Commentaires - MG 4 Autonomie Etendue et X-Power : des prix qui font encore mal

"la Renault Mégane E-Tech, par exemple, débute à 38 000€ avec des batteries plus petites et une dotation intérieure moins généreuse"

Une dotation intérieure moins généreuse

Même un acheteur de Dacia comme moi vomit devant l'intérieur dégueulasse et l'infotainment antédiluvien de la MG4, même la version dite "de base" de la Mégane ressemble à un OVNI comparé à cette bouse chinoise...

Un positionnement tarifaire compétitif. Après, il n'y a pas que le prix dans le choix d'une voiture, surtout autour de 40 000€ ...

Accélérations équivalentes à celle d'une Porsche Carrera S, 4 roues motrices pour... 4 fois moins cher ( bonus-malus à considérer ) + large pioche dans le catalogue d'options pour la teutonne...

Coup de pied dans la fourmilière vous dites ?

... et j'suis gentil, ce sera plutôt 5 fois moins cher.

Si si, calculez...

Voir ce que donnera la version X-Power dans un test (conduite simple, osef du circuit).

MG écrase la concurrence au niveau tarifaire ... le tout avec 7 ans de garantie.

Encore vu une ce matin, esthétiquement je n'y arrive pas. Le reste je ne peux pas juger, je n'ai pas essayé.

a essayer , mais il faut que ca freine par contre et des bons pneus! sinon ca va faire mal

Mouais, c'est quand même pas Byzance il faut arrêter de déconner. C'est juste moins délirant que d'autres. Le SUV MG Marvel est plus onéreux qu'une Tesla Model Y "made in Europe", j'attendrai donc la Model 2, qui dans la même logique sera certainement mieux placé que cette MG4. 25K€ semble même probable, fusse HT.

Mais vous pouvez toujours la comparer dès aujourd'hui à une TM3 propulsion, qui offre aussi plus de 500 km WLTP (en 18"), de catégorie supérieur ET pour moins cher... Rien que ça.

*ET pour à peine plus cher

A ceci près que l'écart (le gouffre même) de prix entre les 2 incite assez nettement à opter pour la MG, sauf quand tu as les moyens de faire une rallonge de 8 ou 9 000€ pour avoir le privilège de rouler en Renault...

Mais bon, c'est bien de faire l'autruche et de laisser la concurrence s'installer confortablement. On sait qu'il y a deux écoles : ceux qui visent les volumes et rendent la bagnole électrique accessible, et ceux qui misent sur le look et la marge. Pas sûr que la 2e stratégie soit la plus pérenne sur le long terme.

Vu la situation économique et la pauvreté qui augmente, les Européens qui ont adapté Dacia le feront pareil avec MG

Ils tuent le game j'en vois de plus en plus et bien plus que la Megane e tech deguelasse avec son profil de monospace et son intérieur pourri avec un levier de vitesse digne des vielles brouettes au volant comme dans les années 60

Quelle outrance sans intérêt… toujours aussi futé toi.

Surtout qu’on ne peut pas dire que cette «  MG » soit spécialement attirante, bien au contraire: elle a des qualités, les fait payer un peu moins cher que d’autres, mais franchement, c’est globalement assez degueulasse. Après je ne jette pas trop la pierre: les designers automobile sont visiblement parti vers d’autres cieux depuis une bonne dizaine d’année.

Si on est du genre pragmatique, il n’y a pas à dire: elle vaut le coup.

Si on a un minimum de goût :

On passe notre chemin

Les aides à la conduite sont visiblement catastrophiques sur la MG4, le chauffage débloque complétement aussi.

Voila déjà 2 défauts qui rendent son usage quotidien pénible donc rédhibitoires me concernant.

Une voiture c'est pas qu'une fiche technique.

La Mégane est certainement bien plus qualitative, même si pas exempte de defauts.

Il y a eu des essais et ce n'est pas fameux.

La MG n'est pas faite pour ça. Elle fait le job conduite à allure normale.

Le titre est orienté constructeurs, car ça fait ma à la concurrence mais pas aux clients...(si on ne parle que du prix).

Ha c'est sûr, tous les Porschistes vont ce jeter sur cette MG X POweuuuuur...

Source ?! (j'ai la flemme de chercher, c'est l'été...).

Le genre de commentaire débile qui pollue un forum automobile...

Faut avoir un sérieux problème mental pour souhaiter la disparition d'une entreprise quelle qu'elle soit !

La Chine cherche à conquérir l'Europe à long terme (l'Asie c'est déjà fait en bonne partie, la Russie ça ne va pas tarder, ils attendent juste la fin de Vlad, et ils récupéreront la partie Russe de l'Afrique par la même occasion, ils sont déjà chez eux dans une bonne partie de l'Afrique). Si on ne réagit pas, entre les entreprises européennes qui se font défoncer par les USA via l'extraterritorialité du FCPA et la Chine qui cherche à nous vendre tout ce qu'on consomme, il ne nous restera pas grand chose à l'horizon 2050...

Va falloir faire quelque chose et arrêter l'hémorragie, déjà pour le secteur automobile. Malheureusement l'offre européenne est bien timorée face aux assauts chinois et américains...

Encore un commentaire d'une rare objectivité qui montre le niveau du personnage

Attaquer la Renault sur ses points forts par rapport à la MG4 fallait oser !

Une grosse concurrence au best seller des caisses bas de gammes ( un indice, elle est américaine).

Quoique, non en fait, elle est un sacré cran au dessus ( bon, en même temps c'est facile de concurrencer une caisse immonde qui, en plus, se contente d'un intérieur vide avec juste un iPad comme interface).

Z'ont un boulevard chez MG

Aucun soucis pour eux, avec les guignols que nous avons au pouvoir aux manettes de cette pauvres Europe.

Voilà où l'incompétence de certains nous mène....

LOL, un expert VE de plus.

Celle là on l'encadre et on la ressort aux prochains chiffres de ventes.

Vous en avez une pour avoir autant de certitudes ?

ou vous avez juste regardé quelques youtubeurs ?

Bon, écoute mon p’tit gars, tu fais parti de l’équipe " je n’écoute personne, je crois rouler avec le véhicule ultime de la mort que rien n’égalera à jamais et je sais tout de l’automobile et que même les amateurs les plus expérimentés n’y connaissent rien par rapport à moi ".

Et tout ça en arrivant il y a pas longtemps sur le forum à déblatérer ânerie sur ânerie à longueur de temps.

Ta caisse possède plein d’avantages mais aussi plein d’inconvénients ( que je cite avec un peu d’exagération certe ), essaie d’avoir un minimum de justesse dans tes réflexions et tu pourra causer " expertise des ventes " !!!

Quand aux soit disant chiffres de vente sache que de tout temps les marques low cost ont le plus vendu mais, est on la pour causer banalité ?

Après 12 ans de Toyota ( difficile de faire en mieux en terme de qualité, et je roule en grosse Mercedes à côté ) la MG4 propose quelque chose de cohérent avec son prix. C’est du plastique dur ok. Ma merco a soit disant une qualité perçue largement supérieure pourtant ça couine et grince …la MG4 est très confortable, l’agrément de l’électrique est sans appel.

Les bugs des premiers premiers modèles ont pour la plupart été corrigés par des mises et à jour.

Je reçoit la mienne mardi prochain en version V2. Donc 100% mise à jour et corrigé des defaults de jeunesse.

Lors de l’essai aucun problème avec l’interface tactile, ça répondait bien. C’est ps du Tesla mais c’est bien mieux que ce que j’ai pu avoir en voiture de loc du groupe stellantis ou Renault hors Megane 4 électrique.

Cette MG4 propose ce qu’on a pas eu depuis longtemps, une voiture a son juste prix. J’ai une yaris 4 iconic payée 25000€ il y a 3 ans. Même si cette voiture est exceptionnelle en tout point, ça reste trop cher pour une citadine même toute options.

La pour 25000€ j’ai un véhicule plus grand, full électrique, suffisamment bien équipé.

Le seul point à surveiller sera la fiabilité.

Et encore les constructeurs chinois produisent de très bons véhicules électriques depuis très longtemps.

C’est plutôt que la qualité du sav et de la disponibilités des pièces.

Comme on avait fait à l’époque avec l’hybride qui est beaucoup moins répandu et tout aussi critiqué on va donner sa chance à l’électrique et aux constructeurs chinois.

Et ça va faire comme les jap ou coréens.

Au bout d’un moment ils ouvriront bureau d’étude et usine en Europe.

Et Dacia participe au maintient des bas salaire en Europe de l’Est et la spring ( plus proche d’une voiture sans permis ) est fabriquée en chine …

En cherchant en diagonale, j'ai vu uniquement des essais en chinois. T'as trouvé des trucs en anglais ? Voire en français ?

Ça c’était les tous premiers modèles et les modèles de pre série prêtés aux essayeurs.

Après mise à jour ces problèmes disparaissent.

Quel constructeur n’a pas connu de problème sur la première année de commercialisation ?

Mg livre maintenant des v2. Corrigées des bugs.

Et encore les v1 sont régulièrement mises à jour.

C’est même très rassurant car ça veut dire qu’MG est réactif sur la correction des défauts constatés.

Idem pour les aides à la conduite, sur les groupes et forums, les gens qui ont eu les mises à jour constatent une nette amélioration.

Je la reçois la semaine prochaine en V2. On verra bien ce que ça donne au quotidien.

Je ne sais pas si après avoir lu les premiers commentaires, les gens ici présents se rendent bien compte de la quasi-révolution qui est ces derniers jours proposée.

Un niveau de performance en terme d'accélération à un tarif jamais vu auparavant.

Et achat sponsorisé... ( et oui, l'Etat paie pour que les gens puissent s'offrir une caisse potentiellement inutilement dangereuse, alors que dans le même temps, il sévérise considérablement les conséquences d'excès sur routes ouverte, allez comprendre, et cette tire est chinoise en sus ! ).

Bilan donc : pouvoir rouler à 5, avec une soute correcte et des performances assez dingo. Et un budget d'usage réduit ( mais 10% plus élévé le mois prochain, coucou les voltés ).

Le tout avec 7 ans de garantie et un équipement ultra complet.

Si ils en ont prévu des possibilité de production suffisantes, cette tire va faire un carton, au Royaume-Uni en particulier, bien plus amateur de nous de tires aux performances velues.

Ce sont les assureurs qui vont se faire plaisir ... mieux vaut acheter une voiture avec une puissance faible. La taille de la batterie apporte certainement des avantages mais ce niveau de puissance est complétement inutile ( mais bon chacun a bien le droit de dépenser son fric dans ses pneus et dans son assurance auto )

Au passage, je constate que sur cet article est insérée une pub'pour de l'alcool ( Lillet en l'occurrence, 17°, rien que ça ).

Question cohérence, très en phase avec ce que l'on s'attendrait à trouver sur un site automobile...

Voiture au rapport perfs/prix imbattable pour les kékés des feux rouges :

https://youtu.be/f2ikVe8IhPE

Que reste-t-il à une RS3 ou une Classe A AMG45 ?

Cette mauvaise foi absolue de filer les tarifs ... hors malus.

Donc 40 490€ d'un côté VS ... 69 772€ minimum de l'autre (57220 + 12552). Quasi 30K€ d'écart, une paille

Après, on se doutait bien que c'était pas une pistarde. On verra si MG profite d'un éventuel futur restyling pour corriger les défauts de jeunesse.

Pour une première version, à ce tarif là, c'est loin d'être un échec.

Évidemment, s'il y a avait eu un badge français dessus, on aurait eu droit à du "cocorico" à tout va !

Le bon compromis est sans doute la 77, poids 1750 kg (raisonnable pour 520 km) et un équipement bien fourni (dont un planificateur), charge 144 kw (10 à 80 % en 26 minutes), garantie 7 ans avec assistance ....

Mais toujours pas de toit pano, dommage

c 'est peut etre elle la vraie reference style "prius2005" mais de l'année 2023. prix economie perf...fiabilite

Tu as juste oublié de déduire le bonus de la M.G ( - 5 000 € ), et y'a moyen régionalement et nationalement sous condition de revenu d'obtenir plus ( y'a des spécialistes ici de la gratte qui te diront comment ).

Donc il n'est pas faux de dire que tu peux t'offrir deux M.G 4 X-Power pour le prix d'une Civic R, puisse t'elle être dispo, le configurateur semble ne plus même fonctionner sur le site officiel.

Le plan sera d'acquérir la seconde en version autonomie étendue...

Il faut le dire vite. La TM3 à même autonomie (légèrement inférieur en ville mais sûrement supérieur sur autoroutes) "et toit panorama" est 2.500€ plus cher.

et en chine c'est quoi le prix des mg?

j'ai pas le réflexe TF1 Auto Moto (j'ai pas la téloche et je suis plutôt Motorsport Magazine / Pinatel ).

A voir d'autres essais, mais c'est clairement pas une mise au point sportive. Je mettrais ma main droite (boite manuelle) et mon pied gauche (embrayage et frein) à couper que ce qui la sauve, c'est le centre de gravité abaissé.

Question : le châssis est-il meilleur sur la Cyberster ? J'ai un doute.

On n'est pas mauvais quand on fait des sportives. J'ose espérer qu'il y aurait eu une grosse déception de la part des essayeurs, avec un "c'était mieux avant en thermique, nom d'un chien !"

"Reste à voir si à ce niveau de prix, les clients ne seront pas tentés de mettre encore plus d’argent pour se reporter vers des marques à l’image meilleure. Attendons de voir ce qu’elles valent volant en main !"

Personne a dit à ce mec qu'elle a déjà été essayée avec une puissance moindre et que son comportement routier est loué par les journalistes auto ?

Ah oui, j'ai repris le tarif de l'article sans vérifier si le bonus était inclus ... donc 35K€ d'écart soit 2x moins cher.

Tu sens pas trop qu'ils ont poussé le curseur de la mauvaise foi à fond.

Sans déc ?

Non, non, la Tesla Model3 est plus chère, faut quand même pas déconner... Pas beaucoup, 2000€...

A ces tarifs là mieux vaut regarder du côté des triplette Smart#1 Volvo ex30 et Zeekr X...

Certes moins puissante mais sérieusement mieux fini/techno et quali que la mg4

Après c'est bien joué de la part de MG encore une fois...ça fait parler d'eux et il se positionne bien en Europe je trouve.

Je commence à en voir par chez moi, clairement il tiennent un succès avec la mg4

2.500€, j'ai rectifié après. Merci.

Reste que MG a des prix "normaux", comme Tesla, ni plus ni moins

J'ai vraiment du mal a comprendre cette marque... MG pour moi ce sont des ZR160, ZS 180, MGTF très connues pour leurs gros problèmes de joints de culasse...

Bref 0 image de marque et pourtant ça veut vendre aux tarifs de Porsche Boxster... Mais apparemment ça cartonne, comme quoi les gens ont des sous a jeter par les fenêtres... Mais bizarrement pas pour les marques EU

Bonjour l'objectivité du salarié Renault...

La vérité est que la MG4 Autonomie Etendue 245 cv 520 km à grosso modo 35 k€ (bonus déduit et une couleur différente du blanc) sans autre option est assurément la meilleure affaire du moment et enterre à ce petit jeu toutes les autres caisses, Mégane électrique y compris.

c'est la version 520 km de 245 cv qui est la vraie bonne affaire: avec un prix pas trop élevé et une polyvalence intéressante (pour une électrique), sans parler de ce qu'on a, avec la finition haute proposée de facto.

à 35 k€, je ne vois strictement aucune concurrente moins chère ou aussi chère, pas même la model 3.

Une TM3 propulsion 500 km pour 35 k€, bonus déduit ?

=> https://www.tesla.com/fr_FR/model3/design#overview

A partir de 37 k€, bonus déduit, la model 3, 491 km

Puis 47 k€, bonus de 3 k€ déduit (s'il existe encore) pour la Model 3 grande autonomie.

Donc, Model 3 moins chère = non.

Tesla vend plus car il est low cost... mais plus cher que MG. Lol

On a un champion, 2 messages, 2 énormes conneries.

Bravo champion

l'ami SteppeOuais doit probablement avoir 15-20% de réduction sur la mégane, du fait de son statut de collaborateur du Groupe Renault.

auquel s'ajoute bien évidemment le bonus de 5 k€.

forcément, pour lui, la différence de prix est minime.

et 650 € pour avoir autre chose que du blanc, sur la MG4.

sur la model 3, en dehors du blanc et du noir, faut ajouter 1600 ou 2000 €.

J'espère pour toi que ça sera le cas ! C'est du logiciel donc effectivement ça doit pouvoir se régler.

Sondage du 11 juillet sur AP auprès des possesseurs de MG4

Pensez-vous que votre voiture est dangereuse et peut provoquer un accident ?

Oui 19.6%

Peut être 25.4%

Non 54.9%

Et c'est pas les essais qui manquent...

Donc 10000€ de plus pour passer de 51 kw à 77 kw , ça pique non ?

Comme une Tesla , pas très beau mais efficace = succès

Comme disait une pub pour une marque de pneu.

Sans maîtrise la puissance n'est rien, à bon entendeur...

La fameuse (et fumeuse) "peinture à prix d'or" des constructeurs.

un peu moins cher :

- TVA 10% et pas 20%

- pas de taxe d'import dans l'EU : 10%

- pas de coût de transport, pas de représentants locaux ..

- bonus à 9 000€ et pas 5000€

J adore quand certains s amusent à faire de la géopolitique sur caradisiac ......je préfère les analyses de France culture ou arte, désolé, certains ici sont les rois des poncifs et de la caricature on se croirait dans un bar virtuel !!

Sinon.cette MG .....mouais , Tesla à une avancée technologique bien plus aboutit et évolué, Renault a une infotainment bien.plus évolué et est la seule à proposer 22kw/h en charge AC , perso pour moi c est plus que décisif car tout le monde peut pas recharger chez soi..et vw a quand même une efficience certaine quasi au niveau de Tesla.

Bref MG c est pas chère mais c est moyen partout, à leur décharge ils semblent progresser vite.

Mais ce qui me gêne, c est que c est fabriqué en Chine, exporté vers l Europe.....bonjour le bilan.carbone , quel hypocrisie, entre la fabrication des batteries, de la caisse et son arrivée en Europe, on.a utilisé une énergie incroyable.....idem.pour les européennes fabriqués en Chine et qui reviennent chez nous....ca c est un vrai scandale, comme nos smartphone qui font le tour du monde avant d arriver entre nos mains, et je suis pour à 100% qu on taxe ces produits là.

On.parle d écologie.....on fait juste du greenwashing, c est totalement aberrant et hypocrite.

L humain est comme le chevreuil, aveuglé et paniqué , il fonce n importe comment....

Bof l'interieur n'a rien de degueulasse et la tablette fait largement le job.

Il y aura toujours des gens pour et des contre mais il y a des critiques que j'ai quand meme du mal a comprendre ou alors c'est juste gratuit.

Apres quand on regarde les chiffres de vente c'est que c'est pas si mal finallement.

c'est mieux que çà désormais ils achetent plus... meme les collaborateurs rino ont des LOA!!

à des tarifs canons!!

sinon évidemment la mg4 vendue 10 000 balles de moins leur fait peur à tous..!!

mais bon ils peuvent baisser leur prix...

ils savent en effet que acheter chinois fait encore un peu peur...!!

mais çà durera pas... rappellez vous le dacia roumain ya 15 ans...

autre chose si rino et pijo vendent rien en chine...

vw y est bien présent... et son id 3 à 40 000 !! la bah elle est vendue au prix de l

pirs de la mg4 16 000 la vw electrique en chine!!

on se fout de notre tronche en france!!!

c'est simple les caisses à 40 000 c'est les csp+ c'est maxi.. 20% de client les caisses a plus de 40 000!!!

autrefois tu avais les monospaces à 20 000 et 50% de clients...

donc oui l'électrique à 20... 25 000 va récuperer la clientéle thermique des années 2018!!

don à terme 50% des caisses seront chinoises en europe..

si les généralistes européens persistent dans l'escroquerie!!

de vendre 2 fois plus cher!!

tesla l a compris!!

que pour pas se faire sortir du marché par les chinois.. fallait baisser ses prix!!

non c'est 5000... et au passage tu as pas que la batterie plus grosse tu as aussi 70 cv de plus.

35 000 soit 30 000..

celle de base c'est 30 000... soit 25 000...

pas vraiment.

car tu passes de 350 km wltp à 520 km wltp et si tu compares l'équipement, la version 77 kWh est largement mieux équipée. Tu profites d'ailleurs de facto d'une recharge bien plus rapide sur la version à grosse batterie = Recharge rapide (DC) jusqu'à 88 kW => Recharge rapide jusqu’à 144 kW

=> https://www.mgmotor.fr/configurator/mg4

25000 €, bonus déduit, pour la version 350 km et 34500 €, bonus déduit, pour la version 520 km.

la vraie question est: quel budget es-tu prêt à mettre, toi, dans une voiture électrique (ou voiture tout court) et donc qu'es-tu prêt à acheter par rapport à ce que tu peux te permettre ?

car si tu peux sans problème ajouter 10 k€ de plus pour éviter de rouler dans du mase in china, très bien pour toi. mais pour d'autres, non, ça n'est pas négligeable.

Je sais pas pour l'équipement mais 9.500€/(77-51kWh)=365€ le kWh supplémentaire est l'un des plus cher du marché, même en prenant compte le passage du LFP au NCA.

De 139,800 (425 km) à 186,800 (x-trem), aides déduites.

Soit 17 300 à 23 000 euros

Entre 350 et 520 km WLTP (donc loin de la réalité), je ne me poserais pas la question du supplément tarifaire, pour ma part.

en revanche, la version 435 cv, à part pour les kéké, n'a pas beaucoup d'intérêt.

510 km WLTP la TM3 (en 18" option gratuite), le réseau qui va avec et l'excellente efficience sur voies rapide, pour +2.500€, je ne me poserais pas la question du supplément tarifaire en effet

si t'aimes le blanc ou le noir...

sinon, faut ajouter à minima 950 € en plus, par exemple pour prendre du bleu (+ 650 € chez MG, + 1600 € chez Tesla)

Après, à voir en concession si négociation à la baisse il peut y avoir, voire avec reprise d'un véhicule. E là, je pense que côté MG, ça doit être plus simple, alors qu'MG est un petit nouveau qui essaye justement de tout faire pour percer le marché, contrairement à Tesla qui n'a plus rien à prouver.

Bref, en couleur bleue, je parierais davantage sur 5 k€ de différence, au final.

Le blanc me dérange pas en effet sur la 3 alors que c'est bizarre sur la MG4. Pour moi la différence est donc plus 1850€ que 2500€

Alors la couleur y fait bcp, j'ai vu une noire

9000e l'intérieur anti-vomi et très largement moins bien équipé...c'est bien du chauvinisme assumé !

Je pense que tous les acheteurs de 911 sont bien embêtés de ce nouveau dilemme