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MG Cyberster : le concept d'un roadster électriquePour l'instant, MG se concentre sur des modèles grand public, notamment pour son retour avec le ZS EV, son SUV 100 % électrique. La marque pourrait toutefois réjouir ceux qui ont connu MG avec les roadsters avec ce concept Cyberster.

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MG.... roadster.... Pourquoi pas. :bah:

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Ohhhh! Il est magnifique :eek:

Quelles lignes !!! :lover:

Après , dommage pour l'absence de moteur thermique à priori :bah:

Bon, si ils mettent 4 petits moteurs aux 4 roues, avec vectoring de couple, ça peut être marrant, sur 200/300 km. :ddr:

Par

Pourquoi parlez vous du MG ZS comme un suv 100% électrique alors que c'est faux ! Ok la version EV est 100% électrique, mais tout comme un 2008 électrique est 100% électrique alors qu'il existe des 2008 thermiques !

On a l'impression en lisant que Caradisiac, que le MG ZS est un tout nouveau modèle purement électrique comme une Zoé ! Il est quand même étonnant - pour ne pas dire dérageant - que vous ne précisiez pas que cette auto date de 2017 et existe en version thermique ...la version électrique n'étant arrivée que plus récemment.

Ce Cyberster semble séduisant sur le plan du design, mais s'il devait, LUI, n'être proposé qu'en version électrique, je doute qu'on en croise souvent ... sur nos routes comme sur les routes anglaises ou chinoises.

Par

Les chinois savent qu'il faut recréer l'image de marque en europe, un roadster en fait partis c'est ADN historique de MG.

Mais faut d’abord des voitures plus grandes diffusion et un minimum de réseau avant de lancer un roadster ludique et marginal s'il veulent pas un gouffre financier.

Par

En réponse à dide01

Les chinois savent qu'il faut recréer l'image de marque en europe, un roadster en fait partis c'est ADN historique de MG.

Mais faut d’abord des voitures plus grandes diffusion et un minimum de réseau avant de lancer un roadster ludique et marginal s'il veulent pas un gouffre financier.

Après un Suv et un roadster, il faut aussi une citadine et une berline compacte.

Avec motorisations électriques ça serai top.

Une citadine électrique de 100/120 chevaux à 20/25 000€

Une berline compacte a hayon et malle 4 portes (pour ceux qui aiment :ange:) de 120 à 160 chevaux à 25/30 000€

Ca fait une gamme cohérente et accessible.

Si la qualité est la. Avec le blazon MG qui est associé à Rover dans l'esprit collectif, ça ne peut que marcher.:bien:

Par

Ils seraient bien bête de ne pas produire un roadster MG Electrique.

Ils pourraient le faire dans leur unité de prod au Royaume Unis pour rassurer et flatter les puristes.

.

Au moment ou il passe en l'offensive sur le continent européen avoir un tel véhicule étendard

leur assurerait un bel echo un peut partout, à commencer par les medias.

.

Techniquement, 12 ans apres la premiere Tesla Roadster je ne vois pas en quoi ce serait insurmontable

Surtout si pour le premier model de serie on oublie toutes ces bêtises (pour un roadster) de conduite automatique.

Par

En réponse à dide01

Les chinois savent qu'il faut recréer l'image de marque en europe, un roadster en fait partis c'est ADN historique de MG.

Mais faut d’abord des voitures plus grandes diffusion et un minimum de réseau avant de lancer un roadster ludique et marginal s'il veulent pas un gouffre financier.

L'avantage de la voiture electrique c'est justement qu'elle n'a pas besoin d'un reseau de ventes classique de voitures thermique.

Par

De la com...du vent...

On est habitué avec MG....

Il devait déjà sortir un coupé (super jolie je doit dire...mais bon vaporware....) Il y a déjà des années et...ben rien :bah:

N'espérez rien...vous serez moins déçu...

Par

En réponse à halffinger

Après un Suv et un roadster, il faut aussi une citadine et une berline compacte.

Avec motorisations électriques ça serai top.

Une citadine électrique de 100/120 chevaux à 20/25 000€

Une berline compacte a hayon et malle 4 portes (pour ceux qui aiment :ange:) de 120 à 160 chevaux à 25/30 000€

Ca fait une gamme cohérente et accessible.

Si la qualité est la. Avec le blazon MG qui est associé à Rover dans l'esprit collectif, ça ne peut que marcher.:bien:

"Une citadine électrique de 100/120 chevaux à 20/25 000€"

Pourquoi faire ?

A quoi ca sert 120 ch sur une citadine qui aurait surement une autonomie maxi autour de 300km ?

Par

En réponse à kernel_panic

De la com...du vent...

On est habitué avec MG....

Il devait déjà sortir un coupé (super jolie je doit dire...mais bon vaporware....) Il y a déjà des années et...ben rien :bah:

N'espérez rien...vous serez moins déçu...

Tu sais que MG à quand meme produit quelques voitures depuis quelques annes....

Par

Si seulement ça pouvait être vrai, un roadster MG en face de la MX-5... Alors MG serait vraiment de retour !

Par

C'est quoi ces éclairs de Kéké sur l'affiche ?:brosse:

Par

En réponse à nous75again

"Une citadine électrique de 100/120 chevaux à 20/25 000€"

Pourquoi faire ?

A quoi ca sert 120 ch sur une citadine qui aurait surement une autonomie maxi autour de 300km ?

"Pourquoi faire ?"

Je répond..... Pour rouler peut-être !!!! :bah:

Par

En réponse à _

C'est quoi ces éclairs de Kéké sur l'affiche ?:brosse:

C'est pour dire que c'est électrique :biggrin:

Enfin façon chinoise.

Par

En réponse à nous75again

"Une citadine électrique de 100/120 chevaux à 20/25 000€"

Pourquoi faire ?

A quoi ca sert 120 ch sur une citadine qui aurait surement une autonomie maxi autour de 300km ?

MG est une marque à l'ADN "sportif". C'était le grand rival de Alfa dans les années 80 et début 90.

Ils ont eu du mal à rentrer dans les années 2000.:bah:

Si une hypothétique citadine électrique MG n'a pas une certaine "sportivité", ça se vendra pas. Et c'est certain.

Les gens qui cherchent une citadine "discount" avec peut de sportivité ne penserons jamais à MG. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Après un Suv et un roadster, il faut aussi une citadine et une berline compacte.

Avec motorisations électriques ça serai top.

Une citadine électrique de 100/120 chevaux à 20/25 000€

Une berline compacte a hayon et malle 4 portes (pour ceux qui aiment :ange:) de 120 à 160 chevaux à 25/30 000€

Ca fait une gamme cohérente et accessible.

Si la qualité est la. Avec le blazon MG qui est associé à Rover dans l'esprit collectif, ça ne peut que marcher.:bien:

La gamme MG comprend une citadine en Angleterre la 3... et on comprend pourquoi elle n'est pas importée chez nous.

https://mg.co.uk/mg3/configurator/

Par

En réponse à halffinger

MG est une marque à l'ADN "sportif". C'était le grand rival de Alfa dans les années 80 et début 90.

Ils ont eu du mal à rentrer dans les années 2000.:bah:

Si une hypothétique citadine électrique MG n'a pas une certaine "sportivité", ça se vendra pas. Et c'est certain.

Les gens qui cherchent une citadine "discount" avec peut de sportivité ne penserons jamais à MG. :bah:

MG c'est surtout la série des MG T et MG B, de charmants petits roadsters populaires " so british ".

Des voitures rustiques, qui ne rentraient pas en concurrence avec les belles mécaniques Italiennes de l'époque.

A partir des années 1970 il ne reste pratiquement plus que la MG B ( et son dérivé fermé C) au catalogue, des modèles charmants mais désuets et dépassés. Dans les années 80 MG n'est plus que du rebadgeage d'Austin Metro, Maestro, Montego ... avec l'insuccès que l'on connait. Seule la MG F (et la rare MG RV8) dans les années 90 ont redonné un sens au logo.

Difficile donc de comparer cette marque à Alfa Romeo, qui avait tout autre chose à son catalogue durant toutes ces décennies. Cela n'enlève rien au côté attachant de la marque MG ... aspect qui a totalement disparu de la gamme de la marque dorénavant chinoise.

Par

En réponse à smartboy

La gamme MG comprend une citadine en Angleterre la 3... et on comprend pourquoi elle n'est pas importée chez nous.

https://mg.co.uk/mg3/configurator/

Bizarre que la MG HS ne soit pas vendue chez nous:biggrin:

On aurait eu le droit à une déferlante de blagues !:brosse:

Par

Bon les chinois usurpe a MG son sigle ZS, la ZS 180 etant plutôt une concurrente a la ford mondeo st200.

Maintenant un petit retour du MG TF ça serait cool par contre, même si c'est de l'électrique sur un roadster ça devrait être sympa s'il ne pese pas 1.2 tonnes bien sûr.

Par

En réponse à smartboy

MG c'est surtout la série des MG T et MG B, de charmants petits roadsters populaires " so british ".

Des voitures rustiques, qui ne rentraient pas en concurrence avec les belles mécaniques Italiennes de l'époque.

A partir des années 1970 il ne reste pratiquement plus que la MG B ( et son dérivé fermé C) au catalogue, des modèles charmants mais désuets et dépassés. Dans les années 80 MG n'est plus que du rebadgeage d'Austin Metro, Maestro, Montego ... avec l'insuccès que l'on connait. Seule la MG F (et la rare MG RV8) dans les années 90 ont redonné un sens au logo.

Difficile donc de comparer cette marque à Alfa Romeo, qui avait tout autre chose à son catalogue durant toutes ces décennies. Cela n'enlève rien au côté attachant de la marque MG ... aspect qui a totalement disparu de la gamme de la marque dorénavant chinoise.

Effectivement, je pensais plus aux dérivés de rover genre ZT, ZF et surtout Xpower. Avec son V8 4.7 de.... :lover:... Mustang.

Du sport accessible avec un soupçon de charme britannique. :bien:

Par

En réponse à halffinger

MG est une marque à l'ADN "sportif". C'était le grand rival de Alfa dans les années 80 et début 90.

Ils ont eu du mal à rentrer dans les années 2000.:bah:

Si une hypothétique citadine électrique MG n'a pas une certaine "sportivité", ça se vendra pas. Et c'est certain.

Les gens qui cherchent une citadine "discount" avec peut de sportivité ne penserons jamais à MG. :bah:

Je crois que les ventes de leur SUV sans aucune sportivité et meme sans réseau

vont bientot te demontrer le contraire.

Par

En réponse à halffinger

Après un Suv et un roadster, il faut aussi une citadine et une berline compacte.

Avec motorisations électriques ça serai top.

Une citadine électrique de 100/120 chevaux à 20/25 000€

Une berline compacte a hayon et malle 4 portes (pour ceux qui aiment :ange:) de 120 à 160 chevaux à 25/30 000€

Ca fait une gamme cohérente et accessible.

Si la qualité est la. Avec le blazon MG qui est associé à Rover dans l'esprit collectif, ça ne peut que marcher.:bien:

MG va distribuer en fin d'année en UK une compacte break électrique : la MG5

qui est une Roewe Ei5 en Chine.

Elle est prévue pour 2021 sur le continent.

Par

En réponse à halffinger

Effectivement, je pensais plus aux dérivés de rover genre ZT, ZF et surtout Xpower. Avec son V8 4.7 de.... :lover:... Mustang.

Du sport accessible avec un soupçon de charme britannique. :bien:

J'avais complètement oublié la Xpower ! Pour le coup un " joli "chant du cygne extrêmement rare.

Par

En réponse à manu.lille

MG va distribuer en fin d'année en UK une compacte break électrique : la MG5

qui est une Roewe Ei5 en Chine.

Elle est prévue pour 2021 sur le continent.

Vous pouvez découvrir la MG5 sur ArabGT. Au passage, vous remarquerez le soin apporté à la mise en scène ... on a pas droit à cela chez Caradisiac !

Je ne parle pas l'arabe donc je n'ai rien compris, mais pour le design je dis "bof". On est encore très loin de l'esprit MG...

et c'est un énième auto banale chinoise.

https://www.youtube.com/watch?v=_5b84xmlmwc

Par

Les roadsters MG, c'est une "bouille". Des voitures élégantes, ligne sobres avec une touche rétro. Pas des voitures agressives taillées à la serpe. La voiture plaisir, raffinée qui fait le bonheur de son propriétaire le week end sur les petites routes de campagne, décapotée été comme hiver. C'est une culture à part entière. Pas une sous Corvette agressive.

Mais bon, si la voiture de demain doit toujours ressembler à une sale bête qui va vous bouffer, il y a maintenant la possibilité du rétrofit sur une ancienne MG. Elle sera électrique (Donc avec moins de soucis) élégante et silencieuse.

Par

En réponse à Tuladis

Les roadsters MG, c'est une "bouille". Des voitures élégantes, ligne sobres avec une touche rétro. Pas des voitures agressives taillées à la serpe. La voiture plaisir, raffinée qui fait le bonheur de son propriétaire le week end sur les petites routes de campagne, décapotée été comme hiver. C'est une culture à part entière. Pas une sous Corvette agressive.

Mais bon, si la voiture de demain doit toujours ressembler à une sale bête qui va vous bouffer, il y a maintenant la possibilité du rétrofit sur une ancienne MG. Elle sera électrique (Donc avec moins de soucis) élégante et silencieuse.

moins de soucis une voiture électrique bardée d'électronique, ? pas sur c'est pas qu'une grosse batterie sur un karting... a moins qu'ils fassent vraiment simple et surtout fiable passé garantie !

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Par NyvetDuPiC Le 14 Novembre 2021 à 21h12