enfin bruit on s'entend... :bah:

Par

En réponse à Otonei

Perso je vois Maserati mourrir. Quel intérêt d'acheter cette marque sans ce qui la distingue des autres ? A savoir un merveilleux moteur Au son absolument dingue.

Autant prendre une Allemande, ou une Giulia, pour moins chère, plus fiable, et aussi performante.

   

Oui tout le monde en pile chinoise....ça me fait penser au communisme tout le monde sur le même pied d'égalité.

Par

Visuellement cela reste une maserati par contre j'ai peur de l'intérieur pourvu qu'ils ne soient pas tomber dans l'immonde horreur des écrans

Par

Aucun intérêt si ce n'est sa ligne ....

La gueule de la Gran Turismo et la sonorité du V8 , c'était les seuls critères d'achats valables pour une Gran Turismo , pour tout le reste elle est absolument indigne de son tarif !

L'équipement proposé est complètement daté ( avec un GPS de Peugeot 407 il l'était déjà à sa sortie de toute façon ) et la qualité de finition est absolument dégueulasse , j'ai plein de photos à l'appuie d'une Gran Turismo S que j'ai eu entre les mains jeudi , l'extérieur est beau , l'intérieur tombe en miette en même pas 5 ans .....

Par

En réponse à Otonei

Perso je vois Maserati mourrir. Quel intérêt d'acheter cette marque sans ce qui la distingue des autres ? A savoir un merveilleux moteur Au son absolument dingue.

Autant prendre une Allemande, ou une Giulia, pour moins chère, plus fiable, et aussi performante.

   

S'ils avaient poursuivi avec le V8 ils seraient mort. Impossible de rentrer dans la plupart des villes européennes, impossible à vendre avec un prix dont un car représente les taxes.

Beaucoup pensait que l'électrique ne serait pas vue comme noble. Puis Tesla est passé par là. Rimac aussi.

Pour la base, je ne serais pas du tout surpris qu'elle soit utilisé pour une quattroporte tout électrique et peut-être aussi les plus gros modèle chez Alfa.

Quand a l’intérêt fasse à la concurrence ? Le style italien, la noblesse du blason. Aujourd'hui c'est ce dernier qui est le plus important.

Par

En réponse à lesItaliennescestnaze

Aucun intérêt si ce n'est sa ligne ....

La gueule de la Gran Turismo et la sonorité du V8 , c'était les seuls critères d'achats valables pour une Gran Turismo , pour tout le reste elle est absolument indigne de son tarif !

L'équipement proposé est complètement daté ( avec un GPS de Peugeot 407 il l'était déjà à sa sortie de toute façon ) et la qualité de finition est absolument dégueulasse , j'ai plein de photos à l'appuie d'une Gran Turismo S que j'ai eu entre les mains jeudi , l'extérieur est beau , l'intérieur tombe en miette en même pas 5 ans .....

   

"L'équipement proposé est complètement daté ( avec un GPS de Peugeot 407 il l'était déjà à sa sortie de toute façon ) et la qualité de finition est absolument dégueulasse"

T'as déjà sorti ça sous ton compte PZ. Comme je te l'ai déjà dit, changes de disque.

Pour en revenir au sujet, même si l'auto n'aura plus son magique V8, ce qui m'attriste un peu, l'électrification est une chance pour la marque qui en a bien besoin en ce moment. De plus, quel que soit le degré de prestige d'une marque, point de salut sans la case électricité, il faut vivre avec son temps.

De plus, ceux qui se plaignent de la disparition du V8 sur la GranTurismo, n'avaient pas l'air d'en faire autant quand Porsche est passé au SUV, au diesel et maintenant à l'électrique avec la Taycan, bien au contraire.

Le problème avec les esprits chagrins, c'est que, quels que soient les circonstances,... Ils resteront des esprits chagrins.

Par

En réponse à Ajneda

À l'air magnifique.

   

:bien:heu..... perso ça sera jamais dans mon garage vu le tarif intouchable... mais oui splendide meme camouflée..... la ligne est quand meme bien visible

Par

L'article n'est pas très bien écrit. Elle va exister en version électrique mais aussi thermique comme la Giulia. La Granturismo est basé sur la plateforme Giorgio. Il est fort probable une version avec le V6 Nettuno.

Par

En réponse à lesItaliennescestnaze

Aucun intérêt si ce n'est sa ligne ....

La gueule de la Gran Turismo et la sonorité du V8 , c'était les seuls critères d'achats valables pour une Gran Turismo , pour tout le reste elle est absolument indigne de son tarif !

L'équipement proposé est complètement daté ( avec un GPS de Peugeot 407 il l'était déjà à sa sortie de toute façon ) et la qualité de finition est absolument dégueulasse , j'ai plein de photos à l'appuie d'une Gran Turismo S que j'ai eu entre les mains jeudi , l'extérieur est beau , l'intérieur tombe en miette en même pas 5 ans .....

   

Pauvre PZ et sa vie de mythomane ^^

Par

En réponse à blindwite

L'article n'est pas très bien écrit. Elle va exister en version électrique mais aussi thermique comme la Giulia. La Granturismo est basé sur la plateforme Giorgio. Il est fort probable une version avec le V6 Nettuno.

   

Si c'est le cas c'est une bonne nouvelle.

Par

En réponse à clefdedouze

S'ils avaient poursuivi avec le V8 ils seraient mort. Impossible de rentrer dans la plupart des villes européennes, impossible à vendre avec un prix dont un car représente les taxes.

Beaucoup pensait que l'électrique ne serait pas vue comme noble. Puis Tesla est passé par là. Rimac aussi.

Pour la base, je ne serais pas du tout surpris qu'elle soit utilisé pour une quattroporte tout électrique et peut-être aussi les plus gros modèle chez Alfa.

Quand a l’intérêt fasse à la concurrence ? Le style italien, la noblesse du blason. Aujourd'hui c'est ce dernier qui est le plus important.

   

Le v8 ne sera pas interdit dans les ville car il est critair 1. Donc si ils interdisent ce v8 il faut interdire tous les critair 1.

Par

En réponse à blindwite

L'article n'est pas très bien écrit. Elle va exister en version électrique mais aussi thermique comme la Giulia. La Granturismo est basé sur la plateforme Giorgio. Il est fort probable une version avec le V6 Nettuno.

   

:bien:

c est juste.. maserati a investi pour le V6 Nettuno.. je verrais mal que ce merveilleux moteur soit utilisé que pour un seul modèle..

bon en même temps... caradisiac et ses articles incomplets ..

Par

En réponse à king crimson

Si c'est le cas c'est une bonne nouvelle.

   

https://www.google.com/amp/s/www.automoto.it/news/ecco-le-foto-rubate-della-nuova-maserati-granturismo-gallery.html/amp

Par

En réponse à A l

:bien:

c est juste.. maserati a investi pour le V6 Nettuno.. je verrais mal que ce merveilleux moteur soit utilisé que pour un seul modèle..

bon en même temps... caradisiac et ses articles incomplets ..

   

Oui entièrement d'accord

Par

En réponse à lesItaliennescestnaze

Aucun intérêt si ce n'est sa ligne ....

La gueule de la Gran Turismo et la sonorité du V8 , c'était les seuls critères d'achats valables pour une Gran Turismo , pour tout le reste elle est absolument indigne de son tarif !

L'équipement proposé est complètement daté ( avec un GPS de Peugeot 407 il l'était déjà à sa sortie de toute façon ) et la qualité de finition est absolument dégueulasse , j'ai plein de photos à l'appuie d'une Gran Turismo S que j'ai eu entre les mains jeudi , l'extérieur est beau , l'intérieur tombe en miette en même pas 5 ans .....

   

seigneur !!

il y a pas longtemps tu as promis une vidéo YouTube concernant la médiocrité de la giulia QV (on attend toujours hein ?).. et là t as plein de photos sur la quattroporte ?

c est extraordinaire!!

ton prochain test tu le feras sur Ferrari ? Eventra Millecavalli ?

:voyons::biggrin:

Par

En réponse à phirag

Le v8 ne sera pas interdit dans les ville car il est critair 1. Donc si ils interdisent ce v8 il faut interdire tous les critair 1.

   

:bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à A l

seigneur !!

il y a pas longtemps tu as promis une vidéo YouTube concernant la médiocrité de la giulia QV (on attend toujours hein ?).. et là t as plein de photos sur la quattroporte ?

c est extraordinaire!!

ton prochain test tu le feras sur Ferrari ? Eventra Millecavalli ?

:voyons::biggrin:

   

Franchement, le PZ est tellement mytho que je ne le croirais même pas s'il me disait qu'il a une mère.

Par

on atteint des sommets dans la connerie, ce qui rend une Maserati envoutante , c'est le vrombissement de son moteur et les sensation thermiques vivantes de cette auto

Par

autant je salue la conversion électrique d'une 500, autant pour une Maserati, je souhaite bonne chance aux vendeurs pour trouver des clients... :cyp:

Par

La Granturismo MC stradale était réputée pour être une GT ayant l'un des plus beaux sons au monde.

Là ça va faire peine à voir...:cry:

Je me dis que les préparateurs auront un peu de boulot pour amplifier les sons des tristes V6/V6 hybrides qui restent mais quand tout passera à l'électrique ça va être la misère...

Par

En même temps, v8 ou pas elle n'inondait pas le marché.

Si je comprends bien tout le monde va se ruer sur les derniers exemplaires Maserati V8 tant qu'il est encore temps.

Ben non ça va continuer à acheter de la polo 3 cylindres et de l'A1 tdi en occasion.

Par

Un jolie bébé va bientôt naître :bien:

Par

Elle sera zolie

Par

Je partage l'avis de beaucoup ici , et ça sera valable pour d'autres marques exclusives , ou le VE deviendra quelconque sans réel identité , une page ce tourne , en tuant tous les jours un peut plus l'automobile plaisir / passion .

Bon la prochaine échéance c'est 2030 pour les crit'air 1 , mais il va s'en passer des choses d'ici là ...

Par

En réponse à Turbo95

Je partage l'avis de beaucoup ici , et ça sera valable pour d'autres marques exclusives , ou le VE deviendra quelconque sans réel identité , une page ce tourne , en tuant tous les jours un peut plus l'automobile plaisir / passion .

Bon la prochaine échéance c'est 2030 pour les crit'air 1 , mais il va s'en passer des choses d'ici là ...

   

Certains tenaient le même discours à l'époque des calèches tirées par des chevaux.

Par

En réponse à phirag

Le v8 ne sera pas interdit dans les ville car il est critair 1. Donc si ils interdisent ce v8 il faut interdire tous les critair 1.

   

Et tu crois réellement que le dispositif Crit'air va rester en l'état ?

L'état déploie quand il veut un nouveau dispositif basé sur le volume de CO2 puisqu'il s'agit de données connues et estampillées sur la carte grise.

Par

Le système crit'air est extrêmement mal fait. Il est fait de façon qu'il ne puisse pas évoluer dans le temps puisque la meilleure classe est déjà assigné aujourd'hui. Il suffisait une vignette avec l'omologazione euro, de façon à laisser la porte ouverte à des classes des voitures toujours moins polluantes.

Par

Je me gausse toujours autant devant ces commentaires, le même disque "nianiania sans le V8 ça ne vaut rien", et quand on revient dans la réalité et que l'on voir la proportion de Maserati mazout vendues... on peut se dire que l'électrique, c'est toujours mieux que ça.

Par

En réponse à pxidr

Je me gausse toujours autant devant ces commentaires, le même disque "nianiania sans le V8 ça ne vaut rien", et quand on revient dans la réalité et que l'on voir la proportion de Maserati mazout vendues... on peut se dire que l'électrique, c'est toujours mieux que ça.

   

Ouais, des Grancoupé diesel, doit y en avoir beaucoup hein... :buzz:

Par

En réponse à Laorans29

Certains tenaient le même discours à l'époque des calèches tirées par des chevaux.

   

La voiture électrique, ce sont des contraintes supplémentaires sans bénéfice (particulièrement sur ce type de voitures), et en enlevant tout le charme.

Rien à voir avec un progrès.

Par

En réponse à king crimson

Ouais, des Grancoupé diesel, doit y en avoir beaucoup hein... :buzz:

   

Maserati ne vend pas que des GranCoupé.

Par

En réponse à pxidr

Maserati ne vend pas que des GranCoupé.

   

Et le sujet, c'est quoi ici? :buzz:

Par

En réponse à king crimson

La voiture électrique, ce sont des contraintes supplémentaires sans bénéfice (particulièrement sur ce type de voitures), et en enlevant tout le charme.

Rien à voir avec un progrès.

   

À l'époque des calèches, les premières voitures roulaient moins vite qu'elles. Elles étaient difficiles à démarrer et il fallait quasiment embarquer un mécano à leur bord, sans compter qu'il n'y avait pas des stations service à tous les coins de rues.

Par

En réponse à king crimson

Et le sujet, c'est quoi ici? :buzz:

   

Je n'ai pas de leçons a recevoir de ta part, vu que tu dévies aussi souvent de sujet... sur d'autres sujets. :jap:

Par

En réponse à pxidr

Je me gausse toujours autant devant ces commentaires, le même disque "nianiania sans le V8 ça ne vaut rien", et quand on revient dans la réalité et que l'on voir la proportion de Maserati mazout vendues... on peut se dire que l'électrique, c'est toujours mieux que ça.

   

Toujours les mêmes qui se plaignent ici sur l’électrification mais... qui n’achètent toujours pas de V8 (même d'occase)... et qui ne jurent que par les gros mazout qui puent, parce que c'est plus... économique...

On se demande bien quelle marque peut encore faire l'impasse sur electrique aujourd'hui sans risquer la faillite? l’électrique qui écrabouille le thermique comme une merde à tous les niveaux sauf "autonomie et recharge" pour l'instant, ce qui ne durera évidemment pas... mais non les mecs continuent de planer à 100.000...

Bref MDR...

Par

En réponse à mdb92

Toujours les mêmes qui se plaignent ici sur l’électrification mais... qui n’achètent toujours pas de V8 (même d'occase)... et qui ne jurent que par les gros mazout qui puent, parce que c'est plus... économique...

On se demande bien quelle marque peut encore faire l'impasse sur electrique aujourd'hui sans risquer la faillite? l’électrique qui écrabouille le thermique comme une merde à tous les niveaux sauf "autonomie et recharge" pour l'instant, ce qui ne durera évidemment pas... mais non les mecs continuent de planer à 100.000...

Bref MDR...

   

Stop avec ces points.. de suspensions... à chaque fin de phrase ...

Ça me rappelle gingnac, c'est un tic de collégien ça !

Par

Mais qui donc affirme que Stellantis est en retard dans le développement des motorisations électriques ?

Bien sûr l'ex PSA n'offre rien de brillant, mais la Fiat 500 électrique, qui est considérée par les critiques auto, comme la voiture électrique la plus accomplie de sa catégorie, et cette Maserati, qui est le fleuron de Stellantis, montrent que la branche italienne, ex FCA, de l'entreprise fait preuve d'un dynamisme certain en matière de VE

Par

En réponse à Otonei

Perso je vois Maserati mourrir. Quel intérêt d'acheter cette marque sans ce qui la distingue des autres ? A savoir un merveilleux moteur Au son absolument dingue.

Autant prendre une Allemande, ou une Giulia, pour moins chère, plus fiable, et aussi performante.

   

Le design inégalable de ce type de voitures italiennes restera et fidélisera toujours une clientèle d’inconditionnels d'autant plus que la "ligne" deviendra, de plus en plus, l’argument de vente principal des VE

Par

En réponse à blindwite

Le système crit'air est extrêmement mal fait. Il est fait de façon qu'il ne puisse pas évoluer dans le temps puisque la meilleure classe est déjà assigné aujourd'hui. Il suffisait une vignette avec l'omologazione euro, de façon à laisser la porte ouverte à des classes des voitures toujours moins polluantes.

   

oui, mais 2 contre 1 qu'ils feront comme l'électroménager il y a peu, pour éviter les AAA+.

en fait, il aurait fallu faire l'inverse de ce qu'ils ont fait = les voitures les plus polluantes en critère 0 ou 1 et les moins polluantes en 5, puis 6, 7, etc... comme ça, c'était évolutif. mais pour ça, il leur fallait réfléchir... :cyp:

Par

En réponse à Laorans29

Certains tenaient le même discours à l'époque des calèches tirées par des chevaux.

   

Que c'est drôle , le gars dans toute son impuissance qui suit le courant tête baissé , résigner ,qui pense avoir la solution et bonne conscience , ok , mais surtout qui ne bit rien dans ce segment automobile , en tout cas pour avoir fait de la bornes ce week-end en full thermique :tongue: , avec beaucoup de Tesla M3 sur la route , la meilleur du moment niveau VE , mais je constate au moins une chose , de bons petits soldats qui ce trainent la nouille , pas de mode Kéké accélération , c'est bien , parfait / respect :good:

Par

En réponse à Turbo95

Que c'est drôle , le gars dans toute son impuissance qui suit le courant tête baissé , résigner ,qui pense avoir la solution et bonne conscience , ok , mais surtout qui ne bit rien dans ce segment automobile , en tout cas pour avoir fait de la bornes ce week-end en full thermique :tongue: , avec beaucoup de Tesla M3 sur la route , la meilleur du moment niveau VE , mais je constate au moins une chose , de bons petits soldats qui ce trainent la nouille , pas de mode Kéké accélération , c'est bien , parfait / respect :good:

   

Dommage que tu m'ait pas croisé, tu l'aurais surement moins ramenée. :bien:

Par

En réponse à mdb92

Toujours les mêmes qui se plaignent ici sur l’électrification mais... qui n’achètent toujours pas de V8 (même d'occase)... et qui ne jurent que par les gros mazout qui puent, parce que c'est plus... économique...

On se demande bien quelle marque peut encore faire l'impasse sur electrique aujourd'hui sans risquer la faillite? l’électrique qui écrabouille le thermique comme une merde à tous les niveaux sauf "autonomie et recharge" pour l'instant, ce qui ne durera évidemment pas... mais non les mecs continuent de planer à 100.000...

Bref MDR...

   

Surtout en France, le pays sous-motorisé par excellence. Ma bagnole doit faire 5 fois la puissance du parc auto français moyen... mais bouhhhh, c'est une électrique, c'est donc de la merde.

Toujours marrant de voir ces gonzes avec leurs tires sous-motorisées cracher sur l'électrique. Des barres, franchement. :areuh:

Le premier VE de Maserati marchera fort, je n'en doutes nullement.

Par

En réponse à pxidr

Dommage que tu m'ait pas croisé, tu l'aurais surement moins ramenée. :bien:

   

Mais oui , toi tu roules très fort tout le temps , parcours 1000 bornes en VE plus rapidement qu'une thermique , quand à la ramener tu es champions c'est certain , le roi VE pxidr , le jeune cadre dynamique qui écrase tout sur son passage , qui manque vraiment d'humilité et ne comprend toujours pas que la passion automobile ne ce résume pas sur un 0/100 , bref ...

Par

En réponse à Turbo95

Mais oui , toi tu roules très fort tout le temps , parcours 1000 bornes en VE plus rapidement qu'une thermique , quand à la ramener tu es champions c'est certain , le roi VE pxidr , le jeune cadre dynamique qui écrase tout sur son passage , qui manque vraiment d'humilité et ne comprend toujours pas que la passion automobile ne ce résume pas sur un 0/100 , bref ...

   

Niveau humilité, c'est vrai que tu est bien placé pour donner des leçons mon cher Turbo.

TOI seul sait ce qu'est la passion auto, pas les autres.

TOI seul juge qui est un passionné auto, et qui ne l'est pas.

PS : je ne suis même pas cadre. :bien:

Par

En réponse à pxidr

Niveau humilité, c'est vrai que tu est bien placé pour donner des leçons mon cher Turbo.

TOI seul sait ce qu'est la passion auto, pas les autres.

TOI seul juge qui est un passionné auto, et qui ne l'est pas.

PS : je ne suis même pas cadre. :bien:

   

Mais oui c'est ça , la passion auto ici sur ce forum bistrot de comptoir n'est pas majoritaire c'est certain , quand à être le seul passionné heureusement pas , sinon ça serait vraiment la vrai mort , même si les lobotomisés du moment font en sortent de vraiment tuer l'automobile plaisir / passion , fini la petite GTI par exemple .

En fait je parlais des utilisateurs de VE , qui sur route que ce trainent la nouille et qui n'étaient pas en mode kéké , c'est plutôt un compliment de respecter le code de la route , être zen et sécuritaire , mais toi , c'est à priori le contraire , l'exception qui confirme la règle , le jeune kéké qui fume tout le monde avec sa T3 , et bien bravo alors .

Par

En électrique, elle perdra forcement de son charme comparé au magnifique V8 4.7 (ou même le 4.2l).

C'est d'autant plus dommageable que c'est une voiture qui est orienté "plaisir" plus que "performance", et le plaisir (au moins le miens) passe par le bruit et les vibrations de l'auto.

Concernant le design, elle a l'air chouette, mais ça va être dur de succéder à l'une des plus belle voiture de l'histoire de l'automobile.

Par

En réponse à Wurchtsalad

Stop avec ces points.. de suspensions... à chaque fin de phrase ...

Ça me rappelle gingnac, c'est un tic de collégien ça !

   

Le point de suspension sert à... suspendre... parce que mon propos suppose qu'au lieu d’écrire toute la phrase... mon interlocuteur l'a déjà comprise avec la moitié... ça peut également exprimer un sous entendu, un double sens etc..........

Un exemple de définition:

"Les points de suspension peuvent marquer la fin d’un énoncé alors que la phrase n’est pas complète ; cela indique au lecteur que la phrase précédente aurait pu être poursuivie"

Tic de Collégien peut être, pour ceux qui l'ont été.................................

Mais bon s'il n'y a que ça qui te dérange dans mon propos ce n'est pas bien grave...

Par

En réponse à Turbo95

Mais oui c'est ça , la passion auto ici sur ce forum bistrot de comptoir n'est pas majoritaire c'est certain , quand à être le seul passionné heureusement pas , sinon ça serait vraiment la vrai mort , même si les lobotomisés du moment font en sortent de vraiment tuer l'automobile plaisir / passion , fini la petite GTI par exemple .

En fait je parlais des utilisateurs de VE , qui sur route que ce trainent la nouille et qui n'étaient pas en mode kéké , c'est plutôt un compliment de respecter le code de la route , être zen et sécuritaire , mais toi , c'est à priori le contraire , l'exception qui confirme la règle , le jeune kéké qui fume tout le monde avec sa T3 , et bien bravo alors .

   

Pourquoi il n'y a que les gens en VE qui se trainent sur la route??? 1ere nouvelle...

Par

En réponse à willy-wonka

En électrique, elle perdra forcement de son charme comparé au magnifique V8 4.7 (ou même le 4.2l).

C'est d'autant plus dommageable que c'est une voiture qui est orienté "plaisir" plus que "performance", et le plaisir (au moins le miens) passe par le bruit et les vibrations de l'auto.

Concernant le design, elle a l'air chouette, mais ça va être dur de succéder à l'une des plus belle voiture de l'histoire de l'automobile.

   

Tu en as une? ça me fait un peu marrer les gens qui prétendent que la voiture plaisir doit être comme ci ou comme ça et pas autrement, mais qui n'en achètent jamais... quand il faut faire le plein d'un V8, et qu'il faut l'entretenir, ... là comme par hasard il n'y a plus personne...

Après la mazoutisation du parc bagnole FR, il y en a qui font encore chier parce que c electrique??? MDR, on croit rêver... dsl mais une "mécanique" electrique (si on peut appeler ça comme ça) a certainement plus de noblesse qu'un mazout même V8 ou un essence turbalisé ultra filtré...

L’électrique c la mécanique ultime, ça l'a toujours été et ça le sera toujours, il n'y a même pas débat sinon il faut revoir ses cours de physique (pour ceux qui en ont eu)... le thermique n'a jamais fait le poids, sauf à ingurgiter des quantités effroyables de carburant en recrachant tout autant...

Les gens s'habitueront très vite au sans bruit sans vibration qui restent très très secondaire, il y a d'autres atouts avec l’électrique... notamment une réactivité sans égal...

Par

En réponse à mdb92

Tu en as une? ça me fait un peu marrer les gens qui prétendent que la voiture plaisir doit être comme ci ou comme ça et pas autrement, mais qui n'en achètent jamais... quand il faut faire le plein d'un V8, et qu'il faut l'entretenir, ... là comme par hasard il n'y a plus personne...

Après la mazoutisation du parc bagnole FR, il y en a qui font encore chier parce que c electrique??? MDR, on croit rêver... dsl mais une "mécanique" electrique (si on peut appeler ça comme ça) a certainement plus de noblesse qu'un mazout même V8 ou un essence turbalisé ultra filtré...

L’électrique c la mécanique ultime, ça l'a toujours été et ça le sera toujours, il n'y a même pas débat sinon il faut revoir ses cours de physique (pour ceux qui en ont eu)... le thermique n'a jamais fait le poids, sauf à ingurgiter des quantités effroyables de carburant en recrachant tout autant...

Les gens s'habitueront très vite au sans bruit sans vibration qui restent très très secondaire, il y a d'autres atouts avec l’électrique... notamment une réactivité sans égal...

   

La question ne se pose pas sur l'intérêt d'une voiture électrique, mais sur l'intérêt d'une Maserati électrique, nuance. :bah:

Sous-entendu qu'est-ce qui, toi, te motiverait à acheter une Maserati plutôt qu'une autre voiture?

Par

En réponse à fedoismyname

La question ne se pose pas sur l'intérêt d'une voiture électrique, mais sur l'intérêt d'une Maserati électrique, nuance. :bah:

Sous-entendu qu'est-ce qui, toi, te motiverait à acheter une Maserati plutôt qu'une autre voiture?

   

Techniquement pas grand chose... sauf le design et un intérieur plus luxueux? en fait Maserati a perdu ses lauriers depuis longtemps et reste la Ferrari du pauvre, celui qui a les moyens prend une Ferrari (thermique ou pas)... malheureusement pour Maserati j'ai bien peur que ça finisse comme Lancia et Alfa... 3 marques qui sont des doublons, laquelle survivra?

Paradoxalement c peut être l’électrique qui va les sauver...

Par

En réponse à Turbo95

Mais oui c'est ça , la passion auto ici sur ce forum bistrot de comptoir n'est pas majoritaire c'est certain , quand à être le seul passionné heureusement pas , sinon ça serait vraiment la vrai mort , même si les lobotomisés du moment font en sortent de vraiment tuer l'automobile plaisir / passion , fini la petite GTI par exemple .

En fait je parlais des utilisateurs de VE , qui sur route que ce trainent la nouille et qui n'étaient pas en mode kéké , c'est plutôt un compliment de respecter le code de la route , être zen et sécuritaire , mais toi , c'est à priori le contraire , l'exception qui confirme la règle , le jeune kéké qui fume tout le monde avec sa T3 , et bien bravo alors .

   

T'es souvent en train de provoquer pxidr. Rarement l'inverse. Du moins à l'origine. Pourtant il m'arrive de le critiquer, mais sérieux, c'est souvent toi qui le provoques.

C'est quoi un passionné automobile pour toi ? Quelqu'un qui n'aime que les voitures sportives ? Avec un moteur thermique ?

Quelqu'un qui n'aime pas une partie du marché parce que ça ne lui correspond pas ?

Quelqu'un qui n'aime pas une GTI mais qui aime une voiture électrique ou la première Twingo n'est pas un passionné ?

Pour moi, être passionné d'automobile c'est aimer l'automobile. Ce n'est pas ton cas. Comptoir ou pas comptoir.

Quant au sujet, si Maserati propose électrique et thermique, ok.

J'ai déjà eu des V8 (Audi, Jaguar), mais je ne suis pas fermé à l'électrique.

Sauf que je ne peux pas recharger !!!

Par

En réponse à Acura

T'es souvent en train de provoquer pxidr. Rarement l'inverse. Du moins à l'origine. Pourtant il m'arrive de le critiquer, mais sérieux, c'est souvent toi qui le provoques.

C'est quoi un passionné automobile pour toi ? Quelqu'un qui n'aime que les voitures sportives ? Avec un moteur thermique ?

Quelqu'un qui n'aime pas une partie du marché parce que ça ne lui correspond pas ?

Quelqu'un qui n'aime pas une GTI mais qui aime une voiture électrique ou la première Twingo n'est pas un passionné ?

Pour moi, être passionné d'automobile c'est aimer l'automobile. Ce n'est pas ton cas. Comptoir ou pas comptoir.

Quant au sujet, si Maserati propose électrique et thermique, ok.

J'ai déjà eu des V8 (Audi, Jaguar), mais je ne suis pas fermé à l'électrique.

Sauf que je ne peux pas recharger !!!

   

Merci Acura, c'est sympa un peu d'honnêteté intellectuelle. :bien:

Par

En réponse à Acura

T'es souvent en train de provoquer pxidr. Rarement l'inverse. Du moins à l'origine. Pourtant il m'arrive de le critiquer, mais sérieux, c'est souvent toi qui le provoques.

C'est quoi un passionné automobile pour toi ? Quelqu'un qui n'aime que les voitures sportives ? Avec un moteur thermique ?

Quelqu'un qui n'aime pas une partie du marché parce que ça ne lui correspond pas ?

Quelqu'un qui n'aime pas une GTI mais qui aime une voiture électrique ou la première Twingo n'est pas un passionné ?

Pour moi, être passionné d'automobile c'est aimer l'automobile. Ce n'est pas ton cas. Comptoir ou pas comptoir.

Quant au sujet, si Maserati propose électrique et thermique, ok.

J'ai déjà eu des V8 (Audi, Jaguar), mais je ne suis pas fermé à l'électrique.

Sauf que je ne peux pas recharger !!!

   

"Quant au sujet, si Maserati propose électrique et thermique, ok."

Elle existera aussi en version V6. Ça calmera les esprits chagrins... ou pas (il paraît que le moteur V6 n'est pas noble selon certains).

"Pour moi, être passionné d'automobile c'est aimer l'automobile."

Alors là, mega +1.:bien:

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En réponse à fedoismyname

La question ne se pose pas sur l'intérêt d'une voiture électrique, mais sur l'intérêt d'une Maserati électrique, nuance. :bah:

Sous-entendu qu'est-ce qui, toi, te motiverait à acheter une Maserati plutôt qu'une autre voiture?

   

Je pense avant tout le design... c ce qu'on achète en 1er... après la mécanique, mais le V8 fait vraiment partie du passé, c complétement archaïque, en arsouillant on arrive facilement entre 25L à 35L? ça n'a plus aucun intérêt "pour moi" dans le contexte actuel, l’électrique fait mieux, et l'hybride rechargeable me semble un minimum pour moins consommer de pétrole qu'on a toujours pas... les V6 F1 sont hybrides, donc ça devrait être généralisé à toute la production mondiale, particulièrement les sportives...

Je pense que l’ère du "je pollue comme un goret (gratos) pour me faire plaisir" vit ses derniers moments... même ceux qui en ont les moyens s'en détourne naturellement, ils ont des familles, des enfants, des petits enfants...

Perso je n'aime pas foutre l'argent par les fenêtres, j'en ai pas assez pour ça... donc acheter une Maserati NEUVE aujourd'hui, pure thermique tout en sachant qu'elles seront interdites de roulage d'ici qqs années? non merci... faut vraiment pas savoir quoi foutre de son pognon... après d'occase ça se discute, c certainement plus intéressant, mais il faut bien que qq l’achète au départ et attendre la décote.

Ça va être de pire en pire pour les full thermiques, arrivera un moment ou plus personne n'en voudra...

 

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En réponse à mdb92

Tu en as une? ça me fait un peu marrer les gens qui prétendent que la voiture plaisir doit être comme ci ou comme ça et pas autrement, mais qui n'en achètent jamais... quand il faut faire le plein d'un V8, et qu'il faut l'entretenir, ... là comme par hasard il n'y a plus personne...

Après la mazoutisation du parc bagnole FR, il y en a qui font encore chier parce que c electrique??? MDR, on croit rêver... dsl mais une "mécanique" electrique (si on peut appeler ça comme ça) a certainement plus de noblesse qu'un mazout même V8 ou un essence turbalisé ultra filtré...

L’électrique c la mécanique ultime, ça l'a toujours été et ça le sera toujours, il n'y a même pas débat sinon il faut revoir ses cours de physique (pour ceux qui en ont eu)... le thermique n'a jamais fait le poids, sauf à ingurgiter des quantités effroyables de carburant en recrachant tout autant...

Les gens s'habitueront très vite au sans bruit sans vibration qui restent très très secondaire, il y a d'autres atouts avec l’électrique... notamment une réactivité sans égal...

   

A priori, tu connais mieux ma vie que moi-même.

Je connais les sensations d'un V8, conduisant régulièrement une M3 E92 (merci papa).

Quand à la Granturismo, c'est bien sûr mon rêve. En attendant, je suis en pleine recherche d'une Gransport pour prendre la relève de ma 308 GTI.

Celà dit, comme tu dis, peut être que les gens s'habitueront très vite au sans bruit sans vibration, surtout dans le cadre d'une utilisation "utilitaire" comme le font une majorité de gens ou moi-même en semaine.

Mais en attendant, dans le cadre d'une voiture "passion" et de "WE", c'est un paramètre qui est important pour moi, voir prépondérant. C'est d’ailleurs le point principal qui me fait lâcher ma GTI. Le jour où j'achèterais une voiture électrique ET plaisir n'est pas près d’arriver.

 

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