Commentaires - Nissan brade complètement son Ariya électrique, il devient intéressant

Ah c'est de l'électrique ? Bah non aucun intérêt.

Justement. Le thermique n'a plus aucun intérêt. Pour les dinosaures, peut-être.

...Tant qu'on n'a pas essayé!

ah c'est Johnny, donc un intérêt pour le mazout qui vibre, pue, pollue et coûte un bras en carburant et entretien

Je suis pas fan de l'électrique mais honnêtement ce genre de commentaire ça donnerait presque envie de le devenir tellement c'est bête

Pareil pour moi, électrique = éliminée d'office

Electrique ou thermique, pas envie de cette horreur.

Cet engin est laid, très laid.

Il ne donne pas du tout envie

Vu tous les problèmes qu'à eu son prédécesseur, les clients ne sont pas prêts de revenir

C'est une information intéressante si vous la développez, sinon ça rentre à la catégorie des rumeurs.

Désolé mais je vois pas en quoi c'est bête.

Vous achèteriez un véhicule qui ne correspond pas à vos besoins, juste parce qu'il y a une remise vous ?

Vous cliqueriez sur un article que vous savez inintéressant pour vous, vous ?

'presque' seulement. Ouf.

dans 5 ans ça aurait perdu 25 000 euro en occasion

La base technique du Alpine...

Avertissement aux pigeons...

Quand tu brades alors que ça n'est pas les soldes, c'est rarement bon!

De plus, qui connait le Ariya? Je ne parle pas de nous mais autour de nous? Faudra les trouver les motivés... Qui en voit sur la route? La R5, tu la remarques, elle sonne envie! Le 3008 II ne passait pas inaperçu...

Le temps que le bouche à oreille fasse son effet, on aura déjà eu le droit à un restylage, un nouveau modèle ou pire... la faillite de Nissan!

♪ je vais Ariya... de Janeira ET je prends ta mains... ♪

536 km c'est plutôt avec la grosse batterie, pas la petite.

Il a de la gueule de l'avant, très futuriste! J'aime bien.

C'est peut-être pas le moment d´acheter Nissan, c'est la deuxième fois cette année qu´ils proposent de ne pas payer les fournisseurs, sauf s´ils refusent et sont obligé de régler par l´intermédiaire de HSBC.

C'est vrai qu´à ce prix c'est intéressant, l´auto n´est pas efficiente et ressemble à rien , mais est confortable et spacieuse.

Je ne vois pas en quoi le restylage va lui dumper les ventes .

Déjà que je crains que la Leaf n´arrive à décoller.

En plus les problèmes de trésorerie sont on ne peut plus d´actualité avec des fournisseurs japonais et anglais bernés sur les règlements des factures.

pourquoi "ouf" ? un problème avec les véhicules électriques ?

A quoi bon fixer un prix élevé si c'est pour brader comme ça après.

Visiblement ils n'apprennent rien de rien puisque Micra (face à R5) ou Leaf ont des prix pour qu'elles restent anonymes elles aussi... jusqu'à la braderie en mode panique.

C est tellement laid

Dans sa version de base en finition Engage avec les batteries de 63 kWh, l’Ariya revendique 536 km

Y a un problème soit sur la capacité soit sur le WLTP.

Après vérification c'est effectivement l'autonomie du modèle grosse batterie 87 kWh, sinon seulement 404 km dans le cas ici.

https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/ariya/autonomie-et-recharge.html

J'adore faire de petits commentaires piquants mais l'auteur peut se fâcher. .

Ca ne vaut pas plus pour ce truc que je ne saurais qualifié.

En tous cas je le trouve joliment dessiné et sa présentation intérieure est valorisante. Trop cher à l'origine il devient effectivement intéressant.

Ah ah j'adore

Mieux placé qu'une Tesla, et plus moderne !

Les essais indiquent qu'elle est au contraire plutôt efficiente pour son gabarit. Et qu'elle a une courbe de recharge bien plate, préférable à un gros pic.

Autre chose : elle est appréciée des taxis, probablement gage de fiabilité.

L’autonomie de l’Arya 63 est de 403 km. C’est la version 90kWh brut qui est à 536km

Et il est content de payer son gasoil à 1,80 € le litre avec 60% de taxes ...

Faut vraiment pas être malin pour perdre son temps à venir pondre une telle bouse sur un sujet qui semble plus vous intérressr que ce que vous prétendez....

DONT 60% de taxes...en myenne.

Le niveau de taxe est d'environs 200%

Ça dépend du besoin et de la remise.

Est-ce que j'ai besoins d'un véhicule de 4.6m....NON.

Est-ce que j'ai besoins de + de 200cv.....NON.

Est-ce que j'ai besoins de plus de 500 bornes d'autonomie...NON.

Mais pourquoi je me priverai de cela si au final la remise est tellement forte que cela ramène ledit véhicule au prix de celui qui comblerait mes besoins??

À un moment, il y a la réaction, a un autre il y a la réflexion.

A vous lire j'ai l'impression que vous achetez un véhicule pour avoir une demi molle en bavant devant sa plastique.

Jamais vous vous déplacez en étant à son volant ?

Tout dans le paraître, c''est bizarre comme manière de choisir un véhicule.

Deville, au fou, Johnny ... dites nous donc ce que vous conduisez, pour qu'on découvre vos si séduisants véhicule

Deville il roule en vieille américaine. Un mec intemporel et classe.

Pour ma part je rejoins certains commentaires, c'est moche ça donne pas envie de sassoir dedans.

Et c'est un critère, je suis désolé, quand on dépense une certaine somme (plus ou moins élevée) nous avons le droit de rajouter "le gout" comme critère, même si il est propre à chacun.

Pour ma part (avant de me faire taper sur les doigts) je roule en :

Skoda octavia combi RS 2025 (livré janvier 2026)

Toyota gr86 2023

Xsara vts 1999 (circuit)

Bmw 325 tds 1998 (elle roule pas encore)

Et prochainement

Bmw e90 335i (juste pour la piste aussi)

Bref... les goûts les couleurs !

Je suis d'accord .

Avant de s'assoir dedans, on voit l'extérieur. C'est pas pour épater la galerie car les gouts sont divers en design.

Mais là....c'est pas possible pour ma part.

Pareil pour une tesla, même si elle est efficiente dans sa catégorie, c'est juste pas possible

oui juste pour contrarier les personne comme vous

C'est d’ailleurs ce que vous faites avec les articles sur les thermiques !

A croire que vous ne savez pas quoi faire de vos journées tellement vous polluez systématiquement tous les commentaires de chaque publication avec vos théories fumeuses et dogmatiques.

Puisque je suis parmi les mentionnées, je prends le temps de vous répondre.

Comme vous le dites avec justesse, à l' usage, on est logiquement dans le véhicule, certes. Mais perso, il m' est pénible de penser que je devrais tout de même entrer à bord de ce truc vraiment pas mis en valeur quel que soit l' angle de vue. Ma voiture actuelle est "hors d' âge", pour reprendre les termes en vogue actuellement. C' est une modeste Clio II phase 2 de 2004. Je l' ai acquise pour un prix vraiment intéressant il y a bientôt 12 ans, et elle convenait à mes critères d' utilisation. Peu chère à l' assurance, à l' entretien et en carburant (essence 1,2L 16v). Si je l' ai encore à ce jour, c' est qu' elle fonctionne très bien. Esthétiquement, enfin, elle m' a toujours plu. Pas de pseudo agressivité sportive prétentieuse, convenable pour 4 personnes pour des trajets courts, facile à garer en ville.

A côté de la Clio, j' ai une voiture ancienne que j' utilise pour le loisir, absolument opposée de par ses dimensions, sa motorisation, ses équipements...

Le machin évoqué en article, je ne lui trouve rien d' attirant, mais ça n' engage que moi.

Ici l'argument c'est le prix pour éventuellement passer au VE, son cousin le Qashqai qui tente d'associer les deux mondes est finalement plus cher ; esthétiquement c'est assez proche, à essayer parce qu'en automobile comme ailleurs il y a des à priori bien ancrés.

Un collègue en avait un en LOA, bonne voiture a priori mais il a eu (étonnamment), beaucoup de problèmes avec...il a repris un Qashqai hybride en loc' qu'il paye une blinde, mais au moins si problème de fiabilité (possible sinon probable) il ne sera pas trop embêté

Enfin y'a des histoires de types en LOA qui payent une blinde et dont le véhicule immobilisé même un moment, se voit remplacé par une citadine de la marque.

C'est bien, la LOA

Toute automobile m'intéresse, que croyez-vous ?

Et vous dans quoi roulez vous ?

Pas une mauvaise voiture en soi, mais si ça ne se vend pas quand c'est trop cher, et que ça ne se vend toujours pas quand le tarif baisse, c'est qu'il doit y avoir une problème dans le design (qui n'attire pas spécialement), les petits détails (rangements), ou le manque de publicité.

D'accord sur la première ligne Le Squale, chiffre très minoré, que reprennent médias et consommateurs sans esprit d'analyse, mais ne pousse pas le bouchon trop loin pour la seconde :

https://share.google/cuIiMyHzLS0bXJ08e

Prends le SP de la seconde colonne, chiffres 2024, très similaires à 2025 en terme de prix final :

- coût du produit raffiné livré à Rotterdam :

0,506 €

- coût de distribution :

0,256 €

Le reste, ce sont des taxes perçues.

Prix h.t produit raffiné et livré aux pompes :

0,762 €

Prix TTC dans l'exemple : 1,74 € ttc

Taxes perçues : 1,74 -

... 1,74 - 0,762 = 0,978 €

% taxes percues sur le hors-taxes (et ce n'est pas autrement que l'on raisonne):

128%.

Un peu loin de tes 200%...

Ajoutons que cette activité génèrera des perceptions d'impôt en terme de taxes diverses perçues sur le dos des entreprises.

A un niveau similaire à toute activité de ce type de distribution.

Je pose souvent le chiffre de l'Euro de taxe perçu sur chaque litre de carburant distribué.

Ce sera un peu plus au premier janvier si la nouvelle surtaxation est votée et appliquée

Que les branchouilles commencent à venir poser de serieux arguments de compensation financière de compensation pour ce qui est la 4 ème ressource fiscale de l'état, que tout citoyen paye (à l'inverse de l'impôt sur le revenu), même sans bagnole, puisque chaque produit consommé comprend à minima une part de son transport assuré par un mobile thermique.

A bon entendeur !

De toute façon raisonner en pourcentage biaise le truc, quand le prix hors taxes augmente, le pourcentage de taxe diminue, alors que le montant desdites taxes augmente.

Même donné, je ne le prendrais pas.

meme tesla brade son model y a 40 000... 37 000 avec le bonus!!

le ve se vend mal..

surproduction..

eh oui.. durée de vie 10 ans autonomie minable de 200 kms sur autoroute neuf!!

et 140 en hiver au bout de 5 ans.. perte de 30%!! au total!!

et 15/ 20 000 de batterie a prévoir tous les 10/ 12 ans!!

ya que tesla qui se vend en suv!!

et meme eux baissent leur prix!!

la 5 hors de prix se vend car c'est une citadine..

si tesla sort enfin sa model2 a 25/ 30 000 elle tuera tout le monde en ve!!

Article toujours pas corrigé au niveau de la valeur WLTP, 4 jours après. La honte.